2026年韩国新能源电动车及充电桩展KOAA 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年韩国新能源电动车及充电桩展

The KOAA 2026

展会时间：2026年10月21-23日

展会地点：韩国·首尔

举办周期：一年一届

主办单位：ain global

同期举办：2026年韩国汽配展KOAA 2026

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年韩国新能源电动车及充电桩展KOAA 2026将于2026年10月21-23日在韩国首尔COEX会议展览中心隆重举办。2026年韩国新能源电动车及充电桩展KOAA 2026作为韩国及亚洲新能源汽车产业的重要专业展览平台，以展示新能源汽车整车、关键零部件、智能充电桩、动力电池系统以及绿色出行解决方案为核心，成为引领行业技术创新、推动产业链合作、促进市场发展以及深化国际交流的重要窗口。本次展会汇集全球新能源汽车产业链的各类企业和机构，通过展览展示、技术发布、主题论坛及商务洽谈等多维度活动，为参展企业和专业观众提供了高效的技术交流和市场对接环境

2026年韩国新能源电动车及充电桩展KOAA 2026在展示技术创新成果的同时，也强化了产业链协作与跨国合作。展会聚焦电动汽车动力系统、智能充电基础设施、车联网与能源管理系统等技术领域，为中国企业以及全球领先企业提供了展示产品、推广技术和寻找合作伙伴的最佳平台。展会通过集中呈现行业最新产品和解决方案，使参展企业能够直接与韩国及国际买家交流，推动技术转移与市场拓展。

近年来，随着全球新能源汽车产业快速发展，电动化、智能化及绿色出行已成为产业升级的重要方向。2026年韩国新能源电动车及充电桩展KOAA 2026充分发挥展会平台优势，通过专业展示和技术交流，引导行业发展趋势，推动产业链上下游协同创新，为企业提供拓展市场、优化产业布局及提升品牌影响力的机会。展会不仅是技术发布和商业洽谈的集中场所，也是政策解读和市场趋势分析的重要窗口，为行业企业提供了全面了解全球新能源汽车发展态势的机会。

2026年韩国新能源电动车及充电桩展KOAA 2026整合全球产业资源，形成开放、国际化的交流平台。展会邀请了包括中国在内的国际企业、技术服务商及解决方案供应商，共同探讨新能源汽车技术、充电设施建设、能源管理创新及绿色出行方案，促进中韩及全球企业在智能出行领域的深度合作。通过高端论坛、创新展示及一对一商务对接活动，展会为企业开拓海外市场和建立产业合作网络提供了有效渠道，推动全球新能源汽车产业生态的发展和完善。

2026年韩国新能源电动车及充电桩展KOAA 2026为行业提供了展示技术、促进合作、引导市场、推动产业发展的综合性平台，推动中国及国际企业在新能源汽车及充电设施领域的创新成果得到全球范围内的关注和应用，进一步加强了中韩以及国际产业链之间的沟通与协作，为行业可持续发展和市场拓展奠定坚实基础。

展商介绍：

安徽欣达汽车配件有限公司、安徽新泰机械配件有限公司、杭州盾思工业有限公司等中国企业，以及来自韩国及国际的知名企业积极参与，展示新能源汽车关键零部件、智能充电系统及绿色出行解决方案。

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、韩国新能源电动车及充电桩市场分析

韩国的新能源电动车市场呈现出多层次、多维度的增长特征。一方面，国内品牌如现代和起亚在纯电动车市场持续扩张，其车型从中小型家庭用车到高端SUV均有覆盖；另一方面，特斯拉等国际品牌也在韩国市场逐步稳固份额，通过品牌溢价和科技体验吸引高端用户。根据当地城市规划，首尔、釜山和大邱等大都市区的电动车保有量远高于二三线城市，这与充电设施布局密切相关。

在市场结构上，消费者对纯电动车和插电式混合电动车的接受程度有所不同。首尔等一线城市以纯电动车为主，因为公共充电网络较为完善；而在二线城市，插电式混合电动车由于续航焦虑较低，销量相对稳健。韩国消费者普遍关注续航里程、智能化配置和充电便利性，这直接影响了电动车销量和充电桩需求。

从充电基础设施角度来看，韩国充电桩市场呈现出分布不均的现象。公共充电桩主要集中在商业中心、居民区和高速公路沿线，而私人充电桩的渗透率仍在提升阶段。随着新能源汽车保有量增加，充电桩的多样化发展成为市场趋势，包括快速充电、交流充电和无线充电等形式。

在市场竞争策略方面，不同企业采用了差异化模式。现代和起亚通过本土化生产降低成本，并在车型中引入智能互联和自动驾驶辅助技术；国际品牌则更强调品牌体验和高端性能。此外，二手电动车市场逐渐兴起，也带动了充电设备和维修服务的需求。

年轻一代用户更倾向于购买电动车，尤其是30至40岁的城市白领群体，他们注重环保理念和智能化体验。而中老年群体由于对电动车续航和充电便捷性存有疑虑，其购买行为偏向插电式混合电动车。

二、韩国新能源电动车及充电桩产业细分

在产业分类上，韩国的新能源汽车可以按照电动车类型、充电设施类型和电池技术进行细分。纯电动车（BEV）是市场主力，占比约60%，主要涵盖轿车、SUV和高性能车型。插电式混合电动车（PHEV）占比约25%，适合对续航有一定要求但仍希望享受电动车便利的用户。燃料电池电动车（FCEV）虽然数量较少，但在物流、公共交通领域有一定应用。

在充电桩方面，主要分为交流慢充、直流快充和无线充电三类。交流慢充适合家庭和办公区使用，直流快充主要布局在高速公路、商圈和充电站，充电时间通常控制在30至60分钟。无线充电仍处于试点阶段，但在城市公共交通和共享出行领域有潜在应用。

电池技术上，韩国企业在锂离子电池、固态电池和高能量密度电池方面均有布局。锂离子电池是当前主流，具有成本优势和成熟的生产工艺；固态电池则在安全性和能量密度上具备潜力，但商业化进程仍在推进中。高能量密度电池主要应用于高端车型和长途续航需求车型。

三、韩国新能源电动车及充电桩政府政策

韩国政府在新能源领域实施了多项政策支持，推动电动车及充电基础设施的发展。2023年，政府推出《新能源汽车发展战略》，明确到2030年电动车保有量目标为300万辆。政策包括购车补贴、税收减免、充电桩建设补贴等。购车补贴方面，购买纯电动车可获得最高约1500万韩元的补贴，插电式混合电动车可获得约800万韩元补贴。

税收政策方面，政府对电动车实施减免车辆购置税和通行费优惠。部分城市如首尔和釜山还提供电动车专属停车位和充电便利政策。基础设施建设方面，政府设立专项基金支持快速充电桩建设，鼓励企业与地方政府合作开展充电网络布局。

此外，地方政府也有具体政策。例如首尔市从2024年起，为新建住宅小区配备公共充电桩提供资金支持，鼓励商业区和办公楼安装充电设施。釜山市则重点发展港口物流用新能源车辆及充电网络，提升港口绿色运输能力。

在研发和技术创新方面，韩国科技部和工业部联合推动电池技术和智能充电网络的研发计划，对符合条件的企业给予专项资金补助。政策还强调绿色公共交通发展，支持电动公交车和出租车推广应用。

四、韩国新能源电动车及充电桩市场趋势

韩国新能源电动车市场正呈现出多重趋势。首先，电动车销量持续上升，尤其在首尔、釜山、大邱等一线城市，年增速超过30%，远超整体汽车市场的增幅。越来越多的消费者开始将电动车作为家庭的首选交通工具，这不仅反映了对环保出行的认同，也体现了对新能源技术的信任。随着充电设施布局日益完善，消费者对电动车的续航焦虑明显下降，同时智能化配置、联网功能和车载应用的普及也增强了购买意愿。年轻群体和中产阶层成为市场主力，他们关注车辆的节能性能、驾驶体验以及与智能手机和智能家居的互联能力，而这些需求直接推动厂商在产品设计和技术创新上的投入。

其次，充电基础设施建设正以更高速度推进。韩国公共和私人充电桩网络不断扩展，特别是在高速公路、商业中心、居民区和大型停车场布局快速充电桩，充电时间大幅缩短至30分钟左右，提升了长途出行的可行性。同时，智能充电网络开始形成，用户可以通过移动端实时查看附近充电桩的使用情况、排队信息和费用结算，实现高效、便捷的充电体验。充电桩运营商也在探索新能源与可再生能源结合的模式，例如光伏供电或储能系统配套，以降低运营成本并提升绿色效益。随着充电网络密度提高，电动车使用的便利性进一步增强，这对推动二线城市和郊区电动车市场同样起到积极作用。

第三，市场结构呈现分层化发展趋势。中低端市场主要由现代、起亚等本土品牌占据，这些企业通过价格优势、车型丰富性以及本土服务网络优势牢牢抓住家庭用户和公务用车市场。与此同时，高端市场则被特斯拉、奔驰、宝马等国际品牌和部分高性能车型占据，这类车辆以高续航、智能驾驶、品牌价值和科技感为核心卖点，满足追求个性化和技术体验的用户需求。消费者对智能化、自动驾驶辅助系统、续航里程以及车联网功能的关注持续增长，这迫使企业在产品研发上加大创新力度，例如推出半自动驾驶辅助、远程控制充电和智能能量管理系统，使车辆不仅是交通工具，更成为移动智能终端和绿色生活方式的承载平台。

第四，政策驱动与市场需求的结合趋势愈发明显。韩国政府通过购车补贴、车辆购置税减免、通行费优惠和充电桩建设支持政策，有效刺激了消费者购车热情。同时，地方政府也针对住宅区、办公区和公共场所提供专项资金支持，加速充电基础设施建设。企业方面，则通过新车型发布、营销活动和品牌体验中心提升市场活力，吸引不同层次的消费者尝试新能源车型。这种政策引导与市场自发需求的协同作用，使整个产业链形成了良性循环，推动技术升级和服务创新。未来几年，韩国电动车市场将进一步向智能网联化发展，电池技术升级将带来更长续航、更安全的车型，同时多样化车型将覆盖从经济型小车到高端SUV、豪华轿车及新能源商用车的全方位市场，满足不同消费者和企业客户的需求。新能源电动车不仅将成为城市绿色交通的重要组成部分，也有望引领智慧出行和低碳生活方式的全面发展。

五、韩国新能源电动车及充电桩产业概况

整体来看，韩国新能源电动车产业已形成较为完整且高度协同的产业链。上游环节主要包括电池制造、关键零部件供应和原材料保障，其中锂离子电池和高能量密度电池是核心竞争力所在，本土企业在电池研发、生产规模和供应链管理上具备明显优势。中游环节涵盖整车设计、组装与制造，现代、起亚等本土车企凭借成熟的生产工艺、低成本运营以及本土化供应链，能够快速响应市场需求并推出多样化车型。下游环节包括经销网络、售后服务、金融方案以及充电服务体系，形成了从生产到消费的完整闭环。国际品牌在智能化、自动驾驶辅助系统以及高端车型领域占据一定市场份额，通过技术创新和品牌溢价策略与本土企业形成互补竞争格局。

充电桩产业方面，韩国市场发展迅速，逐步从早期试点项目转向大规模商业化应用。本土充电设备企业在数量和技术上占据优势，同时国际供应商也在高端快速充电、智能管理平台和运营解决方案方面提供支撑。充电桩类型涵盖交流慢充、直流快充及智能化充电网络，部分运营商已经实现远程监控、预约充电、移动支付以及电力负荷优化调度功能。这些技术升级不仅提升了充电效率，也改善了用户体验，使充电服务从辅助功能逐步转化为潜在盈利点。随着电动车保有量持续增加，商业化运营模式将更加成熟，充电桩建设和运营成为企业新的利润增长来源。

产业生态持续优化，各环节企业、政府机构及科研力量形成多方协作模式。车企与充电桩运营商、能源公司、地方政府建立战略合作关系，共同规划充电网络布局、优化能源使用效率以及制定激励政策，推动产业可持续发展。科研机构和高校积极参与电池技术、智能充电和电动车性能研究，为产业升级提供技术支撑与创新动力。例如，固态电池技术、智能能量管理系统及车联网解决方案均由产学研合作推动，为未来车型提供安全、高效、智能的技术保障。

六、韩国新能源电动车及充电桩市场动态

韩国电动车销量持续刷新纪录，2025年预计突破80万辆，同比增长约35%，这一增速远高于传统燃油车市场的平均水平，显示出消费者对新能源出行的高度认可。销量增长不仅集中在首尔、釜山等一线城市，也逐步向二线城市和郊区扩展，体现出市场的广泛渗透。家庭用车、公司公务用车以及共享出行平台的采购需求共同推动了电动车市场的快速发展，年轻一代和中产阶层成为购买主力，他们在选择车辆时更加注重智能化功能、续航能力以及环保理念的结合。

充电基础设施建设同步加速，高速公路和城市商业区的快速充电桩数量同比增长约40%，使长途出行和日常通勤的便利性显著提升。部分城市还在商业中心、居民区和办公楼停车场部署智能充电桩，实现实时监控、预约充电和移动支付功能。智能充电网络的形成不仅改善了用户体验，也优化了电网负荷管理，通过高峰时段调度和能量储存策略，提高了电力利用效率。随着基础设施密度增加，消费者在购买电动车时的续航焦虑明显降低，这进一步推动了市场需求。

在企业层面，现代和起亚积极布局全系列产品，从经济型轿车到高端SUV均有覆盖，同时推出混合动力与纯电动车型，以满足不同细分市场的需求。特斯拉则通过扩大服务网络、引入新车型以及优化车载软件体验，持续巩固其高端市场竞争力。其他本土品牌和新兴厂商也在推出特色车型，如小型纯电动车、长续航SUV以及高性能电动车，丰富了消费者选择，增强了市场活力。

技术创新方面，固态电池和高能量密度电池研发取得明显进展，部分新型车型已在试点阶段应用这些新技术，提供更长续航和更高安全性。智能充电、车联网及远程能量管理技术逐渐普及，用户可通过移动应用实时查询充电桩位置、排队情况及费用结算，实现便捷、高效的充电体验。此外，车辆的智能互联功能不断升级，如远程监控电池状态、优化行驶路径以及预测充电需求，为用户提供全方位智能出行服务。

投资方面，国内外资本持续涌入新能源电动车及充电桩产业，投资形式包括风险投资、战略并购、合资合作以及基础设施建设基金。地方政府通过专项补贴和配套政策推动充电桩建设，企业则通过技术研发、合作联盟和并购策略扩大市场份额，形成了政策引导、资本注入和技术创新相结合的发展模式。整体来看，韩国新能源产业正呈现出政策驱动、技术升级和市场需求三轮驱动的格局，市场活力强劲，产业链协同效应日益明显，为未来几年电动车及充电桩市场的持续增长奠定了坚实基础。

七、韩国新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

在品牌层面，韩国本土企业现代和起亚占据主要市场份额。2025年数据显示，现代电动车市场占有率约为32%，起亚约为18%，两者合计超过半数市场份额。国际品牌中，特斯拉在高端市场占据约15%的份额，吸引对性能和品牌体验有需求的消费者。

其他品牌如雷诺三星、双龙及部分中国进口电动车合计占据约10%市场份额，主要集中在二线城市和特定车型市场。市场结构呈现本土品牌主导、高端国际品牌竞争、二线品牌稳步发展的特点。

充电桩市场中，本土充电设备供应商占据约60%份额，快速充电桩和交流慢充桩均有布局；国际供应商约占20%，主要提供高端快速充电设备和技术解决方案。市场竞争日趋激烈，企业通过合作、技术升级和品牌推广提升占有率。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈

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