2027年美国绿色交通及充电桩展ACT Expo 2027

展会圈，你的参展指南！

2027年美国绿色交通及充电桩展

The 17th ACT Expo 2027

展会时间: 2027年05月17-20日

展会地点: 美国·拉斯维加斯

举办周期:一年一届·第17届

主办单位：TRC

中国总代:东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2027年美国绿色交通及充电桩展ACT Expo 2027将于2027年05月17-20日举办。作为北美地区规模最大、影响力最深远的商用清洁交通专业展会之一，该展会长期扎根美国市场，历经多年积淀，已发展成为汇聚车队运营商、整车制造商、能源基础设施提供商与政策制定者的年度行业盛会。展会规模持续扩大，最近一届吸引了超过12000名专业观众到场，参展商及赞助企业数量超过500家，展出面积在北美同类展会中位居首位，充分展现出其在商用交通电动化与清洁能源转型领域的行业号召力。

本届展会举办地将从加州安纳海姆迁往内华达州拉斯维加斯，这一场地调整进一步扩大了展会的承载能力与国际辐射范围。作为北美商用交通行业公认的年度风向标，2027年美国绿色交通及充电桩展ACT Expo 2027汇聚了全美各细分领域的头部车队运营商，涵盖零售配送、物流运输、公共交通、市政服务等多元应用场景，为参展企业提供了在四天时间内完成通常需要数月甚至跨越多次出差才能达成的商务对接效率。

百事公司等国际知名企业长期参与该展会，借此与整车制造商、充电服务商及新兴技术伙伴建立联系，并从专业论坛与行业领袖分享中获取具有实操价值的市场洞察；宾士域公司则连续十余年参展，通过展示人工智能驱动的车队管理工具，持续拓展与客户、潜在合作伙伴及供应商的业务网络。

那么，2027年美国绿色交通及充电桩展ACT Expo 2027对于寻求进入美国市场的中国企业而言究竟意味着什么？首先是订单获取层面的现实机遇。汇聚在同一展馆内的数千名车队采购决策者与运营高管，为具备技术竞争力的中国新能源商用车及零部件企业提供了直接触达终端客户的宝贵窗口，许多商业合作意向往往在展会现场即可完成初步接洽。其次是资本与渠道建设层面的长期价值。美国商用交通市场对供应商的技术成熟度与长期履约能力要求严苛，能够持续亮相2027年美国绿色交通及充电桩展ACT Expo 2027的企业，往往更容易在资本市场与经销商网络中积累信任基础，这种信任对于企业在美布局本地化生产、寻求战略投资或建立品牌认知具有不可替代的作用。

往届展商：

电动汽车领域：风途科技（Windrose Technology）、精进电动（Jing-Jin Electric）、博世（Bosch）、ABB电动出行（ABB E-mobility）、沃尔沃卡车（Volvo Trucks）、现代汽车（Hyundai Motor Company）、蓝鸟（Blue Bird）

充电桩领域：道通能源（Autel Energy）、英杰新能源（Injet New Energy）、厦门捷特科技（XIAMEN JOINT TECH）、ChargePoint、Blink Charging

展品范围：

一、整车及新能源电动车

乘用车： 轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车： 纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车： 智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）： 电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆： 电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆： 电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具： 电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆： 电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统： ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统： 激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统： 域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子： 功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全： 主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证： 自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统

动力电池： 锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统： 电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统： 驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统： 串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能： 燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统： 高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备： 交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设： 公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理： 能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统： 工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统： 光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网： V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件： 发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件： ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰： 仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备： 工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺： 模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料： 铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱： 数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）： 触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统： 车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术： V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台： 智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养： 汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护： 润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级： 性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件： 原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证： 整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务： 汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶： Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能： AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济： eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通： 智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术： 数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行： Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新： 高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍

一、美国国际绿色交通及充电桩市场分析

美国绿色交通与充电基础设施市场正在经历一轮深刻的结构性调整。在经历多年由联邦补贴驱动的高速增长后，随着新能源汽车购置税收抵免政策于2025年9月30日到期，美国电动汽车市场在短期内出现明显震荡。2026年1月，美国电动车注册量同比下滑达41%，电动车在整体轻型车市场中的占比也从上一年同期的8.3%回落至5.1%左右，反映出补贴退坡对消费端需求的直接冲击。

然而,从中长期视角观察,美国绿色交通市场的基本面并未发生根本性逆转。2024年美国电动车市场份额一度达到8.1%的历史高位,而进入2026年后,尽管购置补贴取消带来阶段性波动,商用车队电动化、充电基础设施投资以及各州层面的独立激励政策仍在持续支撑市场需求。加利福尼亚等州继续为符合条件的购车者提供最高14000美元的地方补贴,科罗拉多州的组合激励也可达6000美元,这种州级政策的独立性使得美国市场呈现出比联邦政策更为复杂多元的区域分化特征。

充电基础设施市场同样呈现快速扩张态势。截至2026年初,美国公共直流快充站点数量已突破70000个充电桩,较上一年同期增长约33%,平均每月新增超过1000个充电桩。这一增长速度部分抵消了联邦充电基础设施投资法案相关项目一度暂停带来的不确定性,私营部门主导的充电网络建设正在成为市场增长的核心驱动力。

从行业结构看,美国绿色交通市场正在从单一依赖购置补贴的政策驱动模式,向车队电动化、基础设施商业化运营与多元能源技术并行发展的成熟阶段过渡。这一转型过程为具备技术实力与成本优势的国际供应商创造了新的市场进入窗口,尤其是在商用车、充电设备制造及能源管理软件等尚未被本土企业完全垄断的细分领域。

二、美国国际绿色交通及充电桩产业细分

美国绿色交通产业呈现出多层次、多技术路线并行发展的鲜明格局。在乘用车领域,纯电动车型依然是市场焦点,特斯拉Model Y与Model 3长期占据美国纯电动车销量榜首位置,通用旗下雪佛兰品牌与现代IONIQ 5紧随其后,丰田bZ与本田Prologue等日系品牌车型也在2026年上半年实现销量的大幅跃升。与此同时,插电式混合动力车型作为兼顾续航焦虑与电动化体验的过渡方案,继续在福特Mustang Mach-E等车型中占据重要位置,而以雷克萨斯RZ、凯迪拉克Lyriq为代表的豪华电动车型则进一步拓宽了美国消费者的选择空间。

商用车与车队电动化是另一条日益重要的产业主线。轻型商用车如福特E-Transit货运厢式车、中重型卡车以及公交车电动化正在成为车队运营商关注的核心领域,这一趋势也与美国绿色交通及充电桩展一贯聚焦的先进动力总成与车队运营主题高度契合。氢燃料电池汽车虽然在美国市场渗透率仍然有限,但作为重型商用车与长途运输场景的补充技术路线,持续获得能源部门与部分车企的技术投入。

充电基础设施细分市场同样呈现出多元化竞争格局。直流快充网络与二级交流充电设施构成公共充电体系的两大支柱,前者主要服务于高速公路走廊与长途出行场景,后者则更多部署于住宅、办公及零售场所。北美充电标准的统一化进程正在重塑这一细分市场,福特、通用、本田等主流车企已陆续采用特斯拉主导的北美充电标准接口,推动充电设备制造商加速产品迭代以适配新的接口规范。

在能源与燃料细分领域,清洁柴油效率提升技术、天然气与丙烷动力系统、可再生燃料以及电动充电基础设施共同构成了美国商用交通能源转型的多元技术组合。这种技术路线并行发展的产业结构,既反映出美国不同区域市场在气候条件、运输距离与基础设施条件上的差异化需求,也为国际供应商提供了根据自身技术优势精准切入细分赛道的战略空间。

三、美国国际绿色交通及充电桩政府政策

美国绿色交通产业政策在过去数年经历了显著的方向调整。2021年通过的基础设施投资和就业法案设立了国家电动汽车基础设施项目,即NEVI项目,计划投入50亿美元资金支持各州沿高速公路走廊部署充电基础设施,目标是建成覆盖全美主要交通干线的高功率充电网络。2022年生效的通胀削减法案则进一步扩展了新能源汽车购置税收抵免、二手电动车信贷以及充电设备安装信贷等一系列联邦激励措施,原计划延续至本世纪三十年代。

然而,这一政策路径在2025年发生重大转折。2025年7月4日,美国总统签署了大而美法案,该法案大幅提前终止了通胀削减法案项下的多项清洁能源信贷。根据新规定,面向新车与二手车的联邦购置税收抵免分别于2025年9月30日到期,提前七年多结束;面向充电设备安装的税收抵免则设定了2026年6月30日的日落期限。与此同时,NEVI项目在2025年2月一度被联邦公路管理局暂停执行,直至同年8月发布更新指导意见后才重新启动,充电与加油基础设施补助计划的部分拨款截至2026年初仍处于暂停状态。

值得关注的是,NEVI项目在重启后引入了更具灵活性的实施规则,包括放宽充电站点间距要求、允许各州在完成走廊建设后于任何公共道路部署充电设施,并简化审批流程。2026财年,联邦公路管理局已向各州分配8.85亿美元NEVI资金,亚利桑那、加利福尼亚、科罗拉多、伊利诺伊等多个州已重新开启新一轮充电基础设施招标。此外,大而美法案同时引入了替代性激励机制,包括允许购买美国本土组装新车的消费者每年抵扣最高10000美元贷款利息的税收减免政策,以及延续至2026年年中的家庭充电设备安装信贷。

在州级政策层面,加利福尼亚、科罗拉多等州继续保持相对独立且力度可观的购车与基础设施激励措施,这种联邦与州级政策并行、此消彼长的复杂格局,构成了当前美国绿色交通产业政策环境最显著的特征,也对参与美国市场的国际企业提出了更高的政策研判要求。

四、美国国际绿色交通及充电桩市场趋势

美国绿色交通市场正呈现出若干值得关注的结构性趋势。首先是充电接口标准的加速统一化。特斯拉主导的北美充电标准正在成为事实上的行业统一接口,福特、通用、本田、日产等主流车企已全面转向采用该标准或提供适配接口,这一趋势有效降低了跨品牌充电的技术壁垒,也为充电设备制造商的产品设计提供了更为清晰的技术路线指引。

其次是市场集中度格局的动态演变。特斯拉在美国纯电动车市场的份额虽然一度回落至50%以下,但受益于补贴退坡后传统车企纷纷收缩电动化投入,其市场份额在2026年初再度回升至接近60%的水平,显示出美国电动车市场在政策扰动期呈现出强者更强的马太效应。与此同时,丰田、斯巴鲁等日系品牌凭借持续加码的新车型投放,实现了电动车销量的成倍增长,反映出市场竞争格局仍处于动态重塑之中。

第三个趋势是混合动力车型的阶段性回暖。在联邦购置补贴取消、消费者对纯电动车续航与充电便利性仍存顾虑的背景下,部分车企正在重新加大对油电混合与插电式混合动力车型的产品投入,这一趋势与日本市场长期以混合动力为主导的电动化路径形成有趣呼应,也为动力电池及混合动力系统零部件供应商创造了新的市场机会。

第四个趋势是商用车队电动化与充电基础设施的持续扩张。尽管乘用车市场受政策波动影响明显,但物流、零售及市政车队出于总体拥有成本与运营效率的考量,仍在稳步推进电动化转型,公共直流快充网络的建设速度并未因联邦补贴退坡而显著放缓,私营资本主导的基础设施投资正在成为支撑行业长期增长的核心力量。

五、美国国际绿色交通及充电桩产业概况

美国绿色交通产业已形成以整车制造商、动力电池供应商与充电网络运营商三方协同的完整产业链条。在整车制造端,特斯拉凭借长期积累的品牌认知与生产规模优势,持续占据美国纯电动车市场的主导地位;通用汽车作为美国销量最大的传统车企,旗下雪佛兰与凯迪拉克品牌构成其电动化转型的核心产品矩阵;福特则依托Mustang Mach-E、F-150 Lightning电动皮卡及E-Transit商用车型,在乘用与商用两大细分市场同步布局。日系车企丰田与本田近年来加快电动化产品投放节奏,本田Prologue、丰田bZ等车型的销量增速已明显跑赢行业平均水平。

在充电基础设施运营端,美国市场呈现出以特斯拉超级充电网络为主导、多家专业运营商共同参与的竞争格局。特斯拉超级充电网络拥有超过33000个充电桩,规模远超其他运营商总和,且三分之二以上站点已向非特斯拉车型开放。大众集团旗下的电气化美国、专注城市快充场景的EVgo,以及依托庞大车主基础的ChargePoint,共同构成了美国充电基础设施市场的第二梯队。此外,由宝马、通用、本田、现代、起亚、梅赛德斯奔驰及斯特兰蒂斯七家车企联合投资成立的Ionna充电网络也已加入市场竞争,反映出传统车企在充电基础设施领域的联合布局趋势。

产业链上游的动力电池供应同样呈现多元化格局,韩系企业LG新能源、三星SDI在美国本土设有生产基地,中国电池企业则通过技术授权与合资合作等方式间接参与美国供应链体系。这种多元化的产业协作模式,既反映出美国绿色交通产业对全球供应链的高度依赖,也为具备成本与技术优势的国际零部件及设备供应商提供了持续的市场准入空间。

六、美国国际绿色交通及充电桩市场动态

近期美国绿色交通市场的动态变化,充分体现出行业正处于政策调整期与市场自然演进期的双重叠加阶段。在销量层面,2026年上半年美国纯电动车销量结构出现明显分化,特斯拉Model Y与Model 3继续稳居销量榜前两位,而丰田bZ销量同比增长达90%,展现出日系品牌在电动化转型中的强劲追赶态势;通用汽车方面则报告称,尽管公司整体销量保持全美第一位置,但受电动车市场整体收缩影响,其电动车销量同比下滑超过三成。

在基础设施建设层面,NEVI项目的重启进程正在稳步推进。截至2026年初,已有亚利桑那、缅因、明尼苏达、南卡罗来纳、华盛顿等多个州积极推进新一轮充电基础设施招标,俄勒冈州预计其首批NEVI资助充电站将于2026年内投入运营。与此同时,国会层面围绕充电基础设施拨款的争议仍在持续,部分提案试图削减已分配给各州的联邦资金,这一政策博弈也为行业参与者的中长期投资决策带来一定不确定性。

企业层面的动态同样值得关注。电气化美国近期开通了配备电池储能系统的大功率快充站点,进一步提升非特斯拉车型的快充体验;多家充电运营商也在加速部署符合北美充电标准的新一代充电设备,以适应行业接口标准统一化的大趋势。整体来看,美国绿色交通市场正在从政策驱动的爆发式增长,转向由商业模式创新与基础设施商业化运营支撑的更为稳健的发展阶段。

七、美国国际绿色交通及充电桩品牌市场占有率

在整车品牌格局方面,特斯拉依然是美国纯电动车市场的绝对主导者,2025年全年市场份额约为46%左右,2026年初一度回升至近60%的水平。通用汽车紧随其后,以雪佛兰品牌为核心贡献约13%的市场份额;福特凭借Mustang Mach-E与E-Transit等产品占据约7%左右份额;现代与起亚合计份额约在10%左右,其中现代IONIQ 5持续位列美国最畅销纯电动车型前列;丰田与本田近年份额提升明显,2026年上半年两家品牌纯电动车型销量均实现同比翻倍增长。

在充电基础设施运营商格局方面,特斯拉超级充电网络长期占据美国直流快充市场逾半数份额,历史累计份额约为54.3%;电气化美国以约7.9%的份额位居第二,主要服务于持有非特斯拉接口车型的用户群体;ChargePoint凭借广泛的站点覆盖占据约6.9%的市场份额,但其运营模式以设备提供与网络管理为主,充电桩产权则分散在数千个独立业主手中;EVgo则凭借在城市核心区域的战略布局持续保持稳定份额,并计划到2029年将充电桩数量提升至15000个。

值得注意的是,随着北美充电标准逐步成为行业统一接口,原本相对割裂的充电网络竞争格局正在被打破,这为具备快充技术与储能集成能力的国际设备供应商创造了切入美国充电基础设施市场的新窗口。对于希望在美国市场建立长期渠道与品牌认知的中国企业而言,深入了解上述品牌格局与市场份额动态,精准把握细分领域的竞争空白,将是制定差异化市场进入策略的重要前提。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈

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