2027年法国里昂交通运输展Solutrans 2027

展会圈，你的参展指南！

2027年法国里昂交通运输展

The 19th Solutrans 2027

展会时间：2027年11月16-20日

展会地点：法国·里昂欧洲展览中心

举办周期：两年一届·第19届

主办单位：French Bodywork Federation

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2027年法国里昂交通运输展Solutrans 2027将在里昂 Eurexpo 再次举办，这一两年一度的专业展会已成为欧洲道路运输、城市物流与商用车辆行业最具影响力的交流平台之一。2027 年的展会延续其“面向未来的运输与物流”定位，围绕能源转型、智能化技术、城市配送革新和车辆全生命周期管理展开全面展示。随着欧洲运输行业在法规压力与市场需求双重推动下加速变革，Solutrans 2027 的重要性进一步提升，成为整车制造商、车身厂、零部件供应商、物流企业和技术服务商共同关注的行业风向标。

2027年法国里昂交通运输展Solutrans 2027的核心亮点集中在新能源商用车与智慧物流解决方案。随着欧盟碳排放标准不断收紧，氢能重卡、电动轻型商用车、多能源混合动力系统成为展商重点展示的产品方向。各大整车厂将在现场发布新一代零排放车型，涵盖城市配送、区域运输与长途干线运输等多种应用场景。同时，围绕车辆智能化的技术也成为展会焦点，包括智能挂车系统、车队管理平台、实时数据监控、驾驶辅助系统以及自动化装卸设备等。这些技术不仅提升运输效率，也帮助企业在运营成本、法规合规和安全管理方面获得更强竞争力。

2027年法国里昂交通运输展Solutrans 2027还将重点展示城市物流的创新模式。随着欧洲城市普遍面临拥堵、排放和配送效率的挑战，展会将呈现微型配送中心、夜间配送方案、低排放区适配车辆、智能路线规划系统等多种解决方案。对于城市管理者和物流企业而言，这些展示为未来城市配送体系的构建提供了可参考的实践路径。

除了展品展示，2027年法国里昂交通运输展Solutrans 2027的论坛活动同样备受关注。来自政府机构、行业协会、科研机构和领先企业的代表将围绕法规趋势、能源路线选择、数字化转型、供应链韧性等议题展开深入讨论。展会还设有创新奖项与示范项目展示区，集中呈现行业内最具突破性的技术成果，为企业提供观察行业未来的重要窗口。

对于希望进入欧洲市场、寻找合作伙伴或评估新技术落地可行性的企业而言，Solutrans 2027 不仅是一场展会，更是一次深入了解欧洲运输行业未来方向的战略机会。

展品范围：

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED,LCD等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS,Galileo等）、连接技术（4G,LTE等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM,LTE,Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍：

一、法国里昂交通运输市场规模与增长

2027 年的里昂，交通运输市场的扩张已经成为城市发展的一个鲜明信号。过去几年，大里昂都市圈的人口与就业空间不断外溢，城市活动范围从传统市中心延伸到维勒班、布龙、圣普里斯特等周边区域，交通需求随之呈现多点增长。公共交通体系的客流量在 2024 年突破 5 亿人次后，仍保持稳步上升，预计 2027 年将比三年前增长约 12% 左右。增长的动力并非来自单一因素，而是城市结构、政策导向与居民出行习惯共同推动的结果。

里昂的交通市场如今呈现出一种“层叠式”的扩张：地铁与有轨电车承担城市骨干运输，公交网络在城市边缘与新兴社区补位，共享单车和电动滑板车填补短途与接驳需求，而区域铁路与城际通勤则支撑着更广范围的日常流动。随着城市功能区的重新布局，越来越多的居民选择公共交通作为主要出行方式，尤其是在年轻人和通勤族群中，这一趋势尤为明显。

推动市场增长的另一个关键因素是持续不断的基础设施投资。大里昂在 2024—2027 年间推进了多项轨道交通与公交系统升级工程，包括地铁 B 线自动化、有轨电车线路延伸、车站改造、新能源公交替换等。这些项目不仅提升了运力，也改善了整体服务质量，使公共交通在竞争中更具吸引力。可以说，里昂的交通市场增长并不是“自然发生”，而是城市长期规划与持续投入的结果。

二、法国里昂交通运输政策与法规

（1）国家层面的绿色交通框架

法国在 2027 年继续推进《气候与韧性法》中的交通减排目标，要求主要城市加速降低私家车使用比例，并扩大低排放区（ZFE）覆盖范围。里昂作为重点城市，被要求在 2030 年前将交通领域碳排放减少 40%，这直接推动了公共交通扩容、新能源公交替换和共享出行政策的落地。

（2）大里昂都市圈的本地交通条例

大里昂政府在 2025—2027 年间陆续出台多项本地交通法规，包括强化 ZFE 限行标准、提高雇主交通补贴要求、扩大无车街区试点等。政策的核心方向很明确：减少市中心车流，把更多出行需求引导到地铁、有轨电车和自行车网络。

（3）公共交通运营的制度化保障

Sytral Mobilités 作为里昂交通管理机构，继续依托“雇主交通税 + 地方财政 + 票务收入”的三支柱模式，确保公共交通投资与运营的长期稳定性。2027 年的法规更新进一步明确了资金使用范围，使轨道交通扩建和新能源车辆采购具备更强的制度保障。

三、法国里昂交通运输竞争格局

（1）公共交通体系的主导地位

在里昂的交通市场中，Sytral Mobilités 依旧占据绝对核心位置。地铁、有轨电车、公交与缆车构成了城市交通的主干网络，覆盖范围广、班次密度高，使其他交通方式很难在主流通勤市场与其正面竞争。随着轨道线路持续延伸，公共交通的主导地位在 2027 年进一步巩固。

（2）共享出行的补位竞争

共享单车、电动滑板车与短途共享汽车在里昂形成了稳定的补充市场。Lyon Vélo’v 依旧是共享单车的主力品牌，而电动滑板车运营商之间的竞争更为激烈，主要集中在市中心与大学区。它们并不直接与公共交通争夺客流，而是围绕“最后一公里”展开竞争。

（3）城际通勤与区域铁路的协同竞争

SNCF 的区域铁路（TER Auvergne–Rhône-Alpes）在里昂都市圈通勤中扮演越来越重要的角色，与 TCL 网络形成互补关系。两者之间并非传统意义的竞争，而是围绕不同通勤半径展开分工：TCL 负责城市内部，TER 承担更长距离的跨城通勤

四、法国里昂交通运输消费与应用需求

（1）通勤需求呈现“多中心化”

里昂的就业与生活版图正在从传统市中心向维勒班、布龙、拉帕尔迪厄等区域扩散，通勤流向更加分散。居民对交通的核心诉求从“能到达”转向“能准时、能稳定”，这使地铁、有轨电车与区域铁路成为最受依赖的通勤方式。高峰时段的准点率与换乘效率，是影响出行选择的关键因素。

（2）短途与接驳需求快速增长

随着无车街区与低排放区扩大，市中心短途出行需求明显上升。共享单车、电动滑板车与步行成为居民在1–3 公里范围内的主要选择。许多用户将共享单车视为“地铁延伸线”，尤其在大学区与商业区，接驳需求增长尤为突出。

（3）跨城通勤群体的稳定扩大

越来越多的居民选择居住在都市圈外围城市，如圣普里斯特、梅济约、卡吕尔等，再通过 TER 或地铁进入里昂工作。对这类群体而言，班次密度、换乘便利性与票价灵活度是最重要的考量。区域铁路与城市交通的衔接质量，直接影响他们的出行体验。

五、法国里昂交通运输渠道与分销

（1）公共交通票务渠道更加数字化

里昂的交通票务体系在 2027 年已高度数字化。TCL 的移动端应用与交通卡几乎覆盖所有乘客，单次票、日票、月票与多模式通票都可以在线购买。实体售票机仍保留在主要车站，但使用比例逐年下降。数字化渠道的普及，使票务分销更集中、更高效，也为动态票价与跨模式整合提供了条件。

（2）共享出行依赖平台化分销

共享单车、电动滑板车与共享汽车主要依托运营商自有 App 与城市级平台进行分销。用户习惯在同一平台比较不同服务的价格与可用性，这使得平台本身成为竞争焦点。运营商之间的差异更多体现在覆盖密度与车辆质量，而非渠道本身。

（3）区域铁路与长途交通的多渠道并行

SNCF 的 TER 与长途列车仍保持传统渠道与数字渠道并行的模式。线上购票占比持续上升，但实体窗口在高峰期仍有稳定需求，尤其是跨城通勤族与老年乘客。多渠道共存的结构在短期内不会改变。

六、法国里昂交通运输基础设施与配套

（1）轨道交通网络持续扩容

里昂的轨道交通在 2027 年已形成较为成熟的骨干体系。地铁 A、B、C、D 四条线路承担主要客流，其中 B 线自动化改造完成后，运能与准点率明显提升。有轨电车网络继续向城市东南方向延伸，新线路的开通让原本依赖公交的社区首次接入轨道系统，整体覆盖面进一步扩大。

（2）公交系统向“高品质走廊”转型

传统公交线路正在逐步向快速公交（BHNS）模式过渡，专用道、优先信号与站点升级让运行速度更稳定。新能源公交车的占比不断提高，部分线路已实现全电动化，噪音与排放明显下降。

（3）微出行与停车设施同步完善

共享单车与滑板车的停放点在主要地铁站和商业区布局更密集，形成便捷的接驳体系。与此同时，市中心的停车位持续减少，而外围换乘停车场（P+R）容量不断扩大，引导更多通勤者在城市边缘换乘公共交通。

七、法国里昂交通运输痛点与机会

（1）高峰拥堵与运力紧张仍是主要痛点

尽管轨道交通不断扩容，但里昂在早晚高峰仍面临明显的运力压力。地铁 A、D 线在核心区段经常接近满载，有轨电车在大学区与商业区也出现拥挤情况。部分外围区域的公交班次仍不足，导致通勤时间不稳定。对于跨城通勤者而言，TER 的准点率波动依旧是长期困扰。

（2）城市空间紧张带来的结构性限制

里昂老城区道路狭窄，停车空间有限，给公交提速、共享出行停放和新线路建设带来天然限制。部分基础设施更新需要在历史街区施工，周期长、协调难度大，影响整体推进速度。

（3）绿色转型带来的新机会

痛点也意味着机会。新能源公交替换、轨道线路延伸、P+R 停车场扩容、共享出行管理平台建设等，都在为企业提供新的合作空间。随着 ZFE 限行标准不断提高，城市对“替代性交通方案”的需求将持续增长，相关技术与服务供应商将迎来更明确的市场窗口。

八、法国里昂交通运输投融资环境与资本动向

（1）公共资金仍是基础设施投资的主力

里昂的交通体系建设依旧以公共资金为核心。大里昂都市圈与 Sytral Mobilités 每年保持高强度资本开支，用于轨道延伸、车站改造、新能源公交采购及票务系统升级。雇主交通税（Versement Mobilité）提供了稳定的财政来源，使长期项目具备可持续性。

（2）私人资本更多进入“服务端”

相比基础设施，私人资本更倾向于进入共享出行、智能调度平台、交通数据服务等轻资产领域。共享单车、电动滑板车运营商在 2025—2027 年间获得多轮融资，重点用于车辆更新与区域扩张。部分企业也开始与城市合作，参与微出行管理平台建设。

（3）绿色金融推动新能源项目加速落地

随着法国绿色金融政策持续推进，新能源公交、电动化物流车辆与充电设施建设获得更多低息贷款与专项基金支持。里昂在绿色交通项目上具备明显优势，吸引了多家欧洲基金关注，形成“公共资金托底 + 绿色资本加速”的投资格局。

九、法国里昂交通运输合作模式与落地案例

（1）公共部门主导、多方协作的典型模式

里昂的交通项目普遍采用“公共主导 + 企业参与”的合作结构。Sytral Mobilités 负责规划与监管，企业则在车辆供应、系统建设、智能化平台等环节参与投标。轨道交通延伸、有轨电车车辆采购等项目通常通过长期合同方式执行，确保项目稳定推进。

（2）共享出行的城市合作机制

共享单车与电动滑板车运营商与大里昂政府签订年度运营协议，明确车辆数量、停放规范与数据共享要求。政府提供指定停放点与管理平台，企业负责车辆投放与维护。这种模式让共享出行在里昂保持良好秩序，也为城市提供了可靠的短途接驳服务。

（3）跨城通勤的铁路协同案例

TER Auvergne–Rhône-Alpes 与 TCL 在里昂帕尔迪厄站、佩拉什站等枢纽实现深度衔接，部分线路推出联票服务，方便跨城通勤者在铁路与地铁之间无缝换乘。这类合作显著提升了区域交通一体化水平，也缓解了市区道路压力。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈