2026年墨西哥新能源电动车及充电桩展AFM 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年墨西哥新能源电动车及充电桩展

The 5th AFM 2026

展会时间:2026年05月13-14日

展会地点: 墨西哥·托卢卡市

举办周期:一年一届·第5届

主办单位：AMGNV、H2 México、CNBiogas、AMIVE

同期举办：2026年墨西哥光伏电池储能展AFM

中国总代:东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年墨西哥新能源电动车及充电桩展AFM 2026将于2026年05月13-14日在墨西哥托卢卡市 EDOMEX 会展中心隆重举行。作为拉丁美洲最具影响力的清洁能源交通盛会之一，AFM 2026 已进入第五届，围绕“清洁能源，通向可持续未来”这一主题，全面展示电动交通、氢能、天然气、生物能源、太阳能与风能等多元能源技术在交通领域的创新应用。展会由 AMGNV、AMGN、H2 México、CNBiogás、AMIVE 等行业组织联合主办，并获得墨西哥州政府及经济发展部的官方支持，体现了墨西哥在能源转型与交通电动化方面的国家级战略重视。

2026年墨西哥新能源电动车及充电桩展AFM 2026将汇聚来自北美、欧洲、中国及拉美地区的整车企业、动力电池厂商、充电桩与换电设备供应商、氢能系统集成商、天然气动力技术企业、生物甲烷与循环能源解决方案提供商、能源公司、物流车队运营商及公共交通机构，构建覆盖“整车—电池—充电—能源—运营—交通系统”的完整产业链交流平台。展会现场将展示电动重卡、氢能公交、天然气动力车辆、智能充电系统、储能设备、太阳能与风能解决方案等前沿技术，并设有动态演示区、技术论坛区与商务洽谈区，促进企业与政府、能源机构、车队运营商之间的深度合作。

2026年墨西哥新能源电动车及充电桩展AFM 2026将举办多场高规格论坛，围绕墨西哥电动化政策、充电基础设施法规、氢能交通发展路径、GNV 与生物甲烷在城市交通中的应用、绿色电力接入、工业园区能源转型、车队电动化运营模式等议题展开深入讨论。随着墨西哥加速推进《电动交通一般行政规定》落地、跨国车企扩大本地电动车产能、公共交通电动化全面启动，AFM 2026 成为企业获取政策解读、市场趋势洞察与投资机会的重要平台。

托卢卡所在的墨西哥州是全国汽车制造核心区域，聚集了大量整车厂与 Tier 1 供应商，对新能源交通解决方案形成强劲需求。2026年墨西哥新能源电动车及充电桩展AFM 2026不仅展示技术，更通过政府对接、项目洽谈、渠道合作与资本交流，帮助企业实现从市场调研、品牌展示到项目落地的全链路对接。对于希望进入墨西哥及拉美市场的中国新能源企业而言，AFM 2026 是不可错过的战略级展会。

2025年墨西哥新能源电动车及充电桩展AFM 2025参展商阵容充分体现了墨西哥在新能源交通领域的多元化布局。展会汇聚了电动车与替代燃料整车制造商、充电桩与能源基础设施企业、氢能与生物能源技术提供商、天然气动力系统企业、可再生能源公司、车队运营商以及政府与行业协会等多类机构，形成覆盖“整车—能源—基础设施—运营—政策”的完整生态链。国际品牌与本地企业共同展示了墨西哥电动化、绿色燃料和清洁能源技术的最新成果，为行业合作与市场扩张奠定了坚实基础

1、电动车与替代燃料整车制造商

展示电动重卡、氢能公交、天然气动力车辆等

代表企业：General Motors（托卢卡设有工程中心）、Navistar、Scania、BYD、Foton 等

2. 充电桩与能源基础设施企业

涵盖 AC/DC 充电设备、智能充电平台、储能系统

代表企业：ABB、Siemens、Enel X、CFE（墨西哥联邦电力公司）

3. 氢能与生物能源技术提供商

展示氢燃料电池系统、生物甲烷提纯设备、加注站解决方案

相关企业：Air Liquide、Hydrogenics、Hexagon Purus

展品范围：

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED,LCD等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS,Galileo等）、连接技术（4G,LTE等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM,LTE,Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍：

一、墨西哥新能源电动车及充电桩市场规模与增长

墨西哥新能源电动车（EV）及充电基础设施市场正处于由“起步期”向“加速成长期”过渡的关键阶段。根据 2024 年发布的《Mexico Electric Vehicle and Charging Infrastructure Market Databook》，墨西哥电动车市场 2024 年预计同比增长约 23.5%，并在 2024–2028 年期间保持约 21.5% 的复合年增长率（CAGR），市场规模将从 2023 年的约 0.4 亿美元增长至 2028 年的约 0.9 亿美元。这意味着电动车渗透率虽仍处于较低水平，但增速已显著高于传统汽车市场，新能源车正在成为墨西哥汽车产业的新增长极。

在充电基础设施方面，墨西哥充电桩市场同样呈现高增速特征。研究机构测算显示，墨西哥电动车充电基础设施市场在 2025–2030 年期间将保持快速扩张，受全球电动化趋势、车企本地投资以及政府减排目标驱动。另一份针对墨西哥充电站市场的研究指出，2024 年墨西哥电动车充电站市场规模约为 2.538 亿美元，预计到 2033 年将达到 33.028 亿美元，2025–2033 年复合增速约 30.5%。这一增速明显高于整车市场，反映出“先基础设施、后渗透”的典型新兴市场路径。

从结构上看，当前墨西哥新能源车市场仍以混合动力与插电式混合动力为主，纯电动车占比相对较低，但在城市共享出行、网约车、物流配送等场景中，纯电车型的增长速度明显加快。充电基础设施则以交流慢充为主，直流快充在高速公路、城市主干道与商业综合体周边逐步铺开。整体来看，墨西哥新能源电动车与充电桩市场已形成“高增速、小体量、强预期”的特征：当前规模有限，但在政策推动、车企投资与能源转型的大背景下，未来五到十年具备持续放量的空间

二、墨西哥新能源电动车及充电桩政策与法规

1、国家层面电动车与充电基础设施监管框架逐步成型

墨西哥在 2024 年正式进入电动车基础设施监管体系建设的关键阶段。2024 年 9 月 10–11 日，墨西哥能源监管委员会（CRE）发布 《A/108/2024 号通告》，即《电动交通一般行政规定（EV Regulations / DACGs）》。这是墨西哥首次针对电动车与插混车型的充电基础设施制定全国统一的技术与行政规范，标志着墨西哥电动化进入制度化发展阶段。

该法规的核心目标包括：规范充电设施接入国家电力系统（SEN）的技术要求；确保电力供应的安全性、可靠性与连续性；明确充电设施运营方需向国家电动交通平台提交的信息要求；推动智能电网（Smart Grid）体系建设；这些规定为未来充电桩建设、运营、并网、数据管理提供了法律基础。

2、充电设施并网与技术标准要求：《A/108/2024》明确规定，所有充电桩（包括 AC 与 DC）必须满足以下要求：符合国家电力系统的安全与并网标准；提交技术参数、负载信息与安装位置至电动交通平台；遵守电网容量评估与接入审批流程；此外，墨西哥经济部正在制定新的 NOM（国家技术标准），涵盖充电接口、适配器、电气安全等内容，为未来充电桩产品认证提供依据。

3、电动车推广政策与能源转型目标：虽然墨西哥尚未推出类似欧洲的强制性燃油车禁售时间表，但政府已将电动化纳入国家能源转型战略。政策重点包括：推动公共交通电动化（公交、出租车、物流车）；支持车企在墨西哥本地生产电动车与电池；通过税收优惠与进口便利促进电动车市场增长；这些政策与法规共同构成墨西哥电动车市场的制度基础。

4、地方政府政策补充国家框架：墨西哥城、瓜达拉哈拉、蒙特雷等城市已推出地方性激励措施，包括：电动车路权优先；城市限行豁免；公共停车场免费或优惠充电；公共交通电动化专项预算；这些地方政策进一步推动了电动车与充电桩的城市级落地。

三、墨西哥新能源电动车及充电桩竞争格局

墨西哥新能源电动车市场的竞争格局呈现“跨国车企主导、本地品牌补充、中国品牌快速崛起”的三层结构。由于墨西哥是全球第七大汽车生产国，传统车企在本地拥有成熟的制造体系，因此在新能源转型中占据先发优势。通用、福特、大众、日产等跨国车企在墨西哥均设有大型工厂，并逐步将部分产线转向电动车生产，使其在供应链、渠道与品牌认知方面保持领先地位。与此同时，中国品牌在墨西哥市场的渗透速度极快，尤其是比亚迪、MG、奇瑞、长城等品牌，通过高性价比车型、灵活的销售模式与快速铺设的经销网络迅速扩大市场份额，成为推动墨西哥电动车普及的关键力量。

在充电桩市场，竞争格局则呈现“国际能源企业 + 本地电力公司 + 新兴科技企业”三方并存的状态。国际能源巨头如 Enel X、ABB、Siemens 等在墨西哥布局早、技术成熟，主要负责高速公路快充站、商业综合体充电设施以及大型企业的能源管理解决方案。本地企业如 IUSA、CFE（联邦电力委员会）则凭借电网资源与本地化优势，在城市公共充电网络建设中占据重要位置。与此同时，一批新兴科技公司与创业企业正在进入市场，专注于智能充电、平台化管理、移动充电服务与家庭充电解决方案，推动墨西哥充电基础设施向数字化与智能化方向发展。

整体来看，墨西哥新能源电动车与充电桩市场的竞争格局正在从“传统车企主导”向“多元化生态竞争”转变。跨国车企依托制造能力与品牌优势保持稳固地位，中国品牌凭借产品竞争力与市场敏捷性迅速扩张，本地企业则在基础设施与服务端发挥关键作用。随着政策体系逐步完善、基础设施加速建设以及北美供应链重构，墨西哥市场的竞争将进一步加剧，呈现出“整车、电池、充电、能源、软件”多维度协同竞争的新格局。

四、墨西哥新能源电动车及充电桩消费与应用需求

墨西哥新能源电动车的消费需求正从“尝试型”向“实用型”快速转变，核心动力来自城市交通压力、能源成本上升以及消费者对智能化出行方式的偏好提升。随着跨国车企在墨西哥本地推出更多中端电动车型，电动车不再被视为高端产品，而逐渐成为城市家庭与年轻消费者可负担的选择。墨西哥城、瓜达拉哈拉与蒙特雷等大城市的限行政策、空气质量压力与高油价，使电动车在通勤场景中的吸引力显著增强，尤其在共享出行、出租车与网约车司机群体中，电动车因运营成本低而快速普及。

城市物流与电商配送同样成为电动车需求的重要来源。随着电商增长和“最后一公里”配送需求扩大，电动轻型货车与电动摩托车在食品配送、快递与城市仓配体系中的渗透率持续提升。公共交通领域的电动化需求也在增强，多个城市已启动电动公交车与电动出租车采购计划，推动充电基础设施在公交场站、交通枢纽与公共停车场加速布局。

随着电动车保有量上升，家庭充电需求快速增长，独栋住宅比例较高的城市区域成为家用 AC 充电桩的主要市场。消费者在购车时越来越倾向于同步安装家用充电设备，以降低使用成本并提升便利性。与此同时，高速公路与跨城出行场景推动快充需求上升，能源企业与电力公司正在加速建设 60–150kW 的直流快充站，以满足长途出行的续航需求。

五、墨西哥新能源电动车及充电桩渠道与分销

墨西哥新能源电动车的渠道体系正从传统经销商模式向“多渠道并行”快速演变。由于墨西哥汽车市场长期由跨国车企主导，4S 店体系依然是电动车销售的核心渠道，通用、福特、大众、日产等品牌依托成熟的经销网络保持较强的市场触达能力。然而，随着中国品牌和新兴电动车品牌进入墨西哥市场，直销模式、线上销售与体验中心模式迅速兴起。比亚迪、MG、奇瑞等品牌通过直营展厅、购物中心体验店与线上预约试驾的方式，显著降低了渠道成本，并提升了消费者接触电动车的便利性。

在充电桩渠道方面，墨西哥形成了“能源企业主导 + 电力公司参与 + 科技企业补充”的分销格局。国际能源企业如 Enel X、ABB、Siemens 主要通过 B2B 模式向商业地产、酒店、购物中心、工业园区和高速公路运营方提供充电解决方案。本地电力公司 CFE 则在公共充电网络建设中发挥关键作用，负责城市主干道、公共停车场与交通枢纽的充电设施部署。与此同时，一批新兴科技企业通过线上平台、电商渠道和移动安装服务切入家用充电桩市场，使住宅类 AC 桩的销售更加灵活。

墨西哥的渠道体系正在向“整车销售 + 充电服务 + 能源管理”的一体化方向发展。部分车企开始与能源公司合作推出“购车 + 家充安装 + 公共充电优惠”的组合方案，以提升用户粘性。商业地产与大型连锁零售商也逐步将充电桩纳入配套设施，通过与运营商合作实现收益共享。整体来看，墨西哥新能源车与充电桩的渠道模式正从传统汽车销售逻辑转向更开放、更数字化、更服务导向的生态体系，为未来市场扩张奠定了基础。

六、墨西哥新能源电动车及充电桩基础设施与配套

墨西哥的新能源电动车及充电桩基础设施建设正在逐步完善，但仍面临一些挑战和不足之处：

1、充电桩基础设施建设

墨西哥在充电桩的基础设施建设上起步较晚，但近年来随着电动车销量的增加，充电桩的数量也在逐步增加。政府和私营部门正在合作加速充电设施的布局，尤其是在大城市和主要交通枢纽。

公共充电站建设：墨西哥城和蒙特雷等主要城市正在大规模建设充电站网络，特别是在购物中心、加油站、停车场和高速公路服务区等位置。

快速充电设施：为了满足电动汽车车主的快速充电需求，墨西哥正在推动安装更为高效的快速充电桩，特别是沿主要高速公路的建设。

2、电网与能源供应：电动车和充电桩的广泛应用对墨西哥的电力网络提出了新的挑战。为了确保电动车充电桩的高效运行和能源的稳定供应，墨西哥需要在未来几年内进一步加强电网基础设施建设，特别是在电力负荷较大的城市和工业区。

3、智能化充电系统：目前墨西哥还在逐步引入智能充电系统，这些系统不仅能够提高充电效率，还能够帮助用户通过手机APP进行远程监控、预约充电等操作。随着技术的成熟，智能充电桩预计将在墨西哥市场得到广泛应用。

七、墨西哥新能源电动车及充电桩痛点与机会

1、痛点：

充电基础设施不足：墨西哥的充电桩数量和分布仍无法满足日益增长的电动车需求，尤其是在二线城市和偏远地区，充电设施缺乏，影响了消费者的使用便利性。

消费者认知不足：虽然电动车在全球逐渐流行，但墨西哥消费者对其续航、充电时间等方面仍存在疑虑，部分消费者对高昂的购车成本也持观望态度。

政策不确定性：尽管政府提供购车补贴，但政策支持的持续性和地方执行差异使市场发展面临不确定性，尤其在税收优惠和基础设施建设的推动上，尚未形成稳定的政策框架。

高成本与融资难题：电动车的高初期投资依然是限制消费的主要因素，金融机构对电动车的融资支持也较为保守，增加了购车的经济压力。

机会：

充电桩建设潜力：随着电动车市场的增长，充电桩的建设需求激增。政府和私人企业有机会投资快速充电桩和智能充电设施，特别是在城市和交通枢纽区域。

环保意识提升：墨西哥消费者对环保的关注日益增加，新能源车作为减少碳排放的有效途径，逐步成为市场主流。特别是在大城市，电动公交车和共享出行的需求正在增加。

电动物流市场：随着墨西哥城市化进程的推进，电动货车和电动商用车将在物流行业中扮演越来越重要的角色，为企业降低运营成本提供了巨大的市场机会。

国际投资与技术引进：墨西哥的绿色能源政策吸引了大量国际投资，电动车制造商和技术公司可以通过本地化生产和技术合作，加速墨西哥市场的电动化进程。

八、墨西哥新能源电动车及充电桩投融资环境与资本动向

墨西哥新能源电动车及充电桩市场的投融资环境逐渐活跃，吸引了来自政府、私营企业及国际资本的关注。以下是当前投融资环境和资本动向的分析：

政府支持与政策激励；墨西哥政府出台了多个鼓励新能源电动车发展的政策，包括购车补贴、税收减免和绿色能源项目融资支持。这些政策为电动车及充电桩项目提供了资金支持和税收优惠，降低了企业的运营成本，吸引了国内外投资者进入市场。

外资投资增加；随着全球电动化趋势的推动，墨西哥吸引了包括特斯拉、比亚迪等国际品牌的投资。此外，全球资本也通过并购、合资等形式，向墨西哥市场注入资金，推动本地电动车制造、充电设施建设等方面的发展。电动物流车、电动公交车等领域的资本流入也逐渐加大。

绿色金融与投资基金；墨西哥的绿色金融市场日益活跃，许多银行和投资基金开始关注新能源电动车及充电桩领域。绿色债券、能源转型基金等金融工具的出现，为电动车和充电桩项目的资金需求提供了多样化的选择。

九、墨西哥新能源电动车及充电桩合作模式与落地案例

墨西哥新能源电动车及充电桩市场的合作模式逐渐多样化，以下是主要的合作模式和一些典型的落地案例：政府与企业合作：墨西哥政府与本土及国际企业的合作成为推动电动车和充电桩市场发展的关键。例如，墨西哥政府与比亚迪合作，在墨西哥城部署电动公交车项目，为城市公共交通的绿色转型提供支持。这类政府与企业的合作模式，不仅推动了电动交通工具的普及，也促进了充电基础设施的建设。

公私合营（PPP）模式：墨西哥的电动汽车充电桩建设逐步采用公私合营（PPP）模式，政府与私营企业共同投资建设公共充电网络。例如，在墨西哥城，政府与充电桩运营商合作，在主要商业区和交通枢纽安装充电设施，以满足日益增长的电动汽车需求

共享出行与充电桩网络联动：墨西哥的共享出行公司（如电动共享汽车平台）与充电桩网络运营商建立了深度合作，通过在共享汽车站点安装充电设施，为电动车提供便捷的充电服务。这种合作不仅提高了电动共享出行的便利性，也促进了充电桩网络的布局和扩展。

典型案例：墨西哥城充电网络扩展

墨西哥城通过与充电桩供应商和运营商的合作，建立了一个多元化的电动汽车充电网络。通过与零售商、停车场和高速公路服务区的合作，墨西哥城的充电基础设施得到了显著扩展，为电动汽车的普及提供了充足的支持。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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