2027年印度国际汽配展Auto Expo India 2027

展会圈，你的参展指南！

2027年印度国际汽配展

The Auto Expo India 2027

展会时间：2027年02月04-09日

展会地点：印度·新德里

举办周期：一年一届

主办单位：SIAM，ACMA，CII

同期举办：2027年印度新能源电动车及充电桩展BMG 2027

2027年印度国际电池储能展BBS 2027

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2027年印度国际汽配展Auto Expo India 2027将是印度全球出行博览会中的零部件与技术展示活动，2027年02月04-09日在新德里举行。展会围绕汽车制造与配套供应展开，传统零部件和新一代出行技术共同构成展示内容，与同一体系中的整车、电池等活动形成产业关联。

2027年的展示重点包括人工智能、软件定义汽车和自动化技术。这使汽配展的内容延伸到机械产品与电子、软件、制造流程的结合，能够呈现车辆技术变化如何进入零部件开发和生产环节。技术主题与零部件展示并列，构成本届汽配展的内容特色。

2027年印度国际汽配展Auto Expo India 2027面向的专业观众包括整车制造商、全球整车厂和一级供应商的国际采购办公室、印度及国际售后企业、技术采购企业和各国行业代表团。这些群体分别对应前装配套、跨国采购、维修替换和技术引进，体现出汽配展兼顾生产供应与使用维护的定位。

作为印度全球出行博览的子展，2027年印度国际汽配展Auto Expo India 2027与整车、电池等展会共同举办，不同展区分别呈现零件与技术、车辆产品和能源配套，专业观众可以按业务方向安排跨展区交流。

展品范围

一、整车及新能源电动车

乘用车：轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车： 纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车： 智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）： 电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆： 电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆： 电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具： 电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆： 电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统： ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统： 激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统： 域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子： 功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全： 主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证： 自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统

动力电池： 锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统： 电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统： 驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统： 串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能： 燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统： 高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备： 交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设： 公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理： 能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统： 工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统： 光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网： V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件： 发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件： ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰： 仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备： 工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺： 模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料： 铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱： 数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）： 触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统： 车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术： V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台： 智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养： 汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护： 润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级： 性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件： 原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证： 整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务： 汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶： Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能： AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济： eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通： 智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术： 数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行： Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新： 高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍：

一、印度国际汽配市场分析

印度汽车零部件需求来自本国车辆制造、售后维修及出口采购。三类业务的客户与交付方式不同：前装零件围绕车型和生产计划供应，售后零件通过分销及维修网络进入车辆使用环节，出口则连接海外整车厂、一级供应商和维修渠道。行业增长因此同时受到新车生产、已有车辆维护和国际采购变化影响。

印度汽车零部件制造商协会的2025—2026财年行业数据经《Hindustan Times》汽车频道2026年7月报道显示，行业营业规模约7.59万亿卢比，同比增长12.7%。这里的财年为2025年4月至2026年3月，所反映的是汽车零部件产业营业规模。车辆制造之外，产品技术含量与供应内容也影响零部件收入，整车数量不能直接替代汽配市场金额。

印度汽车制造商协会统计，2025—2026财年其覆盖的乘用车、商用车、两轮车、三轮车及四轮微型车辆合计产量约3,470.9万辆。其中两轮车产量约2,669.2万辆，乘用车约553.9万辆。两轮车的大批量生产与乘用车较复杂的系统配置同时存在，使印度配套业务具有明显的车型差异，不能只用乘用车产业理解整个市场。

新增生产构成周期较清楚的配套需求，既有车辆则形成持续的维修、更换与保养需求。发动机和底盘部件服务燃油车辆，灯具、开关、车身、电气连接和安全相关零件跨越多种动力形式。当前市场既有车辆增量，也有产品更新，传统零件与电动化相关部件同时进入采购体系。

二、印度国际汽配产业细分

发动机、传动与精密加工。该领域包括发动机相关零件、齿轮和传动件、离合器及密封产品。其需求不仅来自新车装配，也来自燃油车辆和商用车辆的维护。印度零部件出口中，发动机部件、传动及转向产品仍占有重要位置，说明相关制造能力已经进入国际供应关系。

制动、底盘与摩擦材料。制动系统服务乘用车、轻型商用车及重型车辆，涉及液压制动、气压制动、执行部件和摩擦材料。Brakes India Private Limited的产品布局涵盖制动器、执行与控制部件，售后业务同时提供维修套件、摩擦产品和相关液体用品。整车配套与维修替换由不同产品组合承接。

照明、电气及车身功能件。灯具、开关、线束、车内电气连接和座椅等产品，既服务现有车辆制造，也承接配置更新。灯具由传统光源向发光二极管方案扩展，车内电气功能增多也使连接、控制和布置更加紧密。燃油、混合动力和纯电车型均使用这类功能件，产品更新贯穿多种动力平台。

电驱动与混合动力配套。该领域包含牵引电机、逆变器、电驱动总成和混合动力专用传动装置。本地企业的项目安排同时涉及纯电和混合动力，产品也分别面向两轮、三轮与四轮车辆。轻型车辆和高压乘用车的功率、电压及结构不同，供应链按应用形成细分，产品供应按车辆平台分别组织。

售后零件与维修技术。博世有限公司（Bosch Limited）的印度售后业务同时提供零件、维修诊断设备、技术信息和培训。维修市场因此包含实物供货与服务能力两部分。滤清、雨刷、制动及电气零件通过贸易网络销售，诊断和技术支持则服务维修企业对车辆故障的识别与处理。

售后产品还存在单件、套件与总成等不同供应形式。配件目录、车辆适配和零件编号承担选件功能，维修工具及培训承担安装、检测和故障处理功能。车辆技术更新后，售后企业处理的对象也逐渐包含电子控制与软件相关问题，维修业务已超出纯机械零件更换。

三、印度国际汽配政府政策

1.先进汽车技术制造激励政策

印度于2021年批准《汽车及汽车零部件产业生产挂钩激励计划》，预算为2,593.8亿卢比，重点支持先进汽车技术产品的本地制造。享受激励的产品需要满足最低50%的国内增加值要求，支持对象和产品按计划审批。

印度重工业部2026年7月披露，截至当年7月16日，18家申请主体获得154项产品或车型版本的国内增加值证书。该要求将技术产品生产、零件来源及本地增加值联系起来，影响获批企业组织供应链的方式。计划具有具体适用范围，并不等于所有普通汽配产品都能自动获得补贴。

2.汽车零部件税制政策

2025年9月的商品与服务税改革将汽车零部件税率向18%统一，印度新闻局同期政策说明特别列出摩托车零件、汽车座椅等由28%调整至18%的内容。该变化涉及国内交易与消费税负，减少不同零件分类所带来的税率差异，对零件价格结构及正规交易具有影响。

商品与服务税与进口关税属于不同制度。国内税率调整影响采购、销售及维修环节的税负，并不意味着进口零件同时取得相同比例的关税减免。汽车零部件涉及多种商品类别，政策对产业的作用应结合其适用产品理解，不能将一种税收变化扩展到所有跨境成本。

3.报废车辆与生产者责任政策

印度《环境保护（报废车辆）规则，2025》将汽车生产者延伸责任纳入车辆循环利用体系。印度国家转型委员会2026年的相关报告介绍，责任目标与相应期间车辆生产所用钢材量等因素关联，正规回收、拆解和凭证管理成为制度组成。

这项安排将车辆生产与报废后的材料流转进一步连接，影响整车企业、注册拆解设施及回收体系的业务关系。对零部件产业而言，其关联主要体现在材料回收和车辆生命周期管理，不能据此认定所有回收零件都可以直接重新用于维修销售。循环利用仍需区分材料回收、零件再使用和其他处理方式。

四、印度国际汽配市场趋势

多种动力路线将继续影响产品组合。从本地零部件企业已经公布的产品与投资方向看，燃油、混合动力和纯电相关技术仍会同时占据供应资源。现有车辆保养延续机械零件需求，新车型则增加电驱动和控制部件。近期的产品扩张更可能表现为多条业务线并行，难以用单一动力路线概括全部配套市场。

系统集成能力将影响技术合作的内容。电机、功率电子和传动装置进入同一动力系统后，供应合作逐渐涉及联合开发和系统性能。当地企业已通过技术许可、合资及开发协议组织相关业务。随着产品进入不同车型，工程验证、制造和客户配套会进一步结合，单件供货与系统交付仍将形成不同的业务层次。

软件和电子技术的应用也使零件之间的关系更紧密。车辆控制、感知与通信功能扩展后，机械件、电子硬件和软件不再总能分开评价。2027年汽配展关注软件定义汽车与自动化，反映展览议题正在覆盖这种技术结合，但具体产品的商业化进度仍需由企业实际业务体现。

售后业务将继续向数字化和服务组织延伸。印度工业联合会2026年的汽车售后研究将正规化、数字渠道、假冒零件、技能缺口及电子软件能力列为重要议题。市场增长同时带来选件、真实性识别和维修技术问题，数字目录、订单管理与技术服务具有相互衔接的空间。

数字渠道的作用不仅是线上销售。零件信息能否对应车辆，订单能否形成可追踪记录，维修人员能否获得技术支持，都会影响交易之后的服务。随着车辆配置复杂度增加，售后业务可能更多围绕信息、产品和维修流程共同组织，单纯扩大零件清单未必能完整承接这种变化。

出口与本地化将保持双向联系。印度企业参与国际采购，同时从国外引入部分技术产品，本地制造能力建设也围绕客户和工艺展开。未来业务扩张可能既表现为出口产品增加，也表现为跨国技术在印度制造和配套。合作中的研发、验证、建设和供货各有周期，新增技术产品进入市场仍有逐步商业化的过程。

五、印度国际汽配产业概况

1.产业基础

印度汽配制造包含规模化系统供应商、专业零件企业及较小的加工厂，面向不同整车类别和供应层级。生产布局具有多地区分布特点，Motherson Sumi Wiring India Limited的线束业务分布在北方邦、哈里亚纳邦、古吉拉特邦和卡纳塔克邦等地；舍弗勒印度有限公司（Schaeffler India Limited）的制造设施分布在古吉拉特邦、马哈拉施特拉邦及泰米尔纳德邦。不同工厂围绕产品、客户和工程条件组织业务，德里展会服务的产业范围也超出首都本地。

2.产业配套

零件生产之外，本地企业拥有模具、工艺、检测和工程支持等能力。舍弗勒在印度的布局包括发动机、传动和离合器相关制造及研发支持，Motherson的线束业务则同时涉及线束和电气分配。对总成供应而言，材料、加工、装配及工程验证共同组成配套基础，企业之间由零件、工艺与总成交付形成上下游关系。

3.产业投资。

本地企业投资既包括既有产品扩产，也涉及新技术工厂、研发和系统集成。资金用于不同阶段：验证和工程开发形成技术基础，厂房和设备投入形成生产条件，客户项目推进后才逐步形成供货。产业中的资本开支需要结合建设与客户配套进度理解，宣布投资与已经投产的产能分别反映不同状态。

4.产业定位

印度汽车零部件产业同时服务国内大批量生产、车辆长期使用和国际制造采购。本地制造具有车型覆盖和客户联系基础，部分先进技术供应仍与进口及合作相关。产业链的实际特点是多品类、多层级和多渠道并存，传统加工制造与电子、电驱动和软件能力共同构成现阶段的产业内容。

六、印度国际汽配市场动态

Uno Minda Limited批准建设第二座四轮车电驱动工厂。企业2026年5月16日公告，其子公司Uno Minda Auto Innovations Private Limited将在马哈拉施特拉邦Chhatrapati Sambhajinagar建设工厂，生产电驱动总成和混合动力专用传动系统，预计投资55亿卢比，计划于2027—2028财年第二季度投运。项目以已获得的主要客户订单为基础，体现本地配套向高压动力总成延伸，目前仍属于获批建设安排。

Sona BLW Precision Forgings Limited于2026年7月22日与日本DENSO Corporation签署协议，拟在印度建立两项电动及混合动力系统合资业务。一项面向四轮及更大型车辆的高压液冷逆变器、电机和发电机；另一项面向两轮、三轮车辆的风冷系统及电驱动桥。交易仍需相关监管批准和交割条件满足，合作将产品开发与本地制造结合，尚不能视为全部合资产能已经形成。

Talbros Automotive Components Limited于2026年2月披露，其与合资企业取得总额超过100亿卢比的多年订单，计划在随后五年执行，其中出口订单约70亿卢比。产品覆盖密封垫、隔热罩、锻造件、软管、减振及底盘部件，并包含电动车相关业务。这些订单同时连接印度配套与海外客户，体现传统零件企业通过多类产品承接长期供货；订单金额并非当年已经确认的营业收入。

七、印度国际汽配品牌市场占有率

印度汽车零部件市场主要由本土大型配套企业与跨国汽车技术供应商共同构成。由于动力总成、制动系统、汽车电子、底盘及售后配件等领域缺乏统一的市场份额统计，以下按照企业规模、整车厂配套能力、技术水平及市场影响力，将主要品牌划分为第一梯队和第二梯队。

第一梯队：大型综合汽车零部件供应商

Samvardhana Motherson（印度）：印度规模领先的综合汽车零部件集团，主营线束、后视镜、塑料内外饰及汽车模块化系统，拥有广泛的国际整车厂客户基础。

Bosch（德国）：印度汽车电子及动力总成技术领域的主要供应商，主营燃油喷射系统、传感器、制动控制及车载电子，技术覆盖传统燃油车和新能源汽车。

Bharat Forge（印度）：印度领先的汽车锻造及精密制造企业，主营发动机、底盘、传动系统及车桥零部件，在商用车零部件制造和国际出口市场具有较强地位。

Uno Minda（印度）：印度重要的一级汽车零部件供应商，主营汽车开关、照明系统、喇叭、铝合金轮毂及电子控制部件，在两轮车和乘用车配套领域优势突出。

ZF（德国）：国际领先的底盘与传动技术供应商，在印度布局制动系统、转向系统、商用车控制及售后配件，拥有较完整的本地制造与研发体系。

第二梯队：细分领域优势汽车零部件品牌

Schaeffler（德国）：主要生产轴承、离合器、发动机及传动系统零部件，在印度乘用车、商用车及工业机械配套市场具有稳定地位。

Sona BLW Precision Forgings（印度）：又称Sona Comstar，专注差速器、精密齿轮、传动系统及电动车驱动零部件，在新能源汽车传动技术领域具有较强竞争力。

Endurance Technologies（印度）：主营铝压铸件、制动系统、悬架及减震器，在印度摩托车和三轮车零部件配套领域占据重要位置。

Varroc Engineering（印度）：主要提供汽车照明、电气电子及聚合物零部件，业务覆盖两轮车、乘用车及商用车，在印度本土整车厂供应链中具有一定影响力。

SKF（瑞典）：主要供应汽车轴承、密封件及传动相关零部件，在高精度轴承、汽车售后维修和工业配套市场具有较高品牌认可度。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈

 

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