外贸韧性冲新高，挑战几何？

2025年1-4月全国港口外贸集装箱吞吐量同比增长8.4%、对共建国家贡献率超60%的逆势增长；宁波舟山港等核心港口吞吐量创历史同期新高（如青岛港对东盟出口增长15.6%）；中东航线运价波动超20%；深圳港芯片类吞吐量下滑2.8%

一、“一带一路”沿线港口集装箱吞吐量现状

1.核心港口表现

• 宁波舟山港：2025年1-4月集装箱吞吐量超1356.82万标箱，同比增长超9%，其中“一带一路”航线达131条，占外贸航线总量的51%。
• 青岛港：1-4月对“一带一路”共建国家出口额同比增长15.6%，开通3条直达东盟、中东的新航线，亚洲内部贸易占比提升至65%（受美国高关税影响较小）。
• 广州港：前4月外贸集装箱吞吐量增长21.91%，通往“一带一路”国家的航线占比86%（150条），东盟方向集装箱量同比增长30.88%。

2.区域增长特征

• 东盟市场：成为主要增长极，青岛、广州等港口对东盟出口增速超15%，机电产品和高附加值货物流通占比提升。
• 拉美与中东：新航线加速布局（如广州港直航南美西岸的WSA3航线），填补传统欧美市场缺口。

二、全球经贸环境下的外贸发展数据支持

1.韧性表现

• 2025年1-4月全国港口外贸集装箱吞吐量同比增长8.4%，其中“一带一路”国家贡献率超60%。
• 上海港：2024年集装箱吞吐量突破5000万标箱，2025年一季度对共建国家吞吐量占比提升至55%，新能源设备出口带动增长。

2.结构性变化

• 贸易替代效应：中美贸易摩擦促使中国对美出口增速放缓（深圳港对美集装箱量同比仅增3.5%），但对越南、墨西哥等转口贸易枢纽的出口激增。
• 绿色技术输出：光伏组件、锂电池等“新三样”占“一带一路”出口货值比重达18%，推动港口特种箱需求增长。

三、关键驱动因素与政策支持

1.港口网络扩容

• 全国新增“一带一路”航线超40条（如青岛港中东航线、连云港沿海捎带业务试点），覆盖180个国家。
• 海铁联运：2025年1-4月全国铁水联运量同比增长15%，中欧班列与港口联动效率提升（如重庆港衔接陆海新通道）。

2.政策与制度创新

• 自贸试验区：海南自贸港与RCEP叠加，推动“一带一路”货物通关时效缩短30%。
• 关税优化：对东盟国家机电产品实施零关税，降低企业出口成本。

四、风险与挑战

1.外部不确定性

• 美国对华技术封锁（如半导体出口管制）导致高附加值货物运输波动，深圳港芯片类集装箱吞吐量同比下滑2.8%。
• 地缘政治冲突引发绕航风险，部分中东航线运价波动超20%。

2.内部转型压力

• 港口铁矿石库存同比增长19%，北方煤炭库存高于历史均值，反映内需阶段性疲软。
• 环保监管趋严（如船舶碳税政策）增加航运成本，部分中小港口面临升级压力。

五、未来趋势与建议

短期策略

• 加速布局非洲、拉美等新兴市场（参考广州港南美航线模式），分散传统市场风险。
• 推广“数字口岸”平台，提升港口与跨境物流协同效率（如宁波舟山港无纸化通关）。

总结

2025年“一带一路”沿线港口在复杂经贸环境中展现出较强韧性， 东盟市场爆发、新兴航线扩容、绿色技术出口 成为三大支柱。但需警惕 地缘政治波动、技术封锁、环保成本上升 等风险。未来需通过 市场多元化、数字化升级、制度型开放 巩固外贸基本盘。

（数据来源：交通运输部、港口年报、行业研报）