2026年澳大利亚墨尔本新能源电动车及充电桩展MEVAS 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年澳大利亚墨尔本新能源电动车及充电桩展

The 4th MEVAS 2026

展会时间: 2026年09月18-20日

展会地点: 澳大利亚·墨尔本

举办周期：一年一届·第4届

主办单位: Future Drive AutoShows

中国总代: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

在澳大利亚新能源出行及交通电动化持续推进的背景下，2026年澳大利亚墨尔本新能源电动车及充电桩展MEVAS 2026作为聚焦电动汽车与未来交通的重要行业活动，正逐步形成其在澳大利亚及亚太区域中的专业影响力。选址墨尔本这一澳大利亚核心经济城市，依托其完善的基础设施体系及较高的新能源接受度，为电动出行相关企业提供了一个集技术展示、行业交流与市场对接于一体的平台。

在内容结构方面，2026年澳大利亚墨尔本新能源电动车及充电桩展MEVAS 2026围绕新能源电动车全产业链进行布局，重点覆盖整车、电池与储能系统、充电基础设施以及相关技术解决方案等关键板块。其中，整车板块主要体现电动化发展路径及市场应用方向；充电与能源板块则聚焦基础设施建设及运营模式；电池及储能板块强调能源系统协同及技术创新。同时，2026年澳大利亚墨尔本新能源电动车及充电桩展MEVAS 2026还涉及智能交通、车联网及能源管理等延伸领域，体现出电动化与数字化融合的发展趋势。

从应用场景来看，2026年澳大利亚墨尔本新能源电动车及充电桩展MEVAS 2026更加注重“实际落地与城市应用”的结合，重点关注城市通勤、公共交通、电动物流及商业运营等典型场景。通过案例分享及解决方案展示，使参会者能够从实际应用角度理解电动出行在澳大利亚市场的发展路径，而不仅停留在技术层面。这种以场景为导向的内容设置，使展会更具现实参考价值，特别适合企业评估市场进入策略。

在功能属性方面，2026年澳大利亚墨尔本新能源电动车及充电桩展MEVAS 2026进一步强化“交流与对接”作用。展会通过组织行业论坛及专题讨论，围绕政策环境、基础设施建设及产业合作等议题展开，帮助企业获取市场信息并建立合作关系。观众群体以行业专业人士为主，包括政府机构、能源企业、整车厂商及项目合作方，使整体氛围更加偏向务实的商务交流，而非单纯公众展示。

回顾2025年澳大利亚墨尔本新能源电动车及充电桩展MEVAS 2025，整体呈现出以行业交流与技术展示为核心的活动形态。展会涵盖电动汽车、充电基础设施、电动两轮车及电池储能等多个板块，参展主体以整车企业、能源公司及技术供应商为主，形成较为完整的新能源产业链展示结构。

电动汽车领域：中国品牌开始参与澳大利亚市场布局，例如BYD已在澳洲实现本地销售，并通过其经销体系参与市场推广；SAIC Motor（MG）作为较早进入澳大利亚的中国品牌之一，在当地电动车市场具备一定基础。同时，国际品牌如Tesla、Hyundai及Kia等也在澳洲市场持续布局电动车产品，体现出该市场以国际品牌主导、中国品牌逐步进入的特点。

充电基础设施领域：中国企业开始通过设备及解决方案参与海外市场，例如Star Charge等企业通过国际业务拓展进入相关项目体系；同时，澳大利亚本地能源企业如Origin Energy及AGL Energy在充电网络建设中发挥重要作用，形成“本地运营+国际设备”的市场结构。

电动两轮车领域：中国品牌具备一定产品优势，例如Yadea及NIU在全球市场已形成规模化布局，其产品逐步进入包括澳大利亚在内的海外市场。同时，本地市场以轻型出行及休闲使用为主，该板块整体规模相对有限，但具备一定增长潜力。

电池及储能领域：中国企业在全球供应链中占据重要地位，例如CATL及BYD在动力电池领域具备领先优势，并通过整车及储能体系参与国际市场；同时，澳大利亚本地企业更多集中在储能系统及能源应用层面，体现出该市场“资源端+应用端”的结构特征。

总体来看，往届Future Drive Auto Melbourne展会呈现出典型的“市场发展初期平台”特征：整车品牌以国际企业为主，中国企业逐步进入；充电及能源领域以本地企业为核心；电池供应链则依赖全球体系。展会通过整合整车、充电、电池及出行方式等多个环节，为澳大利亚新能源产业提供了交流与合作的重要窗口，同时也反映出当地市场仍处于加速发展阶段。

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、澳大利亚墨尔本新能源电动车及充电桩市场分析

从整体发展阶段来看，墨尔本新能源电动车市场正处于由导入期向加速增长阶段过渡的关键阶段。作为澳大利亚重要的经济与人口中心，墨尔本在新能源车渗透率及市场接受度方面处于全国前列，其消费结构以城市通勤及家庭用车为主，具备较强的稳定需求基础。同时，由于该地区基础设施条件较好、消费能力较强，新能源车型更容易实现规模化推广，因此在全国市场中具有一定的先行示范作用。从发展路径来看，墨尔本市场不仅反映本地需求特征，也在一定程度上代表澳大利亚新能源出行整体的发展趋势。

从产品结构来看，当前市场呈现出以纯电动为主、插电式混合动力作为补充的格局。纯电动车逐步成为核心发展方向，但在实际使用中，部分消费者仍受续航能力、充电便利性以及使用习惯等因素影响，对混合动力车型保持一定接受度，形成过渡性需求。同时，SUV及多功能车型在整体汽车市场中占据主导地位，这一消费偏好同样延伸至新能源领域，使得电动车产品结构呈现出明显的“大空间、长续航”导向。这种结构特征对企业产品布局提出了更高要求，即不仅需要满足电动化趋势，还需兼顾本地使用场景。

在需求端，墨尔本市场呈现出较为典型的“成本驱动+能源协同”特征。一方面，燃油价格波动及长期使用成本差异，使电动车在经济性上逐步具备吸引力；另一方面，澳大利亚家庭光伏系统普及率较高，使电动车能够与家庭能源体系形成协同使用模式，从而进一步降低使用成本并提升用户接受度。此外，企业车队、电动物流及公共服务领域正在逐步推进电动化，这类B端需求在稳定性和规模化方面具备优势，成为推动市场持续增长的重要支撑力量。

在充电基础设施方面，墨尔本已形成一定规模的公共与私人充电体系，但整体仍处于持续完善阶段。城市核心区域充电网络布局相对密集，能够基本满足日常使用需求，但在郊区及跨区域出行场景中仍存在覆盖不足及分布不均问题。同时，行业发展重点正在由“数量扩张”逐步转向“效率与结构优化”，例如高功率快充、交通枢纽布局及商业场景应用逐步成为重点方向。这一变化表明，充电基础设施正在从早期建设阶段向更加注重运营效率与用户体验的阶段过渡，对企业技术能力及服务能力提出更高要求。

二、澳大利亚墨尔本新能源电动车及充电桩产业细分

在产业体系结构中墨尔本新能源电动车产业可从“应用层—技术层—能源层—服务层”四个维度进行划分，不同层级之间形成较为清晰的分工关系。其中，应用层以整车及出行场景为核心，技术层侧重关键零部件与系统能力，能源层围绕充电及电力体系展开，而服务层则连接车辆、能源与用户，形成完整的产业闭环。这种多层结构使新能源产业不再局限于汽车制造本身，而是逐步向综合能源与出行体系延伸。

应用层：以乘用车为主导，同时向商用车及城市轻型出行延伸。乘用车主要集中在家庭及通勤场景，对续航、空间及使用成本要求较高；商用车则逐步应用于城市配送、工程服务及企业车队，更关注运营效率与稳定性；此外，两轮电动车及微出行工具作为补充，在短途及高频出行场景中具备一定发展潜力。整体来看，该层以市场需求为导向，是产业发展的直接驱动力，也是企业进入市场最直观的切入点。

技术层：产业重点集中在电驱系统、功率电子、整车控制及相关核心零部件。墨尔本所在的澳大利亚市场整体制造基础相对有限，更多依赖进口及国际供应链，因此技术层呈现出“外部供给+本地集成”的特点。本地企业更多参与系统集成、工程服务及应用开发等环节，而核心技术及关键零部件则由国际供应商提供，这种结构使产业具备灵活性，但也对外部供应依赖较高。

能源层与服务层：产业发展呈现出明显的融合趋势。能源层主要包括公共充电网络、家庭充电系统及电力接入体系，其中公共与私人充电形成互补关系；而服务层则围绕充电运营平台、能源管理系统及车辆数据服务展开，逐步实现对车辆使用与能源调度的协同管理。同时，随着电动化程度提升，电池管理、维护服务及生命周期利用等相关体系也在逐步形成，使产业从单一销售模式向“产品+服务”模式转变。

三、澳大利亚墨尔本新能源电动车及充电桩政府政策

1、购车激励与税收优惠政策：在新能源电动车推广方面，澳大利亚联邦及维多利亚州政府均通过购车激励与税收优惠促进市场发展。针对纯电动车，部分州政府提供购置补贴及注册费用减免，同时在车辆使用环节给予一定成本优势，例如降低上牌费用或提供通行便利。虽然补贴力度整体不及欧洲市场，但其稳定性相对较高，对消费者决策起到持续引导作用。对于企业用户而言，新能源车在税务处理及运营成本方面具备一定优势，也在一定程度上推动了车队电动化进程。

2、充电基础设施建设支持政策在充电基础设施方面，政府通过专项资金及合作项目推动公共充电网络建设。维多利亚州重点支持城市核心区域、高速公路沿线及交通枢纽的充电设施布局，同时鼓励商业机构及能源企业参与建设运营，形成“政府引导+市场参与”的发展模式。此外，政策也支持住宅及商业场景充电设备安装，以提升整体充电便利性。整体来看，基础设施政策重点在于完善网络覆盖，而非单纯数量扩张。

3、能源与电动化协同政策：澳大利亚新能源政策的一大特点在于“电动车与能源体系联动发展”。政府鼓励电动车与分布式能源系统结合，例如家庭光伏及储能系统，从而提升能源利用效率并降低使用成本。在这一框架下，电动车不仅作为交通工具，也逐步成为能源系统的一部分。这类政策导向推动了充电管理、电网接入及能源调度等相关领域的发展，为产业链延伸提供了政策支持。

4、减排目标与行业导向政策：从长期来看，澳大利亚政府通过碳减排目标及交通领域转型规划，为新能源电动车发展提供方向性引导。政策重点在于逐步降低交通领域碳排放，并推动公共交通、物流及企业车队向电动化转型。相比短期补贴，这类政策更具持续性，对整车企业及基础设施投资具有指导意义。同时，相关法规也在逐步完善，例如车辆排放标准及能源使用规范等，为市场规范发展提供制度保障。

四、澳大利亚墨尔本新能源电动车及充电桩市场趋势

整体发展趋势：墨尔本新能源电动车市场正逐步从“政策引导阶段”向“市场驱动阶段”过渡。早期市场主要依赖政策支持及环保意识推动，而当前增长更多来自产品力提升及使用成本优势的体现。随着消费者对电动车认知逐步增强，购买决策开始从单纯价格导向转向综合体验导向，包括续航表现、充电便利性及品牌服务能力等因素。这一变化意味着市场正在走向更加成熟的发展阶段，对企业综合能力提出更高要求。

产品发展趋势：市场将继续向“高实用性+多场景适配”方向演进。SUV及跨界车型仍将是主流增长点，同时续航能力、充电效率及智能化配置将成为核心竞争要素。对于进入企业而言，单纯依赖低价策略难以形成长期竞争优势，更需要在产品配置与本地使用场景之间实现匹配。此外，针对家庭用户的多用途车型以及适用于城市配送的轻型商用车，将成为未来重要的细分机会。

充电基础设施领域：市场机会正从“设备建设”向“系统与运营能力”转移。随着基础网络逐步完善，行业竞争重点将从铺设数量转向充电效率、设备稳定性及网络运营能力。例如高功率快充、商业场景充电及交通节点布局将成为重点发展方向。同时，充电网络与能源系统的结合也将进一步深化，推动从单一充电服务向综合能源服务转型。这一趋势为具备技术整合能力的企业提供了更大空间。

市场进入与竞争角度：墨尔本市场呈现出“门槛适中但竞争逐步加剧”的特征。短期机会主要集中在入门级电动车、充电设备及相关配套服务领域，而中长期机会则更多体现在能源系统、充电运营及综合解决方案能力上。同时，本地渠道与服务体系的重要性持续提升，企业若缺乏本地合作资源，将在市场拓展中面临较大挑战。因此，从实际操作层面来看，“产品+渠道+服务”三者结合，将成为进入该市场的关键路径。

五、澳大利亚墨尔本新能源电动车及充电桩产业概况

从整体产业结构来看，墨尔本新能源电动车产业呈现出“整车驱动、能源主导、供应链国际化”的典型特征。与传统汽车制造强国不同，澳大利亚本土整车制造能力相对有限，市场更多依赖进口整车及全球供应链体系，因此产业重心并不在制造端，而是在应用端与能源体系的结合上。这一结构使墨尔本市场更接近“消费与应用型市场”，而非“生产制造型市场”。

在企业角色分工方面，产业主要由整车品牌、能源企业及技术服务商三类主体构成。整车企业负责产品供给与市场推广，是需求端的主要驱动力；能源企业则在充电网络建设及电力系统接入方面发挥核心作用，直接影响电动车使用环境；技术服务商则提供充电设备、系统集成及运营平台等支持，连接车辆与能源体系。这种分工结构较为清晰，各类企业之间依赖关系较强，共同构建完整产业生态。

在供应链层面，墨尔本新能源产业呈现出明显的“外部依赖型结构”。整车、电池及核心零部件主要依赖国际供应商，本地企业更多参与销售、集成及服务环节。这种模式使市场具备较高灵活性，能够快速引入不同国家的产品与技术，但同时也对外部供应稳定性存在一定依赖。近年来，随着新能源产业重要性提升，本地对供应链安全及稳定性的关注逐步增强，推动企业在合作模式上更加多元化。

在产业协同方面，新能源电动车与能源体系的融合是墨尔本市场的重要特征。由于澳大利亚在可再生能源方面具有一定基础，电动车逐步从单一交通工具转变为能源系统的一部分，例如与家庭光伏、储能系统及电网调度形成联动。这种协同关系使产业边界不断扩展，也推动企业从单一产品供应向综合解决方案提供转型。

六、澳大利亚墨尔本新能源电动车及充电桩市场动态

近期市场变化：墨尔本新能源电动车市场正处于加速调整阶段，主要体现在产品供给、价格结构及竞争格局的变化上。随着进入澳大利亚市场的新能源品牌数量逐步增加，车型选择明显丰富，市场竞争开始从“是否有产品”转向“产品之间的差异化竞争”。其中，价格更具竞争力的车型逐步推动市场下沉，使原本集中于中高端的消费群体开始向更广泛人群扩展，这一变化对新进入企业而言意味着更大的市场空间，但同时也带来更激烈的竞争环境。

充电基础设施方面：近期发展重点出现明显转向，从早期以“快速铺设网络”为主，逐步转为“提升使用效率与运营能力”。墨尔本城市区域的公共充电网络正在向高频使用场景集中，例如商业区、交通枢纽及社区中心等位置，同时设备类型也在向高功率快充升级。这一变化意味着，单纯提供设备已难以形成竞争优势，企业需要在设备稳定性、运维能力及网络管理方面具备更强能力，才能在市场中获得持续发展空间。

渠道与市场拓展方式：企业策略也在发生变化。整车企业逐步强化本地销售与服务体系建设，例如通过直营网点或本地合作伙伴提升用户体验；充电及能源相关企业则更多通过项目合作及与能源公司的协同进入市场。这种“本地化运营+合作拓展”的模式正在成为主流路径，对于新进入者而言，单纯依赖产品输出难以快速打开市场，必须结合渠道资源与服务能力共同推进。

客户实际操作角度：当前市场的机会主要集中在三个方向：一是价格与配置匹配度较高的新能源车型，尤其是适用于家庭及通勤场景的产品；二是面向商业场景的充电解决方案，例如商业地产、车队及物流配套充电；三是围绕能源协同的综合解决方案，包括充电与能源管理的结合。整体来看，墨尔本市场正从“基础建设期”进入“竞争与优化期”，企业若能够在产品、渠道及服务体系上形成组合优势，将更容易在这一阶段实现突破。

七、澳大利亚墨尔本新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

电动汽车领域：Tesla与BYD是澳大利亚市场最核心的两大品牌。根据澳大利亚汽车行业数据，2025年Tesla占据约30%市场份额，而BYD约为24.5%，两者合计占据超过一半市场，是绝对主导力量 。在第二梯队中，Kia、MG（上汽名爵）及BMW分别占据约8%、**6%及5%**左右份额（按销量占比换算），形成中端竞争格局 。整体来看，澳洲新能源车市场呈现出“Tesla+中国品牌（BYD/MG）+韩欧品牌”的三层结构。

充电基础设施领域：Chargefox是澳大利亚规模最大的公共充电网络运营商，占据超过30%的快充站点份额；Evie Networks约占23%，位列第二；Tesla充电网络约占10%，但在高功率充电能力方面占比更高 。此外，BP、Ampol等传统能源企业也在加速布局充电网络，市场整体呈现“本土运营商主导+能源企业进入”的格局。

电动两轮车领域：澳大利亚市场整体规模较小，但中国品牌已具备明显优势。Yadea及NIU在全球电动两轮车市场占据主导地位，并通过经销体系进入澳大利亚市场，在城市短途及轻出行领域逐步建立影响力。相比之下，本地品牌及欧洲品牌占比较为分散，整体市场呈现“进口品牌主导、小规模发展”的特点。

电池及储能领域：澳大利亚市场高度依赖国际供应链，其中CATL、BYD、LG Energy Solution等企业是全球主流动力电池供应商，并通过整车配套进入澳洲市场。这一领域虽然缺乏公开的本地份额细分数据，但从全球供应结构来看，中国及韩国企业在动力电池供应中占据绝对主导地位，这一格局在澳大利亚市场同样适用。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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