2026年印度诺伊达新能源电动车及充电桩展EV INDIA 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年印度诺伊达新能源电动车及充电桩展

The 6th EV INDIA 2026

展会时间：2026年09月01-03日

展会地点：印度·诺伊达

举办周期：一年一届·第6届

主办单位：IES/GSI

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年印度诺伊达新能源电动车及充电桩展EV INDIA 2026将于2026年09月01-03日在印度博览中心隆重举办。作为印度极具影响力的电动出行行业盛会之一，本届展会以推动绿色交通发展为核心，汇聚全球新能源领域的创新成果与前沿理念，持续打造面向未来出行的国际交流平台。

2026年印度诺伊达新能源电动车及充电桩展EV INDIA 2026致力于为电动汽车及相关产业链企业提供高效展示窗口。展品范围涵盖电动乘用车、电动两轮车、电动三轮车以及电动公交系统等多元化产品，同时还包括充电基础设施、电池技术及智能出行解决方案等关键领域。展会不仅聚焦产品展示，更强调技术创新与产业升级的融合，全面呈现新能源交通生态体系的发展趋势。

2026年印度诺伊达新能源电动车及充电桩展EV INDIA 2026面向行业人士与公众双重开放，是集品牌推广、资源整合与产品采购于一体的重要平台。参展企业可借助这一契机发布最新产品、展示先进技术，并与来自汽车制造、零部件供应、充电设备、电池及相关服务领域的专业人士建立紧密联系。同时，终端用户也能近距离体验电动出行产品，深入了解绿色交通的实际应用价值。

2026年印度诺伊达新能源电动车及充电桩展EV INDIA 2026期间还将同步举办多场行业会议及交流活动，邀请来自政府机构、科研单位及企业代表的专家学者参与，围绕电动汽车发展政策、市场趋势及技术创新展开深入探讨。这些活动不仅为行业提供了思想碰撞的平台，也进一步促进国际合作与商业机会的拓展，助力企业把握全球新能源市场的发展机遇。

回顾2025年印度诺伊达新能源电动车及充电桩展EV INDIA 2025，展会延续其作为行业交流平台的定位，集中展示了电动出行全产业链的产品与技术，覆盖整车制造、核心零部件及配套基础设施等多个方向，体现出印度及国际市场对电动化转型的持续关注。

电动汽车领域：Tata Motors、Mahindra & Mahindra、MG Motor、BYD、Hyundai等品牌在印度新能源车市场活跃，并在相关电动出行展会中持续展示其电动车型及解决方案。

电动充电桩领域：IPEC India Pvt. Ltd.、Terra Charge、Delta Electronics、ABB等企业涉及充电设备与解决方案展示，涵盖家用与公共充电系统。

电动轻型车领域：Hero Electric、Ola Electric、TVS Motor Company、Yadea、NIU等在电动两轮及轻型出行工具领域具有代表性。

电池储能系统领域：GODI Energy、Exide Industries、CATL、BYD Battery等企业涉及动力电池及储能系统解决方案，覆盖电动汽车及能源管理应用。

本土企业：印度本土企业在展会中占据重要地位，包括JBM Group、Greenfuel Energy Solutions、Omega Seiki Mobility等，集中展示电动公交、商用车及核心零部件技术，体现出本土产业链的持续完善与发展。

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED,LCD等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS,Galileo等）、连接技术（4G,LTE等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM,LTE,Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、印度诺伊达新能源电动车及充电桩市场规模与增长

从区域发展来看，诺伊达所在的北方邦已成为印度电动出行的重要发展区域之一，市场规模呈现出稳步扩大的趋势。该区域以电动三轮车和两轮车为切入点，逐步向电动乘用车及商用车拓展，形成多层级的产品结构。城市交通对低成本、高效率出行方式的需求，为电动车市场提供了持续支撑，使诺伊达成为电动化转型较为活跃的城市之一。

在城市层面，诺伊达市场正从初期阶段向规模化应用过渡。电动车在日常通勤、短途物流及共享出行中的应用逐渐增加，尤其是在两轮和三轮细分领域，已形成稳定的使用场景。整体来看，市场需求表现出持续释放的特征，用户接受度也在逐步提升。

从更广范围看，印度电动车行业整体处于快速发展阶段，这一趋势对诺伊达形成直接带动。市场增长主要依赖于出行成本优势、技术进步以及配套设施逐步完善等因素，多重驱动力共同作用，使区域市场保持良好的发展节奏。行业研究亦指出，印度电动车市场仍处于扩展周期，未来空间较为广阔：

在充电桩方面，市场表现为基础设施持续推进但布局仍在完善中。公共及商业充电网络逐步增加，为电动车使用提供支撑，但在部分区域仍存在供需不均的情况。这种阶段性差异也意味着，诺伊达充电基础设施市场仍具备进一步扩展的潜力。

整体而言，诺伊达新能源电动车及充电桩市场正处于稳步发展阶段，呈现出由需求增长带动、应用场景不断扩展的特征，未来仍有较大的提升空间。

二、印度诺伊达新能源电动车及充电桩政策与法规

在国家层面，印度已构建起较为系统的电动出行支持体系。其中较具代表性的为FAME（Faster Adoption and Manufacturing of Electric Vehicles）计划，该计划通过激励措施推动电动车推广及关键技术应用，同时鼓励充电基础设施建设与本地制造发展。该政策重点支持电动两轮车、三轮车及公共交通领域，为诺伊达等城市的市场发展提供了基础支撑。

在制造与产业层面，印度推出了生产挂钩激励（PLI）计划，重点覆盖先进电池及汽车制造领域。该政策鼓励企业在本地建设生产能力，推动动力电池、电驱系统等核心环节的发展，从而带动整车及配套产业在包括诺伊达在内的区域集聚发展。

在州级层面，北方邦（Uttar Pradesh）出台了专门的电动车发展政策（Uttar Pradesh EV Policy）。该政策围绕车辆推广、产业布局及基础设施建设展开，提出支持电动车注册、鼓励建设充电网络，并推动电动车在公共交通及商业应用中的使用。诺伊达作为重点城市之一，在充电设施布局和示范应用方面具有较高优先级。

在充电基础设施方面，印度相关主管部门发布了电动车充电设施建设指南，对充电站设置、电力接入及运营模式进行了规范。这些规则为企业参与充电网络建设提供了明确框架，同时鼓励多类型主体进入市场，推动公共与私人充电设施协同发展。

此外，在城市层面，包括诺伊达在内的重点城市正在推进配套措施，如鼓励商业综合体、办公园区及住宅项目预留充电设施空间，并推动公共停车场配置充电设备。这类措施有助于提升充电便利性，加快电动车的实际应用落地。

三、印度诺伊达新能源电动车及充电桩竞争格局

（1）整车市场竞争

诺伊达电动车市场以本土品牌为主导，尤其是在电动两轮车和三轮车领域，已形成较强的市场基础。同时，国际品牌逐步进入乘用车领域，市场呈现本土与国际品牌并存的局面。

主要品牌包括：

本土企业：Tata Motors、Mahindra Electric、Ola Electric、TVS Motor

国际品牌：MG Motor、Hyundai、BYD

（2）充电桩市场竞争

充电桩领域目前处于发展阶段，参与企业涵盖设备制造商与运营服务商两类。部分企业已开始布局充电网络，推动从设备销售向服务运营转型。

主要企业包括：

设备企业：Delta Electronics、ABB、Exicom

运营企业：Tata Power EV Charging、Statiq

（3）电池及核心零部件竞争

电池及关键零部件领域由本土企业与国际厂商共同参与，竞争重点在于技术能力与供应链整合。

主要企业包括：

本土企业：Exide Industries、Amara Raja Energy

国际企业：CATL、BYD Battery

（4）本地与外来企业关系

本土企业在中低速及商用出行领域具有明显优势，国际企业则在乘用车及技术层面具备一定竞争力。双方在市场中形成互补与竞争并存的格局。

（5）竞争发展趋势

市场竞争正从单一产品转向综合能力，包括产品性能、充电配套及服务体系等。企业逐步通过“整车+充电+服务”的模式提升整体竞争力。

四、印度诺伊达新能源电动车及充电桩消费与应用需求

①出行结构驱动需求分层

诺伊达的电动车消费呈现明显的分层特征：短途出行以电动两轮车和三轮车为主，满足通勤与接驳需求；中长距离出行逐步向电动乘用车过渡。这种由“刚需出行”向“品质出行”延伸的结构，使不同类型产品均具备稳定需求基础。

②商业场景成为核心增长点

在应用端，商业用途是推动市场发展的关键动力之一。电动三轮车广泛应用于城市客运及小型物流配送，而电动两轮车则在外卖、快递等高频使用场景中持续增长。此类场景对运营成本较为敏感，使电动车具备较强吸引力。

③企业与机构需求逐步释放

除个人用户外，企业及机构用户对电动车的需求也在增加，包括园区通勤车、企业车队及城市服务车辆等。这类用户更关注车辆稳定性与配套服务，对充电设施的依赖程度较高，从而带动集中式充电解决方案的需求。

④充电需求呈现多场景并存

充电需求主要分为三类：

居住场景：以慢充为主，强调便利性

商业场景：以集中充电为主，强调效率

公共场景：以补能为主，强调覆盖范围

不同场景对充电桩类型和布局提出差异化需求，推动市场向多元化发展。

⑤用户关注点变化

消费者在选择电动车时，关注点逐步从购置成本转向综合使用体验，包括续航能力、充电便利性及售后服务等。这一变化促使企业不断优化产品性能与服务体系。

⑥区域特点影响需求结构

诺伊达作为靠近首都的城市，通勤距离相对较长，且商业活动密集，使得电动车在通勤与物流领域的应用更为突出。同时，新建住宅区和产业园区的增加，也为充电设施提供了新的应用空间。

五、印度诺伊达新能源电动车及充电桩渠道与分销

诺伊达新能源电动车市场的销售渠道以线下直营网点和经销体系为主。整车企业通常通过直营网点展示产品，同时依托本地经销商拓展销售网络，覆盖城市核心区域及周边市场。对于电动两轮车和三轮车而言，经销模式更为普遍，渠道下沉能力较强，能够快速触达终端用户，满足通勤及运营类客户的购车需求。

与此同时，线上渠道在近几年逐步发展，主要用于产品展示、信息获取及预约服务。部分品牌通过官方网站或数字平台实现车辆预订与咨询，但实际成交仍以线下交付为主。这种“线上引流+线下成交”的模式，成为当前较为常见的销售路径。

在充电桩领域，渠道结构与整车有所不同。设备类产品主要通过项目合作和企业直销方式进入市场，例如与地产开发商、商业综合体及工业园区合作，将充电设施纳入配套建设。同时，一部分企业通过区域代理或系统集成商进行分销，扩大市场覆盖范围。

针对运营类充电网络，企业通常采取直营网点布局方式，在交通枢纽、商业区及公共停车场建设充电站点，并通过移动应用或平台实现用户接入与管理。这类模式更强调网络布局能力与后期运营能力，而非单纯设备销售。

此外，车企与充电服务商之间的合作逐渐增多，通过资源整合提升用户使用便利性。例如部分整车品牌与充电网络平台建立合作关系，为用户提供配套充电服务，从而增强产品整体吸引力。

六、印度诺伊达新能源电动车及充电桩基础设施与配套

诺伊达新能源电动车基础设施建设正处于逐步完善阶段，整体呈现“持续推进、分布不均”的特点。公共充电设施主要集中在商业区、主干交通节点及部分办公园区，而居民区和城市边缘区域的覆盖仍在拓展中。这种布局使核心区域使用便利性较高，但整体网络仍需进一步优化。

在充电类型方面，当前以慢充设施为主，适用于长时间停放场景，如住宅、办公区及停车场等；同时，部分区域开始引入快充设备，以满足短时间补能需求，尤其是在交通流量较大的区域。不同类型充电设施的组合，逐步形成多层级补能体系。

电力配套方面，诺伊达依托较完善的城市电网基础，为充电设施建设提供支持。但在实际应用中，部分区域仍面临接入流程复杂或容量匹配问题，这对充电网络的扩展速度产生一定影响。因此，电力系统与充电设施之间的协同仍是基础建设的重要环节。

在配套设施方面，商业综合体、写字楼及新建住宅项目逐步预留电动车及充电设施空间，部分项目已将充电桩纳入基础配置。这类配套措施有助于提升用户使用便利性，也为未来需求增长预留空间。

此外，充电网络正逐步与数字化系统结合，通过移动应用实现站点查询、使用管理及支付功能，提高整体使用效率。运营方通过平台化管理方式，提升设备利用率并优化用户体验。

七、印度诺伊达新能源电动车及充电桩市场痛点与机会

（一）市场痛点

诺伊达新能源电动车市场在发展过程中仍面临多方面挑战。

充电基础设施分布不均，核心区域相对集中，而部分居住区及次级区域覆盖不足，影响用户使用便利性。其次，不同充电标准及设备兼容性问题在一定程度上增加了使用门槛，也对运营效率产生影响。

在消费端，用户对续航能力及充电便捷性的关注度较高，若配套体验不足，可能影响购买决策。同时，售后服务网络在部分细分领域仍不完善，尤其是针对新进入市场的品牌，服务能力有待提升。

在产业端，供应链仍处于完善过程中，部分关键零部件依赖外部供应，使企业在成本与交付方面面临一定压力。此外，渠道体系在部分区域仍不成熟，市场教育成本相对较高。

（二）市场机会

尽管存在一定挑战，诺伊达市场仍具备较为明显的发展空间。

城市通勤与短途出行需求持续增长，为电动两轮车和三轮车提供稳定市场基础，同时也为电动乘用车创造增长空间。

充电基础设施建设仍处于扩展阶段，公共充电网络、社区充电及商业配套等领域均存在较大提升空间，为设备制造商和运营企业带来发展机会。

在商业应用方面，物流配送、共享出行及企业车队等场景对电动车需求持续增加，这类高频使用场景有助于加快市场渗透。

此外，随着技术进步及产品不断优化，用户对电动车的接受度逐步提高，市场正在从早期应用向更广泛消费群体扩展。企业若能在产品性能、服务体系及渠道布局方面形成优势，将更容易在市场中取得发展。

八、印度诺伊达新能源电动车及充电桩投融资环境与资本动向

从整体环境来看，印度新能源出行领域近年来持续受到资本关注，诺伊达作为北方重要城市之一，也逐步进入相关投资布局范围。投资主体以本土资本为主，同时吸引部分国际资金参与，资金主要流向整车制造、电池技术及充电基础设施等关键环节。

在电动车领域，融资活动主要集中在电动两轮车及商用出行企业。这类企业由于应用场景清晰、需求稳定，更容易获得资金支持。同时，一些企业通过扩大产能、优化产品结构及提升服务能力，进一步增强市场竞争力，带动区域产业发展。

在充电桩及配套领域，资本更倾向于支持具备网络化运营能力的企业。投资重点从单一设备制造逐步转向“设备+运营”模式，即不仅关注产品本身，也关注后期服务与网络布局能力。这种变化反映出市场对长期运营价值的重视。

电池及能源管理相关企业同样是投资关注的重点方向。随着电动车应用扩大，动力电池及储能系统的重要性不断提升，相关企业通过技术研发及产业合作吸引资金进入，推动产业链逐步完善。

从区域角度来看，诺伊达依托产业基础及区位优势，吸引部分企业设立生产或运营中心，带动资金在本地集聚。同时，产业园区及商业项目的推进，也为充电设施及配套服务带来新的投资机会。

九、印度诺伊达新能源电动车及充电桩合作模式与落地案例

在诺伊达新能源电动车及充电桩市场中，合作模式逐步呈现多样化趋势，不同类型企业通过资源整合实现优势互补，推动项目落地与应用拓展。整体来看，合作不再局限于单一环节，而是向产业链协同方向发展。

在整车与充电服务领域，常见模式为车企与充电网络运营方建立合作关系，为用户提供配套充电解决方案。这类模式有助于提升用户使用便利性，同时增强品牌服务能力。例如部分车企与充电运营平台合作，在车辆销售的同时提供充电接入服务，形成“购车+用能”一体化体验。

在充电基础设施建设方面，企业通常与地产开发商、商业综合体及园区运营方合作，将充电设施纳入项目配套。这种“场地+设备+运营”的模式，可以快速实现站点落地，同时降低单方投入压力。在诺伊达的新建办公区及商业项目中，类似合作方式已逐步应用。

在公共服务领域，企业与城市管理机构或交通相关单位开展合作，推动电动车在公共出行及城市服务中的应用。例如电动三轮车在短途接驳中的使用，以及电动物流车辆在城市配送中的推广，这类合作有助于扩大应用范围并形成示范效应。

在产业链层面，电池企业、整车厂及零部件供应商之间也在加强合作，通过技术协同与资源共享提升整体效率。这种模式有助于优化产品性能，同时提升供应链稳定性，为市场发展提供支撑。

从实际落地情况来看，诺伊达区域已逐步形成以园区项目、商业配套及运营网络为核心的应用模式，多个主体通过合作实现项目推进。整体趋势表明，未来市场将更加依赖多方协同，通过整合资源提升整体运营能力与服务水平。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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