2025年比利时世界客车博览会BusWorld 2025

2025年比利时世界客车博览会BusWorld Brussels 2025

展会圈，你的参展指南！

2025年比利时世界客车博览会

The 28th BusWorld Brussels 2025

展会时间:2025年10月04-09日

展会地点: 比利时·布鲁塞尔

举办周期：两年一届·第28届

主办单位：世界客车联盟

组展单位:东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2025年比利时世界客车博览会Busworld Brussels 2025将于2025年10月04-09日在比利时布鲁塞尔盛大举行。作为全球历史最悠久、规模最大的专业客车展览会之一，Busworld Brussels自1971年首次举办以来，已成为全球客车产业技术创新、市场趋势和国际合作的重要平台。

2025年比利时世界客车博览会Busworld Brussels 2025由世界客车联盟主办，展会周期为两年一届，预计将吸引来自全球各地的500多家参展商，展出超过300辆各类客车，包括电动客车、氢燃料客车、混合动力客车以及传统燃油客车等。展品涵盖整车制造、零部件、智能控制系统、充电基础设施、车载信息系统等全产业链领域，展示客车行业最新的技术成果和发展趋势。

在参展品牌方面，MAN、梅赛德斯-奔驰、VDL、依维柯、比亚迪、宇通、金龙、安凯等全球知名客车制造商将悉数亮相，展示其在电动化、智能化、低碳化等方面的最新研发成果。其中，MAN将推出其首款全电动旅游巴士——MAN eCoach，梅赛德斯-奔驰将展示其全电动城际巴士eIntouro的原型车。此外，来自中国的比亚迪、宇通、金龙等品牌也将展示其在新能源客车领域的创新产品，进一步巩固其在全球市场的竞争力。

2025年比利时世界客车博览会Busworld Brussels 2025期间，还将举办多场专业论坛和研讨会，邀请行业专家、政策制定者、运营商等共同探讨客车行业面临的挑战和机遇，分享最新的技术发展和市场动态。此外，展会现场还将设有试乘试驾区，观众可以亲身体验各类客车的驾驶性能和舒适性。

2025年比利时世界客车博览会Busworld Brussels 2025不仅是全球客车行业的重要盛会，也是推动可持续交通发展的重要平台。展会的举办将促进全球客车产业的技术交流与合作，推动绿色出行理念的普及和应用，为实现全球交通领域的低碳转型贡献力量。

展品范围：

各类客车、大巴、中巴、小巴生产商、OEM、配件制造商、备件制造商、电池制造商、ITS/混合设备、灯和LED显示屏、轮胎制造商、巴士内部装饰、油漆装饰、座椅制造商、地板、产品设计师、视听、车载多媒体、空调及配件、车载冰箱、内饰、冲击板、金融机构、变速箱、齿轮及制动系统、玻璃、门窗及遮阳系统，空气悬挂、空气弹簧、润滑系统，换向/助力器，客车电子电器、客车厢体及集装箱、尾板及装卸平台、新能源、新材料、各种液压件、ABS及安全气囊、客车改装技术及装备、物流运输系统、检测及维护系统、GPS系统及调度系统等、试轨道以及道路外的展厅外面、测试驾驶、电动汽车。

采购商构成：中央政策制定者、邦政府、国道公路运输公司、舰队业主、旅游经营者、国防机构、学校与教育机构、公司房屋/公共部门、事业部门、航空公司、协会、技术民主党人、技术顾问等

参展对象:整车制造及出口商、品牌零部件出口公司、零部件国际贸易商、汽车零部件OEM制造商、汽车零部件售后市场供应商。

市场介绍：

一、比利时客车市场分析

比利时客车市场正处于快速转型与稳健扩张的阶段，受到环保法规升级、公共交通现代化以及新能源技术日益成熟的多重推动。在欧盟整体绿色交通政策的引导下，比利时作为交通密集且基础设施相对完善的西欧国家，积极响应零排放出行目标，推动公交系统、城际线路以及团体用车加速向新能源转型。当前市场中，城市公交和城际客运仍是客车需求的主要来源，其中以政府主导的公共交通订单为主要驱动因素，带动整车制造、动力系统升级与配套设施建设全面提速。

在产品结构上，传统燃油客车依然占据主流，但纯电动与混合动力车型占比正快速上升。尤其是在布鲁塞尔和佛兰德等地区，当地公共交通公司已开始逐步淘汰老旧柴油客车，引入电动或氢能客车以满足碳排放控制要求。这为国内外新能源整车制造商提供了进入比利时市场的重要契机，多个国际品牌已通过地方运营商参与招标项目，推动技术落地与市场渗透。同时，本地品牌和系统集成商也在积极调整产品线，推出更适配城市通勤与长途运输需求的新型低碳客车。

市场还显示出向中型、轻型客车延伸的趋势，尤其是在旅游、企业班车和校车领域，智能化、节能型小型客车需求逐步提升。这部分市场由私人采购和租赁运营共同驱动，成为整体市场的重要增量部分。此外，随着电动客车的普及，充电设施建设、运营维护、能源管理等后市场服务也逐步兴起，形成新的产业协同生态。

尽管比利时客车市场发展前景广阔，但也面临挑战。高昂的电动化改造成本、基础设施配套滞后、技术标准不统一等因素仍在制约市场全面升级。同时，政府财政支持节奏与国际供应链不稳定也影响着终端投放速度。但从中长期看，随着政策落地深化、用户接受度提升和整车成本持续下降，比利时客车市场将迎来结构性增长，并逐步确立在欧洲绿色交通网络中的战略地位。

二、比利时客车产业细分

比利时客车产业呈现出多元化的细分结构，每个领域都有独特的市场需求和技术特点：

城市公交车：城市公交车以低地板、大容量设计为主，适应高频次短途运输需求。目前，电动和混合动力车型正在取代传统柴油公交车，以满足更严格的环保标准，同时融入车联网技术以优化运营管理。

长途客车：长途客车强调乘坐舒适性和车辆可靠性，用于城市间及跨国运输。由于乘坐时间较长，座椅设计和车内设施更为人性化，新能源动力（如混合动力和氢能）在这一细分领域的占比逐步上升。

旅游客车：专为观光设计，注重宽敞的空间、豪华配置和高效空调系统，尤其受跨境旅游市场的驱动。比利时本土品牌Van Hool在该领域占据主导。

小型接驳车：适用于机场、酒店、社区等场景，强调灵活性和高效性。纯电动小型巴士的普及率在不断提高，特别是在共享出行和“最后一公里”运输方面。

特殊用途客车：如校车、无障碍公交车和氢燃料客车。校车具有高安全设计，而无障碍客车则配备轮椅升降装置，体现出对多样化需求的关注。

这种细分结构不仅满足不同使用场景，也推动了新能源和智能化技术的应用和普及。

三、比利时客车政府政策

比利时政府制定了一系列政策，助力客车产业的绿色转型和现代化发展：

新能源购车激励：政府对购买电动和氢燃料客车的公共交通公司提供最高30%的购车补贴，同时对符合条件的车型减免增值税与道路税。

基础设施建设支持：拨款建设充电桩和加氢站，尤其是在布鲁塞尔和安特卫普等大城市，加速基础设施完善，满足新能源客车的运营需求。

绿色出行法规：设立低排放区（LEZ），限制高排放车辆进入，并鼓励公共交通公司淘汰传统柴油客车。至2030年，主要城市公交车队预计全面实现零排放。

技术研发支持：通过专项基金支持智能交通和车联网技术的应用，重点开发自动驾驶、智能调度等新技术以优化公共交通效率。

跨境交通合作：与法国、荷兰、德国等邻国签署合作协议，促进跨境客运线路的发展，支持国际运输体系的绿色转型。

这些政策为比利时客车产业注入了强劲动力，使其在环保和智能化方面保持欧洲领先地位。

四、比利时客车市场趋势

比利时客车市场正处于绿色转型和技术升级的关键窗口期，呈现出“新能源化、智能化、服务精细化”三大趋势。首先，在新能源方面，政府推动力度不断加大，主要城市均提出了公交系统零排放时间表，例如布鲁塞尔计划在2030年前实现市内公交100%电动化。2025年起，国家将逐步限制柴油客车进入市区，推动电动、氢能客车的采购和上路。其次，智能化趋势正在改变客车的使用与管理方式。多地公交运营商引入智能调度系统、车载监控、远程故障预警等新一代技术，不仅提升运营效率，也增强乘客安全体验。自动驾驶和V2X通信虽然尚处于试点阶段，但已成为未来五年技术部署的重要方向。

此外，客车服务趋向精细化管理。运营商开始提供多模式交通（MaaS）服务，将公交、地铁、自行车和步行有机整合，为市民打造一体化、低碳、高效的出行生态。这些变化共同推动比利时客车市场从传统交通工具向“智能绿色出行终端”演变，预计未来三至五年，整个市场将保持稳定增长，尤其是新能源公交和中型定制通勤车将成为采购热点。

五、比利时客车产业概况

比利时客车产业虽不以整车产能著称，但在产业链协同和系统解决方案方面具有明显优势。整车制造主要依赖进口，品牌来源以欧洲主流制造商为主，如荷兰VDL、德国MAN、瑞典Scania及比利时本土生产商Van Hool。Van Hool作为本地代表企业，具备中大型客车的研发与组装能力，尤其在豪华旅游巴士和氢燃料公交领域具备竞争力。

除整车生产外，比利时在电机、电池管理系统、智能公交平台、交通数据系统方面积累深厚，如与荷兰共同开发的“智能交通云”已在布鲁塞尔和安特卫普部署，实现公交动态调度和能耗优化。同时，供应链端大量依赖德国、法国、捷克等国的零部件配套，通过关税同盟和铁路物流网实现高效对接。

产业配套方面，城市公交企业的维修车间、电动客车充电站点、氢燃料加注站等基础设施正逐步完善，为新技术落地提供支撑。人才方面，得益于比利时高等工程教育和交通技术研究机构，具备一定的研发能力和行业咨询服务水平，使产业链呈现“技术密集+服务导向”特点。

整体而言，比利时客车产业正在形成以“整车外采+本地系统集成+区域协同服务”为核心的发展模型。

六、比利时客车市场动态

近年来比利时客车市场活动频繁，尤其在绿色交通政策推动下，采购与试点项目明显增加。2023-2025年，布鲁塞尔、安特卫普和列日三大城市先后启动数批次新能源公交采购项目，引入包括电动、氢能和混合动力客车。2024年，布鲁塞尔交通公司STIB成功部署了100辆纯电公交车，并在郊区设立了多个充电枢纽。

此外，比利时政府鼓励地方使用欧盟“绿色城市基金”，进行公交系统电动化改造，预计未来两年还将释放超过400辆新能源公交车的招标需求。除公交外，校车、电商配送、公司通勤也成为新兴市场动态亮点。多所高校和国际企业开始采购电动小型客车，用于校园或企业接驳，相关车型以8-15座为主。

在技术试点方面，比利时多地开展自动驾驶巴士测试，主要集中在低速封闭园区，合作方包括法国Navya、德国ZF等。同时，V2G（车网互动）在电动客车上的实验也进入实证阶段。整体来看，市场正由传统运营驱动，向“政策引导+场景创新+技术融合”过渡，为制造商、系统集成商和投资者提供广阔空间。

七、比利时客车品牌市场占有率

在比利时客车市场，传统燃油客车与新能源电动/混合动力客车呈现出分层竞争格局。总体市场由欧洲主流整车厂主导，以Van Hool、VDL和MAN为主要力量。与此同时，中国厂商BYD通过新能源公交订单迅速扩大影响。

1、整体客车市场（包含燃油与新能源）

Van Hool：约 20 %，作为本土豪华客车与公务通勤基地制造商，虽然经历重组，其市场基础仍较稳固，主要集中于中高端旅游巴士和定制化长途客车领域

VDL Group：约 15 %，荷兰VDL以其轻量化电动与柴油客车获得布鲁塞尔、安特卫普等城市的信任，具有稳定的中长途和公交市场地位

MAN / Volvo：合计约 20 %，德国MAN与瑞典Volvo在中大型柴油客车及混动产品线上保持显著销量，主要服务跨城市运输及企业级市场

Iveco / Mercedes / Ebusco 等其他欧洲品牌：约 15 %，包括意大利Iveco（旅游车、校车市场）、Ebusco（荷兰新能源车）和梅赛德斯（商务车领域）组合份额。

2、新能源电动公交细分市场

BYD：约 30–35 %，凭借与De Lijn签订的首批多达 92辆12米纯电公交合同（外加未来增至500辆框架协议），使其在纯电公交领域占据领导地位。BYD整体欧洲电动公交市场份额约 20 %，但在比利时纯电公交中渗透率高达 30–35 %。

MAN eBus & Solaris：共 20–25 %，在欧洲电动公交市场占据前三位置，市场份额合计约 30–35 %；其中在比利时部分城市也有运营订单

VDL / Van Hool 新能源产品：约 15–20 %，作为电动及混合动力车型的本土支撑者，通过本地或欧洲产线供应，参与比利时新能源公交更新。

其他品牌（Iveco E-Way, Mercedes eCitaro 等）：约 10 %，包括来自德国与其他欧盟国家的电动客车订单，如Iveco的低入口等候车及Mercedes纯电巴士。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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