2027年中东沙特新能源电动车及充电桩展EVAS 2027

展会圈，你的参展指南！

2027年中东沙特新能源电动车及充电桩展

The 5th EVAS 2027

展会时间:2027年04月12-14日

展会地点:沙特·利雅得

举办周期：一年一届·第5届

主办单位:Connect Spot

中国总代:东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2027中东沙特新能源电动车及充电桩展EVAS 2027将于2027年04月12-14日在沙特利雅得举行，这是EVAS 2027的第5届。展会主要围绕新能源汽车、充电基础设施和电动出行产业展开，官网将其定位为面向沙特及中东EV产业链的专业活动。

2027中东沙特新能源电动车及充电桩展EVAS 2027还将设置行业会议和专题讨论。官网公布的会议方向包括新能源汽车、充电基础设施、电池技术、智能电网融合、城市空中交通、自动驾驶和氢能技术等。参与者覆盖政府部门、汽车制造商、充电基础设施企业、研究机构和投资机构等。官网同时列出了CEER、Electromin、Siemens Middle East、CATEC、Petromin等企业和机构相关人士作为演讲嘉宾。

从往届规模看，2025年数据为12,000多名观众、100多家参展商，来自90个国家。2027中东沙特新能源电动车及充电桩展EVAS 2027继续在利雅得国际会展中心举行。2027中东沙特新能源电动车及充电桩展EVAS 2027与沙特新能源汽车产业的发展方向联系较紧。沙特目前正在推进本土新能源汽车制造、公共充电网络以及城市交通电动化，利雅得又是政府机构、企业总部和大型城市项目集中的区域。因此，EVAS 2027现场除了整车展示，还会涉及充电站建设、车队电动化、能源基础设施和智能出行等内容。

对于中国新能源汽车及充电产业链企业而言，2027中东沙特新能源电动车及充电桩展EVAS 2027的关注点可以放在整车、充电设备、动力电池、充电管理系统、车队解决方案以及相关零部件几个方向。特别是沙特本地充电网络仍处于建设阶段，设备供应商需要同时了解当地电气标准、项目建设方式、运营商需求和售后服务体系。展会本身覆盖汽车、充电、能源和出行服务多个环节，因此能够看到沙特EV产业从车辆销售向基础设施和本地产业链延伸的变化。

往届展商：

电动汽车领域：Autel, Guangzhou Topson Technology and Machinery Co., Ltd., Naya (Huizhou) Technology Co., Ltd., Qingdao Hardhitter Electric Co., Ltd., RJ Tech Limited。

充电桩及新能源基础设施领域：Shenzhen Infypower Co., Ltd., Wenzhou Bluesky Energy, Guangzhou Topson Technology and Machinery Co., Ltd., Qingdao Hardhitter Electric Co., Ltd.。

展品范围

一、整车及新能源电动车

乘用车： 轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车： 纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车： 智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）： 电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆： 电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆： 电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具： 电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆： 电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统： ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统： 激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统： 域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子： 功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全： 主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证： 自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统

动力电池： 锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统： 电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统： 驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统： 串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能： 燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统： 高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备： 交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设： 公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理： 能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统： 工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统： 光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网： V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件： 发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件： ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰： 仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备： 工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺： 模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料： 铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱： 数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）： 触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统： 车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术： V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台： 智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养： 汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护： 润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级： 性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件： 原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证： 整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务： 汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶： Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能： AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济： eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通： 智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术： 数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行： Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新： 高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍

一、中东沙特新能源电动车及充电桩市场规模与增长

沙特汽车市场本身规模较大，但新能源车仍处于从导入期向规模化发展的阶段。PwC对沙特乘用车市场的测算显示，2024年EV占新车销量约1.1%，2025年约2.7%，2026年预计达到5.5%，2027年预计升至13.2%，2030年达到31%。这属于预测值，不是已经发生的实际销量。

沙特新能源车增长并不是单纯依靠消费者自发换车，而是与本地汽车制造、政府投资和大型城市项目同步推进。PIF支持的Lucid已经在King Abdullah Economic City建设生产基地，规划产能达到15.5万辆/年；沙特本土品牌Ceer则由PIF与Foxconn共同成立，定位并不只是销售汽车，而是建设本土汽车产业链。PIF资料显示，Ceer规划年产能为17万辆。

充电基础设施也处于快速建设阶段。PIF与Saudi Electricity Company共同成立EVIQ，规划在全国建设5,000多个快充设施。截至2026年官网公开数据，EVIQ网络已经覆盖8个城市、55个地点，运营131个充电器和254个连接器。

2027年的市场不能简单理解为“电动车销量增长带动充电桩增长”。沙特更明显的特点是整车制造、政府车队、城市开发项目和充电网络同时建设，市场增长会集中在利雅得、吉达、达曼以及NEOM等区域。

二、中东沙特新能源电动车及充电桩政策与法规

沙特新能源汽车政策主要嵌入Vision 2030、产业本地化和交通体系升级之中。Vision 2030相关文件提出，到2030年推动30%的车辆实现电动化，同时发展本土汽车制造能力。

政策重点并不是单纯给消费者购车补贴，而是通过PIF投资、本地制造、基础设施建设和政府采购形成产业链。Lucid、Ceer以及PIF参与的汽车制造项目，都属于这一政策体系的一部分。

法规方面，Saudi Standards, Metrology and Quality Organization（SASO）负责新能源汽车相关技术标准。SASO已经发布第三版《Electric Vehicles Technical Regulation》，2024年10月批准、2025年1月公布。相关标准覆盖车辆技术要求以及充电接口、充电系统等内容。

充电设备需要特别关注SASO采用的IEC/GSO相关标准。例如第三版电动车技术法规涉及IEC 62196、IEC 61851等标准，其中包括交流、直流充电接口以及DC充电站要求。

到2027年，进入沙特市场的整车和充电设备企业需要同时考虑产品认证、当地进口要求、电气安全标准、通信协议以及安装和运维规范，不能只按照中国或欧洲市场的产品参数直接销售。

三、中东沙特新能源电动车及充电桩竞争格局

沙特新能源车竞争格局正在从“进口品牌销售”逐渐变成国际品牌+本土制造+中国品牌并存。

Lucid属于目前最具代表性的高端新能源品牌之一，其沙特工厂已经开始生产。Ceer则承担沙特本土品牌的角色，计划覆盖轿车和SUV等车型。与此同时，PIF还与Hyundai推进汽车制造合资项目，工厂规划年产约5万辆，车型包括燃油车和新能源车。

进口市场方面，Tesla、BYD等国际新能源品牌逐渐进入沙特市场，传统汽车集团也开始增加混合动力和纯电车型。中国品牌在SUV、中高端车型和智能座舱方面的产品进入速度较快。

充电领域则呈现不同结构。EVIQ承担全国性快充网络建设，同时地产开发商、商业中心、酒店、车队运营商和其他私人企业也会建设目的地充电设施。EVIQ还建立了充电设备和软件测试研发设施，说明沙特市场正在从单纯采购设备转向对设备质量和本地运行环境进行测试。公共投资基金

四、中东沙特新能源电动车及充电桩消费与应用需求

沙特消费者的购车环境与欧洲不同。汽车仍然高度依赖，城市之间距离较远，SUV和大型车辆具有较强的市场基础。夏季高温、长距离驾驶以及空调使用，对电动车的实际续航和热管理提出了更高要求。

住宅用户通常需要解决两个问题：日常充电便利性和长途出行补能。拥有独立住宅、车库条件较好的家庭更容易安装家庭充电设备，而公寓用户则更依赖商业停车场和公共充电设施。

企业车队是另一个重要场景。机场接送、网约车、豪华商务出行、物流和政府车辆都有电动化空间。EVIQ与Blacklane在2025年签署协议，就主要城市及交通枢纽充电网络以及车队专用充电中心展开合作，这就是典型的车队场景。

城市差异也很明显。利雅得是政府机构、商业企业和大型地产项目集中地区；吉达连接红海港口、旅游和商业活动；达曼及东部省则与能源、工业和物流产业联系更紧密；NEOM等大型开发项目则更适合集中部署新能源交通和智能充电系统。

五、中东沙特新能源电动车及充电桩渠道与分销

沙特汽车销售仍然高度依赖当地经销商体系。新能源品牌进入市场后，除了整车进口，还需要处理售后、备件、维修、保险以及金融服务，因此当地经销商和服务网络的重要性较高。

充电设备渠道则更加项目化。住宅交流充电器可以通过电气承包商、太阳能安装商和汽车经销商进入市场；商业快充通常由充电运营商、地产企业、EPC和设备供应商共同推进。

大型项目一般不是简单的设备买卖，而是场地开发+配电接入+充电设备+软件平台+支付系统+运营维护。EVIQ与Riyadh Development Company的合作就是这种模式，双方计划利用地产资产建设充电站。

对于设备供应商而言，单纯找到当地进口商并不等于建立渠道。沙特市场更看重设备在高温环境下的稳定运行、当地售后响应、备件库存以及与运营平台的兼容程度。

六、中东沙特新能源电动车及充电桩基础设施与配套

沙特拥有较成熟的电力系统和城市公路体系，但国土面积大、城市之间距离长，决定了充电网络不能只建设在市中心。

目前EVIQ采取的是重点城市+交通走廊的建设方式，规划在全国部署超过5,000个快充设施。其公开网络已经覆盖利雅得、吉达等多个城市。

未来基础设施建设需要解决的不只是充电桩数量，还包括变压器容量、配电线路、站点选址、停车位、电网负荷和运营软件。高速公路快充站尤其需要考虑高功率设备连续运行以及夏季高温环境。

住宅端则以AC慢充为主，商业停车场、购物中心、酒店和办公楼更适合部署AC与DC混合设施。车队和高速公路场景对高功率DC快充的需求更明显。

七、中东沙特新能源电动车及充电桩痛点与机会

沙特市场当前比较明显的问题，是车辆增长速度与公共充电网络建设速度需要匹配。EVIQ已经启动全国快充网络建设，但从现有运营规模看，公共快充仍处于扩张阶段。

高温环境是另一个实际问题。夏季长期高温会增加电池热管理、充电设备散热以及电子元件可靠性的要求。长距离出行则要求高速公路形成连续的充电覆盖。

新能源汽车价格也是影响消费扩大的因素。沙特汽油价格相对较低，消费者购买EV的经济性优势没有欧洲部分国家那么明显，所以车辆的品牌、性能、续航、配置和售后保障仍然是购车的重要因素。

机会主要集中在高功率DC充电、目的地充电、车队充电、住宅充电、充电软件、能源管理以及光伏+充电等领域。本地汽车制造扩大后，零部件、售后设备和充电服务也会出现新的需求。

八、中东沙特新能源电动车及充电桩投融资环境与资本动向

沙特EV产业最大的特点是主权资本参与程度高。PIF并不是单纯投资一家汽车企业，而是同时布局整车、充电、汽车零部件和制造基地。

Lucid是典型案例。PIF长期持有Lucid重要股份，并推动其在沙特建设制造基地。Ceer则由PIF与Foxconn合作建立，目标是形成沙特本土汽车品牌及供应链。EVIQ则由PIF与Saudi Electricity Company共同成立，承担公共快充网络建设。公共投资基金

这种资本结构使沙特新能源汽车市场与一般新兴市场有所区别：政府资本承担产业基础设施建设的比例较高，私人资本更多进入经销、充电运营、车队和地产配套。

2027年需要观察的重点包括本地整车产能释放、Ceer生产进度、EVIQ网络扩张以及大型城市项目对新能源汽车的实际采购量。

九、中东沙特新能源电动车及充电桩合作模式与落地案例

在合作模式上，沙特电动车和充电桩项目普遍采用“国际技术+本地伙伴”的结构。整车制造领域，本地品牌与国际车企合作，引入平台和技术，在沙特进行组装和部分本地化开发。充电设施领域，设备供应商与本地工程公司、地产商、电力企业共同参与项目，从选址、设计到施工和运维形成完整链条。

城市示范项目是目前最具代表性的落地形式。利雅得在部分新开发区域和重点道路上布局了成片的充电设施，配合电动车示范车队和公共交通电气化试点。这类项目通常由政府部门牵头，多方企业参与，目标不仅是提供服务，更是验证技术路线和运营模式。

企业园区和大型综合体也是重要的落地场景。部分工业园区、科技园和商业综合体为员工和访客提供充电服务，同时在内部车队中引入电动车，用于短途通勤和园区内物流。这类项目更强调实际使用效果和运维成本，为后续更大规模推广提供经验。

从这些案例可以看出，沙特的电动车和充电桩市场并不是简单复制其他国家的模式，而是在本地产业结构、消费习惯、城市特点和基础设施条件下，逐步摸索适合自己的路径。理解这些具体落地方式，比单纯看数字更能把握这个市场的真实状态。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈