2025年泰国曼谷电动摩托车及电动自行车展GMEV 2025

2025年泰国曼谷电动摩托车及电动自行车展GMEV 2025

展会圈，你的参展指南！

2025年泰国曼谷电动摩托车及电动自行车展

The GMEV 2025

展会时间:2025年11月12-14日

展会地点: 泰国·曼谷BIETC

举办周期：一年一届

同期举办：2025年泰国绿色科技展

2025年泰国低碳出行即充换电展

2025年泰国绿色能源及储能展

2025年泰国低空经济展

主办单位：上海市国际贸易促进委员会、上海市国际展览（集团）有限公司、中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟、泰中科技协会

协办单位：泰国交通部、泰国投资促进委员会、东方福泰（北京）国际会展有限公司

组展单位: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

市场介绍

一、泰国电动摩托车及电动自行车市场分析

2025年，泰国电动摩托车与电动自行车市场正进入快速成长的新阶段。作为东南亚摩托车保有量最高的国家之一，泰国传统内燃摩托车长期占据通勤主流。但在政府碳中和承诺、油价波动、环境污染治理等多重因素叠加下，电动两轮车市场逐渐破局，呈现出从政策驱动转向市场拉动的显著变化。泰国交通部数据显示，截至2024年底，全国电动两轮车注册量突破16万辆，同比增长近70%，其中曼谷、清迈、春武里为渗透率领先区域。

电动摩托车在泰国的接受度稳步提升，原因包括运行成本低、维护简便以及政府补贴政策的加持。在城市地区，快递、外卖、城市配送等行业对电动摩托车的采用率持续上升，形成稳定的运营需求。电动自行车则更多应用于短途代步、高校园区、旅游景点等特定场景，市场尚处于初级阶段，但潜力可观，尤其在高油价时期和环保意识提升下，吸引了不少中青年群体。

值得注意的是，泰国消费者在选择电动两轮车时对产品性能、售后保障、充电便利性等因素尤为重视。电池寿命、续航里程、品牌信誉是主要考量标准。目前，进口与本土品牌并存，中国品牌如小牛、雅迪、绿源等通过本地代理商积极布局，同时也面临与本土厂商（如Siam Honda、Strom等）激烈竞争。

综合来看，泰国电动两轮车市场正在完成从试水期向成长期的过渡，消费意识觉醒、政府政策加码、基础设施建设加快，为电动摩托车与电动自行车产业注入新动力。

二、泰国电动摩托车及电动自行车产业细分

泰国电动摩托车及电动自行车产业根据产品类型可以细分为以下几类：

1、电动摩托车

通勤型电动摩托车：适用于城市日常通勤，注重续航能力和经济性，广泛受到上班族的欢迎。

物流配送型电动摩托车：专为外卖和快递设计，拥有较大载重能力且便于操作。

高性能电动摩托车：面向爱好者和高端市场，强调动力性能、速度以及先进设计。

共享电动摩托车：主要用于共享出行服务，布局于商业区、景点和大学校园。

2、电动自行车

日常代步电动自行车：轻便、操作简单，广泛用于日常出行。

折叠式电动自行车：特别设计为便携用途，适合短途旅行或搭乘公共交通。

专业运动电动自行车：为追求速度与耐力的运动爱好者设计，具备高性能电机和续航能力。

共享电动自行车：常见于旅游景区或商业区，支持短租模式，方便游客使用。

这种基于产品类型的划分既反映了市场需求的多样性，也体现了泰国在新能源交通领域的产业细分与创新力！

三、泰国电动摩托车及电动自行车政府政策

泰国政府采取了一系列政策，积极推动电动摩托车及电动自行车产业的快速发展：

购车补贴与税收优惠：泰国政府提供购车补贴，以降低消费者购买电动摩托车和电动自行车的成本。价格不超过15万泰铢的电动摩托车可享受18000泰铢的直接补贴，这极大地刺激了市场需求。此外，对于本地制造的电动车，消费税从8%降至2%，进口关税最高可减免40%，进一步提升了产品竞争力。

产业投资激励：通过泰国投资促进委员会（BOI）制定的优惠政策，为电动摩托车及电动自行车相关企业提供税收减免和补贴。企业若投资于国内生产设备，还可获得两倍投资金额的税收抵扣，从而鼓励本地化生产和技术研发。

充电基础设施发展：政府拨款支持充电基础设施建设，包括公共充电站的布局以及私人充电设备的安装补贴。尤其在主要城市和旅游区，大力建设电动车充电网络，为用户提供更便捷的使用环境。

环保法规与行业规划：泰国的“零排放目标2035”战略推动传统燃油车的淘汰，并为电动交通工具的广泛普及制定长期规划。特别是在交通法规中，电动两轮车被纳入低排放交通工具范畴，享有更多政策优势。

这些政策不仅为消费者提供了直接福利，还推动了产业升级与绿色交通的发展，使泰国电动摩托车及电动自行车市场在东南亚区域内保持领先地位！

四、泰国电动摩托车及电动自行车市场趋势

泰国电动摩托车及电动自行车市场正在从起步阶段向成长期迈进，整体呈现多元化、城市化与本地化协同发展的趋势。在城市交通拥堵与空气污染问题日益突出的背景下，电动两轮车因其绿色环保、操作便捷、成本低廉的优势受到更多关注。尤其在曼谷、清迈、芭提雅等城市，市民对电动摩托车用于日常通勤和外卖配送的接受度逐步提升，成为“最后一公里”绿色出行的重要补充。

未来几年，电动摩托车将在三大方向实现突破。首先是共享与网约化趋势明显，泰国多个城市已出现共享电动摩托车与电动自行车平台试点，预计将吸引更多资本与初创企业入局；其次是物流与快递领域电动化加快，泰国快递行业在增长的同时对配送效率和成本控制要求更高，电动两轮车逐渐取代燃油摩托成为主力工具；最后，旅游与休闲用车市场的电动化也在形成初步规模，岛屿与景区地区对电动自行车的需求快速上升。

与此同时，政策驱动趋势也将持续强化。泰国政府提出到2030年实现电动摩托车销量占比达到50%的目标，并积极推动本地产业链升级与配套基础设施建设。未来5年内，随着电池技术进步、整车成本下降和消费认知提升，泰国电动两轮车市场有望进入快速扩张阶段，并逐步形成从城市向郊区辐射、从通勤向多场景应用拓展的增长格局。

五、泰国电动摩托车及电动自行车产业概况

目前，泰国电动两轮车产业尚处于发展初期，但整体架构已逐步建立，具备由外资品牌带动、本地制造崛起、配套产业逐步完善的基础。整车制造方面，本土品牌如Strom、Phoenix EV、Siam Honda等具备一定产能和产品开发能力，主攻中低端市场。与此同时，中国品牌如雅迪、小牛、爱玛、绿源等则通过合作组装或直接销售模式快速占领中高端市场，提供更具性能优势的产品线。

泰国的产业分布呈现“核心城市聚集+周边地区延伸”的模式，曼谷大区为产业集群核心，聚集了大部分整车生产、配套供应与分销渠道。罗勇、北柳等工业园区吸引大量外资整车厂和零部件企业落地设厂，打造区域化供应链中心。

在配套产业方面，泰国本土仍依赖进口核心部件如电池、电控与电机，但已初步形成零部件组装、维护、销售与服务的生态系统。以PTT、Energy Absolute等本地能源企业为代表，正在推进充电网络、换电系统与能源管理平台建设，为整车提供后端支撑。

此外，产业支持体系正在形成。泰国工业部与投资促进委员会（BOI）相继出台多项产业激励措施，包括整车制造税收优惠、本地化电池项目支持与技术研发资金补贴等，加快泰国成为区域电动两轮车生产中心的战略目标。综合来看，泰国已具备初步的产业基础和政策环境，具备承接全球电动两轮车产业转移的潜力。

六、泰国电动摩托车及电动自行车市场动态

近年来，泰国电动摩托车和电动自行车市场呈现出活跃的产业动态与多维发展态势。整车企业不断推陈出新，积极布局线上线下渠道；政府部门则加快试点建设与配套政策出台，产业生态逐步完善。2024年，泰国电动摩托车年销量突破6万辆，同比增长超50%，尤其以曼谷、清迈和合艾市场最为集中。

在终端市场，电动摩托车主要集中于两大应用场景：一是城市短途通勤，主要由个人用户和企业通勤采购推动；二是物流配送，尤其在外卖、快递与电商平台中广泛应用。Grab、Lalamove、Shopee Express等平台已在泰国多个城市启动电动摩托车配送项目，提升运输效率并响应环保目标。

2025年上半年，泰国启动了多个城市充电基础设施与换电站示范项目，涵盖大学校园、商圈、公交场站与居民社区，并由PTT、EA Mobility与泰国国家电力局（EGAT）联合推进。这些举措将显著提升电动两轮车的使用便捷性，并降低用户对续航焦虑的顾虑。

此外，产业合作趋势日益明显。中国企业如小刀、绿源与泰国本地组装厂、能源企业展开战略合作，进行车型本地化调试与渠道整合。2025年也涌现出多个电动自行车品牌通过Shopee、Lazada等电商平台直接面对终端消费者，形成“线上销售+线下体验+本地维护”的新模式，为电动两轮车在泰国打开更多市场通道。

七、泰国电动摩托车及电动自行车品牌市场占有率

当前，泰国电动两轮车市场品牌格局呈现“外资主导+本土配合”的特征，尤其在电动摩托车领域，中国品牌凭借成本优势、技术成熟度与渠道灵活性占据主导地位。

根据2024年底统计数据，雅迪（Yadea）以约26%的市场份额位居第一，主要通过其代理商和合作组装厂铺设全国销售网络，并在物流配送与通勤市场均具良好口碑。小牛（Niu）以约18%的份额排名第二，其智能化产品受到泰国年轻消费者喜爱，并通过Lazada等电商平台实现高效触达。

泰国本地品牌Strom排名第三，占比约12%，主打城市轻便型电动摩托，售价亲民且适合日常通勤。紧随其后的是绿源（Luyuan）、爱玛（Aima）等品牌，分别占据8%和7%左右的市场份额，主攻中小型市场和共享用车项目。

在电动自行车方面，由于无需驾照且价格更低，市场由低速、便携型产品主导。Phoenix、Giant、Siam Honda等品牌具有一定基础，但仍以中国品牌主导进口市场，占整体销量约60%以上。

综合来看，泰国电动两轮车市场正在形成“中资品牌主导+本地品牌补充+电商平台助力”的结构。随着消费升级和基础设施改善，品牌间的市场争夺将更趋激烈，但中国企业在渠道、产品与供应链上的领先优势仍将持续一段时间。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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