2027年墨西哥新能源电动及充电桩展AMOF 2027

展会圈，你的参展指南！

2027年墨西哥新能源电动及充电桩展

The 5th AMOF 2027

展会时间：2027年04月20-22日

展会地点：墨西哥·哈利斯科州瓜达拉哈拉

举办周期：一年一届·第5届

主办单位：Italian Exhibition Group、Deutsche Messe

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2027年墨西哥新能源电动及充电桩展AMOF 2027计划于2027年04月20-22日在墨西哥哈利斯科州瓜达拉哈拉举行。展会聚焦未来交通与新能源出行产业，将新能源汽车、电动化基础设施、智慧交通、微出行以及相关技术服务。

2027年墨西哥新能源电动及充电桩展AMOF 2027所关注的“未来出行”并不局限于纯电动汽车，而是覆盖更加广泛的交通技术体系，包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车、自动驾驶车辆、氢能车辆以及太阳能车辆等，同时涉及电动自行车、轻型电动车、最后一公里交通和空中出行等新型交通方式。

基础设施和可持续发展是2027年墨西哥新能源电动及充电桩展AMOF 2027的另一重要内容，涉及电动汽车充电站及EVSE、能源储存、清洁能源、发动机、汽车零部件及相关供应体系。随着新能源汽车保有量增长，充电设施、电网适配、储能系统以及能源管理之间的关联程度不断提高，因此相关产业也逐渐从单一设备供应向车辆、能源与基础设施协同发展。与此同时，人工智能、先进驾驶辅助系统、自动驾驶技术、智能交通管理、智慧路口、停车管理、车队管理以及出行平台等技术，也构成未来交通产业的重要组成部分。

从城市发展角度看，瓜达拉哈拉具有较强的工业和科技产业基础，并形成了汽车制造、电子、信息技术及创新企业相互关联的产业环境。因此，2027年墨西哥新能源电动及充电桩展AMOF 2027将新能源汽车、充电基础设施、智能交通、微出行和相关服务放在同一产业框架下进行讨论，呈现的是从车辆制造到能源补给、从交通工具到数字化管理的完整未来出行产业链。

往届参展商回顾：

新能源汽车及汽车品牌：比亚迪（BYD）、一汽（FAW）、雪佛兰（CHEVROLET）、巴贾（BAJAJ）、丰田（TOYOTA）、福特（Ford）、Piaggio Commercial（比亚乔商用）。

电动两轮及微出行：雅迪（YADEA）、JETBIKE、TREMOR、MOVE、AllRide。

充电、能源及电气技术：Voltway®、INNSOL、SIEMENS（西门子）、Hitachi Vantara（日立）、3M、BLUE SPOT。

智能驾驶、汽车电子及技术服务：KEYSIGHT、element、SGS、UET、CII.IA、INTROiD、ECOVO。

交通、物流及产业服务：hellmann、VELOCITY CAPITAL、Tecnológico de Monterrey、AIRMOBILITY、ulab、INNOVATION INGREDIENTS、INGEDETEC。

展品范围：

一、整车及新能源电动车

乘用车：轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车： 纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车： 智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）： 电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆： 电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆： 电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具： 电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆： 电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统： ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统： 激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统： 域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子： 功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全： 主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证： 自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统

动力电池： 锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统： 电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统： 驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统： 串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能： 燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统： 高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备： 交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设： 公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理： 能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统： 工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统： 光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网： V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件： 发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件： ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰： 仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备： 工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺： 模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料： 铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱： 数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）： 触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统： 车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术： V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台： 智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养： 汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护： 润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级： 性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件： 原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证： 整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务： 汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶： Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能： AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济： eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通： 智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术： 数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行： Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新： 高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍：

一、墨西哥新能源电动车及充电桩市场分析

墨西哥新能源汽车市场正在进入加速阶段。国际能源署《Global EV Outlook 2026》数据显示，2025年墨西哥电动汽车销量同比增长超过3倍，电动汽车在新车销量中的占比超过7%，而2024年约为2%。其中，插电式混合动力汽车增长尤其明显，销量同比扩大约7倍。

2026年的市场增长仍在延续。墨西哥汽车经销商协会数据显示，2026年1—7月，混合动力、插电式混合动力和纯电动车合计销售112,313辆，同比增长46.5%，占同期轻型汽车销量的12.7%。这意味着新能源车型已经从相对有限的细分市场，逐渐进入墨西哥新车市场的重要组成部分。

市场结构同时呈现明显的进口驱动特征。2025年墨西哥销售的电动汽车中，约85%来自中国生产，相比2024年的60%以上进一步提高。中国制造车型的大规模进入降低了部分车型的价格门槛，也使墨西哥新能源汽车市场的品牌和车型数量快速增加。

从产业基础看，墨西哥的优势并不只体现在消费市场。该国长期拥有完整的汽车制造体系，并与美国、加拿大形成紧密的汽车产业链联系。2025年墨西哥电动车产量较2024年增长近5%，其生产的电动车中相当一部分进入美国市场。新能源汽车因此同时具有“本地消费市场”和“北美制造基地”两重属性。

二、墨西哥新能源电动车及充电桩产业细分

1.新能源电动车

纯电动乘用车：以动力电池和电机驱动，主要包括轿车、SUV等车型。墨西哥市场增长较快，中国品牌进入加速，传统车企也持续增加纯电车型。

混合动力汽车：由发动机与电动系统共同驱动，包括传统混合动力和插电式混合动力。墨西哥消费者接受度较高，是新能源车型的重要组成部分。

电动商用车：包括电动公交车、电动卡车、轻型物流车及城市配送车辆。主要应用于公共交通、物流运输和城市短途配送。

电动两轮：包括电动摩托车、电动自行车及其他轻型电动车。主要覆盖城市通勤、短途出行和即时配送等场景，市场处于发展阶段。

动力电池：主要包括电芯、模组、电池包及电池管理系统，是新能源汽车的核心储能部件。墨西哥目前以配套整车制造和进口供应为主。

电驱动系统：包括驱动电机、电机控制器、减速器等部件，负责将电能转化为车辆动力。墨西哥相关产业依托传统汽车零部件体系逐步发展。

智能驾驶与汽车电子：包括ADAS、自动驾驶系统、车载传感器、控制器和车联网设备等。墨西哥汽车电子产业基础较好，相关电动化技术持续增加。

二、充电桩

交流充电设备：主要包括AC充电桩、壁挂式充电器等，适用于住宅、办公场所和停车场。设备功率相对较低，主要满足长时间停放车辆的补能需求。

直流快充设备：包括直流快充桩及大功率充电设备，适用于公共停车场、高速公路和商业场所。充电速度较快，是公共补能体系的重要设备。

充电模块及核心部件：包括功率模块、充电枪、连接器、控制器和计量设备等，构成充电设施的核心硬件。墨西哥相关供应链仍处于持续完善阶段。

充电运营系统：包括充电管理平台、支付系统、用户管理和远程监控等软件。主要用于连接充电设备、车辆与运营端，支持充电设施数字化管理。

充电站及综合补能设施：包括集中式充电站、停车场充电设施以及与储能、光伏结合的综合能源设施。墨西哥公共充电网络正在随新能源汽车保有量增长逐步扩展。

三、墨西哥新能源电动车及充电桩政府政策

1.《能源部门计划2025—2030》

墨西哥政府于2025年12月正式发布《能源部门计划2025—2030》（Programa Sectorial de Energía 2025-2030），将能源转型、可再生能源、能源效率和技术创新纳入国家能源规划。其中明确提出推动交通运输领域电气化，并支持墨西哥生产电动汽车，提高新能源汽车产业的本土化程度。

该计划同时提出发展锂资源、电池制造和回收产业链，包括锂资源开发、加工、电芯制造、电池组装和回收等环节，为新能源汽车产业的电池供应体系提供政策方向。

2.CRE《电动交通基础设施接入规定》

墨西哥能源监管委员会（CRE）于2024年发布 A/108/2024号协议，这是墨西哥针对电动交通充电基础设施建立的专门监管措施之一。该规定针对电动汽车和插电式混合动力汽车充电基础设施接入国家电力系统制定管理要求。

政策重点包括充电基础设施与国家电力系统的连接、安全运行以及与智能电网体系的衔接，为公共及其他类型充电设施接入电网提供监管框架。

3.国家电力系统扩建与现代化规划

墨西哥政府在2025年公布《国家电力系统强化与扩建计划2025—2030》，计划实施51项电力项目，并安排超过223亿美元投资，其中包括风电、光伏、燃气发电以及储能等项目，总新增发电能力目标为22,674MW。

这一规划并非新能源汽车专项政策，但其核心内容涉及电力供应、输配电和储能能力建设。随着新能源汽车数量增加，充电负荷将进一步进入城市配电和公共电力系统，因此电力基础设施扩建成为电动交通发展的基础条件。

4.电池及锂产业政策

2026年7月，墨西哥《联邦官方公报》公布《墨西哥锂产业机构计划2026—2030》。该计划由“墨西哥锂业”负责实施，政策范围覆盖锂资源产业链的发展。

《能源部门计划2025—2030》进一步明确提出发展锂资源相关产业链，包括资源勘探、提取加工、精炼、电芯制造、电池组装及回收。对于新能源汽车产业而言，这意味着墨西哥的政策重点正在从整车制造进一步向动力电池供应链延伸。

四、墨西哥新能源电动车及充电桩市场趋势

1.新能源汽车从小众市场进入规模化增长阶段

2025年墨西哥电动汽车销量同比增长超过3倍，2026年1—7月新能源及混合动力汽车销量又达到112,313辆，同比增长46.5%。从市场渗透率看，新能源及混合动力车型已经占到同期轻型汽车销量的12.7%。市场增长正在从单纯的政策推动转向车型丰富、价格变化和消费者接受度共同作用。

2.插电式混合动力仍具有较强存在感

墨西哥新能源市场与部分以纯电动车为主的成熟市场有所不同。2025年插电式混合动力汽车销量增长约7倍，在电动汽车销售结构中的占比较高。IEA指出，2025年墨西哥新能源汽车价格竞争力明显改善，中国制造车型的大量进入是重要原因之一。

3.进口与本地制造并行发展

短期内，进口仍是墨西哥新能源汽车市场扩张的重要来源，但本地生产能力正在增加。IEA数据显示，2025年墨西哥电动车产量同比增长近5%；2026年宝马、起亚等企业又公布新的电动车生产和相关基础设施计划。墨西哥市场由“进口车型增加”向“进口+本地制造”并行的结构转变。

4.充电网络建设速度需要与车辆增长匹配

2025年墨西哥公共充电点约4,000个，同比增长不足25%，而电动轻型车保有量增速明显更高。车辆数量与充电设施之间的增长差异，使公共充电网络的覆盖密度、城市布局以及高速公路补能能力成为后续市场发展的重要因素。

五、墨西哥新能源电动车及充电桩产业概况

墨西哥汽车产业具有明显的制造业基础。整车企业、一级和二级零部件供应商、工程服务企业以及汽车物流体系已经形成较成熟的产业网络。新能源汽车进入后，并没有完全脱离原有产业体系，而是在传统汽车制造、电子电气、材料和机械加工基础上增加电池、电驱、电控及软件等新环节。

从整车产业分布来看，北部和中部地区是汽车制造的重要区域。圣路易斯波托西、瓜纳华托、新莱昂、科阿韦拉等州拥有较为集中的汽车制造和零部件产业。新能源汽车生产项目也开始进入这些既有汽车产业集群，而不是完全建立独立的产业体系。

电池和电动化零部件仍处于产业链扩张阶段。当前墨西哥在新能源汽车领域的优势主要集中于整车制造、汽车零部件生产、出口物流和北美供应链连接，而动力电池材料及电芯制造能力仍相对有限。因此，电池系统、电驱动、功率电子和相关测试设备成为产业链进一步完善的重要组成部分。

充电产业则呈现出网络规模相对有限、需求增长较快的特征。2025年公共充电点约4,000个，公共基础设施与新能源汽车保有量之间的匹配程度仍有提升空间。充电产业因此同时涉及设备制造、安装、电网连接、能源管理和运营服务，而不仅是充电桩本身。

六、墨西哥新能源电动车及充电桩市场动态

1.起亚推进墨西哥电动车生产

2026年7月，墨西哥政府公布起亚6.49亿美元投资计划，项目包括在墨西哥生产Kia EV3，并建设全国充电网络，同时配套2MW太阳能设施和废水处理系统。该项目将整车制造、充电设施和能源利用纳入同一投资框架。

2.宝马扩大圣路易斯波托西电动化产能

2026年6月，宝马宣布向圣路易斯波托西工厂投资8亿欧元，扩建新能源汽车生产和高压电池相关设施。2027年起，该工厂计划生产Neue Klasse平台车型，包括BMW i3和iX3。项目显示墨西哥在高端新能源汽车制造和出口体系中的角色正在变化。

3.亚洲品牌继续扩大市场存在

2026年墨西哥汽车市场中的亚洲品牌数量持续增加。AMDA与Mercado Libre发布的2026年第一季度报告显示，亚洲品牌合计占新车市场62%，其中BYD等品牌在新能源和混合动力车型领域的市场关注度较高。

4.贸易政策成为新能源汽车产业变量

IEA指出，墨西哥自2026年起提高部分来自没有自由贸易协定国家的汽车进口关税，部分汽车关税最高达到50%，这一政策对中国制造电动车的价格竞争力形成新的影响。与此同时，墨西哥仍在推进本土汽车制造和新能源汽车产业链建设，因此进口与本地生产之间的关系正在重新调整。

七、墨西哥新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

1.新能源电动车

Renault（雷诺）：市场份额约25.28%，主要覆盖城市小型车、紧凑型车及SUV等电动化车型。

Peugeot（标致）：市场份额约9.70%，主要布局e-208、e-3008、e-5008等乘用车型。

Tesla（特斯拉）：市场份额约5.47%，产品以Model Y、Model 3等中高端纯电车型为主。

BMW（宝马）：市场份额约5.41%，主要定位高端电动乘用车市场，产品覆盖i系列车型。

Volkswagen（大众）：市场份额约5.33%，主要依托ID系列布局紧凑型及中型纯电乘用车市场。

2.充电桩及充电网络

TotalEnergies（道达尔能源）：占法国高速公路充电点约23%，在高速公路高功率充电领域处于领先位置。

IZIVIA：是法国主要公共充电运营商之一，网络覆盖公共停车场、城市及商业场景。

Electra：主要定位高功率快速充电，法国是其核心市场之一。

IONITY：主要布局欧洲高速公路超快速充电网络，2026年已在欧洲运营超过6,000个HPC充电点，法国是其重点覆盖国家之一。

Tesla Supercharger（特斯拉超级充电）：主要服务Tesla车型，同时部分站点向其他品牌开放。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

 

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