2025年泰国曼谷新能源电动车及充电桩展

2025年泰国曼谷新能源电动车及充电桩展GMEV 2025

展会圈，你的参展指南！

2025年泰国曼谷新能源电动车及充电桩展

The GMEV 2025

展会时间:2025年11月12-14日

展会地点: 泰国·曼谷BIETC

举办周期：一年一届

同期举办：2025年泰国绿色科技展

2025年泰国低碳出行即充换电展

2025年泰国绿色能源及储能展

2025年泰国低空经济展

主办单位：上海市国际贸易促进委员会、上海市国际展览（集团）有限公司、中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟、泰中科技协会

协办单位：泰国交通部、泰国投资促进委员会、东方福泰（北京）国际会展有限公司

组展单位: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2025年泰国新能源电动车及充电桩展GMEV 2025是东南亚最具影响力的电动汽车行业盛会之一。展会汇聚全球领先的电动车制造商、电池技术供应商、充电基础设施企业及政府机构，全面展示电动乘用车、商用车、两轮车及智能充电解决方案。作为东盟电动汽车战略的核心市场，泰国政府将借此平台发布最新补贴政策及产业规划，吸引国际投资者与本土企业深度合作。

2025年泰国新能源电动车及充电桩展GMEV 2025将以"零碳出行，智慧未来"为主题，全面呈现电动车产业的最新发展动态。展会将重点展示三大核心领域的技术突破：在整车技术方面，国际品牌将推出针对东南亚热带气候特别优化的电动车型，包括适应高温高湿环境的电池冷却系统和强化空调性能的乘用车与商用车。

泰国计划2035年实现电动车占比30%，充电桩建设是关键。2025年泰国新能源电动车及充电桩展GMEV 2025将设立“超级充电专区”，展示480kW超充桩、光储充一体化电站及换电技术。华为数字能源、ABB等企业将推出适配热带气候的耐高温充电设备。泰国投资促进委员会（BOI）将现场解读外资优惠政策，包括充电桩运营商最高减免8年企业所得税等激励措施。

作为RCEP框架下的重要贸易枢纽，泰国成为中国电动车产业链出海东盟的桥头堡。2025年泰国新能源电动车及充电桩展GMEV 2025特设“中泰新能源合作论坛”，广汽、哪吒等车企将宣布本地化生产计划，中国充电桩企业如星星充电、特来电拟与泰国电力局（PEA）签订基建协议。

展品范围：

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、泰国新能源电动车及充电桩市场分析

泰国新能源电动车市场正经历快速转型，中国车企通过本土化生产策略抢占先机。比亚迪、长城汽车等企业已在泰建立生产基地，并带动电池配套产业落地。根据泰国投资促进委员会数据，2024年电动车产业链投资同比增长120%，主要集中在电池和整车制造领域。值得注意的是，日本车企正通过混合动力技术维持市场地位，形成与中国纯电车型差异化竞争格局。

充电基础设施领域呈现多元化发展态势，运营商积极探索创新商业模式。泰国充电桩数量虽已突破1.2万根，但利用率偏低促使行业转向精细化运营。石油公司PTT率先改造传统加油站为综合能源服务站，整合充电、零售等增值服务。商业地产运营商则通过"充电+停车"组合模式提升场地利用率，部分商场开始提供充电免停车费优惠。

电动皮卡成为泰国市场独特的增长点，展现出与传统乘用车不同的发展路径。作为全球重要的皮卡市场，泰国消费者对电动皮卡的接受度超出预期。长城汽车推出的首款电动皮卡预售订单已突破5000辆，本土企业Energy Absolute则瞄准中小商户推出经济型产品。政府针对电动皮卡提供高额补贴，最高可达15万泰铢，显著高于其他车型。不过，农村地区充电设施不足仍是制约电动皮卡普及的主要障碍，这为充电桩企业提供了新的市场机会。

电池回收产业正在泰国快速兴起，成为新能源产业链的重要一环。随着电动车保有量增长，泰国预计2027年将迎来首波电池退役潮。政府已出台强制性回收政策，要求电池生产企业建立完整的回收体系。多家中国企业已与当地合作伙伴建设回收处理工厂，重点发展梯次利用技术。曼谷等城市开始试点将退役电池用于商业储能，出租车换电模式也在逐步推广。

二、泰国新能源电动车及充电桩产业细分

1.电动车种类细分

电动乘用车：经济型电动车（售价＜80万泰铢）：如比亚迪海鸥、哪吒V、中高端电动车：如特斯拉Model 3、宝马iX3、性能电动车：如保时捷Taycan、奥迪e-tron GT

商用电动车：电动皮卡：长城欧拉霹雳、MG Extender EV、电动货车：比亚迪T3、福田电动轻卡、电动巴士：比亚迪K9、金龙电动大巴

两轮/三轮电动车：电动摩托车：Gogoro、台铃、电动三轮车：TAKANO三轮货车、电动嘟嘟车：本地改装电动版tuk-tuk

2.充电桩种类细分

按功率等级：慢充（3-22kW）：住宅区、写字楼标配、快充（50-150kW）：商场、加油站主流配置、超充（150-350kW）：高速公路服务站专用

按技术类型：交流充电桩：成本低，适合过夜充电、直流充电桩：充电速度快，商业场所主流、换电站：主要服务于出租车、物流车队

按应用场景：家用充电桩：壁挂式或立柱式、公共充电桩：带支付系统的智能桩、移动充电车：应急补电解决方案

特色充电设备：光储充一体化电站：搭配太阳能板+储能系统、V2G充电桩：支持车辆向电网放电、液冷超充桩：解决高温环境散热问题

三、泰国新能源电动车及充电桩政府政策

电动车生产本地化奖励计划（2025年生效）：泰国工业部推出"EV 3.5"计划，要求车企在2025年前实现关键部件本地化生产。对达到30%本地化率的车企给予额外补贴：电池组生产补贴8000泰铢/辆，电驱动系统生产补贴5000泰铢/辆。特别设立"东盟供应链特别奖励"，使用泰国本土企业提供的电机、电控系统可再获3%消费税减免。

充电基础设施"一村一桩"强制配建政策：泰国能源局2024年10月颁布新规，要求所有新建项目必须配置充电设施：住宅区每50个车位配1个充电桩，商场每20个车位配1个快充桩。乡镇地区实施"EV for All"计划，每个行政村至少建设2个22kW充电桩，建设费用由地方电力局补贴70%。配套推出"充电桩建设加速折旧"税收政策，允许企业首年计提50%设备投资抵扣。

电动车电池护照制度（2025年试点）：泰国成为东盟首个实施电池全生命周期追溯的国家，2025年1月起所有新售电动车必须配备数字电池护照。政策要求记录电池的碳足迹、原材料来源、健康状态等数据，并强制车企提供8年/16万公里电池保修。环境部联合海关总署建立"绿色电池认证"体系，对符合回收标准的进口电池减免10%关税，推动建立本土电池回收产业。

特种电动车改装合法化及补贴政策：泰国交通部2024年12月出台《传统车辆电动化改装标准》，允许合规企业开展燃油车电动改装业务。对出租车、嘟嘟车改装给予特别支持：改装认证车辆可获5万泰铢补贴，免除改装件进口关税。曼谷市政府配套推出"老旧出租车置换计划"，淘汰燃油出租车可额外获得3万泰铢奖励。

四、泰国新能源电动车及充电桩市场趋势

2025年泰国电动车市场迎来革命性的"电动车银行"金融模式，消费者可通过按使用付费的方式获得车辆使用权，基础月费仅2990泰铢，按里程计费的模式使拥有成本比传统燃油车降低30%。这种由开泰银行与哪吒汽车等企业联合推出的创新方案，打包了充电、保险、保养等全套服务，预计将显著提升电动车渗透率。

泰国充电基础设施市场正经历技术路线分化，800V高压快充与换电模式展开激烈竞争。国际豪华车品牌在主要高速公路布局800V超充站，实现15分钟快速补能；本土企业Energy Absolute则另辟蹊径，在便利店网络部署微型换电站，主打3分钟极速换电体验。这场技术竞赛促使泰国能源部加速制定《超快充安全标准》，预计2025年第三季度出台的新规将为市场指明发展方向。与此同时，充电运营商面临新的绿电要求，必须确保30%电力来自可再生能源才能获得政府补贴，推动光伏车棚与储能系统的配套建设。

泰国电力系统正积极探索电动车与可再生能源的深度耦合。V2G（车网互动）技术从试点走向规模化应用，已有1000个家庭参与电网调峰项目。退役电动车电池的梯次利用市场快速成长，为电网储能提供新的解决方案。亚洲开发银行预测，到2026年泰国电动车将消纳全国5%的光伏发电量，成为新型电力体系的重要组成部分。

泰国电动车市场呈现出智能化升级与本土化深化的双重趋势。一方面，各类电动车型加速智能化转型，从乘用车到商用车型都普遍配备先进驾驶辅助系统和车联网功能；另一方面，为响应政府本地化生产要求，国际车企纷纷将三电系统生产线转移至泰国，带动本土供应链升级。

五、泰国新能源电动车及充电桩产业概况

泰国已从单纯的电动车组装基地升级为具备完整三电系统生产能力的区域中心。2025年，随着比亚迪电池工厂在罗勇工业园投产，泰国本土动力电池年产能突破15GWh，可满足30万辆电动车需求。本土企业如EA集团实现从锂矿提取（黎府矿区）到电池生产（EA-CELL工厂）的全流程布局。

泰国充电基础设施市场分化出两种并行的发展路径：城市群重点发展大功率超充网络，而农村地区推广分布式光储充微电网。曼谷都市圈已建成东南亚最密集的350kW超充网络，平均站距缩短至5公里。同时，在电网薄弱的东北部地区，采用"光伏+储能+慢充"的离网式充电站已覆盖80%的县城，这种模式单站建设成本比传统充电站低60%。

泰国正在培育具有本土特色的电动车细分市场：一是改装型电动皮卡，保留传统柴油车架但更换电驱动系统，价格比全新电动车低35%；二是佛教专用电动车，如电动化布施车和寺庙接驳车，配备大容量电池以满足全天候宗教活动需求；三是热带版电动车，所有车型出厂标配加强型空调系统（制冷量比温带版高30%）和防腐蚀电池包。

泰国投资促进委员会（BOI）2025年新政要求，外资企业必须转移至少两项核心技术才能享受税收优惠。这促使中国车企在泰设立研发中心：长城汽车建立东盟智能驾驶研发基地，比亚迪布局热带电池测试实验室。更值得关注的是，泰国正在构建自主技术标准体系，如全球首个《热带气候电动车耐久性测试规范》，以及针对摩托车为主的《东盟轻型电动车安全标准》。

六、泰国新能源电动车及充电桩市场动态

泰国新能源电动车市场正经历前所未有的创新变革。2025年，曼谷首创的"电动车夜市"经济模式将移动充电与夜间消费完美结合，采用退役电池供电的充电站与光伏餐车形成闭环系统，这种"充电即消费"的新业态预计将推广至全国主要旅游城市。与此同时，泰国独特的"宗教+新能源"模式取得突破性进展，全国500座重点寺庙已升级为智能充电节点，香客可通过布施兑换充电积分，"功德充电"系统更将能源消费与慈善捐赠创新结合。

充电基础设施领域展现出鲜明的本土化特色。为满足热带水果运输需求，泰国企业专门开发了恒温电动货运车，配备防震电池系统和一体式预冷设施，大幅降低榴莲等易腐农产品的运输损耗。更引人注目的是，2025年宋干节期间推出的全球首个"电动车泼水节"，将传统庆典与现代科技完美融合，电动花车巡游和AR互动游戏创造了沉浸式体验，带动电动车关注度飙升。

泰国充电网络建设呈现出多元化创新路径。在城市中心，退役公交车电池改造的移动充电站大幅提升了设备利用率；在偏远地区，寺庙充电点与僧侣专用电动布施车构建了独特的宗教能源网络。这种因地制宜的发展模式不仅解决了基础设施覆盖难题，更创造出具有泰国文化特色的新能源推广方式。

市场创新层出不穷，从"榴莲运输专用电动车"到"电子水灯充电桩"，泰国企业正基于本土需求开发差异化产品。2025年推出的恒温货运车已投入主要水果运输线路，而泼水节期间的创新营销活动则成功将传统文化元素转化为新能源推广的催化剂。

七、泰国新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

1.电动车品牌竞争格局

中国品牌主导市场（合计65%份额）：比亚迪：25%市占率，主打ATTO 3及海豹车型、长城汽车：18%市占率，欧拉好猫+电动皮卡组合、哪吒汽车：12%市占率，凭借V系列打入网约车市场、上汽名爵：10%市占率，ZS EV持续热销

本土品牌崛起（15%份额）：Energy Absolute：12%市占率，MINE SPA1电动皮卡表现突出、Muvmi：3%市占率，专注电动嘟嘟车细分市场

国际品牌（20%份额）：特斯拉：8%市占率，Model Y保持高端市场领先、丰田：7%市占率，bZ4X及混动车型、奔驰：5%市占率，EQ系列主打商务市场

2.充电桩品牌竞争态势

充电设备供应商：华为数字能源（25%）：超充设备市占第一、星星充电（20%）：与PTT石油合作建站、ABB（15%）：高端商业场所首选、本土EA Anywhere（12%）：光储充一体化方案

运营商品牌：PTT EV Station（30%）：加油站转型充电站、MuvMi Charge（25%）：专注两轮车换电、比亚迪能源（20%）：配套自家车型网络、Shell Recharge（15%）：国际品牌本地化运营

新兴势力：特斯拉超充站（8%）：仅限特斯拉车辆、7-11便利充（5%）：便利店微型充电点、寺庙充电网络（2%）：宗教场所特色运营

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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