2026中东沙特新能源电动车及充电桩展EVAS 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年中东沙特新能源电动车及充电桩展

The 5th EVAS 2026

展会时间:2026年11月09-11日

展会地点:沙特·利雅得会展中心

举办周期：一年一届·第5届

主办单位:Connect Spot

中国总代:东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

作为中东地区新能源出行领域最具影响力的行业盛会之一，2026中东沙特新能源电动车及充电桩展EVAS 2026扎根于沙特首都利雅得，见证了海湾地区电动汽车产业从萌芽走向规模化的关键历程。回顾往届举办情况，现场吸引专业观众超过一万人次，展览总面积突破一万平方米，参展企业达到百家规模，参展企业来源覆盖三十个国家和地区，同期举办的论坛环节汇聚了超过六十位行业演讲嘉宾，专业代表团人数超过四百人。这一系列数据的持续攀升，不仅印证了沙特本土市场对电动出行的旺盛需求，也反映出全球产业链上下游企业对这一新兴市场的高度关注。2026中东沙特新能源电动车及充电桩展EVAS 2026每一届的举办，都成为衡量沙特乃至整个中东新能源汽车产业发展温度的重要风向标。

沙特市场缘何能够持续吸引全球目光，成为电动出行企业竞相布局的新战场？答案与沙特愿景二零三零框架下的产业转型密不可分。在主权资本主导的产业政策推动下,路创、西尔等本土及国际整车制造项目相继落地，电动汽车基础设施公司领衔的全国充电网络建设也在快速铺开，利雅得更被赋予到二零三零年实现三成车辆电动化的明确目标。2026中东沙特新能源电动车及充电桩展EVAS 2026正是在这样的产业背景下应运而生，展会聚焦纯电动汽车、插电式混合动力汽车、动力电池、充电桩及配套解决方案、智能网联技术等多元领域，为全球整车企业、零部件供应商、充电运营商、能源企业以及经销商网络提供了一站式的展示与洽谈平台。

当前，全球采购格局与产业链布局正在经历深刻重构，海湾地区凭借主权资本的强力支持和明确的电动化时间表，正在成为新一轮全球产能与订单转移的焦点区域。对于希望在中东市场站稳脚跟的中国新能源汽车及充电设备企业而言,能否及时把握这一窗口期，直接关系到未来数年内在当地渠道建设、资本对接和品牌认知层面的先发优势。随着沙特本土制造能力不断增强、国际品牌加速本地化布局，市场竞争格局正在悄然生变，早一步参与2026中东沙特新能源电动车及充电桩展EVAS 2026，意味着更早锁定当地合作伙伴与终端渠道资源，而观望与迟疑则可能意味着将市场份额拱手让与行动更为迅速的竞争对手。

往届展商：

电动汽车领域：比亚迪（BYD）、特斯拉（Tesla）、菲亚特（FIAT）、阿巴斯（Abarth）、沃尔沃（Volvo）、福田汽车（FOTON）、iCAUR

充电桩领域：UUGreen、ABB、Autel、Climatech、Turning Point、EV MAX、Hive Electric

电动两轮车领域：SPIDERS、798 bikes

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、沙特新能源电动车及充电桩市场分析

沙特阿拉伯的新能源汽车市场正处于从政策蓝图迈向真实商业规模的关键转折点。不同机构对市场规模的测算存在差异，但普遍认为该市场在2025年的产值区间大致在18亿美元到46亿美元之间，并将在未来5到10年间保持两位数甚至更高的复合增长率，部分测算认为到2032年至2034年间市场规模有望增长至30亿美元乃至50多亿美元的水平。这种增长预期的背后，是沙特政府将新能源汽车产业作为经济多元化战略核心抓手的坚定态度，而非单纯依靠市场自发力量驱动。

从区域格局来看，沙特是中东地区电动汽车增长最快的市场之一。2025年整个中东地区电动汽车销量同比增长超过40%，达到约7.5万辆，阿联酋依然是区域内最大的单一市场，占据近50%份额，但其份额相较2023年的60%以上已经明显下滑，反映出沙特和卡塔尔等邻近市场正在迅速崛起。目前沙特与卡塔尔2国合计已占据中东地区电动汽车需求的近45%，显示出海湾地区电动化重心正在从阿联酋向更广泛的区域扩散。

消费者接受度的提升是支撑市场扩张的重要基础。超过40%甚至高达65%的沙特消费者表示愿意在未来1到3年内考虑购买电动汽车，这一比例在中东地区处于领先水平，也反映出沙特年轻人口结构和消费者对新技术接受度较高的社会特征。与此同时，沙特严峻的空气质量问题也在客观上推动了政策制定者加快电动化进程，全国二氧化细颗粒物年均浓度远超世界卫生组织建议标准，交通运输部门的碳排放规模庞大，这使得电动化被明确写入了国家减碳目标体系之中。

值得注意的是，沙特市场的独特性还体现在其石油资源禀赋与电动化战略之间的张力与协同。作为全球最大的原油出口国之一，沙特选择大举投入电动汽车产业，本质上是主权财富基金主导的经济转型战略的一部分，而非被动应对国际气候压力。这种由主权资本驱动、以制造业本地化和基础设施先行为特征的发展路径，使得沙特电动汽车市场呈现出与欧美市场消费者自发选择驱动、以及中国市场产业链竞争驱动截然不同的成长逻辑，成为观察中东能源转型的重要窗口。

二、沙特新能源电动车及充电桩产业细分

在动力类型层面，纯电动汽车是沙特市场当前绝对的主流选择，2025年纯电动车型占据整体电动汽车市场约58%的份额，这一优势地位得益于主要城市充电网络的逐步完善、电池成本的持续下降，以及政府在环保目标上的明确导向。相比之下，插电式混合动力和油电混合动力车型在沙特的渗透速度相对缓慢，更多被视为消费者从传统燃油车向纯电动车过渡的选择，尤其在充电设施尚未覆盖的偏远地区和商用车领域仍具备一定生存空间。氢燃料电池汽车虽然目前基数很小，但依托沙特在低成本绿氢生产方面的长期规划，正在成为政策制定者重点培育的技术路线之一，尤其是在重型运输和跨区域物流场景中被寄予厚望。

从车型细分和消费层级来看，乘用车占据沙特电动汽车总销量的75%到80%左右，其中豪华及高性能车型表现尤为突出，特斯拉、路创以及宝马三大品牌合计占据新注册电动汽车约65%的份额，反映出沙特消费者对高端品牌和长续航、高性能车型的偏好远高于全球平均水平。与此同时，中端价位车型正在快速崛起，预计到2026年将占到全部电动汽车销量的45%左右，这主要得益于比亚迪等中国品牌以极具竞争力的价格进入市场，以及本土品牌路创和西尔即将投产的中低价位车型逐步填补市场空白。商用车电动化同样是不可忽视的细分领域，网约车平台和政府机构车队的电动化改造正在加速推进，商用车板块的年均复合增长率预计将高于乘用车板块。

充电基础设施的细分同样呈现出鲜明的层次结构。目前沙特充电网络中，功率在7千瓦到22千瓦之间的交流二级充电桩占据约70%的份额，主要满足居民区、酒店和商业综合体等场景下的慢速补能需求。直流快速充电桩功率普遍在50千瓦以上，主要集中在新未来城和阿卜杜拉国王经济城等重点开发区域快速铺开，用以支撑区域内产业园区和示范城市的出行需求。超快速充电桩功率达到150千瓦及以上，目前仅限于路创和特斯拉的旗舰级充电站点，反映出超高功率充电设施仍处于示范和试点阶段，尚未实现大规模商用普及。

考虑到沙特特有的高温沙漠气候条件，充电设备的散热设计和防尘防潮性能成为本地产业细分中一个极具特色的技术方向。设备制造商正在针对极端高温环境专门开发具备增强热管理能力的充电桩产品，以保证设备在盛夏时节依然能够稳定运行，这也使得沙特市场对充电设备本地化测试和认证提出了区别于欧美和东亚市场的特殊要求，进一步推动了本地研发中心的建设进程。

三、沙特新能源电动车及充电桩政府政策

沙特电动汽车产业政策体系的核心框架来自2016年提出的沙特愿景2030，这一国家级战略将新能源汽车制造和充电基础设施建设列为经济多元化和减少石油依赖的重点方向之一。在此框架下，2021年推出的沙特绿色倡议进一步明确了具体的量化目标，包括到2030年实现2.78亿吨二氧化碳当量的减排规模，并首次提出到2030年首都利雅得30%的车辆需实现电动化这一具有约束力的城市级目标，这一目标此后被反复写入沙特交通和能源部门的多项配套规划之中。

在产业和资本层面，主权财富基金公共投资基金扮演着无可替代的核心角色。公共投资基金作为美国电动汽车制造商路创汽车的控股股东，主导了该公司在阿卜杜拉国王经济城建设中东地区首座整车制造工厂，同时公共投资基金还与台湾鸿海精密合资成立了沙特本土品牌西尔汽车，该公司同时获得了宝马的技术授权。这种由主权资本直接控股整车制造商、并引入国际技术合作伙伴的产业政策模式，是沙特区别于其他新兴市场的显著特征，也使得政府投资在很大程度上替代了传统意义上的消费端补贴，成为拉动产业发展的第一推动力。

在标准和监管层面，沙特标准计量质量组织于2023年正式发布了针对电动汽车充电设备和接口类型的技术标准，参照国际电工委员会相关规范，为进口充电设备制定了强制性认证要求，任何进入沙特市场销售的充电桩产品都必须通过该组织的认证方可上市。与此同时，沙特电力公司建立了专门的电动汽车充电接入平台，为居民和企业用户申请接入电网的充电设备安装提供标准化流程，电力与热电联产监管局也在同步制定充电设施的电网接入标准和电价政策。此外，沙特政府对电动汽车整车及零部件进口关税给予了阶段性豁免，以降低终端消费成本，尽管截至目前尚未推出类似欧美市场那样面向个人消费者的直接购车税收抵免政策。

充电基础设施建设方面最具标志性的政策工具是电动汽车基础设施公司，这是由公共投资基金和沙特电力公司共同成立的合资企业，承担着在全国1000个战略地点部署超过5000个快速充电桩的国家级任务，其在利雅得设立的研发测试设施是中东地区首个专门针对充电设备和软件进行本地化适配测试的机构。地方政府层面，利雅得市政当局同步推进了包括560辆电动公交车在内的公共交通电动化项目，与国家级的充电网络建设形成协同，共同服务于首都30%车辆电动化这一核心政策目标。

四、沙特新能源电动车及充电桩市场趋势

中国品牌在沙特及整个中东市场的崛起是当前最为显著的趋势变化。2020年电动汽车销量刚开始起步时，美国制造的特斯拉车型占据了中东地区约50%的销量，但如今这一份额已经下滑至约15%左右，而2022年才进入区域市场的比亚迪凭借极具竞争力的定价策略，目前已经占据中东地区电动汽车销量约60%的份额。这一此消彼长的格局转变在沙特市场同样清晰可见，比亚迪2024年5月在沙特开设首家展厅，随后凭借入门级车型将起售价格拉低至约2.7万美元左右的水平，显著改变了当地消费者对电动汽车价格门槛的认知。

与此同时，国际主流品牌也在加快本地化布局的步伐。特斯拉已于2025年1月正式确认进入沙特市场，并承诺同步部署超级充电网络，2026年1月更是推出了起售价为154990里亚尔的入门级车型，计划于2026年6月开始交付，标志着豪华品牌正在通过更亲民的定价策略争夺中端市场份额。广汽集团也于2025年12月在利雅得车展上正式发布旗下埃安和昊铂系列车型，成为又一家进入沙特市场的中国车企，反映出沙特正在成为全球主流电动汽车品牌竞相布局的新兴前沿市场。

在技术路线层面，氢燃料电池汽车的热度正在同步上升，这与沙特在低成本绿氢生产方面的战略布局密切相关，政府希望借助本国丰富的可再生能源资源发展绿氢产业，并将其应用延伸至重型运输和跨区域物流领域，从而在纯电动技术之外开辟第二条减碳路径。此外，极端高温气候对电池性能和充电设备可靠性提出的特殊挑战，也在持续推动本地化研发投入，多家企业已经开始与本地科研机构合作，开发专门适应沙漠气候条件的电池热管理系统。

从消费结构演变的角度看，市场正在经历从单一豪华细分市场向更广泛价格带扩散的过程。中端价位车型的份额预计将从当前水平快速攀升，这一趋势背后既有中国品牌价格竞争的直接推动，也得益于本土品牌路创和西尔即将投产的中低价位车型逐步填补市场空白。可以预见，未来2到3年内，沙特电动汽车市场的价格竞争将进一步加剧，价格战和本地化生产带来的成本优势将成为决定市场格局的关键变量。

五、沙特新能源电动车及充电桩产业概况

沙特正在从单纯的电动汽车进口和消费市场，加速转型为区域性的制造与出口枢纽，这一战略转型的核心支柱是三大标志性制造项目。路创汽车在阿卜杜拉国王经济城建设的先进制造工厂已于2023年9月正式投产，这是该公司在美国本土之外的首座国际制造基地，规划年产能达到15.5万辆左右，总投资约36亿美元，计划到2027年实现40%本地化率，并将约85%的产量用于出口，充分体现出沙特希望借助该项目将自身打造为面向全球市场的电动汽车出口基地的战略意图。

与路创并列的另一支柱是由公共投资基金与鸿海精密合资成立的西尔汽车，该项目获得宝马技术授权支持，投资规模约44亿美元，规划年产能在17.5万辆到24万辆之间，正在阿卜杜拉国王经济城建设占地面积达100万平方米的生产基地，预计于2026年年底前后正式投产，项目建成后预计将创造约3万个就业岗位，并在2034年前为沙特经济贡献约80亿美元的产值。与此同时，现代汽车与公共投资基金合资建设的组装工厂已于2025年5月动工，投资约5亿美元，规划年产能5万辆，预计将于2026年投入运营，进一步充实了沙特整车制造的产业版图。

在产业链上游，沙特阿美旗下的技术子公司已与比亚迪签署联合开发协议，共同推动新能源汽车相关技术在效率和环保性能方面的提升，这一合作被普遍解读为沙特希望借助自身在能源和材料领域的传统优势，切入动力电池等关键零部件本地化生产环节的重要信号。综合来看，沙特政府已经明确提出到2030年实现50万辆年产能的国家级目标，并计划在整车制造、充电基础设施和电动汽车生态系统建设方面投入超过500亿美元，产业投资结构中制造设施占比最高，达到整体投资的40%左右，研发投入占比约20%，充电基础设施和电网升级各占约15%。

从产业链协同的角度看，沙特电动汽车产业已经初步形成了以整车制造为龙头、以主权资本为纽带、以国际技术合作为支撑的独特发展模式，鸿海旗下的富士康互联科技也计划于2025年年底在沙特建成其在中东地区的首座制造工厂，专门用于生产电动汽车充电设备，这意味着充电桩硬件的本地化生产同样已经被纳入产业链布局的整体规划之中，沙特正在向着集整车、电池、充电设备制造于一体的完整产业生态迈进。

六、沙特新能源电动车及充电桩市场动态

近一年来，沙特电动汽车与充电基础设施领域的动态密集程度明显加快，多项标志性项目相继落地。2025年10月，电动汽车基础设施公司与阿卜斯科公司达成战略合作，双方将共同推进快速充电设施在沙特全境加油站网络中的部署，这一合作被视为将充电基础设施与现有燃油零售网络相结合的重要尝试。同月，第4届利雅得电动汽车展览会在利雅得国际会议展览中心举行，吸引了来自35个国家的120余家参展商，展示内容涵盖最新电动及插电式混合动力车型、本地制造能力以及人才培训项目，成为观察沙特电动汽车产业发展动态的重要窗口。

充电网络建设方面，电动汽车基础设施公司在2025年内相继落地多个标志性项目，包括在利雅得罗尚前沿区建成首个公共直流快速充电站点，随后又在利雅得至卡西姆高速公路沿线的萨斯科阿贾兹拉服务区建成首座高速公路充电站，标志着该公司的充电网络建设已经从城市内部逐步延伸至跨城际交通走廊。此外，该公司还与沙特国家住房公司签署战略协议，计划在其住房开发项目中集成充电服务，并与极氪品牌签署合作备忘录，进一步丰富充电网络对不同品牌车型的兼容覆盖范围。

整车制造领域同样动态频繁。2025年，沙特阿卜杜勒阿齐兹科技城与路创集团联合成立了中东地区首个电动汽车创新中心，专注于下一代电动汽车技术、电池系统和智能出行研究。同年9月，鸿海旗下富士康互联科技宣布计划在沙特建设其在中东地区的首座制造工厂，用于生产电动汽车充电设备，预计将于2026年投产。整车销售端，特斯拉于2026年1月推出入门级车型并计划在当年6月开始交付，进一步降低了消费者进入电动汽车市场的门槛。

七、沙特新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

从品牌格局来看，沙特电动汽车市场目前呈现出豪华品牌主导、中国品牌快速追赶的双重特征。特斯拉、路创和宝马三大豪华品牌合计占据新注册电动汽车约65%的份额，这一数字远高于欧美成熟市场中豪华品牌的平均占比，充分体现出沙特消费者对高端车型和品牌溢价的独特偏好。在更广泛的中东区域市场层面，比亚迪凭借在2022年进入区域市场后的快速扩张，目前已经占据中东地区电动汽车销量约60%的份额，而特斯拉的区域份额则从2020年前后的约50%下滑至目前的约15%左右，这一此消彼长的变化轨迹在沙特市场同样具有代表性意义。

在整车制造商层面，沙特市场目前呈现出适度分散的竞争格局，主要参与者包括本土品牌西尔汽车、路创集团、特斯拉、日产、宝马、现代起亚集团、比亚迪、隶属于上汽集团的名爵品牌、大众集团，以及吉利汽车旗下涵盖极氪等子品牌在内的产品矩阵。现代汽车凭借与公共投资基金的深度合资关系以及长期积累的经销商网络优势，在中端市场保持着较强的存在感；比亚迪则凭借极具竞争力的定价策略和与沙特阿美的电池技术合作，在大众化和商用车细分市场持续扩大份额；路创凭借政府大宗采购订单，在高端市场占据稳固地位；而依托富士康制造能力的本土品牌西尔，正力争在本地化程度上建立差异化优势。

从功率细分和技术定位来看，功率区间在100千瓦到200千瓦之间的车型占据2025年沙特电动汽车市场约45%的份额，这一区间恰好对应主流家庭运动型多用途车的技术标准；200千瓦以上的高功率车型份额虽然较小，但增速预计将达到约25%的年均复合增长率，保时捷Taycan和梅赛德斯奔驰EQS等豪华性能车型正是这一细分市场增长的主要推动力。而路创旗下功率高达828千瓦的旗舰车型，则代表了当前沙特本土工程能力所能达到的技术上限，也从侧面印证了豪华与高性能定位在沙特市场品牌竞争中的核心地位。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈

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