2025年韩国新能源电动车及充电桩展DIFA 2025

2025年韩国新能源电动车及充电桩展DIFA 2025

展会圈，你的参展指南！

2025年韩国新能源电动车及充电桩展

The DIFA 2025

展会时间：2025年10月22-25日

展会地点：韩国·大邱

举办周期：一年一届

主办单位：KIFFA

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

市场介绍

一、韩国新能源电动车及充电桩市场分析

2025年，韩国新能源电动车及充电桩市场正迎来快速增长，受到政府政策支持、技术创新和市场需求扩大的共同推动。韩国政府为实现碳中和目标，持续加大对新能源汽车的补贴力度，并推出更严格的燃油车排放标准，以加速电动化进程。根据韩国政府规划，到2030年，新能源汽车销量占比将达到30%以上，其中纯电动车（BEV）和氢燃料电池车（FCEV）将成为主流。

韩国市场以本土品牌现代（Hyundai）和起亚（Kia）为主导，这两大车企在电动化转型方面投入巨大，推出了基于E-GMP平台的高性能电动车，如IONIQ 5、EV6等，进一步增强市场竞争力。此外，特斯拉、梅赛德斯-奔驰、宝马等国际品牌也在韩国积极扩展市场份额，吸引高端消费者。与此同时，韩国的电池产业全球领先，LG能源、三星SDI、SK On等电池制造商不仅为本土车企提供动力电池，还面向全球市场供应，助推新能源车产业链的强势发展。

在充电基础设施方面，韩国政府计划到2025年建成50万个充电桩，以满足日益增长的电动车充电需求。公共充电网络正在快速扩展，高速公路、商场、住宅区均在加快部署快充桩，其中800V高压快充技术正逐步普及，现代汽车的E-GMP车型可在18分钟内充至80%。此外，韩国政府还大力发展氢燃料电池车基础设施，计划在全国范围内建设500个氢燃料加注站，以推动氢能汽车的发展。

整体来看，2025年韩国新能源电动车及充电桩市场将在政策引导、技术进步和产业链协同作用下持续增长。随着电动车渗透率的提升，韩国将进一步巩固其在全球新能源汽车和电池产业的领先地位，同时充电网络的完善将为消费者提供更加便捷的使用体验，助推市场迈向成熟化和规模化。

二、韩国新能源电动车及充电桩产业细分

韩国新能源电动车及充电桩产业细分领域主要包括以下几个方面：

纯电动车（BEV）：韩国的纯电动车市场增长迅速，现代和起亚等本土品牌推出了多款高性能车型，如IONIQ系列和EV6，满足消费者对环保和节能的需求。

插电式混合动力车（PHEV）：这类车型结合了电动驱动和传统内燃机的优点，适合城市和长途驾驶，现代和起亚的相关车型表现突出。

氢燃料电动车（FCEV）：现代NEXO引领氢燃料车市场，政府大力投资氢能基础设施，但市场规模仍较小。

充电桩设备：包括快速充电桩、超快速充电桩和无线充电技术，广泛应用于城市中心、高速公路沿线及住宅区。

电池技术：韩国在锂离子电池和固态电池研发方面处于全球领先地位，提升了电动车续航能力和充电效率。

智能充电网络：通过物联网和大数据技术实现充电桩联网化和智能化，用户可实时查看充电桩位置和使用情况。

韩国政府通过购车补贴、税收优惠、充电桩建设扶持等政策推动新能源电动车及充电桩产业发展，同时积极支持技术研发和国际合作

三、韩国新能源电动车及充电桩政府政策

韩国政府在新能源电动车及充电桩领域推行了一系列政策，以加速电动化进程、推动充电基础设施建设，并降低消费者购车成本。2025年，韩国政府将继续加大对新能源汽车的扶持力度，落实碳中和目标，并通过财政激励、法规约束和基础设施建设等多方面措施，推动市场进一步发展。

在购车补贴方面，韩国政府为纯电动车（BEV）和氢燃料电池车（FCEV）提供高额补贴，以提高市场吸引力。根据2025年的新能源车补贴计划，政府将为每辆电动车提供最高达800万韩元（约6,000美元）的补贴，而氢燃料电池车的补贴力度更大，最高可达2,250万韩元（约17,000美元），以推动氢能交通的发展。同时，各地方政府也提供额外补贴，如首尔、釜山等地额外提供200万至500万韩元的地方补助，进一步降低消费者购车成本。此外，政府还鼓励企业和公共机构采购新能源车辆，以增加市场渗透率。

在法规层面，韩国政府计划加严传统燃油车排放标准，并引入“低排放车配额制”，要求汽车制造商在韩国市场销售一定比例的新能源车型，否则将面临罚款或补偿要求。此外，政府推动新能源汽车生产企业加快本地化布局，要求整车和核心零部件达到一定的国产化率，以增强本土产业链的竞争力。

充电基础设施建设方面，韩国政府计划到2025年在全国范围内建设50万个充电桩，包括公共快充桩、私人充电设施和高速公路服务区充电站。其中，800V高压快充技术将成为主流，预计主要城市和高速公路沿线的超快充桩数量将大幅增加，进一步优化充电体验。此外，政府出台政策要求新建住宅和商业建筑配备一定比例的充电设施，以提升居住区的充电便利性。与此同时，韩国还加快氢燃料电池车加氢站建设，计划到2025年建成500座氢燃料加注站，以支持氢能源交通发展。

四、韩国新能源电动车及充电桩市场趋势

2025年，韩国新能源电动车及充电桩市场将继续保持高速增长，受政策推动、技术进步和市场需求增长等因素影响，新能源车的市场渗透率将进一步提升。

首先，纯电动车（BEV）市场将加速发展。随着政府补贴政策持续推进，现代（Hyundai）、起亚（Kia）等本土车企加快推出基于E-GMP平台的纯电车型，如IONIQ 7、EV9等，同时特斯拉、奔驰、宝马等国际品牌也在韩国市场扩大布局，形成更加激烈的竞争格局。此外，高端电动车市场正在崛起，豪华品牌和性能电动车的市场份额逐步提升，以满足消费者对更高续航里程、更先进智能驾驶系统的需求。

其次，氢燃料电池车（FCEV）市场将迎来突破。韩国政府大力推动氢能经济，计划到2030年实现氢能汽车普及率全球领先。现代Nexo等氢燃料电池车型将继续扩大市场份额，同时商用氢能车的发展也将加快，包括氢能公交车、货运卡车等领域。

在充电基础设施方面，韩国将持续推进高压快充技术的发展。800V快充系统正逐步普及，现代汽车的超快充站网络扩张将大幅缩短充电时间，提高新能源车用户的使用体验。同时，韩国政府计划在商场、写字楼、小区等公共场所加快充电桩建设，以解决私人充电难题。此外，V2G（车网互联）技术的应用将逐步推广，电动车将不仅是交通工具，还能作为电网储能的一部分，实现能源双向流动，提高电网稳定性。

五、韩国新能源电动车及充电桩产业概况

韩国新能源电动车及充电桩产业已形成完整的产业链，包括整车制造、电池生产、充电设施建设、配套技术研发等多个环节，在全球市场中占据重要地位。

在整车制造方面，韩国车企现代、起亚处于行业领先地位，依托E-GMP电动车专用平台，推出一系列高性能新能源车型，并持续优化电动化战略。此外，韩国市场也吸引了特斯拉、宝马、奔驰等国际品牌的投资，形成本土品牌与外资品牌共存的格局。

在动力电池领域，韩国拥有全球领先的电池企业，如LG能源（LG Energy Solution）、三星SDI、SK On，这些企业不仅为本土汽车制造商提供动力电池，还出口至全球市场。韩国动力电池技术在高能量密度、快充能力和电池寿命等方面具有竞争优势，是全球动力电池市场的重要供应商。

在充电基础设施方面，韩国政府积极推动充电网络建设，公共充电桩数量不断增加，并加速布局超快充电站。现代汽车、韩国电力公司（KEPCO）等企业也纷纷布局充电桩市场，推动充电技术创新和智能充电管理系统的发展。此外，韩国还积极发展氢能基础设施，计划到2025年建成500座氢燃料加注站，为氢能汽车的发展提供支撑。

整体来看，韩国新能源电动车及充电桩产业已形成高度整合的生态体系，涵盖整车、电池、充电设备及配套技术。随着政府政策支持和市场需求增长，韩国将在全球新能源车市场中保持竞争优势，并持续推动行业创新与升级。

六、韩国新能源电动车及充电桩市场动态

2025年，韩国新能源电动车及充电桩市场继续保持活跃，产业链各环节迎来快速发展，整车企业、电池制造商及充电设施运营商纷纷加大投资力度，以抢占市场份额。

在整车市场方面，现代汽车（Hyundai）和起亚（Kia）加快新能源车型布局，推出更高续航、更智能化的电动车。例如，现代IONIQ 7和起亚EV9等新车型在市场上获得积极反响，成为消费者关注的焦点。此外，特斯拉持续扩大在韩国的销售网络，Model Y和Model 3销量稳步增长，并推动自建超级充电站的覆盖范围。豪华品牌方面，奔驰、宝马、奥迪等品牌相继推出电动SUV和高性能电动车，吸引高端消费者。

动力电池领域，韩国本土电池制造商LG能源解决方案（LG Energy Solution）、三星SDI和SK On不断加大研发投入，推出更高能量密度、更安全的固态电池技术。同时，这些企业正在扩大生产规模，满足韩国本土及海外市场对新能源车电池的需求。此外，LG能源和SK On加速与韩国汽车制造商合作，推动本地电池供应链的稳定发展。

在充电基础设施方面，韩国政府继续加快充电网络建设，目标是到2025年全国充电桩总数达到50万个，超快充电站数量大幅增加。现代汽车和韩国电力公司（KEPCO）等企业加大对800V超快充电网络的投资，提升充电效率，缩短充电时间。同时，韩国在商场、办公区、居民区等地布局更多私人及半公共充电桩，以缓解充电难题。此外，氢能基础设施建设也在快速推进，预计2025年韩国氢燃料加注站数量将达到500座，进一步推动氢燃料电池汽车市场的发展。

七、韩国新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

2025年，韩国新能源电动车市场的品牌竞争格局日趋激烈，本土品牌现代汽车（Hyundai）和起亚（Kia）仍占据主导地位，而特斯拉、奔驰、宝马等外资品牌的市场份额也在不断增长。

根据最新市场数据，现代和起亚在韩国新能源车市场的占有率超过65%，其中现代IONIQ系列（IONIQ 5、IONIQ 6、IONIQ 7）和起亚EV系列（EV6、EV9）表现尤为亮眼。这两家企业凭借本土化生产、政府支持以及广泛的销售网络，稳居市场龙头地位。

特斯拉紧随其后，占据约15%的市场份额，Model Y和Model 3在韩国市场持续热销。特斯拉凭借其品牌影响力、领先的自动驾驶技术以及自建超级充电网络，在韩国市场建立了稳固的用户基础。

豪华品牌方面，奔驰、宝马和奥迪等高端品牌的新能源车销量持续上升，预计2025年整体市场份额将达到10%左右。其中，奔驰EQ系列、宝马i系列和奥迪e-tron系列受到韩国高端消费者的青睐。

在充电桩市场，韩国电力公司（KEPCO）是最大的充电基础设施提供商，占据40%以上的市场份额。此外，现代汽车集团的E-pit超快充电网络正在快速扩张，其市场占有率达到20%左右。特斯拉的超级充电站也在韩国市场不断增加，占比约为15%。

氢燃料电池车方面，现代Nexo是韩国市场的绝对主力，占据90%以上的市场份额，政府的大力支持以及氢燃料基础设施的完善，推动了这一市场的发展。

整体而言，韩国新能源电动车及充电桩市场的品牌格局相对稳定，现代、起亚占据主导地位，特斯拉紧随其后，豪华品牌份额逐步提升。同时，充电基础设施市场也在快速扩张，竞争格局日益多元化。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈