2025年泰国新能源电动车及充电桩展GMEV 2025_亚洲泰国曼谷_2025-11-12 至 2025-11-14

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2025年泰国新能源电动车及充电桩展GMEV 2025

展会圈，你的参展指南！

2025年泰国曼谷新能源电动车及充电桩展

The GMEV 2025

展会时间:2025年11月12-14日

展会地点: 泰国·曼谷BIETC

举办周期：一年一届

同期举办：2025年泰国绿色科技展

2025年泰国低碳出行即充换电展

2025年泰国绿色能源及储能展

2025年泰国低空经济展

主办单位：上海市国际贸易促进委员会、上海市国际展览（集团）有限公司、中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟、泰中科技协会

协办单位：泰国交通部、泰国投资促进委员会、东方福泰（北京）国际会展有限公司

组展单位: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

备受行业关注的2025年泰国新能源电动车及充电桩展GMEV 2025将于2025年11月12-14日在泰国曼谷举行。此次展会聚焦新能源汽车与充电基础设施，旨在促进泰国及东盟国家绿色出行体系建设，推动产业合作与技术落地。

2025年泰国新能源电动车及充电桩展GMEV 202将全面覆盖新能源整车、电池、电驱、电控系统、充电桩、换电设备、充电运营平台、光储充一体化系统、V2G互动技术等上下游领域。预计将有上百家来自中、泰及全球的相关企业参展，展示最新产品与解决方案，推动区域市场深度融合。

2025年泰国新能源电动车及充电桩展GMEV 202同期将举办多场行业论坛，邀请泰国交通部、国家电力局、中国工信部相关负责人及企业代表，围绕政策扶持、市场路径、技术演进等展开深入交流。此外，现场还将解读泰国“EV3.5”政策，包括新能源乘用车及商用车的购置补贴、电动车企业投资优惠政策、充电桩部署激励机制等。

在展区设置方面，主办方将特别设立“超级充电展区”“智能换电体验区”“智慧出行互动平台”等特色区域，展示面向东南亚高温高湿环境的电池热管理技术、快充/超充设备、移动充电解决方案及智能调度平台。其中不乏华为、星星充电、ABB、比亚迪、哪吒汽车等中外企业的最新应用成果。

随着东盟地区对新能源汽车需求的不断增长，泰国作为区域交通和制造中心，其新能源战略对周边国家具有示范引领意义。2025年泰国新能源电动车及充电桩展GMEV 202的举办，不仅将推动中泰新能源汽车合作进一步深化，也为中国企业“出海”东南亚搭建了高效、务实的产业对接平台。

展品范围：

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、泰国新能源电动车及充电桩市场分析

近年来，泰国新能源电动车及充电桩市场呈现出迅猛发展的态势，成为东南亚地区新能源汽车领域的领跑者之一。在碳中和与绿色交通的国家战略指引下，泰国政府积极推动电动车普及和产业链本地化，通过政策激励、基础设施投资以及国际合作，全力打造“东南亚电动车制造中心”。到2025年，泰国政府计划实现新售车辆中30%为电动车，并在2030年前将该比例提升至50%以上。与此同时，国家电力局（EGAT）、能源部和泰国投资促进委员会（BOI）等机构纷纷出台相关扶持政策，包括购车补贴、免税优惠和充电桩建设资金支持，为行业发展注入强劲动力。

在市场结构方面，泰国电动车市场正由高端进口车型向本土组装与中端产品过渡。比亚迪、长安、蔚来、MG、VinFast等品牌加速布局泰国整车与零部件工厂，逐步取代传统内燃车市场份额。泰国本土汽车制造业基础雄厚，为电动车产业转型提供了坚实支撑。乘用车市场以纯电车型（BEV）为主，涵盖城市通勤、网约车与出租车等多元场景，而电动摩托车和三轮车则在中低收入群体中获得快速增长。

充电基础设施方面，泰国正在加速建设覆盖全国的充电网络，重点城市如曼谷、清迈、芭提雅等区域已基本实现快充网络布局。EGAT、PTT、EA Anywhere、Delta 等本地与国际企业积极投资充电桩与电力配套系统，推动直流快充（DC Fast Charging）、车联网（V2G）和太阳能储能充电站的发展，解决用户的续航与便利性焦虑。根据规划，泰国预计到2030年建成至少12万个充电终端，助力电动车大规模普及。

总体来看，泰国新能源电动车及充电桩市场正处于政策窗口期与产业转型期的叠加阶段，是东盟地区最具吸引力的新能源交通投资热土之一。随着供应链日益完善、政策环境持续优化、消费观念逐渐转变，泰国有望在未来几年内成为区域性电动车制造与出口枢纽，为全球企业提供广阔的发展机会与合作平台。

二、泰国新能源电动车及充电桩产业细分

1、整车制造环节：泰国新能源整车制造以纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）为主。近年来，中资品牌主导了新能源乘用车生产环节，如比亚迪、哪吒、长安、上汽MG等企业在泰国设厂或推进CKD组装模式，构建了相对完整的本地供应体系。传统日系车企如丰田和本田，则更多集中于混合动力车型（HEV）制造。此外，泰国还鼓励本地中小车企开发电动三轮车、电动摩托车及低速电动车，以满足城市通勤与物流配送的多元需求。

2、充电桩制造与安装：泰国充电桩市场主要分为公共快充、家庭慢充和商业场所配套三类。设备制造商方面，本地品牌如Delta、EA、PTT On-ion占据主导地位，中资品牌如星星充电、特来电通过合资或本地代理模式拓展市场。安装服务通常由电力公司（如MEA、PEA）或与之合作的技术公司承担，提供“一站式”充电系统解决方案，包括桩体建设、电网接入与系统调试。

3、充电运营平台：充电桩运营以平台化、数字化为特征。EA Anywhere 和 PTT On-ion 分别开发自有App，提供实时地图导航、充电预约、费用结算、用户积分等功能。中资企业也正将其平台服务引入泰国市场，探索与电动车品牌、能源公司以及支付平台的深度整合。未来，运营平台将不仅仅提供充电服务，还可能演变为智慧出行入口，拓展增值服务与数据运营空间。

4、新能源出行服务：除了制造与设备外，泰国新能源出行服务也逐步兴起。以电动出租车、电动巴士、电动物流车为代表的B端应用场景正在快速推广。例如，曼谷已有多个电动公交示范路线落地，电动摩的则成为外卖和快递企业的首选用车。出行平台如Grab、Bolt也陆续推出电动打车服务。此外，电池租赁、车辆融资租赁、换电站等新模式也在试点推进中，为新能源生态补齐关键一环。

三、泰国新能源电动车及充电桩政府政策

1、“30@30”国家战略：泰国政府于2021年正式提出“30@30”国家战略，即力争在2030年实现新能源车产量占全国汽车总产量的30%，目标约为72.5万辆。同时希望在2040年全面停售燃油车，实现100%清洁能源驱动。这一战略标志着泰国从传统汽车制造向绿色智能出行转型的决心，并推动整车制造、电池组装、充电基础设施等领域加快发展。

2、EV3.0与EV3.5购车补贴政策：为促进新能源汽车销售，泰国财政部与工业部联合推出了EV3.0与EV3.5购车激励政策：

EV3.0（2022-2023）：对符合条件的BEV车型给予高达15万泰铢的购车补贴，同时进口关税最多可减免40%，消费税下调至2%。

EV3.5（2024-2027）：对本地化生产的车型继续提供补贴，要求企业在补贴期后实现一定比例的本地生产，以促进产业落地和长期投资。

该政策已吸引比亚迪、长城、上汽、哪吒等中国品牌积极响应并加快建厂。

3、充电桩相关支持政策：为加快充电网络布局，泰国政府通过能源部及PEA（泰国省电力局）出台了一系列政策：

减免充电桩设备进口税；鼓励企业投资快充站建设，并给予土地、电力接入等方面支持；推动将充电桩纳入城市规划与建筑许可新规，例如新建住宅/商业楼宇必须预留一定比例的EV充电位；对民用/商用充电桩电价实行优惠电费，部分城市推广夜间低电价鼓励错峰充电。

4、投资激励政策（BOI）：泰国投资促进委员会（BOI）为吸引外资和技术引入，在新能源领域设立多项税收优惠政策：

EV整车项目享有最长8年企业所得税减免；电池、电机、电控、BMS等核心零部件项目亦可享有税收减免和进口设备关税豁免；充电桩制造、运营项目亦纳入BOI鼓励清单，享有相应的财税优惠；特别经济区设厂还可获得土地补贴与人员培训支持。这些政策有效吸引了大量外资，包括中资与日韩企业，在泰建立生产基地或区域总部。

5、区域与地方政府配合政策：除中央政府外，泰国多个地方政府也出台了新能源交通相关政策。例如曼谷与清迈启动城市绿色交通试点工程，在公交、出租车、电动摩托等方面设定新能源替代目标；同时鼓励私营企业参与电动交通试点，提供试乘体验和换购补贴；一些大学和科技园区更被指定为EV推广示范区。

四、泰国新能源电动车及充电桩市场趋势

随着全球新能源转型加速，泰国作为东南亚汽车制造与出口大国，正逐步从传统燃油车生产中心向区域新能源交通枢纽转型。未来几年，泰国新能源电动车及充电桩市场将呈现出“政策牵引、外资带动、本地配套升级”三大趋势。

首先，泰国政府正不断加码新能源政策支持，在补贴、税收、市场准入和基础设施建设等方面提供实质性扶持，这使得电动车从过去的小众选择快速向大众化消费过渡。其次，中资车企的大规模入驻改变了原有市场格局，比亚迪、哪吒、上汽MG、长安等品牌相继在泰设厂，并迅速扩大销售网络，带动供应链企业同步进入。

此外，充电桩市场正迎来“快充为主、慢充补充”的转变趋势。根据泰国电力局规划，到2030年快充桩的建设比例将超过70%，并逐步引入V2G、电池交换、无线充电等新型技术应用。市场未来还将体现“智能化”与“能源协同”的融合发展，电动车、储能系统、太阳能发电与电网互动的能源生态正在初步形成。

五、泰国新能源电动车及充电桩产业概况

截至2025年，泰国新能源电动车及充电桩产业链已初步成型，从整车生产、电池供应到终端充电设施和运营平台，构成相对完善的生态系统。整车制造方面，泰国不仅吸引了多家外资车企落地建厂，如比亚迪在罗勇府投建的年产15万辆电动车工厂，哪吒汽车、长安汽车也相继开展本地组装和研发项目。

同时，MG作为最早进入泰国市场的中资品牌，已完成整车、销售与服务网络的全面布局。在核心部件环节，宁德时代、欣旺达、远景动力等企业开始与泰国本土企业合作推进本地化电池制造，部分电机、电控系统也实现初步配套。充电基础设施方面，政府与民营企业共建运营网络，EA Anywhere、PTT On-ion等本土品牌占据主导地位，星星充电、特来电等中资品牌则通过合资、合作等模式积极拓展市场。

泰国政府目标是在2030年前部署超过12万个充电终端，支撑全国范围电动车出行。目前充电桩主要分布于曼谷、清迈、普吉等城市的商圈、写字楼、加油站和高速服务区。此外，泰国在智能网联、电动车软件平台、支付系统等数字化层面也在不断推进，推动整个产业向“绿色+智能”方向升级发展。

六、泰国新能源电动车及充电桩市场动态

近期，泰国新能源电动车及充电桩市场呈现出几大值得关注的动态。

一是中资品牌强势扩张，重塑竞争格局。比亚迪凭借成本优势与产品性能在2024年跃升泰国电动车销量榜首，哪吒汽车在泰设厂后迅速扩大零售网络，MG继续巩固主流地位。随着更多中资品牌进入，泰国市场从日韩主导转向中资强势。

二是地方政府积极参与基础设施建设，推动区域交通绿色转型。例如曼谷市政府正与私营企业合作扩建公共交通系统中的电动公交车与充电站网络，清迈、呵叻等地也开始推广电动出租车与电动摩托车项目。

三是企业加速布局快充市场。EA Anywhere计划2025年在全国部署逾3000个快充桩，PTT集团投资电网升级以支持大功率充电，星星充电也联合泰国本土车企共同开发智能充电网络。

四是国际合作日益频繁，泰国与中国、日本、韩国在电池、氢能、充电标准等方面签署多项合作协议，推动区域产业联动。

此外，金融服务也逐步跟进，越来越多银行和融资机构提供电动车分期付款与充电设备租赁服务，降低用户使用门槛。整体来看，泰国新能源出行生态正在多维度同步推进，形成政策、企业与消费共振的发展新格局。

七、泰国新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

在泰国新能源电动车市场，比亚迪（BYD）目前占据领先地位，根据2024年数据显示，其年销量超过30,000台，占据纯电动车市场份额近30%，成为泰国消费者最认可的电动车品牌。上汽MG凭借早期进入市场的优势，稳居第二，MG ZS EV等车型广受欢迎。哪吒汽车自2024年开始在泰国销售后，凭借性价比优势迅速上升，占据中低端市场份额约10%。

此外，VinFast、长安汽车、雷诺等品牌也纷纷进入，逐步占据市场空白区。在非中资阵营方面，现代（Hyundai）和日产（Nissan）虽然起步早，但因价格与产品更新问题，市场份额略有下滑。大众与宝马则主攻高端电动车市场，销量相对稳定。