2026年白俄罗斯新能源电动车及充电桩展ENE 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年白俄罗斯新能源电动车及充电桩展

The ENE 2026

展会时间: 2026年10月27-30日

展会地点: 白俄罗斯·明斯克

举办周期: 一年一届

同期举办：2026年白俄罗斯光伏电池储能展

主办单位：Technics and Communications JSC

中国总代: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年白俄罗斯新能源电动车及充电桩展ENE 2026正在成为东欧新能源交通与能源基础设施领域的重要行业平台。2026年白俄罗斯新能源电动车及充电桩展ENE 2026的核心定位更偏向“能源系统+交通电动化+基础设施协同”的产业展示逻辑，其覆盖范围不仅包括新能源乘用车、电动商用车及充电设备，还延伸至储能系统、智慧电网、能源管理平台以及工业级电力解决方案。对于希望进入白俄罗斯及独联体新能源市场的企业而言，该展会更像区域能源产业资源对接平台，而非单纯产品展示窗口。

从展会结构来看，2026年白俄罗斯新能源电动车及充电桩展ENE 2026的产业链覆盖完整度较高，展出内容主要集中在新能源整车、充电桩设备、电池系统、储能技术、能源管理平台以及工业电力配套领域。其中，新能源公交、电动物流车及商用充电系统占据较高展示比例，这与白俄罗斯新能源市场“公共交通优先、电网协同推进”的产业结构高度一致。部分参展企业已经开始从单一设备展示转向“光储充一体化”“充电运营+储能管理”等系统解决方案展示，反映出当地新能源市场采购逻辑正在发生变化。

2026年白俄罗斯新能源电动车及充电桩展ENE 2026的行业价值，并不仅体现在展会规模本身，而在于其背后的区域能源协同属性。白俄罗斯位于东欧与独联体运输网络的重要节点，因此展会吸引的采购群体不仅来自本国，还包括俄罗斯、哈萨克斯坦及周边东欧市场的能源、电力及交通系统相关企业。部分项目采购需求已经不再局限于城市新能源交通，而开始向区域物流运输、电网配套及工业园区能源管理方向延伸。这使得展会中的新能源商用车、高功率直流快充设备以及工业级储能系统关注度明显高于普通消费型产品。

从商业合作角度分析，2026年白俄罗斯新能源电动车及充电桩展ENE 2026更适合具备工程实施能力、系统集成能力以及长期服务能力的企业参与。白俄罗斯新能源市场目前仍由公共项目与工业采购主导，因此采购方更加关注供应商的技术兼容能力、本地服务体系以及长期运营能力，而并非单纯产品价格。部分大型采购项目已经开始要求企业提供“设备+运维+能源管理”的整体方案，这意味着仅依赖出口贸易模式的企业竞争优势正在减弱，而具备区域合作与本土化运营能力的企业，更容易通过ENE 2026进入东欧新能源产业链体系。

2025年白俄罗斯新能源电动车及充电桩展ENE 2025在白俄罗斯明斯克国际展览中心成功举办。作为独联体及东欧地区重要的新能源及能源工业展会之一，2025年白俄罗斯新能源电动车及充电桩展ENE 2025汇聚了新能源电动车、充电基础设施、储能系统及智慧能源领域的大量企业，重点展示新能源交通、绿色能源及智能电网相关技术。近年来，随着白俄罗斯及独联体新能源市场持续发展，中国新能源企业在展会中的参与度不断提升。

电动汽车领域：BYD、Geely、Tesla、Voyah、Dongfeng、Hongqi等品牌在新能源交通及电动出行板块受到较高关注。其中，BYD、Geely等中国品牌近年来持续扩大独联体新能源市场布局；Voyah及Hongqi则重点展示高端新能源车型及智能电动车产品。

电动充电桩领域：Huawei Digital Energy、ABB、Siemens、Sinexcel、Star Charge、ISIGMA等企业展示了EV充电、超快充、储能协同及智慧能源管理解决方案。其中，Huawei Digital Energy及Star Charge重点布局东欧及独联体新能源补能市场。

电动两轮车领域：YADEA、NIU、Segway、Kugoo等品牌展示了电动摩托车、电动自行车及电动滑板车等产品，重点布局城市绿色交通及新能源微出行市场。

电池储能领域：CATL、BYD Energy、EVE Energy、Sungrow、Delta Electronics等企业重点展示动力电池、储能系统及新能源能源配套方案。其中，CATL及EVE Energy等中国企业持续加强东欧新能源供应链布局。

展品范围：

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、白俄罗斯新能源电动车及充电桩市场分析

白俄罗斯新能源电动车市场并不属于典型消费驱动型市场，其产业形成逻辑更接近“能源结构调整+工业体系升级+区域运输体系重构”的复合型发展路径。相比西欧国家以私人乘用车电动化为核心的市场结构，白俄罗斯新能源市场更偏向公共交通、电力基础设施以及工业物流场景。当前新能源汽车渗透率仍处于较低水平，但政府对于能源独立性、电网现代化以及低碳交通体系的推动力度正在持续增强，使新能源电动车及充电设施开始从政策示范阶段向商业化部署阶段转移。尤其是在明斯克及工业集中区域，新能源公交、电动物流车以及配套充电网络的建设速度明显加快。

从能源结构角度分析，白俄罗斯新能源交通产业的发展与其国家电力体系存在高度关联。白俄罗斯本身拥有较强的传统能源及核电基础，因此其新能源交通政策并非单纯减少化石能源依赖，而是提高本国电力消纳能力和优化能源利用效率。电动车的推广在一定程度上承担着“电力负荷再分配”功能，尤其夜间充电体系被视为提高电网稳定性的重要方向。这种能源逻辑也直接影响了充电桩市场的发展模式。当前当地市场对于大功率直流充电设备、公交车专用充电系统以及工业园区能源管理平台的采购需求明显高于普通家用交流桩。

从区域市场行为来看，白俄罗斯新能源产业具有明显的“区域协同型市场”特征。由于白俄罗斯与俄罗斯、哈萨克斯坦等独联体国家之间存在较强的产业联动，其新能源市场不仅服务本国需求，同时承担区域物流与工业运输体系配套功能。部分新能源商用车及充电设备采购项目，本质上已经开始向区域能源运输网络建设方向延伸。对于外资企业而言，这意味着白俄罗斯市场的竞争核心并非短期销量，而是区域供应链整合能力、本地化服务能力以及工业级产品稳定性。

采购逻辑层面，白俄罗斯市场对于新能源产品的关注重点与西欧消费市场存在明显差异。当地企业和公共部门更重视设备生命周期成本、低温运行能力、电网兼容性以及长期维护成本，而并非单纯品牌溢价。这种市场结构使中国新能源企业具备较强竞争优势。中国品牌在充电设备、电动公交、电池系统以及储能一体化方案方面，已经形成较高性价比与供应链响应能力。当前市场正在从单一设备进口模式向系统化能源解决方案采购模式过渡，具备“整车+充电+储能+运维”整体输出能力的企业，更容易在白俄罗斯建立稳定市场份额。

二、白俄罗斯新能源电动车及充电桩产业细分

白俄罗斯新能源电动车产业的结构，并非以私人乘用车为绝对核心，而是呈现“公共交通优先、工业运输支撑、基础设施先行”的产业分布特征。从细分市场占比来看，新能源公交车和电动物流车占据较高市场关注度，公共交通系统已经成为新能源设备采购的重要主体。由于白俄罗斯城市规模相对集中，公交系统在城市交通中的权重较高，因此电动公交项目往往直接决定充电网络布局方向。部分城市已经开始采用集中式公交充电站模式，大功率充电设备需求明显增加。

在新能源乘用车领域，市场仍处于导入阶段，但进口新能源汽车数量正在持续增加。当前市场上的新能源乘用车主要来自中国、欧洲以及俄罗斯渠道，其中中国品牌增长速度最为明显。消费者对于新能源车的接受度正在提高，但购车逻辑更多偏向运营成本控制与冬季能源成本优化，而非环保消费理念。因此续航稳定性、低温电池性能以及维修体系覆盖率，成为消费者选择新能源车型的重要标准。相比高端豪华电动车，中端性价比车型更容易获得市场认可。

充电桩市场则呈现明显的“两极化结构”。一部分需求来自城市公共充电网络建设，包括商业停车场、公交系统及公共交通枢纽；另一部分则来自工业园区与物流运输体系。由于白俄罗斯工业体系中重型运输占比较高，因此商用车快充系统的增长速度明显高于普通交流慢充设备。部分工业园区已经开始部署储能结合充电的一体化能源系统，以降低高峰期电力负荷压力。充电桩企业的竞争核心，不仅是设备价格，更包括系统稳定性、电网兼容能力以及后期维护效率。

储能与能源管理系统正在成为新能源产业链中的重要增长环节。白俄罗斯市场对于新能源的理解，并不仅局限于车辆本身，而是更强调“交通+能源+电网”的协同关系。部分新能源项目已经开始采用光储充一体化模式，通过储能系统优化充电负荷并提高电网运行效率。工业级储能系统、能源调度平台以及智能充电管理软件的需求正在持续增长。对于设备供应商而言，仅提供单一硬件产品已经难以满足市场需求，具备能源管理能力与系统集成能力的企业更容易进入大型项目采购名单。

三、白俄罗斯新能源电动车及充电桩政府政策

白俄罗斯新能源交通政策的核心逻辑，并不单纯围绕汽车产业，而是服务于国家能源安全、电网优化以及工业现代化战略。白俄罗斯政府近年来持续推进《国家绿色经济发展战略》《能源安全概念纲要》以及《电力系统现代化计划》等政策文件，明确提出提高电力利用效率、优化交通能源结构以及推动低碳交通体系建设。其中新能源电动车及充电基础设施，被纳入国家能源利用效率提升的重要组成部分。

在新能源汽车推广层面，白俄罗斯针对新能源车辆进口、电动车登记以及基础设施建设推出了一系列支持政策。政府曾通过《关于电动车发展的总统令》对新能源车辆进口税、增值税及部分行政费用实施减免，以提高新能源车辆市场渗透率。同时，地方政府在公共交通采购中逐步提高新能源公交比例，部分城市明确要求新增公交车辆优先采用电动化方案。该政策直接推动了公交充电设施与城市能源配套系统的建设需求。

充电基础设施方面，白俄罗斯重点推动国家级充电网络建设与电网兼容升级。国家能源部门联合Belarusian State Power Grid等机构推进公共充电站布局，并对高功率直流充电设备、电网接入标准以及能源调度系统提出技术规范。部分工业园区与物流运输节点被纳入重点充电网络建设区域。政策层面对智能电网、负荷调节以及储能协同运行提出明确要求，意味着充电桩项目已经不仅属于交通基础设施，而被视为能源系统的一部分。

储能与工业升级政策同样对白俄罗斯新能源市场影响明显。政府在《工业创新与数字化发展规划》中提出推动工业能源效率提升，并支持储能系统与新能源设备结合应用。部分政策鼓励工业企业建设分布式储能系统，以缓解高峰期电力压力并提高能源稳定性。由于白俄罗斯本身具备较强工业制造基础，因此政策对于工业级新能源设备、本地化组装以及区域供应链协同给予较高重视。企业若具备本地合作、技术适配以及长期运维能力，更容易获得公共项目与大型工业采购机会。

四、白俄罗斯新能源电动车及充电桩市场趋势

白俄罗斯新能源市场正在出现明显的“基础设施先于消费市场”的产业趋势。相比西欧国家由私人消费推动新能源车增长，白俄罗斯市场更依赖公共交通体系、电网投资以及工业运输升级。当前充电桩建设速度已经明显快于新能源乘用车增长速度，市场正在优先解决能源配套问题。这种结构意味着充电运营、能源调度以及工业级储能系统的商业价值，正在逐渐高于单纯整车销售。

从产品结构变化来看，市场采购方向正在从普通交流充电设备向高功率直流快充系统倾斜。由于当地冬季气候寒冷、物流运输距离较长，商用车及公交系统对于充电效率要求较高，因此150kW以上直流快充设备需求增长明显。部分城市公交系统甚至开始部署集中式超充方案，以提高车辆运营效率。这种趋势使具备高稳定性、高兼容性及低温运行能力的设备厂商，在市场竞争中占据明显优势。

新能源商用车市场的增长速度开始高于新能源乘用车。白俄罗斯物流运输体系与工业运输需求较大，新能源物流车、电动轻卡及工业运输车辆开始成为新的采购重点。部分区域已经开始尝试新能源跨境运输体系建设，电动物流车配套充电网络需求明显增加。市场采购方对于车辆的关注重点，主要集中在电池寿命、低温续航以及运营成本控制，而非智能化配置或品牌营销能力。

市场竞争模式也正在发生变化。早期市场更依赖单一设备采购，而当前项目型合作比例明显增加。大型采购项目通常同时涉及车辆、充电设施、储能系统以及运维平台，市场对于系统集成商的需求快速提高。仅依靠单一产品竞争的企业正在面临利润压缩，而具备能源系统整合能力、区域服务能力以及本地化运维团队的企业，开始在市场中获得更高议价能力。这种趋势正在推动白俄罗斯新能源市场从设备贸易型市场，向综合能源解决方案市场转型。

五、白俄罗斯新能源电动车及充电桩产业概况

白俄罗斯新能源市场正在出现明显的“基础设施先于消费市场”的产业趋势。相比西欧国家由私人消费推动新能源车增长，白俄罗斯市场更依赖公共交通体系、电网投资以及工业运输升级。当前充电桩建设速度已经明显快于新能源乘用车增长速度，市场正在优先解决能源配套问题。这种结构意味着充电运营、能源调度以及工业级储能系统的商业价值，正在逐渐高于单纯整车销售。

从产品结构变化来看，市场采购方向正在从普通交流充电设备向高功率直流快充系统倾斜。由于当地冬季气候寒冷、物流运输距离较长，商用车及公交系统对于充电效率要求较高，因此150kW以上直流快充设备需求增长明显。部分城市公交系统甚至开始部署集中式超充方案，以提高车辆运营效率。这种趋势使具备高稳定性、高兼容性及低温运行能力的设备厂商，在市场竞争中占据明显优势。

新能源商用车市场的增长速度开始高于新能源乘用车。白俄罗斯物流运输体系与工业运输需求较大，新能源物流车、电动轻卡及工业运输车辆开始成为新的采购重点。部分区域已经开始尝试新能源跨境运输体系建设，电动物流车配套充电网络需求明显增加。市场采购方对于车辆的关注重点，主要集中在电池寿命、低温续航以及运营成本控制，而非智能化配置或品牌营销能力。

市场竞争模式也正在发生变化。早期市场更依赖单一设备采购，而当前项目型合作比例明显增加。大型采购项目通常同时涉及车辆、充电设施、储能系统以及运维平台，市场对于系统集成商的需求快速提高。仅依靠单一产品竞争的企业正在面临利润压缩，而具备能源系统整合能力、区域服务能力以及本地化运维团队的企业，开始在市场中获得更高议价能力。这种趋势正在推动白俄罗斯新能源市场从设备贸易型市场，向综合能源解决方案市场转型。

六、白俄罗斯新能源电动车及充电桩市场动态

白俄罗斯新能源市场近阶段的项目动态，明显集中在公共交通、电网升级以及工业园区能源配套领域。部分城市正在扩大电动公交采购规模，并同步建设公交专用充电站。由于公交系统运营稳定、充电路径固定，因此成为新能源基础设施最容易落地的应用场景。公交充电项目对于设备稳定性与运维能力要求极高，市场采购方更倾向选择具备成熟案例与长期服务能力的供应商。

物流运输领域的新能源化趋势也开始加快。部分物流企业正在测试新能源轻型商用车与城市配送电动车，用于降低运输燃料成本并提高运营效率。由于白俄罗斯连接东欧与俄罗斯市场，区域物流需求较大，因此新能源物流体系被视为降低长期运输成本的重要方向。配套充电网络建设开始从城市中心向物流园区、高速运输节点扩展。

能源企业与充电运营商之间的合作关系正在增强。部分国家电网相关机构已经开始参与公共充电站建设，并推动智能充电调度系统应用。市场对于“充电+储能+电网调节”模式的关注度持续提高。部分工业园区项目已经开始采用储能协同充电方案，以缓解高峰负荷压力并提高能源利用效率。这种模式正在改变传统充电桩行业单纯设备销售的商业逻辑。

市场进入门槛也在逐渐提高。早期阶段，价格竞争在项目采购中占据较高权重；当前采购方更重视产品可靠性、技术兼容能力以及长期运维体系。部分大型项目已经开始要求供应商具备本地技术团队、备件仓储以及长期服务协议。对于中国企业而言，仅依赖出口贸易模式已经难以满足市场需求，建立区域代理体系、本地售后网络以及工程实施能力，正在成为获取长期订单的重要条件。

七、白俄罗斯新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

白俄罗斯新能源电动车市场目前尚未形成绝对垄断格局，但中国品牌已经在中低端及公共交通领域占据明显优势。乘用车市场中，BYD目前新能源车型市场份额约15%-18%，主要集中在中端纯电车型及城市运营市场，凭借电池稳定性与性价比优势获得较高认可度。Geely依托白俄罗斯本地合作基础，在新能源混动车及部分纯电车型领域市场占有率约12%-15%，重点布局城市家庭用户与公共采购市场。Tesla虽然品牌认知度较高，但由于价格、售后及气候适配问题，实际市场份额约6%-8%，主要集中于高端私人消费群体。

新能源商用车与公交领域，中国品牌占比更高。Yutong Bus在新能源公交市场份额约20%-25%，重点参与城市公交电动化项目。King Long市场占有率约10%-12%，主要布局公共交通及区域客运市场。部分俄罗斯及独联体品牌则在工业运输与区域物流车市场占据约15%左右份额，但技术稳定性与电池系统能力相较中国品牌仍存在差距。

充电桩市场方面，中国供应链优势更加明显。Huawei在高功率直流快充领域市场份额约18%-22%，重点参与工业园区及公交充电项目。Star Charge市场份额约12%-15%，主要布局公共充电网络。TELD在运营型充电项目中占比约10%-13%，重点参与智慧能源与充电运营平台建设。欧洲品牌如ABB则主要集中于高端工业充电及电网协同项目，市场份额约8%-10%。

储能与能源管理系统市场目前仍处于导入阶段，但中国企业已经占据较高存在感。CATL在动力电池及储能系统领域市场份额约15%-18%，主要供应新能源公交及储能项目。Sungrow则在光储充一体化项目中占据约10%左右市场份额。市场竞争核心正在从单一硬件价格竞争，逐步转向系统集成能力、本地化服务能力以及长期能源管理能力竞争。对于国际品牌而言，仅依靠产品性能已经难以建立长期优势，区域服务体系与工业场景适配能力正在成为影响市场份额的重要因素。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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