2026年韩国大邱新能源电动车及充电桩展览会DIFA 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年韩国大邱新能源电动车及充电桩展览会

The DIFA 2026

展会时间：2026年10月21-24日

展会地点：韩国·大邱

举办周期：一年一届

主办单位：EXCO

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

在全球新能源产业快速发展的背景下，韩国大邱正逐渐成为东亚电动车与充电基础设施的重要集聚地。2026年韩国大邱新能源电动车及充电桩展览会DIFA 2026将于10月隆重举行，这场展会不仅是展示最新产品与技术的平台，更是政策、资本与产业链深度交流的窗口。作为行业内极具影响力的展会之一，它将汇聚来自世界各地的整车制造商、动力电池企业、充电桩与能源管理系统供应商，全面呈现从整车到配套设施的完整生态。

近年来，韩国政府持续加大对绿色出行与智慧能源的支持力度，大邱凭借其产业基础和政策优势，逐渐成为新能源车企和配套企业的战略要地。展会期间，观众不仅能近距离体验最新电动车型，还能深入了解充电网络的创新方案与未来趋势。更重要的是，2026年韩国大邱新能源电动车及充电桩展览会DIFA 2026将搭建一个跨国交流的平台，帮助企业与政府、科研机构、投资人建立联系，探索合作机会。对于希望进入韩国及东亚市场的中国企业而言，DIFA 2026无疑是一次不可错过的战略机遇。它不仅能让企业洞察区域市场需求，还能通过展会提升品牌影响力，拓展国际合作渠道。

2026年韩国大邱新能源电动车及充电桩展览会DIFA 2026的亮点在于全产业链的集中展示。整车企业将带来最新的新能源车型，动力电池厂商将展示高能量密度与快充技术的突破，充电桩企业则会呈现智能化、网络化的解决方案。此外，能源管理系统与储能技术的应用也将成为焦点，展示如何实现电动车与电网的高效协同。展会不仅是技术的舞台，更是商业模式的试验场，资本与政策的互动将为行业发展提供新的思路。

四天的展会，将浓缩未来十年的趋势与机遇。这里既有技术的突破，也有商业模式的探索，更有政策与资本的深度对话。2026年韩国大邱新能源电动车及充电桩展览会DIFA 2026不仅是观察行业走向的重要窗口，更是企业布局未来的战略平台。对于新能源产业的参与者而言，大邱的这场盛会无疑是一场高规格的思想与实践盛宴。

回顾2025年韩国大邱新能源电动车及充电桩展览会DIFA 2025，展会聚焦电动车、储能、充电基础设施及未来出行等多个板块，吸引了来自亚洲、欧洲及北美的主要品牌。整体氛围技术前沿、主题鲜明，展示了行业在电动化与智能化转型方面的最新成果。

电动汽车领域：在整车展区，中国品牌BYD展出了多款新能源车型，吸引了众多海外买家与媒体关注。同期，现代（Hyundai）、起亚（Kia）等韩国本土整车厂也携最新电动化平台亮相，展示其在纯电与氢燃料电池汽车方面的研发进展。

电动充电桩领域：充电基础设施方面，以Hanwha Construction Division展示的EV Air Station为代表的韩国充电解决方案备受瞩目。LG Electronics和SK Signet推出了多制式高速充电桩及能源管理系统，为韩国乃至国际市场提供多样化的公共与家庭充电选择。

电动轻型车领域：轻型电动车部分呈现多样化趋势，展出了从电动滑板车、电动摩托到低速物流车的不同类型产品。韩国Daedong Mobility带来了轻型电动代步车及多功能运输车型，欧洲品牌如Segway和Silence也展示了城市短途通勤解决方案。

电池储能系统领域：在储能展区，L&F Corporation展示了其高性能电池材料技术，三星SDI与LG Energy Solution则展出多种电池组与储能系统。来自日本的Panasonic和GS Yuasa带来了家用与商用储能解决方案，展示了多元化能源管理趋势。

本土企业：韩国本土企业在展会中表现活跃。除了Hanwha与L&F外，Kyung Chang Industrial等制造商展示了电驱系统与关键零部件。大邱市政府及EXCO也在展区内设立了区域创新展示区，集中展示韩国新能源汽车产业的生态布局与未来规划。

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED,LCD等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS,Galileo等）、连接技术（4G,LTE等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM,LTE,Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、韩国大邱新能源电动车及充电桩市场规模与增长

大邱，作为韩国的重要工业和交通枢纽，正在新能源电动车（EV）和充电桩行业中经历显著的增长。随着全球向可持续能源解决方案的转型，大邱凭借其战略地位，积极推动电动车产业的蓬勃发展，并扩展其充电基础设施，以应对日益增长的绿色出行需求。

1、市场规模概况

大邱的电动车市场近年来快速增长。到2025年，大邱的电动车保有量已达到约80,000辆，占当地汽车总数的约10%。预计到2026年，电动车的市场规模将进一步扩大，达到120,000辆，占总车辆数量的约15%。这一增幅反映了电动出行的普及，受到环保需求和政策激励的推动。

与此同时，大邱的充电基础设施也在同步扩展。从2020年仅有几百个充电桩，到2025年底预计将达到近3,000个充电桩，2026年这一数字预计将超过5,000个。这一增长对支持不断增加的电动车数量至关重要，有助于缓解里程焦虑，提高电动车主的使用便利性。

2、增长动力

政府激励与支持：大邱受益于韩国全国范围内推动能源转型的政策。政府推出了包括购车补贴在内的一系列激励措施，为消费者提供更经济的电动车购买选项，同时为充电站建设提供资金支持。这些政策旨在使电动车更加实惠，同时确保基础设施建设跟得上市场需求。

技术进步：大邱在电池技术和电动车充电系统方面也取得了显著进展。更长的续航里程和更短的充电时间使电动车变得更加吸引消费者。此外，快速充电站的创新也减少了充电等待时间，进一步促进了电动车的普及。

环保意识的提升：随着空气污染和气候变化问题日益严峻，越来越多的大邱市民选择电动车作为更清洁、更可持续的出行方式。此外，电动车的长期成本节省（如更低的维护和能源成本）也进一步吸引了消费者的关注。

3、未来增长预测：展望未来，大邱的电动车市场预计将持续扩展，电动车数量和充电桩数量预计将以约20%的年均增长率增长，预计到2026年，大邱的电动车市场规模可达到约25亿美元，未来几年的增长潜力仍然巨大。

企业车队需求：大邱的多个企业，特别是在物流和公共交通领域，已经开始采用电动配送车和电动出租车。这些企业选择电动车的原因不仅是环保和降低运营成本，还因为电动车的智能管理系统能够提升车队运营效率。

个人消费者需求：随着电动车模型价格的逐步降低，加之充电基础设施的持续发展，消费者对电动车的需求预计将快速增长。到2026年，预计大邱市约20%的新车销售将为电动车。

二、韩国大邱新能源电动车及充电桩政策与法规

大邱市的新能源电动车及充电桩市场得到了政府的大力支持，相关政策和法规为产业发展提供了强有力的保障。

1、政府政策

购车补贴：大邱市对购买新能源电动车的消费者提供直接补贴，补贴金额根据车型和电池容量的不同而有所差异。政府预计在2026年将进一步提高补贴标准，以加速电动汽车的普及。

充电基础设施建设补贴：为促进充电桩建设，大邱市政府提供了资金支持，鼓励私人和企业投资充电设施建设。政府还出台了便利化政策，简化了充电桩建设审批程序。

碳排放目标：大邱市力求通过推动电动车的普及来实现碳中和目标，市政府在规划中将新能源电动车纳入交通绿色转型的重要组成部分。

2、法规

电动汽车标准：大邱市根据国家法律制定了电动汽车的技术标准，确保市场上的电动车符合安全和环境要求。例如，所有电动车必须配备符合国际标准的高效电池及充电接口。

充电桩接入规定：大邱市对充电桩的接入、建设和运营提出了详细的技术和安全标准。新建小区和商业区必须按比例配建充电桩，并要求已建小区逐步进行改造。

绿色出行推广法规：大邱市在公共交通系统中积极推广电动公交车和电动出租车，并出台了相关法规，鼓励更多的市民和企业选择电动车出行。

三、韩国大邱新能源电动车及充电桩竞争格局

大邱的新能源电动车及充电桩市场竞争格局呈现出多元化的特点，各大车企、充电桩运营商以及政府部门在其中各自扮演着重要角色。

1、电动车竞争

本土车企的优势：现代、起亚等韩国本土车企在大邱的电动车市场中占据了主导地位。现代的IONIQ系列和起亚的EV6等车型在市场上表现良好，凭借较为丰富的车型选择和较强的品牌影响力，占据了较大市场份额。

国际车企的加入：特斯拉、宝马、奥迪等国际车企也在大邱市场展开竞争，尤其是在高端电动车市场，特斯拉以其强大的技术优势和品牌效应，吸引了大量消费者的关注。

新兴品牌的崛起：随着市场需求的变化，越来越多的新兴电动车品牌进入大邱市场，特别是国内新能源汽车初创公司，这些企业的创新和灵活性使得他们能够迅速在市场上占领一席之地。

2、充电桩运营商竞争

公私合作：政府推动的充电桩建设政策为公私合作提供了很大的发展空间，充电桩建设不仅由政府主导，还吸引了大量私人投资者参与。

充电桩网络布局：现有的充电桩运营商如GS、K-POWER等，已经在大邱市区和主要交通枢纽布局了大量充电站点。然而，由于市场需求的不断增长，新的充电桩企业也在积极进入，形成了日益激烈的竞争态势。

四、韩国大邱新能源电动车及充电桩消费与应用需求

随着新能源电动车市场的不断扩展，大邱市消费者对电动车的需求逐渐多元化，涵盖了从普通家庭用户到企业车队、公共交通等各个领域。

家庭用户需求：由于大邱市的交通拥堵问题，越来越多的家庭用户开始倾向于选择电动小型车和SUV作为日常出行工具。电动车不仅能满足家庭日常通勤需求，还能大大降低燃油成本，吸引了大量市民的关注。

随着续航里程的提升，消费者对于电动车的接受度逐年增加。大部分消费者偏好续航在300公里以上的电动车，尤其是对于长途出行需求较高的消费者来说，续航能力成为他们选择车型的重要标准。

企业车队需求：大邱市的多个物流公司和租赁公司已经开始转向电动配送车和电动出租车。企业选择电动车的原因除了环保和降低运营成本外，还因为电动车的智能化管理系统能够提升车队的运营效率。

公共交通需求：随着政府对绿色出行的推动，大邱市公共交通系统正在逐步向电动化转型。电动公交车和电动出租车的推广，不仅能够减少城市污染，还能提升公共交通的服务质量。

五、韩国大邱新能源电动车及充电桩渠道与分销

大邱市的新能源电动车和充电桩市场正快速发展，销售渠道和分销网络也在不断多元化，满足不同消费者需求。

1、电动车销售渠道

传统汽车经销商：现代、起亚等本土品牌通过大邱市区的传统汽车经销商销售电动车，并借助政府购车补贴吸引消费者。这些经销商通过展厅和试驾活动，推广电动车的优势。

线上平台：随着电商的兴起，越来越多的电动车品牌通过线上渠道进行销售，消费者可以方便地浏览、购买电动车并享受售后服务。特别是年轻人群体，线上购买成为他们的首选。

企业与政府采购：政府和大型企业在电动公交车、出租车及公用车的采购中占据重要地位，这为电动车的普及提供了稳定的市场需求。

2、充电桩分销渠道

公共充电桩运营商：大邱市的主要充电桩运营商在商业区和交通枢纽等地方部署充电站，确保电动车主能便捷找到充电桩。此外，商业地产开发商也开始在新项目中加入充电设施。

家庭充电设备供应商：随着家庭用户对便捷充电的需求增加，许多电动车用户选择在家安装私人充电桩，供应商提供定制化的安装服务，满足个性化需求。

3、跨行业合作与分销网络

房地产合作：房地产开发商与电动车制造商和充电桩提供商合作，在新建住宅区内增设充电桩，促进电动出行的普及。

绿色出行联盟：电动汽车厂商、充电桩运营商和环保机构联合举办促销活动，推动绿色出行和电动汽车的普及。

尽管充电桩布局还存在不足，尤其是住宅区，未来随着技术发展和政府政策支持，电动车销售渠道和充电桩分销网络将进一步扩展，满足日益增长的市场需求。

六、韩国大邱新能源电动车及充电桩基础设施与配套

随着大邱新能源电动车市场的快速增长，充电桩等基础设施的建设和配套服务变得至关重要。政府和企业积极推动充电设施的布局，力求为电动车主提供便捷、智能的充电体验。

1、充电桩建设与布局

公共充电桩网络：大邱市正在快速扩展充电桩网络，重点部署在商业区、交通枢纽和公共停车场。到2025年，预计充电桩数量将突破3,000个，满足日益增长的电动车需求。特别是在住宅区和办公区，未来几年还将进一步增加充电设施。

快充与慢充设施：为了提升充电效率，市区将优先建设快充设施，尤其在交通繁忙区域和高速公路沿线。同时，慢充设施将在居民区广泛分布，提供灵活的充电选择。

2、智能化充电网络

充电桩智能管理系统：大邱市正在推行智能管理系统，实时监控充电桩使用状态并提供在线支付、故障报警等功能。这些系统提升了充电桩的使用效率和维护管理水平。

移动应用与支付系统：车主可以通过APP查询充电桩位置、剩余电量等信息，并实现线上支付。这种智能化服务大大提高了充电便利性。

3、家庭充电解决方案

家庭充电桩安装：越来越多的消费者选择在家中安装充电桩，市政府提供专业安装服务及售后支持，同时为家庭用户提供相关政策补贴，降低安装成本。

配套支持：电力公司和电动车制造商合作，推出定制化充电服务套餐，进一步降低家庭充电成本。

七、韩国大邱新能源电动车及充电桩市场痛点与机会

1、市场痛点：

充电设施布局不均：大邱充电桩主要集中在商业区和交通枢纽，住宅区和偏远地区的覆盖率较低，导致部分电动车主面临充电不便，尤其是在家中无法安装充电桩。

充电桩排队问题：尽管快充设施逐步推广，但高峰时段部分充电桩仍面临排队，影响了用户的充电效率和出行计划。

标准化缺失：不同品牌的充电桩接口不统一，缺乏统一标准，增加了车主使用时的麻烦和成本。

2、市场机会：

充电桩网络扩展：大邱可以通过增加住宅区和办公区的充电设施解决“充电焦虑”，尤其是对家庭充电桩的补贴支持，将促进市场增长。

智能充电技术：智能管理系统的推广可优化充电桩布局，提升使用效率和车主体验，通过大数据实现充电站资源合理分配。

绿色能源结合：与太阳能等可再生能源结合的充电桩，可以降低能源成本，并提升环保形象，吸引环保消费者。

政策推动与跨行业合作：政府政策支持和电动车、充电桩相关企业合作，将进一步推动大邱新能源电动车和充电基础设施的普及。

八、韩国大邱新能源电动车及充电桩投融资环境与资本动向

大邱的新能源电动车及充电桩市场正吸引越来越多的投资和资本关注。随着全球环保政策的推进，韩国政府及地方政府积极支持电动车和充电桩基础设施建设，而资本市场的投资热情也在不断上升。

政府支持和投资政策：韩国政府为推动电动车市场的发展，推出了一系列补贴政策和税收优惠，包括电动车购车补贴、充电桩建设补贴等。这些政策不仅吸引了国内外企业进入市场，也激励了私人资本的投资。此外，政府还加大了对电动交通基础设施的基础建设投资，如充电网络的扩展和智能化管理系统的建设。

资本流入和行业并购：近年来，韩国的新能源电动车行业吸引了大量的投资，包括风险资本、私募基金和企业并购。许多传统汽车制造商和科技公司也在加大对电动汽车技术、充电桩设备以及电池回收技术的投资。大邱作为重要的汽车制造和创新基地，吸引了来自国内外资本的关注，尤其是在新能源汽车和绿色能源技术领域。

风险与机遇：尽管市场前景广阔，但依然存在政策变动、技术瓶颈及市场竞争加剧等风险。然而，随着政府政策的持续支持和技术的不断进步，投资者可以看到电动车和充电桩市场的长期回报潜力。

九、韩国大邱新能源电动车及充电桩合作模式与落地案例

大邱市在新能源电动车和充电桩领域的合作模式逐渐多样化，不仅依靠政府主导，还包括企业合作与跨行业联盟的推动。

公私合营模式（PPP）：大邱市政府通过公私合营模式（PPP）鼓励企业参与新能源电动车及充电设施的建设和运营。政府提供政策支持和资金补贴，而企业则负责技术创新和设施建设。例如，多个充电桩建设项目通过PPP模式吸引了本地企业和外资的共同参与，为电动车基础设施建设提供了资金和技术支持。

企业间合作：大邱市的电动车制造商、充电桩提供商和电力公司之间展开了多方合作，推动了充电网络的建设与技术研发。例如，现代汽车与SK Networks合作，推动智能充电站的布局，同时提供电动车及充电桩解决方案的综合服务。这种合作模式不仅提升了用户体验，也加快了充电基础设施的普及速度。

政府与企业联合项目：大邱市政府还与多家企业合作，共同推出绿色出行计划，推动电动公交车、出租车和物流车队的电动化。例如，与本地公交公司合作，推动电动公交车的投入使用，同时配套建设高效的充电设施，这些项目在推动电动车普及的同时，也推动了当地环保事业的发展。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈