2027年巴基斯坦新能源电动车及充电桩展EVP 2027

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2027年巴基斯坦新能源电动车及充电桩展

The 3th EVP 2027

展会时间：2027年05月28-30日

展会地点：巴基斯坦·拉合尔

举办周期：一年一届·第3届

主办单位：WPS

同期举办：2027年巴基斯坦电动摩托车及电动自行车展PEE 2027

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2027年巴基斯坦新能源电动车及充电桩展EVP 2027将在巴基斯坦拉合尔博览中心举行，由WPS主办，同期举办巴基斯坦电动摩托车及电动自行车展PEE 2027。展会时间：2027年05月28-30日。展会围绕电动交通及相关技术展开，展示内容不仅包括新能源汽车整车，也覆盖车辆运行所需的动力电池、电驱系统、充电设备和配套服务。

巴基斯坦的电动化交通具有较明显的两轮车和三轮车市场特点，因此2027年巴基斯坦新能源电动车及充电桩展EVP 2027的展示范围并不局限于乘用车。电动轿车、SUV、MPV、电动公交车、轻型商用车、电动物流车辆，以及电动摩托车、电动自行车和电动三轮车，均属于展会涉及的车辆类别。同期PEE 2027将电动摩托车和电动自行车作为重点内容，使两轮出行产品与四轮新能源汽车在同一时期展示。

车辆之外，2027年巴基斯坦新能源电动车及充电桩展EVP 2027还涉及动力电池、电池管理系统、电机、电控和电驱动总成等核心部件。锂离子电池、磷酸铁锂电池、电池模组、电池包、BMS、电机控制器、逆变器及DC/DC转换器等，构成了相关展品的重要部分。充电基础设施方面，展示内容包括交流充电桩、直流快速充电设备、充电模块、充电枪、连接器及配套电力设备，同时涉及电池更换、储能系统和能源管理技术。

智能化也是2027年巴基斯坦新能源电动车及充电桩展EVP 2027涉及的技术方向之一，相关内容包括智能驾驶辅助系统、车载电子、传感器、车辆控制系统、车联网和自动驾驶技术。此外，电动船舶、eVTOL电动垂直起降飞行器、氢能及其他替代燃料技术也被纳入展示范围，反映出展会对电动交通及新型出行技术的覆盖。

从参与群体来看，2027年巴基斯坦新能源电动车及充电桩展EVP 2027面向整车制造商、零部件供应商、电池企业、充电设备生产商、进口商、经销商、工程服务企业及相关行业机构。展会涉及的议题横跨车辆制造、零部件供应、补能设施和能源配套，能够呈现巴基斯坦电动交通产业从车辆生产到日常使用所涉及的不同环节。

展品范围

一、整车及新能源电动车

乘用车： 轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车： 纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车： 智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）： 电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆： 电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆： 电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具： 电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆： 电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统： ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统： 激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统： 域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子： 功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全： 主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证： 自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统

动力电池： 锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统： 电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统： 驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统： 串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能： 燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统： 高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备： 交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设： 公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理： 能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统： 工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统： 光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网： V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件： 发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件： ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰： 仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备： 工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺： 模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料： 铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱： 数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）： 触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统： 车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术： V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台： 智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养： 汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护： 润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级： 性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件： 原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证： 整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务： 汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶： Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能： AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济： eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通： 智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术： 数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行： Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新： 高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍

一、巴基斯坦新能源电动车及充电桩市场分析

巴基斯坦汽车市场以摩托车、三轮车和经济型乘用车为主。受居民收入水平、城市交通条件和燃油支出影响，两轮车是当地日常通勤的重要交通工具，电动化也率先在电动摩托车和电动三轮车领域形成规模。

巴基斯坦工程发展委员会（EDB）数据显示，2025—2026财年，国内电动两轮车和三轮车产量达到210,268辆，上一个财年为59,756辆，产量增长超过两倍。2021—2022财年，这一类别产量仅约7,345辆。当地电动两轮及三轮车制造企业数量持续增加，已有超过85家企业获得相关生产或组装许可。

乘用车市场仍处于发展阶段。2025年，中国比亚迪通过当地合作伙伴Mega Motor Company进入巴基斯坦市场，销售纯电动车和插电式混合动力车型。其他参与者包括Seres、Deepal、Honri等品牌。乘用车市场的产品类型覆盖纯电动、插电式混合动力及其他新能源车型。

充电基础设施方面，公共充电网络仍在建设过程中。当前私人住宅充电、商业停车场充电和高速公路沿线充电是不同的应用场景。政府提出到2030年建设3,000个公共充电设施，并规划在高速公路及主要国道部署快速充电站。

二、巴基斯坦新能源电动车及充电桩产业细分

1. 电动两轮车

电动摩托车、电动自行车和电动踏板车是巴基斯坦新能源交通工具的重要组成部分。当地传统摩托车保有量较大，通勤、配送和短距离出行需求广泛。电动两轮车产品主要包括铅酸电池车型和锂电池车型，相关产业链涉及电机、电控、电池、充电器、车架及线束。

2. 电动三轮车

电动三轮车主要用于城市短途客运、载货和商业运输，产品包括电动客运三轮车、电动货运三轮车及小型物流车辆。电池更换、集中充电和车辆租赁均是该领域涉及的运营方式。

3. 新能源乘用车

乘用车市场包括纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）。比亚迪在当地推出的车型覆盖纯电动和插电式混合动力产品。Seres、Deepal、Honri等品牌也参与当地新能源乘用车市场。

4. 商用车与公共交通

新能源商用车涉及电动公交车、轻型商用车、货运车辆及城市公共交通车辆。相关项目需要考虑车辆采购、运营线路、充电场站、车辆维护和电池管理等环节。

5. 充电及配套设备

充电设备主要分为交流慢充和直流快充，涉及家用充电桩、商业充电设备、高功率直流充电机、充电模块、连接器、电缆、配电柜及计费系统。电动两轮和三轮车还涉及专用充电器、电池更换柜和集中充电设施。

三、巴基斯坦新能源电动车及充电桩政府政策

巴基斯坦于2019年推出国家电动汽车政策，随后通过《汽车工业发展与出口政策2021—2026》（AIDEP）延续电动车生产和产业支持措施。2025年6月，政府正式发布《国家新能源车辆政策2025—2030》（NEV Policy 2025—30）。

该政策提出，到2030年，摩托车、三轮车、乘用车、轻型商用车、公交车和卡车等新车销量中，新能源车辆占比达到30%；2040年目标为50%。政策同时提出推动本地制造、技术转移、就业和电池产业链发展。

2025—2026财年，政府安排约90亿卢比用于电动两轮车和三轮车补贴，计划支持116,053辆电动摩托车及3,171辆电动三轮车。其中，至少25%的电动摩托车补贴名额面向女性。巴基斯坦国家银行于2025年9月公布相关成本分担方案，明确分阶段实施补贴。

充电基础设施方面，NEV政策提出到2030年建设3,000个充电站，并推动二级交流充电和三级直流快速充电设施建设。政府还提出在高速公路部署首批40个快速充电站。

监管方面，巴基斯坦国家能源效率与节能管理局（NEECA）制定了2024年电动汽车充电基础设施及电池更换站监管规定，涉及充电站和换电站的登记、安装、检查及运营要求。国家电力监管局（NEPRA）则负责相关电价和电力监管事项。

四、巴基斯坦新能源电动车及充电桩市场趋势

电动两轮车本地生产增加。 巴基斯坦已有较多传统摩托车零部件生产企业，电动两轮车制造涉及的车架、线束、塑料件和部分电气部件可以利用现有产业基础。2025—2026财年电动两轮及三轮车产量增长，反映出当地制造和组装活动正在扩大。

乘用车市场出现国际品牌进入和本地组装。 比亚迪与Mega Motor Company推进当地生产设施建设，计划在信德省Thatta地区的Gharo建设组装工厂，规划年产能约25,000辆。项目涉及进口零部件组装及部分零部件本地化。

充电网络向高速公路和城市商业区域延伸。 政府规划将充电设施布局在高速公路、国道及燃油零售站点。城市住宅、购物中心、办公楼和商业停车场则涉及交流及直流充电设备安装。

电池更换模式受到关注。 对于高频使用的电动摩托车和三轮车，电池更换站涉及电池规格统一、充电管理、资产管理和安全检测。NEV政策将电池更换纳入基础设施建设方向。

省级政策开始跟进。 旁遮普省于2026年批准省级新能源车辆政策，覆盖两轮车、三轮车、乘用车、商用车、公交车及政府车队，并提出建设充电与电池更换网络。

五、巴基斯坦新能源电动车及充电桩产业概况

巴基斯坦新能源车产业由整车组装、电池及电气部件供应、进口贸易、经销服务和充电设施运营等环节组成。

两轮及三轮车产业是本地化程度较高的领域。传统摩托车零部件供应体系为电动车生产提供了部分配套基础，电机、电控、电池、电池管理系统及充电器仍是产业链中的重要环节。根据政府公布的政策资料，传统两轮及三轮车零部件已有较高本地制造基础，新能源车型也被列为本地化发展的重点。

乘用车领域的本地制造和组装仍在推进。比亚迪与Mega Motor Company的合作涉及整车销售、零部件供应和本地组装。当地还存在进口整车、进口零部件组装及品牌经销等不同经营方式。

充电产业方面，参与主体包括充电设备制造商、进口商、能源企业、加油站运营商、商业地产和充电网络运营商。Karachi、Lahore和Islamabad是乘用车及商业充电设施布局涉及的主要城市。高速公路充电设施则涉及服务区、加油站及沿线商业运营方。

六、巴基斯坦新能源电动车及充电桩市场动态

2025—2026财年，巴基斯坦电动两轮及三轮车产量达到210,268辆，较上一财年的59,756辆明显增加。2026年11月，巴基斯坦参议院相关委员会讨论电动车产业发展时，重点涉及充电设施不足和制造业技术人员培训问题。

PAVE（Pakistan Accelerated Vehicle Electrification）补贴计划是近期市场动态之一。根据巴基斯坦国民议会公开文件，截至2026年9月10日，该计划已有6,408名受益者获得车辆交付，其中包括4,482辆自筹资金购车和1,926辆银行租赁购车；另有17,137笔银行租赁申请获批，处于办理和交付阶段。已拨付电动摩托车及三轮车补贴约8.2507亿卢比。

充电设施建设方面，2026年10月，政府向国民议会说明了全国建设3,000个公共充电设施的计划，并提出在高速公路和N-5国道部分路段布局快速充电站，部分主要道路规划约每50公里设置充电设施。

旁遮普省2026年新能源车辆政策将电动交通与空气污染治理、公共交通及电池回收联系起来。政策涉及充电站、电池更换设施、城市及城际交通走廊和可再生能源供电等内容。

七、巴基斯坦新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

电动两轮车： 根据2024年7月至2025年5月部分企业生产数据，Evee占六家统计企业总产量的37.92%，New Asia占14.51%，Metro占13.11%，United占12.01%，YJ Future占11.72%，Revoo占10.72%。以上为六家企业内部的产量占比，并非全国市场份额。

在细分功率市场中，Evee S1在1200W车型市场占比约75%，Jolta JE-70D在1500W车型市场占比约46%，Metro T9在600W车型市场占比约42%，Ramza在2000W车型市场占比约47%。

新能源乘用车： 主要参与品牌包括BYD、Honri、Seres和Deepal。PAMA数据显示，2025年7月至2026年4月，Honri-Ve累计销售293辆。目前缺少所有品牌同期完整销量数据，无法准确计算各品牌全国占有率。

电动三轮车： Sazgar及多家本地组装企业参与市场，产品主要用于城市客运和短途货运。目前没有完整的品牌销量统计，暂无法确认各品牌具体占比。

充电桩： 市场涉及ABB、华为数字能源及其他国际设备供应商，也有本地充电运营商参与。目前没有按品牌公布的全国累计装机量和销售额数据，无法给出可靠的品牌占有率。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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