2025年印度浦那新能源电动车及充电桩展IIEV 2025_亚洲印度浦那_2025-12-05 至 2025-12-07

展会详情
展会评价(0)

2025年印度浦那新能源电动车及充电桩展IIEV 2025

展会圈，你的参展指南！

2025年印度浦那新能源电动车及充电桩展

The 7th IIEV 2025

展会时间: 2025年12月05-07日

展会地点: 印度·浦那

举办周期：一年三届·第7届

主办单位: Futerex

中国总代: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2025年印度浦那新能源电动车及充电桩展IIEV 2025将在印度浦那这一快速发展的工业城市隆重举办，旨在展示全球及本地最新的新能源汽车、智能出行技术与充电基础设施解决方案。作为印度西部地区最具代表性的新能源交通专业展会，IIEV 2025吸引了来自整车制造商、核心零部件供应商、能源服务企业、充电设施提供商及智能交通技术领域的广泛参与。

近年来，浦那凭借其高技术制造基础、强大的汽车产业链支撑以及政府对于清洁能源交通的政策倾斜，成为印度新能源车企重要的聚集地之一。2025年印度浦那新能源电动车及充电桩展IIEV 2025正是在这样的背景下诞生的，以“推动绿色出行，赋能未来城市”为主线，充分展示从整车、核心三电系统（电池、电机、电控）、电动两轮与三轮车，到充电桩、换电系统、车联网与能源管理等全产业链的最新成果。展会不仅是企业进行品牌展示、技术推广和市场拓展的重要平台，也是业内人士获取行业前沿趋势与商业合作机会的首选渠道。

2025年印度浦那新能源电动车及充电桩展IIEV 2025将同期举办高峰论坛、技术发布及投融资对接会，重点探讨电动车普及路径、城市充电网络建设、氢能与固态电池技术等热点议题。浦那市政府与交通部门也将在展会上发布相关政策导向与支持计划，为参展企业提供更明确的市场预期和配套资源。

随着印度新能源出行产业步入发展加速期，2025年印度浦那新能源电动车及充电桩展IIEV 2025不仅是一场技术与产品的集中展示，更是一场推动产业链深度协作、促进行业可持续发展的重要交流盛会。

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、印度浦那新能源电动车及充电桩市场分析

浦那（Pune）作为印度马哈拉施特拉邦的重要工业与科技中心，近年来在新能源电动车（EV）及充电基础设施建设方面展现出强劲的发展势头。受益于国家级战略支持与地方政府的积极推动，浦那已逐步成为印度新能源交通转型的重点示范城市之一。2025年，浦那新能源电动车市场整体保持稳健增长态势，带动相关充电配套设施同步扩张，构建出较为完整的区域新能源出行生态。

在消费端，浦那具有典型的中高收入城市特征，拥有大量通勤群体、科技从业人员及年轻家庭用户。这一人群对节能环保出行方式的接受度较高，是两轮电动车与小型电动四轮车的主要购买力来源。2024年数据显示，浦那的电动车注册量在全马哈拉施特拉邦中排名前列，其中电动两轮车占比超过70%，电动三轮车和四轮乘用车亦呈现稳步增长趋势。

企业方面，浦那集聚了众多本地和外资车企的制造与研发资源。以Tata Motors、Mahindra Electric等印度本土车企为主导，结合中国及东南亚品牌逐步渗透，形成多层次竞争格局。同时，浦那临近孟买和浦那-奇克尔瑟提工业走廊，在制造基础、交通枢纽与产业配套方面具备显著优势，为整车与充电桩厂商落地提供了良好环境。

在充电桩建设方面，浦那市政公司（PMC）与马哈拉施特拉邦新能源局（MSEDCL）联合推动公共快充站和住宅社区慢充桩的铺设。2025年上半年，浦那已设有超过250个公共充电站点，覆盖主干道路、商业区及部分住宅区，且私人运营商如Tata Power EV Charging、ChargeZone、Magenta Power也在加速布局，争夺城市核心点位。

此外，浦那与本地IT企业及初创公司合作紧密，智能充电系统、App预约充电、车位管理等数字化手段被快速引入使用，推动城市新能源交通进入“数字+绿色”融合发展新阶段。

二、印度浦那新能源电动车及充电桩产业细分

浦那的新能源电动车及充电桩产业已逐步形成多元化细分结构，涵盖整车制造、核心零部件、电池与储能系统、充电设备、智能系统平台及售后运维等多个环节。随着市场逐年成熟，各细分领域之间的协同效应愈发显著，推动浦那成为印度新能源出行产业链条较为完整的城市之一。

1. 整车制造细分

电动两轮车：消费基数最大，由Ola Electric、Ather Energy、Bajaj、TVS等品牌主导。浦那本地及周边设有多个组装工厂和销售网点，形成“生产—销售—服务”一体化体系。

电动三轮车（E-Rickshaw）：广泛用于短途客运及物流配送，由Mahindra Electric、Kinetic Green、Piaggio等提供产品。该领域受政府政策支持较强，补贴较高。

电动四轮乘用车：Tata Nexon EV、MG ZS EV等车型在中产阶层中颇受欢迎，部分商用车企如Fleet Operators也开始批量采购，供网约车与出租车使用。

2. 充电设备与解决方案

公共快充桩：由Tata Power、Fortum、Statiq、ChargeZone等运营商主导，广泛布局于公交站、停车场、商圈与加油站。

私人慢充桩：主要安装于住宅、公寓及写字楼地下车库，吸引了如Delta、ABB India等提供家庭级解决方案。

换电站与移动充电车：初创企业如Sun Mobility开始测试可换电池模块，服务快递、电动三轮等高频使用场景。

此外，众多本地系统集成商参与智能调度、支付系统、桩联网平台的建设，推动“桩—车—网”一体化协同。

三、印度浦那新能源电动车及充电桩政府政策

在推动新能源交通发展方面，印度政府采取了多层次、多维度的政策扶持策略，而浦那市作为马哈拉施特拉邦的重要城市，也在国家政策框架下制定并执行了相应的本地化激励措施。这些政策涵盖购车补贴、税收减免、基础设施建设支持、产业投资引导等多个方面，有力促进了浦那新能源电动车及充电桩市场的发展。

1. 国家级政策推动：印度中央政府通过多个关键政策构建新能源交通的宏观框架，其中最具代表性的是：

FAME II计划（Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicles）：该政策为电动两轮车、三轮车和乘用车提供直接补贴，并要求本地制造化率，推动产业本土化。

PLI计划（生产关联激励）：对电动车核心零部件、电池制造与整车厂商进行财政支持，引导投资落地。

GST优惠：电动车适用5%的商品和服务税（GST），远低于传统燃油车的28%。

2. 马哈拉施特拉邦及浦那市本地政策“马哈拉施特拉邦政府于2021年发布了“EV政策”，至2025年仍处于有效期内，其对浦那的推动作用尤为明显，主要包括：

购车补贴：额外在中央FAME II基础上提供2,000至5,000卢比/辆的补贴，重点面向电动两轮车和三轮车用户。

购车免注册费和路税：提升了电动车的初购吸引力。

鼓励充电桩建设：提供资本补贴（最高40%）给公共及私人充电基础设施开发商，鼓励商场、住宅区配备充电站。

土地优先政策：浦那市政公司（PMC）划拨公共用地用于建设快充站，优先支持拥有智能调度系统的运营商。

此外，浦那政府还出台了“电动公交优先计划”，计划在2025年前将公交车电动化比例提升至30%，间接带动大功率充电桩建设与公共电池维护系统的发展。

3. 市政合作机制与试点项目：浦那在电动化试点方面积极与国内外企业合作，如与Tata Power、Ather、Sun Mobility、ABB India等公司签署合作备忘录（MoU），共同在城市核心区域布点建设智能充电站。同时，市政公司推动“绿色出行社区”试点，选定多个中高端住宅小区试行集中式慢充桩部署。

浦那还设立了一个专门的“电动车推动协调小组”（EV Facilitation Cell），负责企业注册绿色项目、获取用电许可、协调土地审批等流程，降低了企业进入门槛，提升了行政效率。

综上，浦那市在中央与邦政府的大政方针指导下，形成了一套具有执行力与本地特色的新能源支持体系，为新能源汽车与充电桩产业的发展提供了有力支撑，也为其他城市提供了复制模板。

四、印度浦那新能源电动车及充电桩市场趋势

2025年浦那作为印度西部的重要工业与科技中心，正加速向绿色交通转型，新能源电动车及充电桩市场呈现出多重发展趋势。从消费端来看，电动两轮车仍占据主导地位，广泛应用于日常通勤与配送服务。然而，随着中产阶层的崛起和本地汽车企业（如Tata Motors）不断推出更具性价比的电动四轮车型，乘用电动车在浦那的市场渗透率也显著提升。

与此同时，平台化共享出行成为增长亮点，Ola Electric 和 BluSmart 等企业持续扩展电动网约车及共享两轮车队，引领出行方式变革。基础设施方面，浦那正在构建多层次充电网络，从高速快充到社区慢充逐步完善，市政与私营资本合作加快充电站点覆盖。尤其是在写字楼、商超、地铁站等高频场所，智能充电解决方案逐步落地。

值得注意的是，电池更换站和电池租赁等灵活模式也在本地兴起，为末端配送车辆等高频使用场景提供了有效支持。在政策引导与市场需求的双重推动下，浦那形成了从整车制造、电池系统到充电设备的完整产业链，吸引了众多初创与龙头企业布局新能源业务。可以预见，浦那未来在新能源出行领域的表现，将继续走在印度城市前列，成为绿色交通转型的标杆城市之一。

四、印度浦那新能源电动车及充电桩产业概况

2025年浦那的新能源电动车及充电桩产业，已逐步形成以整车制造为核心、零部件配套与充电设施建设并重的产业格局。该市拥有扎实的工业基础和丰富的汽车制造经验，既是传统车企如塔塔汽车、马恒达的重要生产基地，也吸引了众多新能源初创企业在此设立研发和组装中心。得益于其科技教育资源与工程人才储备，浦那正在构建从电机、电控、电池，到整车集成的完整产业链。其中动力电池领域，已有多家本土企业与中国、韩国技术方合作，开展本地化组装与技术转移，推动电池制造向更高能量密度、更快充电速度演进。

在充电桩产业方面，浦那的企业既有传统电力与能源公司（如Tata Power、Adani）转型布局，也有专注于智能硬件和平台运营的创新型公司加入市场。这些企业积极参与城市充电网络规划，推动快充技术普及与智能调度系统的商业化应用。在政策驱动下，浦那的工业园区、住宅小区、商圈和交通节点均在积极推动充电基础设施建设，逐步形成了布局广泛、使用便捷的新能源服务体系。整体来看，浦那正从一个传统工业城市，转型为印度新能源交通产业的重要战略节点，产业协同效应日益显著，未来发展潜力巨大。

六、印度浦那新能源电动车及充电桩市场动态

截至2025年，浦那的新能源电动车与充电桩市场呈现出高度活跃的动态发展格局。一方面，整车制造商在浦那不断推出适配本地道路与消费能力的新品车型。塔塔、马恒达、MG、比亚迪等品牌在当地投放多款中低价位电动车型，并通过线上预售、金融租赁等灵活方式推动销售增长。同时，为吸引年轻与中产消费群体，不少车企在车载智能化、续航性能及售后网络上展开竞争，加快市场渗透速度。

另一方面，电动两轮车与三轮车市场亦异常活跃。Ola Electric、Ather、Hero Electric等品牌持续扩大本地化服务网络，外卖、物流与快递企业也积极更换电动配送车队。这一趋势带动了对充电桩与电池更换站点的密集布局。尤其在城郊结合部及住宅小区，低功率慢充桩开始普及；而在市中心和物流节点，快充与换电站建设如火如荼。

值得关注的是，浦那还在探索绿色能源与交通结合的新业态。例如，Tata Power与本地房地产商合作试点“可再生能源+社区充电”模式；一些初创公司则推出基于AI算法的智能充电调度平台，提升充电效率与电网稳定性。此外，政府与私营资本合力推动的公共充电站补贴政策，也促使不少中小运营商加入市场，激发了更多竞争与创新。