2027年匈牙利新能源电动车及充电桩展FM EXPO 2027

展会圈，你的参展指南！

2027年匈牙利新能源电动车及充电桩展

The FM EXPO 2027

展会时间：2027年05月04-07日

展会地点：匈牙利·布达佩斯

举办周期：一年一届

主办单位：Hungexpo

同期举办：2027年匈牙利电动摩托车及电动自行车展

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2027年匈牙利新能源电动车及充电桩展FM EXPO 2027将于2027年05月04-07日在布达佩斯举办。展会以汽车供应链为主要业务背景，展示范围从整车及替代动力技术延伸到零部件、生产装备和工业服务，其中能源与充电系统被列为独立技术类别，体现了制造端与车辆能源配套并行的定位。

2027年匈牙利新能源电动车及充电桩展FM EXPO 2027设置了较完整的工业采购内容。金属加工、装配、塑料及弹性体加工，与车身、动力总成、底盘和汽车电子系统分别列入展示范围；自动化、机器人、焊接、涂装和表面处理设备则覆盖生产实施环节。整车企业与配套制造商可以在同一场合了解相关工艺和供应能力。

2027年匈牙利新能源电动车及充电桩展FM EXPO 2027还将测量、材料测试、物流、仓储及工程服务纳入产业交流，并覆盖软件、信息服务、研发与培训。对于新能源汽车制造，这些内容对应产品验证、工厂运行和人员技能等环节，使展示对象从汽车及零件进一步扩展到生产和服务体系。

在往年展会上，特别设有应用示范区，将车削、机器人转运、激光标记、测量、增材制造及包装连接成小型生产线，观众能够沿工序观察设备协同。演示将单独展示的设备放入连续生产过程，呈现了不同工艺之间的衔接。2027年匈牙利新能源电动车及充电桩展FM EXPO 2027将延续这种形式。

往届展会汇集了汽车零部件、工业自动化、智能制造及汽车工程技术领域的国际企业。

汽车整车与核心零部件领域：德国博世（Robert Bosch）、保时捷匈牙利公司（Porsche Hungaria）及AUMOVIO Hungary等。

汽车电子与电气系统领域：瑞士KOMAX旗下KOMAX Hungary、德国Kontron及匈牙利Z Elektronika等企业参与了同期展览。

智能制造与工业自动化领域：德国GROB、TRUMPF、日本马扎克（Yamazaki Mazak）及台湾TECHMAN ROBOT等。

中国汽车零部件与智能装备领域：中国企业常州固驰车辆配件、常州一达汽车零部件、山东大航激光科技、安徽特力普尔智能科技及无锡华欧莱自动化设备等。

展品范围

一、整车及新能源电动车

乘用车：轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车： 纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车： 智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）： 电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆： 电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆： 电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具： 电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆： 电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统： ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统： 激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统： 域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子： 功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全： 主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证： 自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统

动力电池： 锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统： 电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统： 驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统： 串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能： 燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统： 高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备： 交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设： 公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理： 能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统： 工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统： 光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网： V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件： 发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件： ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰： 仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备： 工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺： 模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料： 铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱： 数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）： 触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统： 车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术： V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台： 智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养： 汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护： 润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级： 性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件： 原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证： 整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务： 汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶： Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能： AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济： eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通： 智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术： 数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行： Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新： 高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍：

一、匈牙利新能源电动车及充电桩市场分析

1.国内电动车消费与出口制造并行

匈牙利新能源汽车市场具有两条不同的业务主线。一条是本国乘用车和企业车队更新，决定车辆销售、安装及日常补能服务的实际规模；另一条是面向欧洲生产网络的整车和零部件制造，相关工厂服务的客户范围明显大于本国消费市场。消费与制造共同发展，但两者并不采用同一需求口径。

欧洲替代燃料观察站（European Alternative Fuels Observatory，简称EAFO）公布，匈牙利2025年新注册纯电动乘用车11,002辆，同比增长28%，占当年新注册乘用车的8.5%。这一比例表明纯电动车在新车市场已形成稳定的产品类别，同时燃油及其他动力车型仍占多数，车辆更新存在明显的动力结构差异。

2.公共补能同时覆盖本地与跨境出行

布达佩斯既是主要城市消费市场，也是跨境道路交通节点。城市停车地点承担日常补电，道路沿线设施承担行程中补能，两类服务在停留时间和站点开放方式上存在差别。匈牙利与周边国家的道路联系，使部分公共充电设施同时服务本国车辆、商务出行和跨境旅客。

二、匈牙利新能源电动车及充电桩产业细分

1.新能源整车：乘用车与专用运营车辆

纯电动乘用车是匈牙利外部充电汽车市场的重要组成。当地车型覆盖紧凑型跨界车、家庭运动型多用途汽车及中高端轿车，消费者可以在不同车身尺寸和价格定位中选择。插电式混合动力车型同时使用外部电源与燃油，其行驶和补能方式与纯电动车不同，不能将所有混合动力车辆都计算为公共充电的直接客户。

企业使用的轻型商用车、公共交通车辆及其他专业车辆，则围绕配送、客运和生产任务组织运行。车辆采购与路线、班次和基地停车相关，车队充电属于车辆使用系统的一部分。制造端还包括面向境外客户生产的电动车及动力总成，工业订单与本地运营车辆更新分别形成业务。

2.充电设施：停车补电与道路快充

公共交流充电、直流快充和单位内部充电构成不同细分场景。交流设备利用工作、购物或居住期间的停车时间；直流设备服务较短停留或途中补能；单位内部设备主要围绕有明确使用关系的车辆安排运行，开放程度不同于公共设施。

壳牌匈牙利公司（Shell Hungary Zrt.）公布的充电服务覆盖加油站及Tesco商业停车场，设备功率范围为11—300千瓦。其交流设施采用Type 2接口，直流设施普遍提供CCS2接口，部分地点另有CHAdeMO接口。这一现有产品组合反映出停车场交流补能与道路直流补能并行，不同地点并非采用同一设备规格。

三、匈牙利新能源电动车及充电桩政府政策

1.公共充电设施与支付规则

公共充电基础设施政策。《欧洲议会和理事会关于替代燃料基础设施部署并废止第2014/94/EU号指令的第2023/1804号条例》（简称《替代燃料基础设施条例》）自2024年4月13日起适用，对道路充电网络、公共充电服务及用户支付作出要求。匈牙利作为欧盟成员国，相关公共设施建设及运行处于这一制度框架内。

条例对临时充电和支付方式按设施功率、部署时间及位置作出区分。对于符合规定的2024年4月13日起部署的公共充电点，运营方须提供不依赖长期订约的支付方式；50千瓦及以上设施涉及银行卡读卡或至少能够读取银行卡的非接触支付设备。自2027年1月1日起，规定还覆盖跨欧洲交通运输网络道路及安全停车区内、符合条件的既有50千瓦及以上充电点。其影响包括支付终端配置和既有设施改造。

2.绿色车牌适用范围收窄

车辆登记与绿色车牌政策。匈牙利2026年10月1日发布的插电式混合动力车辆换牌通知重申，自2024年9月1日起，浅绿色车牌仅向5E纯电动及5Z零排放类别车辆核发。此前已持有绿色车牌的5P插电式混合动力和5N增程类别车辆，原车牌使用期限截至2026年11月30日。

3.企业购车支持的实施背景

企业车辆购置支持政策。匈牙利自2024年启动企业纯电动车购置支持计划，适用产品包括符合条件的纯电动乘用车、轻型货车及小型客车。政府此前将资金规模提高至400亿福林，并将申请窗口延长至2026年2月底，单车最高支持额度为400万福林。

该计划通过企业购车形成车辆更新批次，影响经销交付和企业用车配置。其支持对象为符合申请要求的企业及车型，并非对所有个人购车和所有新能源汽车普遍发放的补贴。

四、匈牙利新能源电动车及充电桩市场趋势

1.电动化从车辆装配延伸至生产工艺

匈牙利的产业转型正在向电驱制造、电子控制和工厂工艺延伸。既有汽车工业积累，使电动化可以在部分成熟制造基地内通过新增产线、设备及培训实施。与单纯增加整车装配相比，动力系统零件、软件测试和生产质量控制将承担更重要的配套功能。

这一方向还涉及新旧技术并行。燃油、混合动力及纯电车型在不同产品周期内共同存在，部分工厂采用柔性制造安排，供应商承接的业务并不在同一时间全部切换为纯电技术。现有工艺能力与新增电气化能力之间，呈现逐步调整的关系。

2.充电运营重视跨网使用与企业费用管理

公共充电服务已从单站收费延伸到跨网使用。车辆在不同品牌设施间补能，服务平台通过账户、漫游协议及企业卡安排连接交易。对拥有多辆车辆的客户，充电费用汇总与发票管理逐渐成为服务内容，运营企业之间的差异也包含客户管理能力。

市场进一步发展可能表现为设备网络和支付服务协同。充电点可以由不同主体建设，用户则通过同一服务账户访问多个网络；运营服务的扩展不一定对应同等数量的自建设备。公共支付规则的落实，也将使现场支付与订约服务长期并存。

3.制造效率与能源管理共同进入工厂升级

新能源汽车工厂在调整产品的同时，也在更新生产组织和能源使用。数字化工艺、柔性装配及厂内能源配置与新产线相结合，制造企业对效率的关注覆盖车身、总装和辅助设施。

五、匈牙利新能源电动车及充电桩产业概况

1.产业基础：多个整车基地与成熟供应商网络

匈牙利投资促进局（简称HIPA）2026年发布的汽车产业资料显示，当地拥有700多家汽车相关企业、约70家一级供应商。按该机构公布的2025年第三季度数据，汽车产业就业人数超过16.2万人，已有较完整的工业用工及配套企业基础。

区域制造中心包括杰尔、凯奇凯梅特、德布勒森和埃斯泰尔戈姆等地。奥迪、梅赛德斯—奔驰、宝马及铃木分别在这些区域建立制造业务，工厂产品和动力技术并不完全相同。多制造中心的布局，使零部件、物流及生产服务围绕不同整车体系发展，并与欧洲其他制造基地保持联系。

2.产业配套：生产、验证与人才培养衔接

现有配套体系涵盖金属和塑料加工、汽车电子、模具、自动化与工程服务。相当部分业务服务跨国整车及一级供应体系，供货关系连接匈牙利工厂和境外客户。新能源汽车项目能够利用既有工业服务，同时引入电驱、高压和电池相关的专业能力。

车辆测试也是配套的一部分。扎拉佐内汽车试验场（ZalaZone）提供汽车验证环境，HIPA将自动驾驶、电动汽车及联网测试列为当地产业能力。职业教育、大学工程专业和企业双元制培训共同参与人才供给，使工艺升级可以与人员培训结合，而不只依靠设备采购。

3.产业投资：新增项目与既有工厂改造并行

HIPA公布的2025年投资促进结果显示，在该机构支持达成的投资中，汽车产业投资金额约11亿欧元，对应新增岗位3,620个。这是机构促成的项目投资安排，反映汽车制造仍是重要的工业投资领域，项目资金并非全部在同一年完成支出。

既有工厂也在持续投入。AUDI HUNGARIA Zrt.公布，2025年用于新技术的投资为3.75亿欧元，内容涉及新一代车型导入和电驱动生产设备。资本由此同时进入整车制造及动力系统更新；新增工厂与现有基地技术改造共同构成匈牙利汽车工业的投资活动。

4.产业定位：欧洲制造网络中的生产与工程节点

匈牙利汽车产业的功能超出本地整车消费，既承接品牌全球及欧洲生产安排，也提供零件、动力系统、工程和测试服务。整车基地与供应商共同构成跨境生产体系，部分产品直接进入境外工厂，产业规模因此不能以匈牙利国内新车销量单独衡量。

在新能源汽车领域，其定位同时包含欧洲市场供货和制造技术实施。工厂的生产效率、供应可靠性和技术能力影响当地项目在集团网络中的分工。

六、匈牙利新能源电动车及充电桩市场动态

宝马集团德布勒森工厂完成第5万辆宝马iX3下线。宝马集团2026年7月28日披露，该工厂在启动量产约九个月后达到这一节点，并已于2026年2月提前引入第二班次。德布勒森承担新世代车型的首发生产，其产量爬坡将当地基地从新项目建设推向连续批量制造，也检验了工厂、人员与供应环节的协同能力。

AUDI HUNGARIA Zrt.启动新型MEBeco电驱动系统量产。公司于2026年6月18日在杰尔宣布投产，产品首先用于CUPRA Raval等大众集团紧凑型电动车。该项目把铁芯叠片、转子及功率电子等关键部件与软件和集成测试纳入当地制造，扩大了基地的生产深度，其作用不仅是增加电机数量，也包括关键工序和测试能力进入本地工厂。

Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft.启用凯奇凯梅特扩建厂区，并启动纯电动C级车生产。梅赛德斯—奔驰集团2026年7月13日披露，新建内容包括车身和总装厂房、第二冲压车间、涂装及电池装配设施。扩建使基地能够同时运用既有柔性产线与新建纯电生产空间，承接更多车型和动力技术组合，增强其在品牌欧洲生产体系中的制造功能。

七、匈牙利新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

1.新能源乘用车品牌（纯电及插混市场）

特斯拉（Tesla）：市场份额约 20%-22%。作为高端先锋科技、极客出行与中产阶级家庭首选，在匈牙利市场，特斯拉代表了电动出行的标杆体验与极致的补能生态（依托其超级充电站网络）。旗下的Model Y连续两年霸榜匈牙利纯电单一车型销量冠军。

比亚迪（BYD）：市场份额约 17%-19%。该中国品牌在当地的定位是高品价比、前沿三电技术普惠者与主流大众消费升级的完美平衡。热卖产品包括BYD Atto 3（元Plus）、Dolphin（海豚）和Seal（海豹）。

宝马（BMW）：市场份额约 10%-12%。作为德国传统豪华电动化转型的捍卫者，宝马依然是匈牙利高净值人群与追求极致驾驶乐趣保守派的首选。凭借其在德布勒森（Debrecen）极具影响力的产线布局，宝马在当地维持着极强的品牌忠诚度。

2.充电网络运营与设备品牌（公共充电及基建硬件）

Mobiliti（隶属匈牙利国家电力公司 MVM）：市场份额约 35%-40%（CPO运营端）。作为覆盖最广的“充电基建国家队”，其定位是保障基本民生与城市毛细血管级充电需求的核心力量。品牌主推城市公共停车场11kW/22kW交流慢充与核心商圈50kW直流快充，并搭配专属聚合支付APP。

MOL Plugee（隶属跨国油气巨头 MOL 集团）：市场份额约 20%-25%（CPO运营端）。该本土能源巨头利用传统加油站的网络优势进行了电气化改造。其主推高速公路服务区150kW至350kW级别的液冷超级快充（DCFC）及跨国漫游充电卡。

ABB E-mobility： 市场份额约 25%-30%（硬件设备供应端）。这是源自瑞士的顶级工业级充电硬件供应商。其热卖的Terra 360超大功率一体式直流快充桩、工商业充配电柜及车队重卡专用受电弓，被大量供应给各大公共充电网络运营商（如Ionity）、公交集团电动巴士枢纽以及大型工业园区的自建微电网项目。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈

 

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