2027年欧洲挪威新能源电动车及充电桩展NORDIC EVS 2027

展会圈，你的参展指南！

2027年欧洲挪威新能源电动车及充电桩展

The 10th NORDIC EVS 2027

展会时间：2027年04月14-15日

展会地点：挪威·奥斯陆

举办周期：一年一届·第10届

主办单位：NEVA

同期举办：北欧电动车峰会

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2027年欧洲挪威新能源电动车及充电桩展NORDIC EVS 2027将于2027年04月14-15日在奥斯陆举行，同期举办北欧电动车峰会。活动围绕电动交通、充电设施及产业配套展开，为车辆、设备、能源服务和交通运营相关企业提供交流场景。挪威较高的电动车使用水平，使行业讨论能够深入到车辆全生命周期及充电网络的运行质量。

在这样的市场中，消费者和企业已积累较多使用经验。购车者关注冬季续航、充电时间、维修及二手车残值，运营商关注站点可用性、电力成本和服务效率，运输企业则把车辆、班次与补能纳入同一套计划。新产品进入市场，需要与这些日常要求相适应。

2027年欧洲挪威新能源电动车及充电桩展NORDIC EVS 2027的技术交流，围绕产品在真实条件下如何运行展开。整车企业说明低温和长距离使用表现，充电企业说明功率分配、支付及维护，软件企业说明设备接入和运行管理。产品性能与服务组织共同构成合作方的评价基础。

2027年欧洲挪威新能源电动车及充电桩展NORDIC EVS 2027是企业和组织理解市场方向、建立国际合作伙伴关系并在快速发展的全球电动出行生态系统中定位的战略舞台。

往届参展商回顾：

充电设备与能源解决方案：华为（Huawei）、优优绿能（UUGreenPower）、英飞源（Infypower）、Alpitronic（阿尔皮特罗尼克）、Delta Electronics（台达电子）、iCharging（爱充电）等。

新能源整车：小鹏汽车（XPENG）、温德罗斯（Windrose）、Ford（福特）、KIA（起亚）、Lucid Motors（卢西德汽车）、Volvo Trucks（沃尔沃卡车）等。

技术软件、测试检测与硬件配件：阳光电源（Sunshine）、Autel（道通科技）、PwC（普华永道）、The Mobility House（移动之家）、Intercontrol（因特控）、Justervesenet（挪威计量局）等。

展品范围：

一、整车及新能源电动车

乘用车：轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车： 纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车： 智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）： 电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆： 电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆： 电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具： 电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆： 电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统： ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统： 激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统： 域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子： 功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全： 主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证： 自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统

动力电池： 锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统： 电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统： 驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统： 串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能： 燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统： 高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备： 交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设： 公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理： 能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统： 工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统： 光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网： V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件： 发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件： ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰： 仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备： 工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺： 模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料： 铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱： 数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）： 触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统： 车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术： V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台： 智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养： 汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护： 润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级： 性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件： 原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证： 整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务： 汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶： Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能： AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济： eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通： 智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术： 数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行： Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新： 高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍

一、挪威新能源电动车及充电桩市场规模与增长

挪威道路交通信息委员会2026年10月公布，9月新乘用车注册量为18,733辆，同比增长30.7%，其中纯电动车占98.8%。新车市场已高度电动化，行业增长更多体现为车型选择、车辆更新及使用服务变化。新车注册中的纯电比例与全国存量车队的动力结构分属不同指标，传统车辆仍通过正常更新过程逐步退出。

在这一阶段，品牌面对的客户较容易比较不同电动车。车辆空间、价格、冬季表现和售后，会共同影响采购。市场总量还受到交付节奏及税费变化影响，单月增长既可能来自需求，也可能与车型供货及购买时点有关。服务企业则随着车龄和保有量积累，形成维修、检测和二手车评估需求。

充电采购具有另一种增长路径。住宅用户需要便利的日常补能，公共站点需要承担跨城及集中出行，车队设施需要适应运营任务。新增车辆对这些场景的贡献不同，住宅充电条件较好的用户与依赖公共网络的用户，使用方式也不同。

面向2027年，成熟市场仍有新增产品机会，但需要落到具体任务。家庭换车关注体验改善，车队采购关注长期运营支出，充电网络关注质量与效率。能够服务车辆更新和存量设施升级的企业，可以通过持续服务形成业务；单纯增加设备数量则需要与实际使用需求匹配。

二、挪威新能源电动车及充电桩政策与法规

挪威税务机关现行资料说明，2026年纯电车辆销售的增值税免税范围为前30万挪威克朗，超出部分适用相关税制。购置政策从此前较宽的优惠逐步调整，车辆最终价格与动力形式、车价及税费安排联系在一起。品牌定位和消费者预算因此需要适应税制变化。

政府2027年预算税制文件提出，将相关免税门槛进一步降至15万克朗，并计划于2028年取消。这属于预算提案安排。政策预期可能影响消费者购车时间和品牌报价，最终实施还取决于立法及批准程序。车辆销售计划需要与适用年度及交付条件衔接。

商用领域有不同的支持路径。Enova的重型零排放车辆项目面向企业、租赁公司和运营方，支持符合条件的电池或氢能车辆，并通过竞争方式配置资金。项目将车辆采购与排放减少联系起来，企业需要结合运营任务选择方案，而不是只比较购车成本。

充电交付还涉及电气安全、安装资格和建筑条件。设备制造、工程施工及商业运营各有责任，现场配电和保护需要与车辆及设备相匹配。跨境产品进入市场后，本地安装与售后安排仍是运行基础。清晰的技术资料和责任分工，有助于把产品销售连接到合规使用。

三、挪威新能源电动车及充电桩竞争格局

挪威的整车竞争已经广泛发生在纯电车型之间。道路交通信息委员会2026年9月统计中，Tesla为当月注册量最大的品牌；Toyota、Volkswagen、BMW等也参与主要车型竞争。品牌在不同月份的位置会随产品及交付变化，消费者则围绕用途、价格和服务进行选择。

成熟用户对车型的评价具有具体条件。冬季长途、家庭载物、拖挂或城市停车，对车辆要求并不相同。品牌能够提供清晰的充电表现、保障及维修服务，有助于减少使用中的不确定性。既有客户的体验也会影响再次购买与二手车交易。

充电产业包含设备厂家、网络运营方、平台及工程服务。设备企业关注技术与稳定性，运营企业承担选址、收费及维护，平台提供接入和结算。不同主体可能共同服务一个站点，采购关系因而需要说明硬件、软件和运营各自的职责。

对于公共网络，用户能否顺利启动充电、了解价格及处理异常，影响品牌体验。对设备采购，功率管理、车辆兼容、备件及平台连接影响长期成本。产品竞争延伸到交付后的服务，具备当地维修和运行管理能力的伙伴，可以帮助跨境供应商适应北欧客户要求。

四、挪威新能源电动车及充电桩消费与应用需求

挪威消费者在日常使用中面对不同季节和路线。低温会影响电池性能及车辆能耗，车内供暖、轮胎和路况也会改变实际续航。车辆是否具备适合的热管理和充电预热，影响冬季体验。用户需要理解特定条件下的表现，并将其与自己的通勤和旅行安排联系起来。

住宅充电往往承担稳定的日常补能。独立住宅与共同产权住宅具有不同配电及管理条件，公共车库需要处理多个车位的用电、权限及计费。较长停车时间允许分散负荷，设施配置可以结合同时使用情况与未来车辆增加，形成可扩展方案。

长途出行依赖公共网络的连续性。车辆到站时的电量和温度影响充电速度，热门路线的高峰使用影响等待。用户在比较车辆时，会同时考虑补能时间、站点覆盖和路线规划。充电服务的体验也会反过来影响对车辆用途的判断。

商业车辆则围绕固定工作组织补能。配送车辆回场后可集中充电，长距离运输需要结合路线和休息时间，载荷和冬季条件影响能源消耗。车辆、设备及调度同时适配，才能保障次日发车或持续周转。供应商围绕实际任务提供方案，比仅展示额定参数更有利于客户评估。

五、挪威新能源电动车及充电桩渠道与分销

挪威渠道经营需要覆盖销售、交付及维护。整车代理帮助用户理解产品和保障，维修团队处理诊断及配件，金融和保险服务则影响长期支出。车辆进入市场后，质量反馈和软件支持仍需制造端参与，经销伙伴与品牌之间需要保持清晰的技术联系。

充电设备渠道具有工程属性。客户可能是物业、运营商、车队或安装公司，采购对象包含设备、配电、平台及维护。不同项目需要不同报价和责任范围。设备厂家通过本地渠道组织培训和备件，可以提高交付效率；工程团队则把技术方案落实到场地条件。

售后响应是长期合作的重要内容。远程诊断能够缩小问题范围，现场人员完成维修和复测，平台同步更新设备状态。分工明确有助于减少用户等待和重复沟通。跨区域服务需要相应人员及库存，不同地区的项目覆盖也需要与实际服务半径一致。

六、挪威新能源电动车及充电桩基础设施与配套

挪威电动车协会在2026年6月发布、8月更新的资料中提到，全国已有11,108个快充点。公共快充网络具有较大规模，行业重点随之延伸到站点质量、区域连续性及用户接入。城市、高速和偏远路线承担不同用途，设备规模需要与实际服务对象结合。

该协会2026年用户调查显示，过去一年使用过快充的受访者中，58%表示从不或很少遇到排队，5%表示经常遇到。调查反映用户体验，也说明等待仍具有时段和地点差异。运营方可以通过站点配置、状态信息及维护改善服务，热门路线则需要关注集中到站的负荷。

站点运行受到电力条件影响。多个终端同时使用时，电力分配与车辆需求共同决定实际功率。接网容量、计量及控制影响扩建，场地动线和车位影响使用便利性。重型车辆还需要更合适的空间及线缆安排，普通乘用车场地不一定适合直接承担相同任务。

网络平台承担支付、身份识别和信息展示。设备状态及时更新可以减少无效到访，价格说明清晰有利于用户比较，异常恢复需要技术与服务协同。基础设施的价值由覆盖、现场运行及持续维护共同形成，成熟市场中的更新采购也可能围绕这些能力展开。

七、挪威新能源电动车及充电桩痛点与机会

高电动化比例并不意味着所有用户获得相同体验。无法安装家充的用户更加依赖公共服务，偏远路线需要连续覆盖，冬季使用需要热管理和可靠设备。面向具体问题改进产品与服务，仍能形成采购需求。企业的机会来自细分任务，规模需要与客户实际使用联系起来。

存量充电设施可能需要改善通信、支付或功率分配。更新项目的难点在于新旧设备和平台兼容，同时保持服务连续。供应商能够说明替换、接入及维护路径，有助于运营方判断投资价值。对多站点网络，统一监测和故障流程可以降低管理复杂度。

商用车补能具有更高的任务约束。车辆晚点、额外绕行及等待，会影响运营；回场充电则受到发车时间和可用电力限制。调度软件、功率管理及适合车辆尺寸的场站设计，可以共同支持日常工作。方案需要以实际班次和路线为基础，保持可执行性。

车辆存量增长还带来电池状态评估、二手车检测及专业维修需求。透明的检查记录和明确保障，有助于客户理解车辆状况。售后企业建立工具、人员及安全流程，可以围绕车辆生命周期提供服务。成熟市场中的长期价值，往往体现在使用过程中持续解决具体问题。

八、挪威新能源电动车及充电桩投融资环境与资本动向

电动车和充电投资涉及不同主体。消费者通过贷款或租赁购买车辆，企业车队关注运营现金流，公共站点关注使用收入和长期成本。投入能否形成价值，与车辆任务、场地条件及维护安排密切相关。设备采购只是资产经营的起点，投运后仍需持续支出。

Enova的重型零排放车辆支持采用竞争机制，优先考虑符合要求的减排项目。公共支持可以改善初始投入条件，企业仍需承担运行、维护及资金安排。租赁公司和运营方共同参与时，车辆归属、使用责任和长期保障也需要形成明确约定。

充电项目的收益受到电价、场地及使用频次影响。高峰需求与低峰闲置可能同时存在，站点扩容需要兼顾接网成本和收入预期。分阶段建设有利于随需求调整，设备模块化则有助于逐步扩展。投资计划应与客户和车流相匹配，避免过早增加长期固定成本。

对软件及服务企业，运行管理可以形成持续收入，但需要稳定交付和客户关系。平台迁移、设备维护及更新都涉及成本，合同中明确保障范围和服务水平有助于长期经营。成熟市场中的资本效率，体现在资产可用性、用户体验与成本管理相互配合。

九、挪威新能源电动车及充电桩合作模式与落地案例

电动交通合作通常包含产品与本地运行两个层面。整车企业通过经销及维修网络服务用户，充电厂家通过工程和运营伙伴交付，软件企业连接设备和客户。各方把技术、验收及维护责任落实到任务，有助于合作从初步意向进入实际经营。

Kempower在2025年奥斯陆活动中介绍的多终端功率分配方案，体现了站点级管理思路。多个充电点可以根据车辆需求协调电力，软件提供监测与调度。设备配置与运行方式结合，为公共网络和车队提供不同的方案。历史技术展示属于产品实践，不代表2027年的参展或采购安排。

住宅项目的合作也涉及多方。物业协调车位和管理，安装企业组织配电及施工，平台处理用户权限和费用，厂家提供技术支持。运行中出现问题时，需要根据职责完成检查和维修，保持用户获得服务的连续性。项目责任清楚，有助于后续扩容和设备更新。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈

 

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