2026年秘鲁新能源电动车及充电桩展ET EXPO 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年秘鲁新能源电动车及充电桩展

The ET EXPO 2026

展会时间：2026年11月25-27日

展会地点：秘鲁·利马Jockey会展中心

举办周期：一年一届

主办单位：Prensa Grupo

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年秘鲁新能源电动车及充电桩展ET EXPO 2026一场直面安第斯地区交通挑战与绿色转型机遇的务实盛会。 这场展览与高峰论坛深度聚焦可持续交通全领域，精准对接秘鲁国家战略需求，将电动化、氢能、天然气、生物燃料等清洁技术与本地复杂地理条件和经济发展阶段紧密融合，系统性呈现城市公交升级、物流脱碳、山区连接以及港口空港绿色化等一体化解决方案。

现场展示将突出高度适配秘鲁国情的实用技术：适用于高原低氧环境的纯电动与混合动力商用车辆、智能充电与加氢基础设施、AI交通管理系统、低碳多式联运方案、最后一公里电动微型交通工具，以及专为亚马逊雨林和安第斯山区设计的特色可持续出行装备。参展企业可通过真实运营数据、本地试点案例和全生命周期成本分析，充分展示技术的可靠性和经济可行性，帮助决策者与运营商快速评估落地潜力。

2026年秘鲁新能源电动车及充电桩展ET EXPO 2026采用展览与多层次会议相结合的模式，免费向公众开放的展示区域让利马市民及全国访客亲身体验绿色交通如何减少污染、改善通勤并提升生活质量；同期举办的高级别会议则汇聚中央及地方政府官员、交通运营商、金融机构、国际组织和技术专家，围绕政策工具设计、绿色融资渠道、技术标准本地化、供应链构建及公私合作模式等核心议题展开深度研讨，推动从概念到项目的快速转化。

在2026年秘鲁新能源电动车及充电桩展ET EXPO 2026中，您的解决方案将直接融入秘鲁国家可持续交通战略实施进程，在拉美市场加速扩张的关键时期，获得高层政策对接、本地生态网络构建、产品验证与品牌影响力提升的稀缺机会，为企业在南美大陆奠定长期竞争根基，抓住政策窗口与市场需求双重驱动的战略红利。

2025年秘鲁新能源电动车及充电桩展ET EXPO 2025在秘鲁利马Jockey Exhibition Center成功举办。作为拉丁美洲地区重要的新能源交通及绿色出行活动之一，2025年秘鲁新能源电动车及充电桩展ET EXPO 2025汇聚了来自拉美、中国及国际市场的大量新能源车企、交通机构、能源企业及公共交通运营单位，重点展示新能源公交、电动汽车、城市交通、电动两轮车及充电基础设施等方向。随着秘鲁及南美新能源交通市场持续增长，中国新能源品牌在本届展会中的参与度也进一步提升。

电动汽车及新能源商用车领域：BYD、Yutong、Foton、Kia、Hyundai、Volvo等企业及品牌在新能源交通及公共运输领域受到较高关注。其中，BYD及Yutong近年来持续加强拉美新能源公交及电动运输市场布局；Foton则重点展示新能源商用运输及物流解决方案。随着秘鲁公共交通新能源化速度提升，新能源公交及城市运输系统已成为展会的重要展示方向之一。

电动充电桩及能源领域：Enel X、ABB、Huawei Digital Energy、Schneider Electric等企业重点展示新能源充电、能源管理及智慧交通能源解决方案。其中，Enel X近年来持续参与拉美新能源充电网络建设；Huawei Digital Energy则重点展示光储充协同及新能源能源管理方案。随着秘鲁新能源车市场增长，充电基础设施建设也正在成为当地新能源产业的重要发展方向。

电动两轮车领域：NIU、Yadea、Super Soco及部分拉美本地电动出行品牌展示了电动摩托车、电动自行车及城市微出行产品。随着拉美城市绿色交通需求增加，电动两轮车市场近年来增长明显，尤其是在城市通勤及共享出行领域，新能源轻型交通工具逐渐受到市场关注。

电池储能及新能源配套领域：CATL、BYD Energy、Huawei Digital Energy、ABB等企业重点展示动力电池、储能系统及新能源交通协同解决方案。随着秘鲁及南美新能源市场发展，储能系统、公共交通能源管理及绿色能源配套正在成为当地新能源产业的重要组成部分。整体来看，秘鲁新能源交通市场正在形成“新能源公交+城市交通+能源基础设施”协同发展的产业结构。

展品范围：

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、秘鲁新能源电动车及充电桩市场分析

秘鲁新能源市场的发展节奏，与欧洲或中国市场完全不同。当地并不是依靠大规模新能源乘用车消费推动行业增长，而是先从“城市交通问题”开始切入。利马长期面临交通拥堵、空气污染以及公共交通老旧等问题，因此新能源交通在秘鲁更多被视为改善城市运行效率的一种解决方案，而不仅仅是汽车产业升级。

目前秘鲁新能源市场最活跃的领域，其实是公共交通和商业运营。电动公交、电动出租车以及城市配送车辆，正在逐渐成为市场重点。相比私人乘用车，当地企业和公共交通运营方对于新能源车辆兴趣更高，因为燃油成本、维护成本以及城市运营压力都在不断增加。尤其是在利马，新能源交通已经开始与城市公共交通更新计划同步推进。

秘鲁市场另一个特点，是两轮及轻型电动车增长速度非常快。由于部分城市道路条件复杂、居民通勤距离短，因此电动摩托车、电动三轮车以及小型城市电动车更容易快速普及。这类产品价格相对更低，同时对于充电基础设施依赖程度也较小，因此在当地市场更具现实推广价值。

充电基础设施目前仍属于早期阶段。相比中国或欧洲成熟市场，秘鲁公共充电网络数量仍然有限，主要集中在利马及少数经济较活跃城市。不过随着新能源公交及商业运营车辆增加，城市公共充电站、商业停车场充电设施以及物流补能网络已经开始逐渐扩张。对于秘鲁来说，新能源市场当前最大的重点并不是高端技术，而是如何建立基础交通电动化体系。

二、秘鲁新能源电动车及充电桩产业细分

秘鲁新能源产业目前还没有形成像中国或欧洲那样完整的大规模工业链，但已经开始出现比较清晰的市场分层。整个行业的发展重点，并不是高端新能源乘用车，而是哪些新能源产品能够真正适应当地交通环境。由于城市道路、消费能力以及公共交通结构与成熟市场差异较大，因此秘鲁新能源产业更偏向“实用型市场”。

在车辆类别里，城市运营车辆目前增长最明显。新能源公交、电动出租车以及城市物流配送车，已经逐渐成为市场主要方向。尤其是公共交通领域，当地政府和运营企业正在持续关注新能源车辆替代传统高污染公交系统的可能性。相比私人消费者，运营企业更在意长期燃料成本及维护成本，因此新能源商用车在秘鲁反而更容易率先打开市场。

轻型电动车也是秘鲁市场中非常有特点的一部分。包括电动摩托车、电动三轮车以及低速小型电动车，在部分城市和商业配送领域已经开始增加使用率。这类车型价格门槛较低，同时对于复杂道路和短距离通勤适应性更强，因此比传统乘用新能源车更容易普及。对于很多中小城市来说，轻型电动车甚至比新能源轿车更符合实际交通需求。

充电设施产业目前仍以“基础覆盖”为主。现阶段秘鲁公共充电站主要集中在利马及少数重点商业区域，高速快充网络整体规模仍较有限。相比大规模快充布局，当地市场更关注商业停车场、公交运营场站以及物流园区等固定场景充电需求。未来随着新能源运营车辆增加，专用充电网络和城市补能体系预计会成为行业重点方向。

三、秘鲁新能源电动车及充电桩政府政策

城市可持续交通发展计划：秘鲁近年来开始逐渐把新能源交通纳入城市可持续发展方向，尤其是在利马等人口密集城市，政府更加关注公共交通低排放化。当前不少交通规划重点已经不仅是缓解拥堵，同时也希望通过新能源交通减少空气污染问题。相比直接刺激私人新能源车消费，秘鲁更倾向优先改善公共交通系统。

公共交通更新政策：秘鲁部分城市正在推进老旧公交系统更新，包括引入新能源公交及低排放运营车辆。由于传统公交车辆使用年限较长、排放压力较大，因此新能源公交已经开始成为交通升级讨论的重要内容。与此同时，部分城市也在研究电动出租车及城市新能源运营车辆相关方案，希望逐步提升城市交通电动化比例。

新能源基础设施支持政策：目前秘鲁公共充电网络仍处于起步阶段，因此政府及行业机构开始逐渐推动充电设施建设，包括商业充电站、公交场站充电系统以及城市公共停车场补能设施。相比欧洲成熟市场，秘鲁当前更强调“先建立基础网络”，确保新能源车辆能够满足日常运营需求。

绿色能源与交通协同方向：秘鲁新能源交通的发展，正在逐渐与绿色能源及城市环境治理结合。近年来，当地行业会议及交通论坛越来越多讨论新能源交通、可持续城市及低碳交通体系之间的关系。新能源交通在秘鲁不仅代表汽车产业变化，同时也被视为未来城市治理和公共环境改善的重要组成部分。

四、秘鲁新能源电动车及充电桩市场趋势

秘鲁新能源市场现在最明显的变化，是“公共运营先于私人消费”。很多成熟市场都是私人新能源车先普及，再慢慢进入公交和物流领域；但秘鲁恰好相反，目前最先增长的反而是公交、出租车以及商业配送车辆。因为对于运营企业来说，燃油成本上涨和车辆维护压力已经开始直接影响经营效率，所以新能源交通在商业运营体系中的接受速度明显更快。

另一个正在发生的变化，是新能源交通开始从利马向周边城市扩散。过去新能源项目几乎全部集中在首都区域，但近两年部分旅游城市、港口城市以及商业物流区域，也开始逐渐增加新能源交通相关项目。尤其是在物流运输和短途城市配送领域，轻型电动车及新能源商用车增长速度开始加快。

秘鲁市场对于“低成本新能源方案”的关注度也越来越高。相比欧洲消费者更重视智能化和品牌属性，秘鲁市场更关心车辆能否真正降低运营成本。因此，小型电动车、轻型商用车以及适用于城市短途运输的新能源车型，往往比高端新能源轿车更容易获得市场空间。对于很多企业而言，新能源交通首先是“经济问题”，其次才是环保问题。

目前充电网络的发展仍然处于“城市优先”阶段。公共充电设施主要集中在商业中心、公交运营场站以及重点停车区域，高速快充网络整体规模仍有限。不过随着新能源运营车辆数量增加，未来物流园区、商业配送体系以及公共交通场站，很可能会成为秘鲁充电基础设施建设速度最快的区域。

五、秘鲁新能源电动车及充电桩产业概况

从整个拉美市场来看，秘鲁新能源行业并不属于“最早起步”的国家，但它的发展路径非常有代表性。当地市场并没有直接复制欧洲或中国的新能源模式，而是更强调交通现实问题。由于城市拥堵严重、公共交通老化以及燃油成本长期波动，新能源交通在秘鲁更像一种“城市更新工具”。因此，真正推动行业变化的，并不是高端消费，而是公共交通和商业运营体系。

目前秘鲁新能源产业还没有形成大规模本地制造体系，大部分新能源车辆、充电设备及核心零部件依赖进口。不过，这也让秘鲁市场保持较强开放性。来自亚洲、欧洲以及其他拉美国家的新能源企业，都开始把秘鲁视为潜在增长市场。尤其是在公交、电动物流车以及轻型电动车方向，当地市场正在逐渐形成新的需求结构。

与很多成熟市场不同，秘鲁新能源行业目前最大的特点是“轻量化”。两轮电动车、小型城市运输车辆以及商业配送电动车，增长速度往往快于传统新能源轿车。原因非常直接——这类产品更便宜、使用门槛更低，同时更适合当地复杂道路和城市短距离通勤环境。对于很多秘鲁消费者来说，新能源交通首先需要“能用”，其次才是智能化和科技感。

充电行业的发展也体现出明显的阶段性特征。现阶段秘鲁市场还没有形成全国性高密度充电网络，因此大部分充电项目主要围绕固定运营场景展开，比如公交停车场、商业配送中心以及城市商业区。相比家庭充电体系，当地更重视运营车辆补能能力。未来随着新能源公交和物流车规模扩大，专用充电场站预计会成为秘鲁充电产业最先成熟的部分。

六、秘鲁新能源电动车及充电桩市场动态

最近几年，秘鲁新能源行业开始出现一个很明显的现象：行业讨论正在从“新能源车值不值得买”，慢慢转向“哪些交通领域最适合先电动化”。相比私人乘用车，公交系统、物流配送以及城市商业运营车辆，已经成为市场关注度最高的方向。很多企业开始意识到，新能源交通带来的变化不仅是环保，更重要的是长期运营成本的下降。

利马依然是目前秘鲁新能源市场最活跃的区域。无论是公共交通更新、充电设施建设还是新能源试点项目，大部分都首先集中在首都周边。与此同时，部分港口城市和旅游区域也开始逐渐增加新能源交通相关项目，尤其是在短途接驳、景区交通以及城市配送领域。新能源交通在秘鲁的发展，已经开始从单一城市试点向区域化扩散。

行业结构方面，轻型新能源交通工具增长速度非常快。相比价格较高的新能源乘用车，电动摩托车、电动三轮车以及小型物流车更容易进入市场。这类产品对于充电基础设施依赖较低，同时更适合当地中短距离运输需求。因此，秘鲁新能源市场目前并没有完全复制欧美“新能源轿车主导”的发展路线，而是形成了更加本地化的市场结构。

另外一个正在被越来越多企业关注的方向，是新能源交通与城市空气治理之间的关系。近年来，秘鲁关于低排放交通、绿色城市以及可持续交通体系的讨论明显增加。新能源交通已经不只是汽车行业的新产品，而开始逐渐进入公共管理、城市规划以及商业运营体系之中。

七、秘鲁新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

在秘鲁新能源市场中，中国品牌目前是增长速度最快的参与者之一。尤其是在电动公交、城市运营车辆以及轻型新能源交通工具领域，中国企业的市场活跃度明显高于欧美品牌。比亚迪（BYD）目前在秘鲁新能源公交及公共运营市场中影响力较强，部分城市公交电动化项目已经开始采用其车辆方案。根据拉美新能源行业公开资料及当地市场数据，其在新能源公交及公共运营车辆领域市场占比约20%–25%。

特斯拉（Tesla）在秘鲁市场的存在感更多集中于高端消费领域。由于新能源高端乘用车市场规模整体仍较有限，因此特斯拉整体销量不高，但品牌知名度较强，主要集中在利马等经济较活跃区域。当前其在高端纯电乘用车市场整体占比约15%左右，消费群体主要以企业管理层及高收入用户为主。

JAC Motors在秘鲁新能源轻型商用车及小型电动车领域增长较快。相比欧美新能源品牌，JAC车型价格更适合当地市场，同时在物流配送及商业运营领域更具竞争力。近年来其在拉美市场扩张速度明显加快，目前在秘鲁新能源轻型商用车及城市配送领域占比约10%–15%。

充电基础设施方面，目前秘鲁市场仍以本地运营商及能源合作项目为主，整体市场集中度相对有限。不过ABB在公共快充设备及商业充电系统领域已经开始进入当地市场，主要参与公交充电及商业场站项目。与此同时，部分拉美本地能源企业也正在逐渐扩大公共充电网络布局。当前秘鲁充电市场整体仍处于早期发展阶段，但公共运营场景预计会是未来增长最快的部分。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈