2027年美国绿色交通及充电桩展ACT Expo 2027

展会圈，你的参展指南！

2027年美国绿色交通及充电桩展

The ACT Expo 2027

展会时间：2027年05月17-20日

展会地点：美国·拉斯维加斯·拉斯维加斯会议中心

举办周期：一年一届·第17届

主办单位：TRC

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2027年美国绿色交通及充电桩展ACT Expo 2027面向商业运输和专业车队，将车辆、能源基础设施与运营技术放在同一展览框架内。活动于拉斯维加斯会议中心举行，会议安排在2027年05月17-20日，展览集中在027年05月18-19日，分别进行行业交流与产品展示。

2027年美国绿色交通及充电桩展ACT Expo 2027公布的内容覆盖纯电动、氢能和可再生燃料车辆，并纳入人工智能平台、自动驾驶系统及软件定义技术。展览关注的不只是车辆动力，也包括车队使用的基础设施和数字工具，参展主体涵盖车辆制造商、基础设施开发商与技术供应商。

2027年美国绿色交通及充电桩展ACT Expo 2027的交流议题涉及动力系统、车队数字化、运营效率和监管变化。清洁柴油、混合动力、天然气、丙烷与电动化均进入议题范围，不同运输任务采用的技术路线可在同一专业场合讨论。

车队与货主是2027年美国绿色交通及充电桩展ACT Expo 2027定位中的重要群体，车辆制造、能源供应和技术服务企业围绕商业运输参与交流。这一观众定位使充电设备的展示与车辆出勤、用能和车队管理相联系，也为零部件及软件企业接触运输端客户提供了对应场景。

回顾2026年美国绿色交通及充电桩展ACT Expo 2026，整车企业覆盖重型卡车、中型商用车、城市配送车辆和专用车辆等多个类别。现场可见Volvo Trucks North America（沃尔沃卡车北美）、Mack Trucks（麦克卡车）、Daimler Truck North America（戴姆勒卡车北美）、Kenworth（肯沃斯）、Peterbilt（彼得比尔特）、Rivian（里维安）、Tesla（特斯拉）、Workhorse、Orange EV、Harbinger Motors 等企业。

充电与能源基础设施同样构成往届现场的重要板块。ABB E-mobility、Greenlane Infrastructure、Powertech Labs、MN8 Energy、Epic Charging、Zenobē 等企业均出现在2026年展会现场。

展品范围：

一、整车及新能源电动车

乘用车：轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车： 纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车： 智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）： 电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆： 电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆： 电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具： 电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆： 电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统： ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统： 激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统： 域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子： 功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全： 主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证： 自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统

动力电池： 锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统： 电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统： 驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统： 串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能： 燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统： 高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备： 交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设： 公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理： 能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统： 工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统： 光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网： V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件： 发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件： ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰： 仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备： 工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺： 模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料： 铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱： 数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）： 触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统： 车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术： V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台： 智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养： 汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护： 润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级： 性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件： 原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证： 整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务： 汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶： Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能： AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济： eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通： 智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术： 数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行： Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新： 高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍

一、美国绿色交通及充电桩市场分析

1.商业运输形成独立于乘用车的需求基础

美国绿色交通市场以运输业务为重要需求来源，客户包括货运承运商、包裹配送企业、仓储园区、学校交通运营方及公共服务车队。车辆购置服务于持续经营，采购同时涉及载货能力、班次、维修资源和能源支出。充电设施也随着车辆停放地点与运行线路分布，基地充电、物流园区补能和公路沿线服务承担不同任务。

国际清洁交通委员会（International Council on Clean Transportation）2026年8月发布的全球零排放中重型车辆市场研究显示，美国2025年相关车辆注册量为25,427辆，占其统计的美国中重型车辆市场3.1%。其中中型卡车23,655辆，公交及客车897辆，重型卡车875辆。不同车型的规模差异表明，美国商用电动化的需求重心并未均匀分布于所有运输领域。

2.运营成本与场地条件共同影响采购

北美货运效率委员会（North American Council for Freight Efficiency）2026年9月关于电动场内牵引车的调查中，76%的受访车队运营方报告了相较柴油车辆的实际运营成本节约。该结果来自特定受访群体，反映封闭场地的应用经验，不能推算为全美所有车队的节约水平。场内作业路线固定、车辆返回充电位置方便，为持续记录车辆和能源成本提供了条件。

公路运输的经营环境更分散。同一车辆在不同线路上的载重、交通条件和停车安排均会变化，电力费用也随所在地电价与充电方式变化。因此，美国市场中的采购需求常以具体车队和基地为单位形成。全国车辆市场规模与单个充电项目的可用容量、服务半径属于不同层面，设备供应和运输业务之间存在明显的地域联系。

二、美国绿色交通及充电桩产业细分

1.配送车辆与区域货运

城市配送车辆承担包裹、零售和服务业务，车辆经常返回同一运营地点。该领域包括厢式货车、步入式配送车和采用专用上装的中型底盘，车身空间、装卸便利与行驶里程共同构成产品需求。底盘企业与车身集成企业分别参与供货，最终用户获得的车辆往往包含多个专业供应商的系统。

区域货运主要面向配送中心之间、港口与仓库之间及本地集货运输。此类车辆的载重、挂车组合和周转要求与城市配送车不同，已经有电动重型牵引车产品承接。基地充电可以服务回场车辆，公共商用充电站则补充跨基地运行需求。车辆通行高度、挂车转弯空间和进出路线也是此类补能设施的组成条件。

2.场内牵引、校车与专用作业

场内牵引车主要在物流园区、仓储中心和码头移动挂车，作业半径与公路运输不同。车辆产品重视低速牵引、频繁起停和长时间作业，客户通常掌握场地及车辆调度。充电设备可与停车区、维修区或作业间歇结合布置，形成专用车辆和专用补能的组合市场。

校车市场由学校、学区和交通承包运营方承接，车辆既承担固定接送，也有活动运输等用途。车型、座位、季节性停放和充电位置影响采购安排。专用作业车辆还涉及车身设备供电与上装集成，车辆行驶用电和作业设备用电共同进入系统配置，底盘及控制部件在这一领域具有独立业务位置。

3.驻地充电与开放式补能

驻地充电服务自有或签约车队，运营者能够掌握车辆返回和发车安排。较长停车时间可以通过多终端共享供电组织补能，短时间集中发车则增加充电调度的要求。该细分市场包含功率设备、线缆终端、现场控制器以及车辆和能源管理软件，并不局限于单台充电桩销售。

开放式商用补能面向线路上的不同运输企业，场址与交通走廊联系紧密。站点除输出电能，还承担车辆停放、行车组织、计费和设备维护。与乘用车公共快充相比，重型车站点需要适应更大的车辆组合和连续运营任务；与封闭基地相比，运营方对客户到站时间的控制更少，排队及场站调度成为独立服务内容。

三、美国绿色交通及充电桩政府政策

1.商用车辆购置税收支持

商用车辆税收激励政策。美国《国内税收法》第45W条“合格商用清洁车辆抵免”（Qualified Commercial Clean Vehicle Credit），经2025年立法调整后，不再适用于2025年9月30日之后取得的车辆。美国国税局（Internal Revenue Service）保留了在截止日期前取得、之后投入使用车辆的相应处理规则，取得日期与投运日期分别关系到资格判断。

这项变化直接影响商用电动车新增采购的联邦税收支持。2027年新取得车辆不能继续按原有45W抵免条件计入购车支持，原本面向车辆购买方的优惠退出，也改变了租赁及其他车辆获取方式中的成本基础。州级支持与特定项目资助属于不同制度，适用资格不能由联邦抵免规则推导。

2.充电及加注设施税收期限

能源基础设施税收政策。《国内税收法》第30C条“替代燃料车辆加注设施抵免”（Alternative Fuel Vehicle Refueling Property Credit）的设施投入使用期限已缩短至2026年6月30日及以前。该项抵免涉及符合要求的充电和替代燃料设施，并附有地域、用途及其他条件，设备完成采购不等于满足投入使用要求。

这一截止日期使后续新建充电项目的联邦税收环境发生变化。设施开发、设备交付和通电运营分别处于建设过程中的不同节点，既有符合条件项目的申报与之后新投运项目的投资支持也不是同一事项。市场中的项目报价和资金来源因而具有时间差异，不能将此前税收条款当作2027年普遍有效的新建项目优惠。

3.道路车辆温室气体监管调整

车辆温室气体排放政策。美国环境保护署（United States Environmental Protection Agency）2026年公布《撤销温室气体危害认定及〈清洁空气法〉下机动车温室气体排放标准》最终规则，撤销2009年相关认定及其后道路轻型、中型、重型车辆和发动机温室气体排放标准。该规则调整的对象为道路车辆和发动机的温室气体标准。

原有标准对应制造商车辆产品的温室气体排放表现，撤销后，联邦层面的这一约束基础改变。纯电动、混合动力及其他动力车辆仍在同一商用运输市场提供产品，技术采用同时受到车辆可得性、运行任务及能源条件影响，政策变化不能直接转换成任何单一技术的全国销量预测。

四、美国绿色交通及充电桩市场趋势

电动化扩展沿着具体作业用途推进。固定基地和可重复线路便于积累车辆使用记录，运营者能够持续比较能源、维修和出勤情况。随着部分用户从小规模测试转向重复采购，产品供应可能更多围绕同类作业标准化，车辆配置、充电设备和服务条款由单次示范进入持续运营关系。

充电管理进一步结合运输调度。集中充电场站的设备数量增加后，车辆发车时间与电池状态成为分配功率的依据。北美货运效率委员会与Ampcontrol关于电动卡车驻地智能充电的研究，讨论了需量收费、分时电价以及太阳能、储能和车辆数据整合。设备额定输出之外，场站总负荷与各车辆的充电先后顺序开始进入同一控制过程。

服务能力进入产品持续使用阶段。商用车在运营中形成长期维修、部件替换和故障诊断需求，电动车增加了高压系统、电驱与充电通信等服务内容。品牌的本地服务覆盖和技术支持由此与车辆销售保持联系，车辆出勤保障成为供应关系的重要组成部分。对充电设备而言，现场诊断、备件和软件版本维护同样影响车辆能否按计划出发。

五、美国绿色交通及充电桩产业概况

1.整车、动力与车身集成共同供货

美国商用车辆产业包含整车制造商、底盘供应商、车身与专用设备集成商，以及承担车辆销售和维护的渠道企业。标准化牵引车与专用工作车辆的产品组织不同，前者由整车品牌提供完整平台，后者在底盘基础上组合配送车身、载货设备或作业功能。电池和电驱进入既有车辆体系后，控制、散热及高压连接与车身集成保持联系。

传统商用车品牌已经将车辆与电动化支持服务组合提供。戴姆勒卡车北美有限公司（Daimler Truck North America, LLC）旗下Freightliner品牌的相关支持包括Detroit电驱、eFill充电设备和eConsulting咨询，服务内容覆盖供电、基地布局等事项。这说明电动车供给已延伸至车辆投入使用的准备环节，整车与能源配套具有明确的业务衔接。

2.充电设备、现场工程与软件分工

商用充电项目由设备供应、现场电气工程和持续运营共同完成。功率柜、充电终端和控制系统承担不同功能，配电、安装及通信连接使设备进入实际场地。项目中可以由车队自持资产，也可以由专业运营方提供场地和充电服务；设备制造商与运营企业的收入和资产边界因此有所不同。

软件服务已经覆盖负荷管理、设备监测和车辆信息接入。Ampcontrol的产品体系包含能源管理、充电管理、车队管理和诊断等内容，反映充电设施使用过程中存在持续的数据与运维业务。现场工程决定设备接入条件，软件负责运行调度，两类服务相互衔接，各自仍有独立的交付内容。

3.当地制造及售后网络

专用商用车制造与本地维护存在紧密联系。Orange EV在堪萨斯州堪萨斯城设有生产设施，并通过受其培训的技术人员提供工厂支持的现场服务。此类产品面向持续作业客户，维修安排与运营班次联系密切，本地技术资源是制造业务向车辆使用阶段延伸的具体形式。

六、美国绿色交通及充电桩市场动态

场内牵引车获得批量采购。Orange EV于2026年6月公布创纪录订单，其中单笔采购达到600辆电动场内牵引车，企业披露已经开始部署，并预计于2026年完成该订单部署。订单同时涉及出勤保障和延长保修，反映客户采购从车辆硬件扩展到运营服务。该事件扩大了专用作业车辆的批量供应基础，公告中的预计完成时间不等于已确认全部交付。

校车企业继续交付电动车辆。蓝鸟公司（Blue Bird Corporation）2026年8月发布截至6月27日的2026财年第三季度业绩，披露当季交付355辆电动校车，季度末另有超过770辆电动校车确定订单积压。交付与在手订单分别体现当期业务和后续生产安排，校车细分市场的采购持续形成车辆制造、车身配置及配套服务需求。

弗雷斯诺重卡充电基地投入使用。WattEV于2026年6月30日启用加利福尼亚州弗雷斯诺重型电动卡车充电基地，位于99号公路沿线。Ampcontrol于10月披露，该站采用7套兆瓦充电系统与15台240千瓦组合充电系统设备，并通过能源管理参与太平洋煤气电力公司（Pacific Gas and Electric Company）的Flex Connect机制。永久供电扩容仍计划于2028年中完成，现阶段以灵活负荷管理支持运营，为货运走廊增加了实际补能节点。

七、美国绿色交通及充电桩品牌市场占有率

特斯拉（Tesla）：美国品牌，目前快充市场份额约60%-65%。定位为NACS通用标准定义者。凭借超级充电网络在高速走廊占绝对主导，是全美基建开放互通的核心底座。

ChargePoint：美国品牌，目前整体市场份额约15%-18%。定位为商用交流生态霸主。深耕企业园区与商超，通过SaaS云端系统与轻资产商业模式，稳居Level 2赛道榜首。

Electrify America：美国品牌（大众资本背景），快充市场份额约10%-12%。定位为长途干线快充重器。专攻150kW以上超大功率直流站，为跨州纯电旅行提供纯粹的高压补能支持。

EVgo：美国品牌，目前整体市场份额约6%-8%。定位为高密度城市快充圈先行者。场站高度集中于都会核心区，专攻无私人车库的公寓住户及高频网约车队，主打高周转率。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈

 

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