2026年美国新能源电动车及充电桩展EVIS 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年美国新能源电动车及充电桩展

The EVIS 2026

展会时间: 2026年11月03-05日

展会地点: 美国·俄亥俄州托莱多

举办周期：一年一届

主办单位: Leading Events、Tradeshow Logic、Nirvana Events & Exhibitions

中国总代: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年美国新能源电动车及充电桩展EVIS 2026是一场真正把全球视野与美国本土行动力结合在一起的移动出行峰会。它超越传统展会形式，将技术展示、政策对话、资本对接和跨行业创新深度融合，成为塑造未来十年可持续交通格局的高端平台。

峰会采用三大平行会议加统一展厅的创新结构：2026年美国新能源电动车及充电桩展EVIS 2026主论坛聚焦政策领导力、基础设施建设和跨界协同；Future Fuel CON 深入探讨氢能、生物燃料、合成燃料、电池技术及混合动力路径；Mobility TechEX 则专注于AI、自动驾驶、网联技术以及覆盖陆海空的全域智能移动解决方案。三场会议共享核心主旨演讲和跨主题融合讨论，让参与者能够系统洞察整个移动出行生态的最新脉动。

2026年美国新能源电动车及充电桩展EVIS 2026汇聚来自全球的创新者与美国汽车、能源、科技领域的关键决策者，在美国汽车工业心脏地带共同探讨如何加速本土转型、破解实际挑战并抓住市场机遇。展厅内，前沿电动化技术、氢能应用、自动驾驶系统和智能基础设施成果集中呈现，同时提供高规格商务匹配、资本交流与政策对接通道。

2026年美国新能源电动车及充电桩展EVIS 2026精准切入美国政策驱动、技术迭代与资本涌入的关键节点。它不仅是展示创新成果的窗口，更是全球领导者制定战略、建立跨大西洋合作、推动真实项目落地的实战场域。

这场峰会特别强调执行力与成果导向，致力于将讨论转化为可落地的行动方案。通过多维度的高质量互动，它为参与者创造发现新机遇、验证技术适配性、构建战略联盟的独特环境。在北美可持续交通转型进入加速阶段的当下，2026年美国新能源电动车及充电桩展EVIS 2026正成为连接全球视野与美国市场行动力的关键桥梁，为整个行业提供清晰的方向指引与强大推动力。

作为北美地区新能源交通及未来出行领域的重要行业活动之一，2025年美国新能源电动车及充电桩展EVIS 2025汇聚了来自全球新能源整车、充电基础设施、动力系统、智慧交通及能源管理领域的大量企业与机构，重点展示新能源电动车、商用运输、充电网络、储能系统及智能移动出行等方向。展会整体覆盖新能源制造、物流运输、微出行、氢能及智慧城市等多个产业板块。

电动汽车领域：Tesla、Ford、Isuzu、Rivian、Lucid、Hyundai、Kia及多家北美新能源及商用运输企业参与新能源交通及未来出行相关展示。其中，Ford及Rivian持续加强美国新能源皮卡及商用运输市场布局；Tesla继续保持北美纯电市场高关注度；Isuzu则重点展示新能源商用运输方向。随着美国新能源物流及电动商用车市场增长，新能源运输体系成为本届展会的重要展示内容之一。

电动充电桩及能源领域：Autel Energy、Sinexcel、Ekoenergetyka、ChargeTronix、NovaCHARGE、Electric Era、EV Connect、ABB等企业重点展示新能源充电、公共快充、车队补能及智慧能源管理解决方案。其中，Sinexcel作为中国企业代表之一，重点展示高功率充电及能源管理系统；Autel Energy持续加强北美新能源充电市场布局；Ekoenergetyka则重点展示商用运输及重卡快充体系。随着美国交通电动化加速，新能源补能网络及车队能源管理正在成为北美市场核心发展方向。

电动两轮车及微出行领域：展会现场同步涵盖电动微出行、共享交通及城市绿色出行相关内容，重点关注电动自行车、电动滑板车及轻型电动交通解决方案。随着北美城市绿色交通需求增加，微出行及智慧城市交通体系近年来增长明显，也逐渐成为美国新能源交通产业的重要组成部分。

电池储能及新能源配套领域：展会重点展示动力电池、储能系统、能源协同及新能源供应链方向，涵盖电池技术、能源管理平台及智慧电网等内容。与此同时，新能源物流运输、车队能源调度及储能协同体系也成为行业关注重点。整体来看，美国新能源市场正在形成“新能源车+充电网络+能源管理+智慧交通”协同发展的产业结构。

展品范围：

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍：

一、美国新能源电动车及充电桩市场分析

美国新能源电动车及充电桩市场目前已经从“销量竞争”进入“产业协同竞争”阶段。过去行业重点更多集中在新能源车型数量，而现在市场更关注电池供应链、充电网络、能源管理以及自动驾驶体系建设。EVIS America 2026的展出方向也明显体现这一趋势，除了新能源车之外，展会内容已经覆盖氢能交通、智慧基础设施、自动驾驶以及未来移动技术等多个领域。

与很多国家以私人消费推动新能源市场不同，美国新能源行业很大一部分增长来自企业和商业运营体系。近年来，物流车队、电动皮卡、商用运输以及公共交通电动化项目增长速度明显加快。与此同时，美国市场对于高功率快充、车队能源管理以及高速补能网络的需求也持续扩大，充电基础设施已经成为新能源行业最核心的投资方向之一。

科技企业深度参与，是美国新能源市场最明显的特点之一。除了传统汽车品牌之外，AI企业、自动驾驶公司、能源平台以及软件企业都在持续进入新能源交通领域。美国新能源行业的发展逻辑，并不只是“卖新能源车”，而是希望建立完整的未来交通生态，包括智能驾驶、车网互动（V2G）、储能系统以及数字化能源平台等方向。

从区域结构来看，美国新能源产业正在形成“制造带扩张”趋势。除了加州继续保持新能源消费核心地位之外，俄亥俄州、德州、内华达州等传统工业区域，也正在快速布局新能源制造、电池产业和未来交通技术。落地俄亥俄州Toledo，也反映出美国新能源产业正在从沿海科技市场，逐渐向传统汽车工业区域延伸。

二、美国新能源电动车及充电桩产业细分

家庭新能源消费：美国新能源市场目前仍然以家庭用户消费为核心，纯电SUV、电动皮卡以及长续航车型占据较高市场比例。由于美国消费者更加偏好大尺寸、高性能和长距离驾驶车型，因此电动皮卡已经成为美国新能源行业最具代表性的细分方向之一。近年来，新能源车型正在从高端消费市场逐渐进入普通家庭市场。

商业运营与运输电动化：物流配送、电动货运、企业车队以及新能源校车，是美国新能源行业增长最快的领域之一。随着大型物流、电商以及公共交通企业持续推进车队电动化，美国新能源商用车市场规模正在快速扩大。与此同时，新能源公交和城市运营车辆采购数量也在持续增加，企业级市场已经成为美国新能源行业的重要增长动力。

补能网络与能源系统：美国充电行业目前已经形成完整产业链，包括公共快充、高速补能、住宅充电以及商业车队补能体系等多个方向。近年来，高功率直流快充、超充网络、车网互动（V2G）以及储能协同成为市场重点发展方向。越来越多能源企业和科技平台开始进入充电行业，希望将新能源交通与智慧能源系统结合。

未来移动与智能技术：自动驾驶、AI系统、车联网以及智慧能源平台，是美国新能源产业中科技属性最强的细分方向之一。近年来不断扩大未来交通、氢能以及智能移动技术展示内容，也说明美国新能源行业正在从传统汽车产业，逐渐向“新能源交通+数字技术+能源网络”综合生态转型。

三、美国新能源电动车及充电桩政府政策

1、《Inflation Reduction Act（IRA，通胀削减法案）》：这是目前美国新能源行业影响力最大的政策之一。法案通过新能源购车税收抵免、本土电池制造补贴以及新能源供应链扶持等方式，大规模推动美国新能源产业发展。其中，符合条件的新能源车型最高可获得7500美元税收减免，同时美国政府也重点支持本土动力电池和关键矿产供应链建设，希望提高新能源产业本地化程度。

2、《National Electric Vehicle Infrastructure Program（NEVI）》：该计划主要用于推动美国全国高速充电网络建设。美国政府计划投入数十亿美元，用于高速公路沿线公共快充站布局，希望逐步建立覆盖全国的新能源补能体系。目前，美国多个州已经开始通过NEVI计划扩大公共充电站和高功率直流快充网络建设。

3、《Advanced Clean Trucks Rule（ACT）》：该政策主要推动新能源商用车和零排放货运车辆发展，要求部分州逐步提高新能源商用车销售比例。随着物流、电商以及公共运营市场持续扩大，美国新能源商用车、电动货车以及城市配送车辆市场正在快速增长，企业车队电动化已经成为行业重要发展方向。

4、《Clean School Bus Program（清洁校车计划）》：美国近年来持续增加新能源校车采购预算，希望逐步减少传统柴油校车使用比例。该计划不仅推动新能源公交和校车市场扩张，也进一步带动动力电池、充电设施以及新能源商用车产业发展。与此同时，美国多个州政府也在单独推出新能源交通和公共运营车辆支持政策。

四、美国新能源电动车及充电桩市场趋势

美国新能源市场目前正在从“单一卖车”逐渐转向“整套能源交通体系竞争”。过去行业重点更多集中在新能源车型销量，而现在越来越多企业开始同时布局充电网络、储能系统、能源平台以及自动驾驶生态。对于美国市场来说，新能源车已经不仅是交通工具，而是未来能源网络中的重要组成部分。

电动皮卡和大型新能源SUV，正在成为美国新能源市场最具代表性的产品方向。由于美国消费者长期偏好高动力、大空间车型，因此新能源皮卡市场增长速度明显快于很多国家。与此同时，商用新能源交通需求也在持续增加，物流配送、电动货运以及企业车队电动化已经成为行业最重要的增长动力之一。

充电行业正在快速形成“超充化”和“商业化”趋势。美国市场对于高功率直流快充、车队专用补能以及高速充电网络的需求持续扩大。与此同时，越来越多能源企业、科技平台以及地产运营商开始进入充电行业，希望通过充电网络连接储能、电网以及智慧能源管理体系。

另外，AI和自动驾驶技术正在深度进入美国新能源行业。越来越多新能源企业开始将智能驾驶、车联网以及数字化能源平台与新能源车结合。近年来不断扩大未来移动和自动驾驶展示内容，也说明美国新能源行业正在逐渐从传统汽车产业，转向未来数字交通生态竞争。

五、美国新能源电动车及充电桩产业概况

美国新能源产业目前最大的变化，不是新能源车越来越多，而是“传统能源体系正在被重新改造”。过去，美国汽车工业、能源行业和科技行业是相对独立的领域；而现在，新能源交通正在把这几个产业逐渐连接到一起。充电站开始与电网系统协同，新能源车开始接入储能平台，汽车企业也越来越像科技和能源公司。

美国新能源市场还有一个非常明显的特点——产业链跨度极长。从锂电池原材料、动力电池工厂，到整车制造、自动驾驶软件，再到公共充电网络和家庭能源系统，美国已经逐渐形成完整的新能源产业结构。尤其是在动力电池和本土供应链方向，美国近几年不断增加本地制造项目，希望减少对海外新能源供应链的依赖。

相比很多国家更关注新能源“消费市场”，美国其实更重视新能源产业的商业运营能力。无论是物流车队、电动校车还是企业能源管理，美国新能源行业很大一部分增长来自商业体系，而不是单纯家庭购车。越来越多企业开始把新能源交通看作长期运营工具，而不仅是环保产品，这也是美国新能源市场与欧洲市场非常不同的地方。

另外，美国新能源行业对于“未来交通”的定义也更加宽泛。近几年不断扩大自动驾驶、氢能交通、智慧能源以及数字移动技术相关内容，说明美国新能源行业已经不再只是汽车产业升级，而是在逐渐形成覆盖交通、能源、AI和数字平台的综合型未来移动生态。

六、美国新能源电动车及充电桩市场动态

在美国新能源市场里，现在最受关注的已经不只是“哪款车卖得好”，而是“谁能建立完整生态”。越来越多企业开始同时布局车辆、充电、能源管理以及软件平台，希望把新能源交通变成长期运营体系。对于美国市场来说，新能源行业正在逐渐从汽车消费领域，转向综合型能源交通产业。

近几年，美国新能源行业的重心也正在发生变化。过去行业增长主要依靠加州等新能源消费州，而现在越来越多传统制造州开始成为新能源产业核心区域。尤其是在动力电池、整车制造以及供应链建设方面，美国中部和南部地区正在快速增加新能源工厂和相关投资，产业布局明显向制造业区域扩张。

另外，美国市场对于新能源交通工具的需求结构也与很多国家不同。新能源皮卡、大型SUV以及长距离商用车辆依然是市场重点，因为美国本身拥有大量长途运输和郊区出行场景。因此，美国新能源行业的发展方向，更强调车辆性能、补能效率以及商业运营能力，而不仅仅是城市短途代步需求。

值得注意的是，美国新能源行业与科技行业之间的边界正在越来越模糊。自动驾驶、AI算法、智慧能源以及数字平台企业，已经深度进入新能源交通领域。不断扩大未来交通相关内容，也说明美国市场正在逐渐形成“新能源车+数字系统+能源平台”共同发展的产业格局。

七、美国新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

Tesla 目前依然是美国新能源市场绝对核心品牌，整体市场占有率约45%-50%。虽然近几年市场份额相比早期有所下降，但Tesla在美国纯电市场中的影响力仍然远高于其他品牌。除了Model Y和Model 3长期保持销量优势之外，Tesla Supercharger超级充电网络也是其重要竞争壁垒之一，在美国新能源用户中拥有极高使用率。

Ford 目前美国新能源市场占有率约7%-9%，是传统美系车企中新能源转型速度最快的品牌之一。F-150 Lightning电动皮卡已经成为美国新能源皮卡市场的重要代表车型，而Mustang Mach-E则帮助Ford进一步扩大新能源SUV市场布局。由于美国消费者对于皮卡需求极高，因此Ford在新能源皮卡领域仍然具备较强本土优势。

General Motors 旗下的 Chevrolet 和 Cadillac，目前合计新能源市场份额约8%-10%。Chevrolet Equinox EV、Blazer EV等车型近几年增长速度明显，而Cadillac则重点布局高端纯电市场。GM目前正在持续扩大Ultium电池平台和本土电池工厂建设，希望提升新能源供应链竞争力。

Hyundai（约5%-7%）与 Kia（约3%-4%）近年来在美国新能源市场增长非常明显。IONIQ 5、EV6等车型凭借设计、续航以及快充能力，在美国年轻消费群体中拥有较高关注度。相比部分传统美系品牌，韩系新能源车型在智能化和产品更新速度方面竞争力较强。

Rivian（约3%-5%）和 Lucid Motors（约1%-2%）则代表美国新能源新势力方向。Rivian主要布局电动皮卡和户外新能源市场，尤其受到高端户外用户关注；Lucid则专注豪华高性能纯电轿车领域。虽然整体销量规模仍然有限，但在美国高端新能源市场中拥有较高品牌热度。

ChargePoint（公共充电市场约35%-40%）、Tesla Supercharger（约25%-30%）以及 EVgo（约8%-10%）目前是美国充电网络市场最主要运营商。随着美国新能源车数量持续增长，充电行业竞争重点已经从“建站数量”逐渐转向“充电效率”和“网络覆盖能力”，高功率快充和商业车队补能体系正在成为行业投资重点。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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