2027年印度新德里新能源电动车及充电桩展RA EXPO 2027

展会圈，你的参展指南！

2027年印度新德里新能源电动车及充电桩展

The 7th RA EXPO 2027

展会时间：2027年04月23-25日

展会地点：印度·新德里

举办周期：一年一届·第7届

主办单位：Udan Media & Communications Pvt. Ltd.

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2027年印度新德里新能源电动车及充电桩展RA EXPO 2027是南亚地区极具影响力的电动汽车、微出行与充电技术旗舰盛会，将于2027年04月23-25日在印度·新德里 Bharat Mandapam 会展中心隆重举办。展会全面聚焦轻型电动车（电动摩托车、电动两轮车、电动三轮客货运车、电动高尔夫球车）、核心动力总成零部件、锂电及动力电池技术、智能充电桩基础设施及绿色出行整体解决方案。

作为2027年印度新德里新能源电动车及充电桩展RA EXPO 2027的举办城市，首都新德里地处印度国家首都辖区的核心，不仅是全国政治与产业政策的决策策源地，更是全印度新能源电动化转型的风向标。依托得天独厚的区位辐射力与领先的城市低碳出行扶持政策，新德里在两轮及三轮轻型电动车普及率、公共充电补能网络建设方面均居全印度首位，为全球新能源产业链进军南亚及东南亚庞大的人口与出行市场提供了关键的门户战略通道。

2027年印度新德里新能源电动车及充电桩展RA EXPO 2027的展出规划面积超过20,000平方米，预计将汇聚全球逾300家行业领军品牌与创新展商，并吸引来自全印度及海外的25,000余名专业B2B买家、经销商、车队运营商及政府采购代表莅临洽谈。展会不仅为全球厂商提供了直面南亚本土分销渠道与终端决策者的黄金商贸接口，更是洞察印度微出行电驱化浪潮与供应链本土化需求的核心平台。

以下为往届参展商回顾：

新能源整车与轻型电动出行类目：雅迪、Zelio E-Mobility（泽利奥电动出行）、Avon Industries（埃文工业）、Nahak Motors（纳哈克汽车）、Jitendra New EV Tech（吉滕德拉新能源）等。

动力电池、储能系统与能源管理类目：超威集团、Okaya Power（奥卡亚动力）、Urja Global（乌尔贾环球）、Maxvolt Energy（麦克斯沃特能源）、Artek Energy（阿特克能源）等。

充电基础设施、电机电控与核心零配件类目：台州芬达、瀚海磁业、Ambit Transmission（安比特传动）、ARL TYRES（ARL轮胎）、Drive volts（驱动伏特）、Kev Autotech（凯夫汽车科技）等。

展品范围

一、整车及新能源电动车

乘用车： 轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车： 纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车： 智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）： 电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆： 电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆： 电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具： 电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆： 电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统： ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统： 激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统： 域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子： 功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全： 主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证： 自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统

动力电池： 锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统： 电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统： 驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统： 串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能： 燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统： 高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备： 交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设： 公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理： 能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统： 工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统： 光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网： V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件： 发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件： ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰： 仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备： 工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺： 模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料： 铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱： 数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）： 触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统： 车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术： V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台： 智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养： 汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护： 润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级： 性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件： 原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证： 整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务： 汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶： Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能： AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济： eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通： 智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术： 数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行： Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新： 高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍

一、印度新德里新能源电动车及充电桩市场规模与增长

1.印度电动出行市场跨越式扩容与高复合增长

印度电动汽车（EV）市场规模在2026年已达578亿至611.5亿美元，预计到2034-2035年将以超过15%至18%的复合年增长率（CAGR）攀升至2,700亿美元以上。随着国家级“PM E-DRIVE”计划落地实施及动力电池成本持续下探，印度全境单月电动车零售销量在2026年屡创新高，两轮车、三轮载客/载货车及纯电乘用车共同构筑了全球增速最迅猛的新能源消费市场之一。

2.首都辖区的绝对引领与渗透高地

在新德里及其所属的德里国家首都辖区（Delhi-NCR），电动出行的普及速度与存量规模领跑全印度。作为北印度最大的经济与交通枢纽，德里贡献了全印北部区域近34%的新能源汽车注册量与充电基建营收。在严苛的城市空气治理目标与地方补贴叠加下，新德里电动汽车在新车注册中的综合渗透率稳居全印各邦前列。

3.轻型微出行与商用载客三轮车的井喷式普及

不同于欧美以高端私家四轮车为主的结构，印度尤其是新德里的电动化浪潮呈现出鲜明的“微出行驱动”特征，电动两轮与三轮车占据了印度整体电动车辆保有量的80%以上。仅在2026年上半年，新德里及周边卫星城的电动三轮物流车与外卖即时配送电动车队规模同比增长超过40%。

4.充电桩基础设施与大功率快充网络的倍数级扩张

印度电动汽车充电桩市场规模正以接近28%的复合年增长率极速扩容，公共与专用充电站点数量较往年实现了近五倍的跨越式增长。以新德里为核心，包括塔塔电力（Tata Power）、Statiq、ChargeZone 以及 Jio-bp 等头部运营商，正加速将直流快充（DC Fast Charging）与极速换电网络由城市商业核心区向亚穆纳高速公路等跨城交通走廊全面延伸。

二、印度新德里新能源电动车及充电桩政策与法规

国家级“PM E-DRIVE”计划统筹巨额财政补贴与基建基。2026年，印度重工业部（MHI）正式深化执行总预算规模达11,900亿卢比（约合14亿美元）的“PM E-DRIVE”国家级新能源旗舰计划。重点针对两轮电动车（e-2W）、三轮客货车（e-3W）以及城市纯电公交提供直接购置补贴，并专门设立2,000亿卢比的充电基础设施专项扶持基金，为全国7.2万余座公共充电站的变压器、电缆铺设与土建并网工程提供高达80%的上游基建成本补贴，为整车普及与充电网络下沉奠定了国家级财税保障。

《新德里电动汽车政策2026》开启强制性准入与路权替代。针对首都圈严峻的空气质量治理需求，德里国家首都辖区政府于2026年7月正式颁布实施《新德里电动汽车政策2026》。政策明确自2027年1月1日起新德里仅允许注册纯电动三轮车，自2028年4月1日起全面禁止新增注册燃油及压缩天然气（CNG）两轮车。为配合这一铁腕过渡，德里政府同步推行100%道路税（Road Tax）免除、新车注册费全免以及最高达10万卢比的老旧燃油车报废更新补贴。

商业车队与网约出行聚合平台全面电动化合规指标。新德里交通局在2026年严格落地了《出行服务商与物流车队电动化管理条例》，法规强制要求在德里地区运营的网约车出行平台=、外卖配送平台=及电商同城物流企业，必须按阶段提高新增车队中纯电动车辆的配比，目标在2030年前实现存量商业营运车队100%纯电化，对未达标企业将面临营业执照年审受限及高额合规罚金。

简化并网审批与充电电价专属浮动机制。在充电设施运营监管方面，印度电力部推行了全面放宽准入的配网并网条例，明确将公共与私人充电桩建设定性为非许可类商业活动，任何企业与个人均无需申请配电特许资质即可建站。配电公司被强制要求实行“一站式单一窗口”限时审批接电。此外，新德里配电监管委员会设立了专属的低谷充电电价（EV Tariff），并在上午8点至下午4点光伏发电高峰时段实行50%的日间电价减免，有效降低了充电桩运营商（CPO）的日常用电成本。

三、印度新德里新能源电动车及充电桩竞争格局

1.纯电两轮车赛道：传统整车工业巨头与新势力白热化角逐

印度电动两轮车市场正由早期的初创领跑转变为传统机车巨头与科技新势力深度博弈的新格局。在新德里及全印市场中，TVS Motor与 Bajaj Auto两强并立，合计掌控了近半壁江山；主打智能化与家庭出行市场的 Ather Energy 稳居第三。传统整车巨头依托遍布全国的成熟售后网点与稳健现金流，在两轮车红海竞争中构筑了极强的渠道壁垒。

2.乘用车及SUV领域：塔塔领跑、JSW名爵与马恒达三足鼎立

在纯电四轮乘用车板块，市场呈现出本土龙头与合资车企主导的高集中度竞争态势。塔塔汽车（Tata Motors）凭借涵盖 Tiago、Punch 及 Nexon 的全谱系纯电矩阵，保持全印领头羊地位；JSW名爵（JSW MG Motor）和马恒达（Mahindra Electric）紧咬其后。此外，现代汽车（Hyundai）、比亚迪（BYD）以及即将投放纯电车型的马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）正加速在新德里中高端及大众走量SUV细分市场发起冲击。

3.轻型三轮与微型物流商用车：本土专精车企的存量替代争夺

在与日常民生密切相关的电动三轮客运车及末端电商配送轻卡领域，市场竞争呈现出高度专精化特征。马恒达末端出行公司、YC Electric、Saera Electric 以及Piaggio牢牢占据了德里及北印度大宗商用采购的核心份额。各品牌通过升级长寿命磷酸铁锂电池组、强化重载底盘结构以及深度绑定本地车队金融分期，全力争夺由燃油和CNG（压缩天然气）老旧车辆置换释放的百万级增量空间。

4.公共与商业充电网络运营：公用事业巨头与快充独角兽分庭抗礼

塔塔电力（Tata Power EZ Charge）凭借覆盖全印630多个城市的5,500多座充电站保持全国综合实力领先；而在大德里都市圈，本土快充先锋 Statiq 凭借7,000余个快充终端和在商业地产、甲级写字楼及城际高速路网的高密布局，成为区域快充第一大运营商。与此同时，ChargeZone、Jio-bp pulse 以及专注于两三轮换电网络的 Battery Smart，在细分补能生态中建立了差异化的护城河。

四、印度新德里新能源电动车及充电桩消费与应用需求

2026年，在国际燃油与压缩天然气（CNG）价格持续波动的背景下，大德里国家首都辖区正掀起一场由商业出行、末端配送与大众中产共同主导的绿色消费革命。新德里已成为全印度对电动车全生命周期总拥有成本（TCO）最敏感、应用场景最丰富的超大消费试验场，电动化需求正从早期的政策刺激全面转向市场自发的高频刚需。

在商用营运与即时配送端，开销削减成为驱动车队全面电动化的最核心诉求。面对新德里每天数以百万计的同城即时零售与外卖订单，Zomato、Blinkit、Swiggy 以及亚马逊等头部物流平台的营运司机，对日均行驶80至120公里的轻型商用两轮车和微型电动物流厢式车展现出极高的置换意愿。纯电车型每公里运营成本仅为燃油车的15%至20%，每位外卖骑手每月可直接节省6,000至9,000卢比的燃油开支，使得商用轻型电动车成为城配从业者提升净收入的“生产力工具”。

与商用高频运营相伴而生的，是极具印度本土特色的“极速换电”应用狂潮。对于新德里超过20万名依靠电动三轮客运车）维生的底层司机而言，白天漫长的常规充电停运意味着直接的收入损失。以 Battery Smart 和 Sun Mobility 为代表的换电网络在德里设立了上千个社区换电柜，支持司机在2分钟内完成满电电池更换。“车电分离、按次计费”的补能模式不仅免去了高昂的初始电池购置门槛，更精准契合了城市商用短途代步的即时补能痛点。

在私家乘用车消费圈层，都市年轻家庭与白领阶层对智能化入门级纯电SUV的需求持续井喷。依托德里政府实施的100%道路税豁免与零注册费政策，售价在80万至150万卢比（约合9,500至18,000美元）之间的智能纯电跨界车成为家庭增购与通勤代步的首选。车主在选车时高度聚焦于“实际续航达成率、全景天窗、智能互联座舱及快速充电兼容性”，推动电动汽车从富裕阶层的第二辆玩具加速蜕变为大众通勤主力。

五、印度新德里新能源电动车及充电桩渠道与分销

1.新能源电动车渠道与分销模式

1.1特许加盟经销网络与多功能3S/4S中心

在大德里及北印度市场，主流传统车企（如塔塔汽车、马恒达、TVS、Bajaj）主要依托庞大的特许加盟经销商网络开展分销。超过70%的电动汽车与电动两轮车仍通过传统经销网点交付。

1.2 D2C直营体验中心与全流程线上数字零售

以 Ather Energy、Ola 为代表的新势力电动品牌在德里各大高端购物中心密集设立直营体验中心，采用“线上透明统一定价配置、线下试驾与预约提车”的D2C直销模式。

1.3 B2B大宗车队直供与BaaS（电池即服务）全包租赁渠道

整车制造商直接对接大型车队运营商与绿色出行科技平台，通过“整车裸车销售+电池即服务（BaaS）租金按月结算”的创新分销机制，绕过零售展厅直接批量供货。

2.充电桩及补能设备渠道与分销模式

2.1特许加盟与场站收益分成模式

运营商通过向新德里及国家首都辖区的高速公路加油站、星级酒店、连锁餐饮及商业停车场业主开放加盟代理，提供交钥匙软硬件一体化建站方案，并按照充电服务费流水实行按月阶梯分成。

2.2工商业地产直采与EPC工程总包招投标

大德里地区的甲级写字楼集群、大型物流园区以及新建封闭式高层住宅综合体，主要采用集中招投标与EPC工程总包直采渠道。开发商与物业管理集团直接向具备电网准入资质的一级电气设备集成商批量采购智能交直流充电设备，将其作为绿色建筑能效达标与智慧社区建设的硬性配套资产。

2.3社区微网点代理与杂货店换电终端分销

换电运营商开创了极具本土特色的“微型零售网点代理”分销体系。运营商通过与新德里的传统社区杂货铺、摩托车快修店及加气站达成代理合作，将其改造为分布式智能换电柜服务点。

六、印度新德里新能源电动车及充电桩基础设施与配套

首都公用充电网络密度与干线超充走廊并进。截至2026年，大德里地区已建成的公共与专用充电桩数量突破8,800个，形成了以德里市区环线、大型交通枢纽及商圈为核心的高密覆盖网。2026年5月，塔塔电力联合印度石油公司，在德里-孟买国家高速公路沿线投运了240kW大功率四枪直流超快充枢纽，使德里辐射周边邦际干线的长途电动通行补能瓶颈得到根本性缓解。

统一节点调度（DTL）与单一窗口审批提速基建落地。德里政府在《德里电动汽车政策2026》中正式指定德里电力输送公司（DTL）作为全首都充电及换电基础设施的法定统筹节点机构。DTL全面上线了数字化“单一窗口审批系统”，统一聚合充电场站用电负荷申报、土地选址勘测与DISCOM配电并网流程，大幅缩短了私营CPO运营商从立项到通电的周期。

电网夏季尖峰负荷挑战与“光伏+储能”微电网调峰。针对大功率快充桩并发导致的局部变压器过载风险，德里主要配电公司正协同能源智库推进电网端分布式储能系统（BESS）改造。通过在大型纯电公交场站与公共充电枢纽加装电池储能与屋顶光伏，并引入日间光伏发电时段专属的浮动电价机制，新德里正在构建起“以储平峰、谷电快充”的智能电网负荷缓冲生态。

电池全生命周期追溯与EPR闭环回收产业链配套。德里污染控制委员会在2026年全面落实生产者延伸责任制，强制推行基于唯一识别码的电池全生命周期溯源系统。通过政府与社会资本合作（PPP）模式，德里正联合 MiniMines 等专业回收商在工业区设立梯次利用与湿法贵金属提炼中心，补齐了从报废收集、安全转运到关键原材料再生的产业闭环配套。

七、印度新德里新能源电动车及充电桩痛点与机会

核心痛点：一是公共充电网络存在巨大供需缺口与可靠性不足，德里距离3.6万个的规划目标存在超2.7万个点位缺口，且全国范围内约有18%的存量充电桩因设备故障或网络断联处于非运行状态；二是城市配电网负荷激增，德里充电负荷由早期的24MW飙升至227MW以上，在夏季高温尖峰时段对老旧变压器造成局部跳闸风险；三是高密度老旧社区缺乏专属私人车位与电力增容空间，私桩报装落地阻力极大；四是车辆二手残值评估机制与退役电池规范化回收网络仍处于起步阶段，制约了部分车主的置换信心。

发展机遇：一是《新德里电动汽车政策2026》出台了严苛的“强制替代令”，叠加高达10万卢比的报废置换补贴，为两轮和三轮电动整车锁定了数百万级的刚性增量空间；二是国家级“PM E-DRIVE”计划与德里政府设立数十亿卢比充电专项补贴，为大功率直流快充与光储充微电网设备商提供了庞大的集采订单；三是即时配送与网约车队的高频运营催生了分布式“极速换电”与BaaS（电池即服务）资产管理赛道的爆发式增长机会。

八、印度新德里新能源电动车及充电桩投融资环境与资本动向

1.主权财富基金与战略产业资本重注头部电动独角兽

由印度国家投资与基础设施基金（NIIF）旗下“日印基金（India-Japan Fund）”协同两轮机车巨头英雄机车（Hero MotoCorp）共同主导，本土电动出行领军企业 Ather Energy 顺利完成总额达120亿卢比（约合1.44亿美元）的战略融资。

2.绿色信贷创新工具与政策性银行降低充电基建融资杠杆

印度小企业发展银行（SIDBI）联合印度可再生能源发展署（IREDA），面向在德里及周边各邦投资公共充电基础设施、光储充微电网的中小企业与CPO运营商，推出了专属的绿色优惠贷款产品，提供低于商业银行基准利率1%至2%的低息融资。

3.风险投资（VC）持续押注换电资产与商用微出行赛道

以总部位于德里的换电独角兽 Battery Smart 以及车队数字化运营平台 Zypp Electric 为代表的企业，在2026年持续获得来自 Tiger Global、Blume Ventures、Coatue 等国际头部风投机构的成长性追投。

4.4400亿卢比国家级PLI产业激励基金驱动三电本土化投资

为打破对关键零部件进口的依赖，印度重工业部主导的总额超4400亿卢比（约合53亿美元）的“先进化学电池（ACC）与汽车核心零部件生产挂钩激励计划（PLI）”在2026年进入全面产能兑现期。政策对本地化生产动力总成、电控MCU及储能电芯的企业提供13%至18%的高额增量销售补贴。

九、印度新德里新能源电动车及充电桩合作模式与落地案例

模式一：电力公用事业巨头与国有石油网络“油电协同”干线超充模式。

落地案例：2026年5月，塔塔电力（Tata Power）旗下电动充电子公司（TPEVCSL）与印度最大石油公司印度石油（IOCL）深化战略合作，在连接新德里与孟买全长1,350公里的德里-孟买国家高速公路（Delhi-Mumbai Expressway）沿线 IOCL 综合服务区投运了首批240kW四枪超快充枢纽。

模式二：即时配送零售巨头与换电独角兽“车电分离+BaaS服务”模式。

落地案例：印度即时零售外卖巨头 Zomato 与本土最大两三轮换电独角兽 Battery Smart 达成深化战略合作。Battery Smart 在大德里都市圈密集部署了数百个分布式智能换电柜，为 Zomato 旗下数十万名配送骑手提供2分钟极速换电与专属租电优惠，联合整车厂及绿色普惠金融机构推行一站式租售方案，全力推进其车队100%纯电化转型。

模式三：绿色出行科技平台与电商巨头“全托管车队出行即服务（MaaS）”模式。

落地案例：总部位于德里首都辖区的绿色物流科技先锋 Zypp Electric 与同城即时零售平台 Blinkit、Swiggy 达成千万级车队运营协议，在大德里地区集中部署了数万辆搭载智能IoT管理系统的商用轻型电动车，由 Zypp 提供全套充电桩、换电网络及日常检修维护，打造出重资产托管、轻资产运营的标杆级绿色商用车队落地范式。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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