2025年印度新德里新能源电动车及充电桩展EvExpo

2025年印度新德里新能源电动车及充电桩展EvExpo 2025

展会圈，你的参展指南！

2025年印度新德里新能源电动车及充电桩展

The 23th EvExpo 2025

展会时间:2025年12月19-21日

展会地点:印度·新德里

举办周期:一年三届·第23届

主办单位:EVEXPO

组展单位:东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2025年印度新德里新能源电动车及充电桩展EvExpo 2025作为印度电动车行业最具影响力的专业展览会之一，一直致力于推动电动交通、绿色出行和可持续发展技术的广泛应用。本届展会将聚焦电动两轮车、三轮车、四轮车、商用车、充电设备、电池技术以及智能出行解决方案等多个细分领域，全面展示印度新能源交通产业链的创新成果与未来方向。

随着印度政府大力推进电动化转型及清洁能源战略，新能源电动车市场迎来了前所未有的发展机遇。2025年印度新德里新能源电动车及充电桩展EvExpo 2025作为行业交流与展示的重要平台，将吸引来自本土和国际的数百家参展企业，涵盖整车制造、电池系统、充电桩制造商、能源服务商、供应链企业和初创科技公司。同时，预计将有上万名专业观众、采购商、政策制定者、媒体记者和技术专家齐聚现场，共同探讨印度电动出行的未来图景。

2025年印度新德里新能源电动车及充电桩展EvExpo 2025是一场展览，更是一场思想与技术的盛会。展会期间将举办多场高端论坛、行业圆桌、技术发布和试乘试驾活动。观众可以在现场近距离体验最新的电动车型、感受无线快充、智能调度等前沿技术，还可聆听政策制定者、行业领袖和专家学者就“印度电动车产业发展政策”、“城市公共出行转型”、“EV商业模式演进”等主题发表深度见解，为企业投资决策和战略布局提供第一手资讯。

作为新德里年度新能源交通领域的重要展会，2025年印度新德里新能源电动车及充电桩展EvExpo 2025展示了印度本土市场的巨大潜力，也为全球企业开拓南亚新能源市场提供了难得的切入窗口。无论是整车品牌、关键零部件供应商，还是新兴能源企业、投资机构与技术平台，EvExpo都是连接合作、扩大影响、实现落地的重要场域。随着印度城市交通持续迈向智能化、低碳化，EvExpo 2025也将在引领行业潮流、推动绿色交通变革中发挥更大作用。

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场简介

一、印度新能源电动车及充电桩市场分析

印度新能源电动车及充电桩市场正迎来快速发展期，在政府强力推动、技术进步与消费需求三重驱动下，市场潜力日益凸显。为实现2030年碳排放强度减少45%的目标，印度政府推出了包括FAME II补贴政策、国家电动汽车使命计划（NEMMP）等一系列支持措施，重点推动电动两轮车、三轮车和公交车的普及。

2025年，印度新能源电动车市场规模预计将突破160亿美元，年均增长率超过20%。其中，电动两轮车依然是主力品类，占据近七成市场份额，而随着中产阶级环保意识提升与购车成本下降，电动乘用车的渗透率也在稳步提升。

在充电基础设施方面，印度正加速布局全国充电网络，政府设定的目标是到2030年建设超过70万个充电站。当前，DC快充站及公共充电桩的建设以德里、孟买、班加罗尔等城市为核心，逐步向二三线城市下沉。私营企业如Tata Power、Fortum India、ChargeZone等积极入局，推动印度从“油车大国”向“电动出行强国”转型。

未来几年，随着电池技术升级、本地生产成本降低以及政策导向持续强化，印度新能源电动车及充电桩市场将成为全球企业角逐的重要新兴市场之一。

二、印度新能源电动车及充电桩产业细分

1、整车制造：多元化产品满足不同场景。

电动两轮车：Hero Electric、Ola Electric、TVS等企业主导市场，适用于城市通勤。

电动三轮车：Mahindra Electric、YC Electric等品牌主攻短途运输和城乡物流。

四轮乘用电动车：Tata Motors、MG Motor等持续推出高性价比车型，满足家庭购车需求。

电动巴士和商用车：Ashok Leyland、BYD India 等品牌抢占公共交通与城市物流市场。

2、充电模式：AC慢充、DC快充、换电站并存。

创新方向：无线充电、便携式充电、V2G车网互动技术初见端倪。

软件与平台：构建智能出行生态

车辆定位、电池状态监控、充电导航、远程控制等服务逐渐普及；整车厂、电网公司、出行平台开放API，推动数据融合与服务一体化；智能化系统正在驱动从“交通工具”向“出行服务平台”升级。

三、印度新能源电动车及充电桩政府政策

印度政府对新能源电动车及充电桩产业的政策支持强度在全球范围内名列前茅，是推动行业快速发展的关键力量。自2015年启动“FAME（Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicles）”计划以来，印度持续通过财政补贴、税收优惠、技术研发支持和基础设施投资等手段，引导市场向清洁交通转型。

目前，FAME已进入第二阶段（FAME II），该阶段计划投入1000亿卢比用于支持200万辆电动两轮车、50万辆电动三轮车、5万辆四轮电动车和7000辆电动巴士的普及。消费者在购买电动车时可获得直接补贴，车企则因本地制造享受生产补贴。除此之外，电动车购买享受GST减免（由28%降至5%），所得税也对电动车贷款利息提供扣除优惠。

在充电桩建设方面，印度政府发布了《电动汽车充电基础设施指导方针与标准》，规定高速公路每25公里需设充电站，城市公共区域每3公里需有充电点。电力部还允许私营企业和个人自由运营充电桩业务，无需额外电力许可，极大释放了市场活力。国家电动车任务组（e-AMRIT平台）也集中管理与推广EV相关政策、激励、应用程序和数据服务，提升政策落地效率。

各邦政府也在政策上竞相加码。马哈拉施特拉邦、德里、泰米尔纳德邦等地出台本地化电动车补贴政策、设立EV工业园区、提供土地优惠和税收减免，吸引整车厂与电池企业落地投资。德里甚至计划禁止2030年后销售传统燃油两轮车，加速市场转型。

氢能源政策方面，印度也已启动“国家氢能源任务”（National Hydrogen Mission），制定绿色氢能生产与应用路线图，为未来氢燃料电池车奠定政策基础。

四、印度新能源电动车及充电桩市场趋势

近年来，印度新能源电动车（EV）及充电桩市场呈现出结构性 “双轮驱动” 格局：政策强刺激+技术与基础设施突围。在中心政府推动下，FAME II、PM E‑DRIVE等多项补贴政策延续，为市场提供长期支持。2024 年印度EV渗透率逐步攀升，但仍仅在约2.5%—目前纯电乘用车占新车比例略高，但仍未形成全面爆发。然而，行业普遍预期随着最低售价下降和续航提升，EV全市场渗透率可望在未来5年攀升至30%目标。

另一方面，充电基础设施建设进入快速扩张期。2024年公共及私有充电网络已超过12,000座站点，并将在未来几年内持续扩容。行业报告显示，2024年印度充电市场规模已达到约4.43亿美元，预计至 2030 年增长至19亿美元，复合年增长率约为 27.8%，市场需求驱动以快速直流充电为代表的高功率产品，适配长途与乘用场景。此外，住宅及商业建筑强制配建充电桩的趋势，进一步深化市场场景覆盖。

新能源趋势还体现在新能源出行与储能有机耦合。如电池、电网互动（V2G）与氢能协同等技术创新不断成熟。部分车企计划捆绑提供家用+公共+车网互动配套服务；基础设施制造如无人抄表、智能调度等数字化能力亦逐步融入主流商业模式。

五、印度新能源电动车及充电桩市场概况

2025上半年，印度EV板块活跃度持续攀升。印度头部车企Tata、Mahindra、Maruti Suzuki均计划推出多款新车型。据估计，2025年将有约12款新EV登场，续航向600公里延伸。但也面临罕见的稀土供应瓶颈，Maruti Suzuki被迫将其首款e‑Vitara产量下调至预期的三分之一

基础设施方面，UP邦已成为全国EV保有量最高地区，已扩容充电站超过300座，并制定明确目标解决EV：桩比例失衡问题。泰米尔纳德邦也成为充电桩制造中心，Delta、Eaton等企业在当地布局60–350kW快充桩产线，大力出口。政策方面，26个邦发布本地补贴及绿牌政策，进一步分层推动电动车和换电基础设施发展。

此外，私企布局加速。Tata Power、Fortum India、Statiq等纷纷加入充电站建设行列。据预测，IOCL、BPCL、HPCL等大型油企计划铺设22,000个充电站点，以适应不同出行场景。但运营难题仍存，如部分公共桩存在故障率高、兼容性差等问题亟待解决。

六、印度新能源电动车及充电桩市场动态

2025上半年，印度EV板块活跃度持续攀升。印度头部车企 Tata、Mahindra、Maruti Suzuki 均计划推出多款新车型。据估计，2025 年将有约12款新EV 登场，续航向600公里延伸。但也面临罕见的稀土供应瓶颈，Maruti Suzuki 被迫将其首款 e‑Vitara 产量下调至预期的三分之一。

基础设施方面，UP邦已成为全国 EV 保有量最高地区，已扩容充电站超过300 座，并制定明确目标解决 EV：桩比例失衡问题。泰米尔纳德邦也成为充电桩制造中心，Delta、Eaton 等企业在当地布局 60–350kW 快充桩产线，大力出口。政策方面，26 个邦发布本地补贴及绿牌政策，进一步分层推动电动车和换电基础设施发展。

此外，私企布局加速。Tata Power、Fortum India、Statiq 等纷纷加入充电站建设行列。据预测，IOCL、BPCL、HPCL 等大型油企计划铺设 22,000 个充电站点，以适应不同出行场景。但运营难题仍存，如部分公共桩存在故障率高、兼容性差等问题亟待解决。

七、印度新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

从整车端来看，Tata Motors 仍居市场首位，2024 年 EV 销量占自身销量约 62%，虽较 2023 年 73% 略降。马恒达（Mahindra）、Hyundai、Maruti Suzuki、VinFast 等着力抢占市场空间；VinFast 在印度投建组装线，预计 2025 年中正式投产。两轮车领域，Ola Electric、Ather Energy、Okinawa 等品牌占据主导地位：Ola 电动车市占率高达 30%，Ather、Okinawa 位列前三。

充电桩市场也呈多极化格局。Tata Power, NTPC, Exide, ABB, Mahindra Electric, BPCL, IOCL、HPCL、Fortum 、ChargePoint 等企业参与热烈。泰米尔地区的 Delta、Eaton 均推出350kW快充产品，并具备出口能力。国有油企凭借庞大加油站网络抢占公共充电核心地段，IEEA等机构建议提升桩可靠性以转化市场。

总而言之，印度新能源 EV 及充电桩市场正迈入高速扩张期，市场参与者众多且竞争激烈，将在接下来数年迎来格局动态调整与集中度提升阶段。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈