2027年俄罗斯莫斯科电池储能展IPS 2027

展会圈，你的参展指南！

2027年俄罗斯莫斯科电池储能展

The 36th IPS 2027

展会时间:2027年03月10-12日

展会地点: 俄罗斯·莫斯科

举办周期:一年一届·第36届

主办单位：RUSBAT

中国总代:东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2027年俄罗斯莫斯科电池储能展IPS 2027展期为2027年03月10-12日，是俄罗斯本土少有的将专业展览与学术会议合并举办的综合性电池储能平台。展会现场汇聚两类核心参与者——电池制造及系统组装企业的采购团队，以及科研机构与行业协会的技术专家，这一构成使展会同时具备商业洽谈与产业研判两重功能，区别于单纯的产品陈列型活动。

2027年俄罗斯莫斯科电池储能展IPS 2027展品结构覆盖电池产业的完整技术链条，从铅酸起动电池、牵引及固定式电池，到锂电池、氧化还原液流系统、燃料电池，延伸至生产工艺检测设备、电池回收设备及充电配件，形成从原材料环节到终端应用的完整产业覆盖。这一综合性架构表明主办方的定位是承担俄罗斯本土电池行业的年度综合展示功能，而非聚焦单一细分技术路线。

同期设置的两场专题会议同样体现出鲜明的本土导向——一场聚焦本土铅酸电池生产面临的现实挑战与创新路径，另一场聚焦电化学储能系统及电动车电池市场的发展前景。这类紧扣本地产业真实痛点的议题设置，是判断展会专业深度时的重要参考依据。

2027年俄罗斯莫斯科电池储能展IPS 2027展的存在基础，建立在一个结构性的供需缺口之上。本地电池组装及生产能力目前难以完全满足国内需求，动力电池、固定式储能系统及下一代电池技术等多个细分领域，均依赖外部供应商提供电芯、材料及生产设备，这一缺口预计将在未来数年内持续存在。尽管本地拥有相对丰富的锂、镍等关键原材料储备，相关开采项目也在推进中，但商业化投产进度普遍晚于原定规划，意味着短期内本地电池产业链仍将依赖外部供应链的支持。与此同时，本地政府已将电池及储能技术列为重点发展方向，专项研发及中试基础设施建设正在稳步推进，这种短期依赖外部供应、长期推进本土能力建设并行的过渡阶段，是理解展会持续举办价值的关键背景。

2027年俄罗斯莫斯科电池储能展IPS 2027展在区域的国际参与结构，也呈现出与主流欧美市场展会不同的特征——受外部环境影响，部分传统供应方的参与度受限，这客观上为特定来源地的技术及设备供应商提供了相对差异化的市场参与环境，这一点在评估参展价值时，是比展会规模数字本身更值得纳入考量的变量。

对于计划评估俄罗斯及周边区域电池储能市场机会的企业而言，2027年俄罗斯莫斯科电池储能展IPS 2027提供的核心价值，在于能够直接触达本地采购决策方，掌握产业实际需求与技术挑战的第一手信息。展会所覆盖的完整技术谱系，以及所服务市场当前的供需结构特征，共同构成了企业判断自身产品适配性及参展价值的具体现实参照。

展品范围：

一、电池技术及储能电池

动力电池：锂离子电池、磷酸铁锂电池（LFP）、三元锂电池、固态电池、半固态电池、钠离子电池、铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池、液流电池、金属空气电池、燃料电池、超级电容器。

储能电池：家庭储能电池、工商业储能电池、电网级储能电池、集装箱式储能系统、便携式储能电源、通信储能电池、备用电源系统（UPS）、微电网储能系统。

下一代电池技术：固态电解质电池、锂硫电池、氢燃料电池、超级电容储能、先进能源存储技术、电转气技术（Power-to-Gas）、氢能储存技术。

二、电池材料及核心组件

正极材料：磷酸铁锂材料、三元正极材料、高镍材料、锰基材料、钴酸锂材料、正极添加剂。

负极材料：天然石墨、人造石墨、硅基负极材料、碳材料、石墨烯材料、新型负极材料。

电解液及隔膜：液态电解液、固态电解质、隔膜材料、涂层隔膜、功能添加剂。

电池结构组件：电池壳体、极耳、铜箔、铝箔、铝塑膜、连接器、导电材料、绝缘材料、密封材料。

三、电池制造设备及智能生产技术

电芯制造设备：搅拌设备、涂布设备、辊压设备、分切设备、卷绕设备、叠片设备、注液设备、化成设备、检测设备。

电池组装设备：模组生产线、电池包（PACK）生产线、自动化装配设备、激光焊接设备、包装设备。

智能制造系统：自动化生产线、工业机器人、智能仓储系统、MES制造系统、工业软件、数字化工厂解决方案。

生产辅助设备：洁净设备、干燥设备、物流设备、工装夹具、生产耗材及相关设备。

四、储能系统及能源解决方案

储能系统：住宅储能系统、户用储能系统、商业储能系统、工业储能系统、公用事业级储能系统、大规模电网储能系统。

储能应用：新能源电站储能、光伏储能系统、风光储一体化系统、数据中心储能、工业备用电源、智能微电网。

能源管理系统：能源管理系统（EMS）、电池管理系统（BMS）、储能管理系统、智能能源监控平台、虚拟电厂（VPP）。

五、太阳能光伏及新能源发电技术

太阳能组件：晶硅光伏组件、单晶硅组件、N型组件、TOPCon组件、HJT组件、柔性光伏组件、薄膜太阳能组件。

光伏材料：多晶硅、单晶硅、硅片、电池片、光伏玻璃、封装材料、背板材料、导电材料。

光伏系统：分布式光伏系统、户用光伏系统、工商业光伏系统、光储充一体化系统、太阳能建筑应用。

光伏设备：PV制造设备、组件生产设备、检测设备、智能运维系统、光伏安装设备。

六、电力电子及充放电技术

充电技术：新能源汽车充电桩、快速充电设备、超级充电设备、无线充电技术、充电模块、充电管理平台。

电力电子设备：储能变流器（PCS）、光伏逆变器、并网逆变器、离网逆变器、UPS电源、整流器、稳压器、功率器件。

能源连接技术：智能电网、电能转换设备、电源管理系统、能源互联网解决方案。

七、电池测试、安全及循环利用

测试检测设备：电芯测试设备、模组测试设备、电池包测试设备、充放电测试设备、寿命测试设备、安全检测设备。

电池安全技术：热管理系统、冷却系统、加热系统、热失控防护、防爆技术、消防系统、安全监测系统。

回收循环利用：废旧电池回收技术、电池梯次利用、材料再生技术、锂资源回收、镍钴锰回收、绿色循环技术。

八、电池及储能应用领域

新能源汽车应用：新能源汽车动力电池、电动汽车能源系统、电动商用车电池、电动工程机械电池。

交通及工业应用：电动两轮车、电动船舶、轨道交通、电动叉车、工业车辆、航空电池。

能源应用：家庭能源系统、智慧能源建筑、零碳园区、数据中心能源系统、备用能源系统。

市场介绍

一、俄罗斯国际电池储能市场分析

俄罗斯电池储能市场的底色，是一个被外部供应链深度托底、又在拼命推进本土替代的双轨结构。二次电池整体进口规模2026年估计达8亿至11亿美元，中国占进口价值70%至80%，韩国占10%至15%——这两个数字背后藏着一条清晰的供应链重组轨迹：欧洲基本退场（对俄电池出口自2022年以来下滑超过60%），中国事实上填补了这个真空，韩国维持着次要但仍在的份额。

固定式储能系统是目前增速最快、也最能反映市场活力的细分——2026年装机容量约1.8至2.5吉瓦，市场规模12亿至15亿美元，预计到2035年增长至40亿至55亿美元。但这个增长背后卡着一个现实的融资瓶颈——俄罗斯央行基准利率高达16%至18%，国际资本因制裁基本无法进入，储能项目融资高度依赖少数几家国家背景金融机构，市场规模能否按预期增长，很大程度上取决于这几家机构的放贷意愿。

电动车终端市场同样能印证这个"外部输血、本土艰难爬坡"的整体格局。2026年8月，俄罗斯新能源乘用车销量2216辆，同比增长105%，当月最畅销车型是Evolute I-Joy（619辆）、长安启源Q05（524辆），本土项目"Atom"当月仅售出11辆，自开售以来累计注册量只有40辆——终端销量的这种结构，直接决定了动力电池需求的真实成色：市场在增长，但增长的主要受益方是搭载中国供应链的车型，而不是本土自主品牌。

二、俄罗斯国际电池储能产业细分

铅酸电池是俄罗斯电池产业里本土化程度最高的细分——国内铅酸牵引电池合计产能约600至800兆瓦时/年，产能利用率65%至75%，AKOM集团、库尔斯克蓄电池厂、秋明蓄电池厂合计供应国内浸液式铅酸牵引电池需求的50%至60%，是少数几个不依赖大规模进口就能自给的环节。

锂离子电池这条线正好相反，本土产能几乎可以忽略。国内唯一的锂离子电芯工厂位于新西伯利亚（原属Liotech，现并入Renera旗下），铭牌产能仅0.5吉瓦时，以磷酸铁锂电芯为主，供应电信和不间断电源应用；加里宁格勒的第二座工厂（1吉瓦时，三元锂化学体系）仍在建设中，预计2027至2028年投产。值得一提的是，Renera电池已经切入了动力电池这一更具象征意义的应用场景——莫斯科人（Moskvich）3e车型已经获得搭载"Rener"（Renera）电池版本的新一批车辆型式认证证书，这是本土电芯厂商少数几个进入整车配套体系的具体案例，尽管产量相对整车市场需求仍然微小。

工业牵引电池这一细分呈现"铅酸主导、锂电渗透加速"的过渡特征——国内工业车辆保有量18万至22万台，其中40%至45%已电动化，电动化率每年提升2至4个百分点，总需求约1.8至2.2吉瓦时/年；国内锂电池组装商依赖进口电芯完成包装和电池管理系统集成，合计产能仅150至200兆瓦时/年。

下一代电池技术这条线市场规模极小——2026年仅4500万至7000万美元，90%以上先进材料及制造设备依赖进口，国防和航空航天领域（无人机、eVTOL项目）是年需求150至250兆瓦时的主要驱动力。

三、俄罗斯国际电池储能政府政策

俄罗斯电池产业政策的核心逻辑，是国家资本主导本土产能建设、同时接受中长期依然依赖进口这一现实路径。罗斯原子旗下的Renera是这一政策的核心执行主体——2021年9月，Renera与加里宁格勒州政府签署协议，计划建设一座被称为"俄罗斯超级工厂"的生产设施用于生产锂离子电芯，原计划2026年投产，目前看这一时间表已延后到2027至2028年区间。

下一代电池技术被纳入"储能技术"联邦专项计划，2030年前拨款约120亿至150亿卢布（1.3亿至1.65亿美元）用于研发和中试基础设施，这笔资金规模相对整个市场需求并不算大，更多是战略性的技术孵化投入。

产业政策同样延伸到整车端——官方设定的目标是到2030年国内生产的汽车中每十辆就有一辆是电动车，Kama旗下Atom、阿夫托托尔旗下Amberauto、伏尔加汽车厂（AvtoVAZ）旗下Lada e-Largus这几个本土项目，都是在这一产业目标推动下陆续投产或即将投产的新品牌，但从实际销量表现看，这些本土项目距离真正意义上的规模化仍有明显差距。

贸易政策层面，锂离子电池主要税则号（HS 850760）进口关税5%至10%，铅酸电池（HS 850710）关税更低，为0%至5%，这种差异化关税结构客观上鼓励进口电芯、由本土企业完成包装组装，为国内组装环节留出政策空间。

四、俄罗斯国际电池储能市场趋势

供应链重组已经基本定型——欧洲电池出口对俄贸易额下滑超过60%，这个缺口已被中国供应商系统性填补，这不是一个正在变化中的趋势，是一个已经完成、且短期内不会逆转的既成事实。

终端消费趋势同样印证了这一点——2026年8月最畅销的六款车型里，Evolute、长安、UMO 5、丰田、阿维塔占据了绝大多数份额，这些品牌背后要么是中国技术授权，要么直接是中国品牌的本地化销售，本土自主项目（如Atom）的市场存在感依然微弱。这种终端格局意味着，短期内俄罗斯动力电池需求的增长，实际上会同步转化为对中国电芯供应的更大依赖，而不是给本土电芯制造商留出更多空间。

融资渠道收窄正在成为制约储能项目落地速度的核心变量，而不是技术或产品本身——国内银行在储能资产估值方面经验有限，项目融资高度集中在少数几家国家背景金融机构。

原材料自主可控这条线的进展明显滞后于预期——尽管俄罗斯拥有诺里尔斯克的镍矿资源和西伯利亚地区尚未开发的锂资源储备，但锂矿开采项目普遍落后于计划，最早的商业化生产预计不会早于2028年，本土化不会一次性完成，而是分环节、分阶段推进的长期工程。

五、俄罗斯国际电池储能产业概况

俄罗斯电池产业链呈现"铅酸环节相对完整、锂电环节几乎空心化"的结构性特征。铅酸电池领域，AKOM集团、库尔斯克蓄电池厂、秋明蓄电池厂已经形成相对成熟的生产体系，产业链上下游基本实现本土闭环。

锂电池领域则完全依赖"进口电芯加本土组装"这一分工模式——Renera、Liotech合资企业、System Group承担的是电池包组装和电池管理系统集成工作，核心电芯制造能力几乎全部来自进口，这种产业结构决定了俄罗斯锂电产业链的话语权，很大程度上掌握在电芯供应方（主要是中国企业）手中，而不是本土组装企业手中。国家资本在这一产业里的角色极其突出——罗斯原子旗下Renera是目前唯一具备一定规模、且有明确产能扩张规划的本土锂电芯制造主体。

整车产业链的现状进一步印证了这一结构——莫斯科人（在原雷诺工厂基础上以中国车型技术为基础重启）、Evolute（以东风技术为基础组装）这两个目前销量领先的"本土品牌"，本质上都是依托中国技术平台运作的本地化组装项目，真正意义上从零自主开发的Atom项目，则长期受困于资金和管理层面的问题，量产进度和规模远低于官方最初的规划预期。

六、俄罗斯国际电池储能市场动态

近期最具代表性的动态，集中在国家主导的产能建设项目和终端销量数据上。Renera加里宁格勒锂电芯工厂（1吉瓦时，三元锂化学体系）仍在建设中，预计2027至2028年投产，相比最初2026年的规划时间表已经明显延后；莫斯科人3e车型获得搭载Renera电池版本的新型式认证证书，是本土电芯切入整车配套的一个具体进展。

终端市场层面，2026年8月新能源乘用车销量同比翻倍以上增长至2216辆，长安启源Q05以524辆的成绩挤进月度销量前三，反映出中国品牌在俄罗斯电动车市场的渗透仍在加速；与此形成对比的是，本土项目Atom当月销量仅11辆，累计注册量40辆，这一差距凸显出俄罗斯电动车产业"官方目标宏大、本土项目落地艰难"的现实矛盾。

供应商格局方面，中国头部电池企业在俄罗斯二次电池上游电芯供应市场份额已经相当集中——宁德时代作为最大单一供应商，份额估计35%至45%，比亚迪紧随其后，份额15%至20%，LG新能源份额10%至15%，三家企业合计占据绝大部分进口份额，格局保持相对稳定。

七、俄罗斯国际电池储能品牌市场占有率

电芯供应这一核心环节，中国企业占据绝对主导——宁德时代份额35%至45%，比亚迪15%至20%，LG新能源10%至15%，三家企业合计占据60%至80%区间。

本土铅酸电池品牌格局相对分散但已形成稳定梯队——AKOM集团、库尔斯克蓄电池厂、秋明蓄电池厂合计供应50%至60%，此外Tungstone、TUBOR、萨维沃特、阿尔科尔、萨拉托夫蓄电池厂等中小规模本土制造商共同构成了这一细分相对完整的竞争格局。

本土锂电池组装及系统集成品牌里，Renera是绝对的行业龙头，定位聚焦矿业、物流及国家级基础设施应用场景，同时已开始向动力电池配套领域延伸；Liotech合资企业及System Group是规模较小的补充性参与者，主要承担电池包组装和电池管理系统集成工作，不涉足电芯制造。

终端整车品牌这一间接反映电池需求结构的维度上，Evolute凭借依托中国技术平台的产品矩阵，是目前销量领先的"俄罗斯品牌"；莫斯科人（Moskvich）、阿夫托托尔旗下Amberauto紧随其后，但技术路线同样高度依赖外部合作；长安、长城（Haval）、吉利、奇瑞、极氪、阿维塔这几个中国品牌在终端销量榜单上占据了相当比例的份额，意味着这些整车品牌背后所绑定的电池供应链，同样以中国供应商为主。从整体格局演变方向看，俄罗斯电池品牌市场的核心竞争逻辑，正在从"谁能拿到进口电芯的稳定供应"转向"谁能在电芯供应稳定的基础上，进一步向下游系统集成、本地化认证和融资对接环节延伸能力"。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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