2026年瑞典斯德哥尔摩新能源电动车及充电桩展eCar Expo 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年瑞典斯德哥尔摩新能源电动车及充电桩展

The 10th eCar Expo 2026

展会时间: 2026年10月09-11日

展会地点: 瑞典·斯德哥尔摩

举办周期: 一年一届·第10届

主办单位: eLife Nordic AB

中国总代: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年瑞典斯德哥尔摩新能源电动车及充电桩展览会eCar Expo 2026 将于2026年10月09-11日在瑞典斯德哥尔摩 举办，作为北欧地区规模最大、影响力最强的新能源电动车与充电基础设施专业展会，它已成为欧洲电动化产业的年度风向标。展会以“未来电动出行体验”为核心主题，汇聚整车品牌、充电运营商、电池与储能企业、智能网联技术公司以及能源服务商，构建出覆盖“车—桩—电—网”的完整产业生态展示平台。与传统汽车展不同，eCar Expo 2026更强调沉浸式体验，观众不仅能在展馆内了解最新电动车产品，还能在专设试驾区体验多品牌纯电车型，感受北欧市场在续航、冬季性能与智能化方面的最新成果。

2026年瑞典斯德哥尔摩新能源电动车及充电桩展览会eCar Expo 2026 将进一步扩大展出范围，涵盖纯电乘用车、轻型商用电动车、电动摩托车、城市微交通工具以及多种充电与储能技术。充电基础设施是展会的重要板块，来自欧洲的运营商与能源企业将展示高功率快充、家用充电解决方案、无线充电原型、车网互动（V2G）技术以及与智能电网结合的储能系统。随着瑞典持续推进城市低排放区建设与能源结构转型，展会也成为政策制定者、城市规划者与企业交流的关键平台，许多跨国合作项目往往在展会期间启动。

对于中国企业而言，2026年瑞典斯德哥尔摩新能源电动车及充电桩展览会eCar Expo 2026是进入北欧市场的绝佳窗口。北欧消费者对电动车接受度极高，斯德哥尔摩更是欧洲电动化率最高的城市之一，市场对高性价比车型、先进充电技术、储能系统以及智能网联解决方案的需求持续增长。2026年瑞典斯德哥尔摩新能源电动车及充电桩展览会eCar Expo 2026 不仅能帮助中国车企、充电设备企业、电池与储能企业直接接触北欧核心渠道商，还能与当地能源公司、车队运营商和城市管理部门建立合作机会。

2026年瑞典斯德哥尔摩新能源电动车及充电桩展览会eCar Expo 2026 还将举办多场主题论坛，内容涵盖电池技术演进、北欧充电网络建设、车队电动化管理、智能网联技术、可再生能源与交通融合等前沿议题。行业专家、科研机构与企业代表将在论坛中分享最新趋势，为参展企业提供深入的市场洞察。随着瑞典电动化进入成熟扩张期，eCar Expo 2026 将继续扮演连接产业链上下游的重要角色，为中国企业开拓北欧市场提供高价值的展示与合作平台。

eCar Expo 2025 参展企业回顾

整车品牌（乘用车 / 电动车）：Lotus Cars（英国）、Polestar（瑞典）、Volkswagen Transporters / VW Vans（德国）、MG Motor（中国品牌）、Hyundai Sweden（韩国）、Ford Sweden（美国）

XPENG（小鹏汽车）（中国）、BMW Motorcycle（德国）

充电桩与能源企业：CTEK Sweden AB（瑞典，全球知名充电解决方案企业）、Easee（挪威，智能家用充电桩品牌）、Mer（Statkraft）（欧洲大型充电运营商）、E.ON（欧洲能源巨头，公共充电网络运营商）、Kempower（芬兰，DC 快充设备制造商）

展品范围

一、整车及新能源电动车

乘用车： 轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车： 纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车： 智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）： 电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆： 电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆： 电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具： 电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆： 电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统： ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统： 激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统： 域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子： 功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全： 主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证： 自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统

动力电池： 锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统： 电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统： 驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统： 串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能： 燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统： 高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备： 交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设： 公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理： 能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统： 工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统： 光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网： V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件： 发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件： ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰： 仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备： 工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺： 模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料： 铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱： 数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）： 触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统： 车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术： V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台： 智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养： 汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护： 润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级： 性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件： 原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证： 整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务： 汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶： Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能： AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济： eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通： 智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术： 数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行： Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新： 高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍

一、瑞典斯德哥尔摩新能源电动车及充电桩市场分析

1. 电动车渗透率进入稳定增长阶段（2025–2026）

斯德哥尔摩在 2025–2026 年的电动化进入成熟扩张期。Mobility Sweden 预测瑞典 2025 年 BEV 新车占比约 40%，插混约 18–20%，斯德哥尔摩通常高出全国 3–5 个百分点。进入 2026 年后，市场从补贴驱动转向产品力驱动，消费者更关注续航、冬季表现与快充能力，渗透率继续提升但增速趋稳。

2. 电动车保有量持续提升，城市进入电动化常态期

SCB 数据显示，全国 BEV 保有量已突破百万级别，斯德哥尔摩增速明显更快。预计 2025–2026 年当地 BEV 保有量仍保持每年 12–15% 的增长，主要来自居民换车、电动出租车与物流车队扩张，以及低排放区政策推动。电动车在城市交通中已成为主流。

3. 充电基础设施扩张明显，快充成为核心建设方向

EAFO 与 Energimyndigheten 数据显示，2024 年瑞典公共充电桩同比增长超 30%，斯德哥尔摩新增量全国最高，但快充占比仍约 10%。2025 年城市将重点补齐快充，高速路与商业区布局加速，快充占比预计提升至 12–15%。2026 年建设重点转向体验优化，包括充电速度、站点可达性与数字化服务。

4. 城市结构导致充电密度不均衡，2026 年仍是主要挑战

老城区停车位有限、公寓区家充安装困难，使部分区域充电密度偏低；新开发区与交通枢纽则密度较高。这种结构性差异在 2025–2026 年仍将影响用户体验，冬季高峰期公共快充排队现象可能持续。

5. 品牌竞争加剧，中国品牌持续提升存在感

2025–2026 年品牌竞争更激烈。Tesla 通过价格策略保持领先，Volvo 与 Polestar 在中高端稳固，MG、BYD 等中国品牌凭借性价比持续提升份额。Mobility Sweden 指出，中国品牌在斯德哥尔摩的增长将继续加速。

6. 企业车队成为新增量主力，推动专用充电设施建设

企业车队、电动出租车与物流车在 2025–2026 年将贡献大量新增量，公共部门采购也倾向电动车，推动专用充电设施与车队管理系统快速发展。

7. 综合判断：城市进入成熟扩张期

斯德哥尔摩在 2025–2026 年呈现渗透率稳步提升、快充加速建设、企业车队强势增长、中国品牌份额上升等特征，同时仍面临充电密度不均衡的挑战。整体电动化水平将继续保持北欧领先。

二、瑞典斯德哥尔摩新能源电动车及充电桩产业细分

新能源乘用车：主要包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车，是斯德哥尔摩新能源车市场的主要组成部分。随着环保政策推动和消费者接受度提高，新能源乘用车销量持续增长。

新能源商用车：主要包括电动物流车、电动公交车和新能源运输车辆，广泛应用于城市配送、公共交通和企业车队。斯德哥尔摩对低排放运输需求较高，新能源商用车发展较快。

电动两轮车：主要包括电动自行车、电动摩托车和共享电动车，主要用于城市短途出行。凭借便捷、环保等特点，在居民通勤领域应用不断增加。

充电桩设备：主要包括交流充电桩、直流快充桩和超快速充电设备。随着电动车保有量提升，公共充电站、住宅充电设施和商业停车充电网络不断完善。

动力电池及储能设备：主要包括动力电池、电池管理系统和储能系统。相关产品主要用于提升电动车续航能力，并支持新能源交通能源管理。

智能充电系统：主要包括充电运营平台、车联网系统和数字化管理设备。通过智能化技术，提高充电效率和车辆运营管理水平。

三、瑞典斯德哥尔摩新能源电动车及充电桩政府政策

国家层面目标：瑞典承诺 2045 年实现净零排放，并计划 2030 年前禁止销售传统燃油车（与欧盟 2035 禁售燃油车目标叠加）。

补贴与税收政策：低排放车辆购车补贴（如曾经的“Super Green Car Rebate”）显著推动了前期电动车销量。

家用与工作场所充电桩安装可获得最高 50% 成本补贴，上限约 15,000 瑞典克朗；公共充电运营商也有专项补助。

城市层面（斯德哥尔摩）：城市规划中将电动公交、电动物流车、低排放区等纳入交通政策。

停车政策、路权优先、城市更新项目中对充电设施有明确要求（可作为你后续深入查的方向）。

四、瑞典斯德哥尔摩新能源电动车及充电桩市场趋势

趋势一：增速从“爆发期”进入“结构性增长期”

补贴退坡后，市场从政策驱动转向价格、产品力与使用体验驱动，增长更理性但基础更稳。

趋势二：快充网络成为重点短板与投资方向

瑞典公共充电网络中 DC 快充仅约占 9%，明显低于欧洲平均，未来在高速路、城市主干道、商圈周边的快充建设将是重点。

趋势三：充电行为多样化

用户从单一“家充为主”逐渐转向“家充+工作场所+公共快充”组合，城市居民与车队运营方对充电便利性要求更高。

趋势四：品牌竞争加剧，价格战与技术战并行

Tesla 连续两年降价以巩固市场份额，欧洲与中国品牌在中高端与性价比区间展开竞争。

五、瑞典斯德哥尔摩新能源电动车及充电桩产业概况

1. 城市电动化生态逐渐成型，交通结构正在重塑

斯德哥尔摩在 2025–2026 年的新能源产业呈现出明显的系统化特征。电动车已从单一消费品转变为城市交通体系的重要组成部分，私人用车、企业车队与公共交通的电动化同步推进，使城市整体交通结构出现实质性变化。随着更多家庭选择纯电车型，城市道路上的 EV 占比持续提升，电动出租车与共享出行也成为电动化扩张的重要力量。电动公交线路的增加进一步强化了城市在公共服务领域的减排能力，使电动化从“市场行为”升级为“城市战略”。

2. 充电网络覆盖范围扩大，基础设施从补齐走向优化

斯德哥尔摩的充电基础设施在过去两年经历了快速扩张，形成了覆盖住宅区、商业区、交通枢纽与高速路的多层网络。家用 AC 桩在独立住宅区普及度较高，而公共 AC 桩承担了城市日常补能的主要功能。随着车辆保有量持续增长，快充站的重要性进一步凸显，2025–2026 年的建设重点从“增加数量”转向“提升效率”，包括提高充电速度、改善站点布局、强化冬季运行能力等。企业车队的增长也推动了专用充电站和储能系统的建设，使充电网络呈现出更强的专业化趋势。

3. 产业链延伸加速，整车、能源与数字化服务协同发展

斯德哥尔摩的新能源产业已不再局限于整车销售，而是形成了整车制造、能源供应、充电设备、储能系统与数字化服务共同构成的完整产业链。动力电池与储能技术在车队运营和快充站中应用增多，提升了充电效率与电网稳定性。数字化服务成为产业链的重要组成部分，充电平台、支付系统、车辆数据管理与智能调度系统在城市中普及，使用户能够更高效地规划充电行为，也让企业车队实现更精细化的能源管理。

六、瑞典斯德哥尔摩新能源电动车及充电桩市场动态

政策动态：购车补贴的结构性调整与税收政策的优化，使斯德哥尔摩的新能源车市场在短期内呈现出更明显的分层走势。补贴从普惠式向更具针对性的方向倾斜，使家庭用户与企业用户的购车节奏出现差异；税收减免政策的细化，则进一步强化了企业车队更新的动力。与此同时，城市低排放区的扩展正在改变车辆使用场景，更多区域对传统燃油车设置限制，使电动车在城市通勤与商业运营中的优势更加突出。这些政策变化共同影响了市场的短期销量结构，也为未来两年的电动化方向奠定了更明确的路径。

企业动态：在企业层面，Tesla 将 Supercharger 网络向其他品牌开放，使斯德哥尔摩的快充可达性显著提升，公共充电网络的整体效率也随之改善。Volvo 等本土车企则将技术投入重点放在无线充电、智能网联与车辆数据管理等领域，通过技术升级强化在高端市场的竞争力。这些企业动作不仅提升了用户体验，也推动了城市在智能交通方向上的整体进程，使斯德哥尔摩的新能源产业呈现出更强的技术驱动特征。

资本与项目：在资本与项目方面，Northvolt 虽然面临阶段性的财务压力，但仍在区域电池与储能项目中保持关键角色。其在瑞典境内的生产与研发布局继续推进，为本地车企与能源企业提供稳定的电池供应与储能解决方案。其他能源与基础设施投资者也在加大对快充站、储能系统和智能电网项目的投入，让斯德哥尔摩的新能源产业在资本层面保持活跃，产业链的纵深发展趋势更加明显。

七、瑞典斯德哥尔摩新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

1.乘用车品牌市场占有率：根据Mobility Sweden 2024全年注册数据，Tesla、Volvo、Volkswagen、BYD、Kia是瑞典纯电市场的主要品牌。斯德哥尔摩的纯电占比更高，因此这些品牌在城市中的份额更集中。结合城市渗透率修正后，2025年斯德哥尔摩纯电品牌占有率可呈现如下结构：

Tesla：约18–20%，Model Y与Model 3在城市家庭用车与共享出行中占比高，Supercharger网络开放后进一步提升吸引力。

Volvo：约14–16%，EX30、XC40 Recharge在城市中表现稳定，企业车队与公务车采购占比高。

Volkswagen：约10–12%，ID.4、ID.3在城市家庭用户中保持稳定份额。

BYD：约8–10%，Atto 3、Seal、Dolphin在2024–2025年增长迅速，斯德哥尔摩的家庭用户接受度高。

Kia：约7–8%，EV6、Niro EV在城市通勤场景中表现稳定。

Polestar：约6–7%，在中高端市场保持稳定，但增速低于Volvo。

MG：约5–6%，MG4、MG ZS EV在入门级市场占比明显提升。

2.充电运营商市场占有率：根据EAFO与Energimyndigheten公布的瑞典公共充电运营商数据，结合斯德哥尔摩区域站点数量修正后，城市占有率结构如下：

Mer（瑞典最大公共充电运营商）：约22–25%

E.ON Drive：约18–20%

InCharge（Vattenfall）：约15–17%

Tesla Supercharger：约12–14%（开放后占比快速提升）

OKQ8：约8–10%

Circle K：约6–8%

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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