2027年印尼雅加达电池储能技术展览会Battery Indonesia 2027

展会圈，你的参展指南！

2027年印尼雅加达电池储能技术展览会

The 11th Battery Indonesia 2027

展会时间: 2027年04月21-23日

展会地点: 印尼•雅加达

展会周期: 一年一届•第11届

主办单位: GEM

同期举办: 2027年印尼电力光伏太阳能展

组展单位: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2027年印尼雅加达电池储能技术展览会Battery Indonesia 2027是聚焦可充电电池、储能系统及相关原材料的年度国际贸易展览，将于2027年04月21-23日举行。

2027年印尼雅加达电池储能技术展览会Battery Indonesia 2027准入设置为仅限贸易和商务观众，18岁以下人员不接待入场，这一门槛把展会定位在采购和商务对接场景，而非面向公众的产品科普展示。展会同期还联合了光伏、照明、智能家居等多个产业领域的展会举办，展商在电池和储能主线之外，也能接触到一部分跨领域的买家群体。

现场机制方面，2027年印尼雅加达电池储能技术展览会Battery Indonesia 2027为展商设置了新品发布环节，让企业有正式场合把新技术、新产品直接呈现给到场买家，而不是被动等待观众在展位前驻足。展位安排也强调面对面商务洽谈，这类线下贸易展的核心价值本身就体现在这里：相比线上沟通，面对面接触更容易在短时间内建立信任，尤其适合需要推进代理协议、联合投资或战略合作这类需要多轮细节磋商的合作类型。展商可以借助展期内的密集接触，直接与当地代理商、投资方、零售渠道商谈渠道铺设和市场准入的具体安排，这类合作关系的建立通常依赖现场反复沟通，很难仅通过邮件或视频会议完成。

同台展示的结构也为展商提供了一个直接的竞品观察窗口。企业可以在展位近距离查看同行的技术路线、产品定位和展示方式，判断自身产品在价格、性能、外观设计上相对于竞品的位置。这一点对刚进入印尼市场、还没有建立起本地竞品认知的企业尤其有参考价值，比单纯依赖市场调研报告更直观。

2027年印尼雅加达电池储能技术展览会Battery Indonesia 2027往届展会规模为展商1100余家，专业观众2.5万余人，展览面积3万平方米（净）。这个规模放在东南亚电池储能类展会中处于头部位置，展商体量意味着现场能接触到的供应链环节相对完整，从电池本体、原材料到储能系统集成商都有覆盖，采购方不需要在多场展会之间往返比价，这也是该展会被称为"一站式"解决方案平台的原因之一。

对国内电池、储能及原材料企业而言，缺席这类展会，损失的不只是展位曝光，更是错过与当地代理商、投资方在同一展期内完成多轮面对面对接、直接推进渠道合作的窗口。相比单次线上询盘或邮件往来，现场建立的信任关系往往决定了后续代理协议、联合投资能否真正落地，这类窗口一旦错过，往往要等到下一届才有同等规模的接触机会。

展品范围

一、电池技术及储能电池

动力电池：锂离子电池、磷酸铁锂电池（LFP）、三元锂电池、固态电池、半固态电池、钠离子电池、铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池、液流电池、金属空气电池、燃料电池、超级电容器。

储能电池：家庭储能电池、工商业储能电池、电网级储能电池、集装箱式储能系统、便携式储能电源、通信储能电池、备用电源系统（UPS）、微电网储能系统。

下一代电池技术：固态电解质电池、锂硫电池、氢燃料电池、超级电容储能、先进能源存储技术、电转气技术（Power-to-Gas）、氢能储存技术。

二、电池材料及核心组件

正极材料：磷酸铁锂材料、三元正极材料、高镍材料、锰基材料、钴酸锂材料、正极添加剂。

负极材料：天然石墨、人造石墨、硅基负极材料、碳材料、石墨烯材料、新型负极材料。

电解液及隔膜：液态电解液、固态电解质、隔膜材料、涂层隔膜、功能添加剂。

电池结构组件：电池壳体、极耳、铜箔、铝箔、铝塑膜、连接器、导电材料、绝缘材料、密封材料。

三、电池制造设备及智能生产技术

电芯制造设备：搅拌设备、涂布设备、辊压设备、分切设备、卷绕设备、叠片设备、注液设备、化成设备、检测设备。

电池组装设备：模组生产线、电池包（PACK）生产线、自动化装配设备、激光焊接设备、包装设备。

智能制造系统：自动化生产线、工业机器人、智能仓储系统、MES制造系统、工业软件、数字化工厂解决方案。

生产辅助设备：洁净设备、干燥设备、物流设备、工装夹具、生产耗材及相关设备。

四、储能系统及能源解决方案

储能系统：住宅储能系统、户用储能系统、商业储能系统、工业储能系统、公用事业级储能系统、大规模电网储能系统。

储能应用：新能源电站储能、光伏储能系统、风光储一体化系统、数据中心储能、工业备用电源、智能微电网。

能源管理系统：能源管理系统（EMS）、电池管理系统（BMS）、储能管理系统、智能能源监控平台、虚拟电厂（VPP）。

五、太阳能光伏及新能源发电技术

太阳能组件：晶硅光伏组件、单晶硅组件、N型组件、TOPCon组件、HJT组件、柔性光伏组件、薄膜太阳能组件。

光伏材料：多晶硅、单晶硅、硅片、电池片、光伏玻璃、封装材料、背板材料、导电材料。

光伏系统：分布式光伏系统、户用光伏系统、工商业光伏系统、光储充一体化系统、太阳能建筑应用。

光伏设备：PV制造设备、组件生产设备、检测设备、智能运维系统、光伏安装设备。

六、电力电子及充放电技术

充电技术：新能源汽车充电桩、快速充电设备、超级充电设备、无线充电技术、充电模块、充电管理平台。

电力电子设备：储能变流器（PCS）、光伏逆变器、并网逆变器、离网逆变器、UPS电源、整流器、稳压器、功率器件。

能源连接技术：智能电网、电能转换设备、电源管理系统、能源互联网解决方案。

七、电池测试、安全及循环利用

测试检测设备：电芯测试设备、模组测试设备、电池包测试设备、充放电测试设备、寿命测试设备、安全检测设备。

电池安全技术：热管理系统、冷却系统、加热系统、热失控防护、防爆技术、消防系统、安全监测系统。

回收循环利用：废旧电池回收技术、电池梯次利用、材料再生技术、锂资源回收、镍钴锰回收、绿色循环技术。

八、电池及储能应用领域

新能源汽车应用：新能源汽车动力电池、电动汽车能源系统、电动商用车电池、电动工程机械电池。

交通及工业应用：电动两轮车、电动船舶、轨道交通、电动叉车、工业车辆、航空电池。

能源应用：家庭能源系统、智慧能源建筑、零碳园区、数据中心能源系统、备用能源系统。

市场分析

一、印尼国际电池储能市场规模与增长

印尼电池产业内部几条细分市场的增速并不同步。电动车电池市场规模在2025年为9亿美元，预计到2032年增长至19.859亿美元，年复合增长率12.0%。锂离子电池市场规模略低，2025年为7.747亿美元，预计到2034年达到19.141亿美元，年复合增长率10.26%。电池材料市场起点更小，2024年为6.4155亿美元，预计到2035年增长到14.3963亿美元，增速在6.8%至7.62%区间。若把各类电池产品合并统计，印尼电池市场整体规模在2026年约为18.4亿美元，预计到2031年增长至32.5亿美元，年复合增长率12.06%。

这些数字之间的差异本身就说明了一个问题：电池产业链上不同环节的成熟度并不一致。锂离子电池在2025年的电芯出货中占据60.2%的份额，是当前主导技术路线；固态电池原型产品增速最快，达到20.9%，但仍处于早期阶段，距离规模化出货还有距离。储能系统市场处于更早期的位置，2026年累计装机容量估计在200至300兆瓦，预计到2035年才能达到4至6吉瓦。电池回收市场基数最小，2025年仅1390万美元，但增速最高，预计到2032年年复合增长率达到30.0%，达到8590万美元。

二、印尼国际电池储能政策与法规

印尼镍资源政策的收紧从2014年就已开始。当年政府首次限制原矿出口，2020年进一步升级为全面禁止未加工镍矿出口，直接推动境内冶炼产能从2020年前的2家扩张到八年内的44家，累计吸引约320亿美元的电池产业链承诺资本，但其中61%的冶炼产能集中在中国企业手中，形成对外方技术和资本的依赖。

在电动车端，2019年颁布的第55号总统令启动了电动车加速计划。2026年起，政府取消了对整车进口电动车的财政补贴，转向扶持本地组装和电池本地生产，满足40%本地含量要求的电动车增值税从11%降至1%，承诺境内建厂的企业还可享受整车进口关税减免。

近两年政策重心开始从原矿加工延伸到回收环节。2025年颁布的第109号总统令回应了废弃物管理危机——2023年印尼有60.99%的全国废弃物未得到有效管理，这份法规为电池报废回收体系搭建了新的框架。配套的产业路线图对HPAL湿法冶炼、硫酸镍钴、正负极材料、电池管理系统效率标准和报废电池回收设定了分阶段的时间节点，覆盖2020年到2030年的十年周期。

在可再生能源目标上，政府已经把原定23%的可再生能源占比目标下修至17%至19%，而2025年实际占比只有15.75%，这个缺口本身正在成为储能系统被纳入政策优先级的一个理由。

三、印尼国际电池储能竞争格局

电芯制造环节目前由中韩企业主导。宁德时代联合印尼国有电池公司IBC与国有矿企安塔姆，在西爪哇卡拉旺投资近60亿美元建设电芯工厂，2025年6月动工，初始产能6.9吉瓦时，计划扩展到15吉瓦时，远期结合光伏储能可达40吉瓦时。宁德时代目前为印尼消费类电池组供应约30%至40%的电芯，是当地最大的电芯供应方。LG新能源与现代汽车在卡拉旺的合资项目瞄准2028年实现10吉瓦时产能，但两个项目都遇到了建设延期，商业化投产时间仍不确定。

比亚迪走的是另一条路径，没有在印尼建设电芯工厂，而是通过与当地光伏设备经销商建立分销合作，推广其Battery-Box储能产品线。三星SDI和LG新能源在高端家用储能市场占有一定份额，主要通过RESU、ESS产品线切入。国产电池品牌GS汤浅公司、PT Century Batteries Indonesia（Nipress）也在本地市场占有一席之地。

消费类电池组市场目前排名前五的企业合计占据55%至65%的市场收入，集中度处于中等水平。华友钴业与宁德时代、比亚迪一同出现在产能规划名单上，成为中资阵营的另一个代表。国有电力公司PLN主导1.5吉瓦储能项目招标计划，覆盖2024至2026年，是当前最大的储能设备采购方；国有电子企业PT Len Industri则在开发一个50兆瓦/100兆瓦时的液流电池项目，走的是区别于锂电池主流路线的技术分支。

四、印尼国际电池储能消费与应用需求

家用储能需求主要集中在光伏自发自用和备用电源两类场景，用户既希望在停电时保障基本用电，也希望参与电网的虚拟电厂调节机制获得额外收益。这类需求目前更集中在爪哇岛，当地工业基础和人口密度带来了更稳定的电网接入条件。

偏远岛屿的需求逻辑不同。这些地区电网覆盖有限，光伏加储能的系统度电成本在每千瓦时0.12至0.15美元，明显低于柴油发电的0.20至0.40美元，储能在这类场景中承担的是替代柴油发电的经济角色，而不是电网调节的辅助角色。政府提出的320吉瓦时分布式储能规划，主要目标群体正是这些无电网接入的乡村和小型工商业用户。

公用事业级储能的需求驱动力来自电网稳定性问题。PLN在新增储能项目采购中开始要求具备构网型逆变器能力，用于提供合成惯量和频率调节，这类技术要求的提升本身反映出印尼电网在新能源接入比例上升后面临的稳定性压力。

供应链层面的瓶颈同样制约着需求的释放。境内所有电芯工厂目前仍依赖进口锂盐和负极材料，价格波动直接传导到终端成本；充电及换电基础设施在爪哇以外地区覆盖不足，是电动两轮车和四轮车普及的主要制约因素。

五、印尼国际电池储能渠道与分销

印尼电池产品的流通目前以进口为主导，成品电芯和电池组主要来自东亚制造中心，本地企业承担的价值主要体现在系统集成和安装环节——把进口电池模组与本地采购的线缆、外壳、安装结构件组合成完整产品，并提供售后服务。

品牌化家用储能产品出现了一小部分本地组装环节，将进口电芯做最终集成，但电芯级制造仍然缺位，首批吉瓦级电芯产能要到2027至2028年才会投产。这意味着在相当长一段时间内，本地渠道商更多扮演的是集成商和经销商角色，而非制造方。

渠道模式上，跨国品牌采取的路径并不统一。有的通过与本地光伏设备经销商建立合作关系进入终端市场，把储能产品嫁接在已有的光伏销售网络上；有的则聚焦高端住宅市场，通过专门的品牌授权经销商触达客户。国际供应商正在探索把电池组装和电力转换系统集成环节放到爪哇本地完成，以降低进口关税和交货周期，这类本地化组装如果推进，会逐步改变现有的纯进口分销结构。

六、印尼国际电池储能基础设施与配套

矿产加工端的基础设施扩张速度最快，高压酸浸项目已有5座投产，更多项目在建，配合镍冶炼产能从2020年前的2家增长到44家，形成了相对完整的上游加工网络。但这类HPAL工艺本身的碳排放强度达到每公斤电池材料20至25公斤二氧化碳当量，环保压力正在倒逼项目引入可再生能源供电，这会推高单个项目的资本开支。

电网基础设施是相对薄弱的一环。爪哇以外城市的公共充电桩和换电站数量有限，是电动车普及的主要瓶颈；PLN正在推进电网现代化和构网型逆变器的技术升级，但整体进度滞后于电动车和分布式光伏的增长速度。

分布式能源基础设施方面，2026年屋顶光伏配额为485兆瓦，其中304兆瓦分配给等候名单、183兆瓦留给新用户，配额本身的紧张程度反映出光伏接入能力的供给瓶颈。320吉瓦时分布式储能规划针对的正是电网未覆盖的乡村和小型岛屿，这部分基础设施建设更多依赖离网式解决方案，而非依托现有电网延伸。

七、印尼国际电池储能痛点与机会

核心部件的进口依赖是当前最突出的结构性问题。电芯、电力转换系统、电池管理系统这些关键组件目前主要依赖进口，本地价值集中在系统集成和现场工程环节，全球原材料价格波动会直接传导到项目成本。储能系统初期投资门槛高、部分地区审批流程和标准尚未统一，也在延缓项目落地速度。

但这些痛点同时构成了具体的进入机会。本地组装和电力转换系统集成正在从零起步，国际供应商如果提前布局爪哇本地组装环节，能在关税和交货周期上建立优势。退役电动车电池的二次利用试点项目已经出现，配合镍下游产业的发展基础，形成了电池梯次利用的早期市场。循环经济路线图带来的回收环节新规，也为专门从事电池拆解、材料回收的企业打开了此前基本空白的细分市场。

八、印尼国际电池储能融资环境与资本动向

大额资本目前集中流向电芯制造的合资项目。宁德时代与印尼电池公司、国有矿企的合资项目投资规模接近60亿美元，是目前印尼电池产业最大的单笔投资；LG新能源与现代汽车的合资项目锚定了韩资在印尼电池产业中的参与规模。

政府层面的资金调配同样活跃。国家消费者保护机构正在协调至少10亿美元用于离网光伏储能投资；能源转型相关投资中73%的领域对内外资同时开放，配合10%的增值税减免、企业所得税优惠以及长达30年的购电协议，构成了吸引私营资本参与可再生能源和储能项目的政策组合。PLN的1.5吉瓦储能招标计划则代表了另一种资金流动路径——通过政府采购竞标而非直接股权投资的方式，为设备供应商打开进入市场的通道。

华友钴业与宁德时代、比亚迪一同出现在产能扩张名单中，反映出中资阵营在印尼电池产业资本布局中的持续参与，而这种参与更多以产业链纵向整合的形式出现，而非单纯的财务投资。

九、印尼国际电池储能合作模式与落地案例

宁德时代、印尼国有电池公司IBC与国有矿企安塔姆三方合资，是目前印尼电池产业最完整的合作范例，覆盖从镍矿开采、材料加工到电芯制造、回收的全链条，卡拉旺工厂计划支撑到2030年每年60万辆电动车的电池需求，创造4.3万个就业岗位。这类合作模式的特点是外资技术与资本对接本地国有资源，形成产业链纵向整合。

LG新能源与现代汽车在卡拉旺的合资项目走的是另一条路径，聚焦电芯制造本身，服务于现代在印尼的整车产能，属于车企与电池企业的垂直配套模式，但项目也遇到了建设延期，显示出印尼大型制造业项目在落地节奏上普遍存在的不确定性。

比亚迪没有选择重资产建厂，而是通过与本地光伏设备经销商的分销合作进入储能市场，这种轻资产的渠道合作模式更适合尚未决定大规模投资本地制造的企业作为进入印尼市场的第一步。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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