2026年印尼雅加达新能源电动车及充电桩展EV Indonesia 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年印尼雅加达新能源电动车及充电桩展

The 6th EV Indonesia 2026

展会时间：2026年05月20-22日

展会地点：印尼·雅加达

举办周期：一年一届·第6届

主办单位：GEM Indonesia

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年印尼雅加达新能源电动车及充电桩展EV Indonesia 2026将于 2026年05月20 - 22日在雅加达隆重举行。作为印尼及东南亚地区影响力极高的行业盛会，本次展览汇聚了来自全球约 150 家参展企业，覆盖 22 个国家，展出面积达 25,000 平方米。来自整车厂、电池与动力系统企业、充电基础设施运营商、智能出行解决方案提供商等产业链上下游的关键玩家，将展示最新的电动车、零部件、充电技术与服务。

2026年印尼雅加达新能源电动车及充电桩展EV Indonesia 2026内容非常全面：包括电动乘用车（EV 汽车）、电动摩托车、电动巴士，以及制造电池、电机和电驱动系统所需的技术与组件。此外，还将重点展示充电基础设施相关产品，如充电桩、智能网联系统、能量管理解决方案等。

为了加深行业互动和推动商业落地2026年印尼雅加达新能源电动车及充电桩展EV Indonesia 2026还安排了专业论坛与技术研讨活动。议题将涵盖新能源汽车技术发展趋势、智能充电与基础设施建设、电池循环与回收，以及印尼城市交通规划等热点。

组织方精心设置了交流与合作平台，为整车厂、电池厂、充电桩运营商、政府机构和投资机构提供商务对接机会。通过这个平台，参展企业不仅能够展示技术，也能开拓印尼乃至东南亚市场，并寻找合资、合作和项目落地的可能性。

2026年印尼雅加达新能源电动车及充电桩展EV Indonesia 2026是推动印尼电动出行生态系统发展的关键枢纽。对于希望在印尼建立或扩展电动车与充电业务的国内外企业来说，这不仅是展示产品和技术的窗口，更是抢占未来市场先机、深化本地合作网络的重要平台。

在2025年印尼雅加达新能源电动车及充电桩展EV Indonesia 2025上，展会吸引了来自全球的众多参展商，展示了新能源电动车及相关技术的最新成果。

电动汽车领域：中国品牌如比亚迪（BYD）、奇瑞（Chery）、腾势（Denza）、东风风神（DFSK）、赛力斯（Seres）和五菱（Wuling）在展会上展示了其最新电动汽车产品，涵盖乘用车和商用车。国外品牌如宝马（BMW）、现代（Hyundai）、三菱（Mitsubishi）、马自达（Mazda）也在展会上亮相。

电动充电桩领域：越南品牌VinFast计划在印尼部署大量充电站，展示其在充电基础设施方面的布局。国外企业如ABB、Siemens、Schneider Electric等提供智能充电解决方案。

电动轻型车领域：中国企业如BYD展示了其Sealion 7电动SUV，印尼本土品牌Oyika和SAVART Motors则展示了电动摩托车和轻型四轮车。国外品牌VinFast展示了VF 3电动迷你SUV。

电池储能系统领域：中国企业宁德时代（CATL）和比亚迪（BYD）展示了最新的动力电池和储能系统。国外品牌如LG Energy Solution、Samsung SDI和Panasonic展示了其先进的储能技术。

展品范围：

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED,LCD等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS,Galileo等）、连接技术（4G,LTE等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM,LTE,Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍：

一、印尼雅加达新能源电动车及充电桩市场规模与增长

总体规模与增速概览

全国层面：自 2023–2024 年以来，印尼电动车市场出现加速增长：乘用车电动化（BEV）销量、两轮电动化（E2W）与换电/充电基础设施的增长并行。2024 年全国 BEV 汽车销量同比大幅增长（例如 2024 年 BEV 汽车销量显著上升至数万台级别，推动整体市场份额显著提升）。该增长受本土制造扩产（如 BYD、国内合资与电池产能扩张）与政策激励共同驱动。

雅加达市场特点：作为印尼的首都与最大都市圈（Jabodetabek）交通密度最高、充电需求集中，是全国电动车推广的“试验田”与首批基础设施投入区。雅加达的城市与通勤出行特征（短途、高频、两轮与网约车比例大）使得 E2W、换电站与快充部署尤为重要。

分细分市场规模：两轮（E2W）与微型车（E3W/E4W）为短期内增长核心：两轮电动车在雅加达与周边短途物流与最后一公里场景渗透最快，结合网约/物流车队的换电与集中充电需求，短期市场体量增长明显。国内品牌与新创换电厂商在该细分占优势。

乘用车（E4W）：受价格、信贷与充电便利性影响，但随着低价中国品牌本地化制造（BYD 等）的扩产与本地电池供给增强，未来 2–4 年内乘用车市场增长将显著加速。BYD 在印尼的工厂与扩产对本地市场供应与价格有直接影响。

基本量级与预测（定性+方向）：2024–2025 已见“放量”信号（乘用车与两轮分别出现 YoY 大幅增长），预计到 2026–2028 年，雅加达作为全国最重要的城市市场，将比全国平均增长率更高（理由：富裕度、通勤模式、政府与国企示范工程、公共充电率更快上量）。

二、印尼雅加达新能源电动车及充电桩政策与法规

1、国家级激励与法规框架

关键法令与指令：印尼政府通过一系列总统级文件（包括 2019 年起的 BEV 支持政策、2022 年的总统指示 INPRES No.7，以及之后对相关补贴/本地化政策的扩展）推动电动车生产与部署，同时对充电基础设施提出合规与安全要求。具体条款包含对本地制造的税费减免/VAT 优惠等（如满足本地化要求可享有 VAT 大幅降低）。

充电基础设施监管：政府明确将国有电力公司（PLN）作为充电基础设施部署与电力供给协调的主导

2、地方（雅加达）政策与试点

雅加达省与市政府倾向采取试点补贴、公共车队电动化示范（公交、政府车）以及鼓励换电/充电站落地的许可便利政策。地方政府也在停车、城市道路通行等方面给出试点优惠（如优先停车位、低排放区支持等——具体措施随年次与财政预算调整）。

对产业链的影响

本地化生产门槛与税收/VAT 优惠推动整车厂和电池厂本地投资（制造与电池上游）。国家对矿产（镍）与电池的产业链支持（下游电池加工）也在吸引资本进入，形成从矿产到电池到整车的闭环。

三、印尼雅加达新能源电动车及充电桩竞争格局

1、主要玩家（整车）

外资/中国品牌：BYD、Chery 等中国品牌凭借价格与产品组合在印尼市场迅速扩张，并在本地投建产能与组装线以规避关税并享受本地化激励。BYD 在印尼扩产是市场一大变量。

日系与本土合资：传统印尼市场仍由日系品牌占据主导，但在 BEV 领域面临价格与产品策略调整压力。

两轮与本土品牌：国内两轮电动自行车与电摩品牌（如 Gesits、Viar、Selis 等）在商用与私人两轮市场占有一定基础，且更适配雅加达短途使用。

2、充电运营与基础设施提供商

国有企业主导：PLN（国营电力公司）承担充电网络规划与关键配电接入角色，已开展多地公共充电与家用充电推广。PLN 与多家私营企业/初创合作部署公共充电网络。

能源与石油国企：Pertamina 布局充电站与换电服务，利用服务站网络布局城市快充与换电站。

物流与出行平台：Grab、Gojek 与车队运营商推动车队电动化，并与 PLN/能源企业合作建设专用充换电网络或微电网。

3、新进入者与商业模式创新：换电（Battery swap）、集中快充、家用壁挂充与移动充电服务并存；同时出现“充电即服务（CaaS）”、“电池租赁+换电”与车电分离融资模式等新商业模式。

四、印尼雅加达新能源电动车及充电桩消费与应用需求

1、消费端画像

私家车用户：倾向短途通勤与城市内日常用车，对续航、充电便利性与车价敏感。价格更亲民、充电网络密集的车型更易被接受。

两轮用户与物流车队：对快速补能（换电/快充）与充电点密度的需求最强；车队运营者更关注每次充电时间、成本与车辆周转率。

网约车/分时租赁：对充电/换电可预测性与车队集中充电场景需求大，愿意与运营商共建专属充电点或车队换电站。

2、使用场景与偏好

居民区的家用充电（Home Charging）需求显著，受住宅电容与停车条件限制。PLN 与物业合作推动家用充电点增多。

商业CBU/商场/办公楼（公共快充）与物流枢纽（换电/大功率充电）为充电站部署重点。雅加达的商业区、物流园及停车场是首批落地点。

3、价格与支付敏感度：终端消费者对车价、充电费用、换电费用与运营成本高度敏感；因此“车辆低买价+电池租赁/换电”或“车辆补贴+低电价”成为关键引导手段。

五、印尼雅加达新能源电动车及充电桩渠道与分销

传统渠道与新渠道并行：传统经销商与4S店仍为乘用车主渠道，但电动车销售更依赖品牌直营体验中心、线上下单+线下交付模式，以及与金融/租赁结合的销售方案。

两轮与微型电动车更多通过本地经销商、批发渠道与车队直销（B2B）落地，配送与售后以地方服务网络为主。

企业与车队渠道：网约/物流平台（Gojek、Grab）与大型物流企业成为高潜力渠道，车厂通过与其合作实现规模化上量（车队订单）；同时车厂或充电运营商提供“车+能”一体化解决方案以降低车队切换成本。

渠道痛点与建议：建议车企推行“交付+上门安装充电”一体化服务、与物业/商场/停车场合作建设目的地充电点，并提供灵活金融与电池租赁方案以降低用户门槛。

六、印尼雅加达新能源电动车及充电桩基础设施与配套

1、充电基础设施现状（数量与类型）

印尼国家层面（截至近年统计）：PLN 报告显示公共充电站（SPKLU）、换电站（SPBKLU）、大量 SPLU 与家庭充电数量已快速增长（单位为千级或万级家用充电桩），表明公共与家用充电并举的局面。具体到雅加达，PLN 与其他运营商已在市区启动若干大型充电中心与快充站点。

2、主要部署模式

公共快充（港湾式快充、商场/停车场部署）用于乘用车短停补能；

换电站/网格换电网络用于两轮与轻型电动车车队，减少充电等待时间并提高车队运转效率；

家用慢充（壁挂式）用于居民区夜间充电，需与住宅电力升级联动。

3、电力系统与接入挑战：大规模快充与换电负载对配电网提出挑战，需要与 PLN 紧密协作（配变升级、峰谷电价机制、分布式能源/储能协同）以避免局部电网瓶颈。PLN 已承接部分充电站建设并发布部署计划。

4、可再生能源与微电网的结合：为实现低碳与降低运营成本，充电站运营商与能源公司（包括 Pertamina NRE 等）在局部试点与商业合作中探索光伏+储能配套、以及绿色电力证书，以提升充电站的经济性与绿色属性。

七、印尼雅加达新能源电动车及充电桩市场痛点与机会

1、主要痛点

充电点分布不均：核心城区快充覆盖度提升，但居住区（尤其多层公寓/非独立停车位）家用充电仍受限。

电网承载力与接入成本：快充场站对配电网的冲击需要高资本投入（配变升级、用电容量），对私营运营商形成门槛。

价格/融资门槛：乘用车购置成本仍高于内燃机同级车（部分被补贴抵消），消费者对“总使用成本（TCO）”的认知仍在培养阶段。

标准化与互操作：换电标准、充电接口与支付互通性在快速扩张期存在碎片化风险。

2、机会点（商业/投资）

换电与车队服务：两轮与物流车队换电网络的商业化率先放量，具备规模化盈利前景。

家用与社区充电解决方案：与物业/房地产商合作的“社区充电”服务，结合电价时段和储能，解决住宅停车与接入痛点。

电池本地化与回收：随着电池产能扩张（如印中合资电池厂的投产计划），本地电池供给与回收体系将成为下游服务与再制造的机会。

与能源企业合作的“绿电充电”产品：为企业车队与注重 ESG 的客户提供可追溯绿色电力充电服务，具备溢价能力

八、印尼雅加达新能源电动车及充电桩投融资环境与资本动向

1、资本投入方向

制造端：外资车企与电池制造的本地化投资（如 BYD、CATL 合作/项目）吸引大量直接外资与产业链资本进入，国家政策亦提供一定激励。

基础设施端：PLN 与大型能源/石油国企（Pertamina）作为主力资本方，同时出现私营资本、风投对换电与充电运营模式的投资兴趣。PLN 与私企的合建模式（PPP/项目合资）较为常见。

2、资金来源与金融工具

银行贷款、项目融资、租赁与车电分离（battery-as-a-service）是常见融资方式；国际机构、双边开发金融与气候基金对绿色基础设施可能提供优惠信贷或担保。

风险点：充电网络初期的现金流与利用率风险需要以长期服务合约（如与车队、大客户签署）或政府支持机制分散。

3、推荐的资本进入策略（给投资方）：与国有企业/PLN 建立战略合作以解决接入难题；首先集中在高利用率场景（物流枢纽、商场、网约车停车场）实现 ROI；将制造/电池投资与下游充电/回收业务捆绑，形成垂直一体化优势。

九、印尼雅加达新能源电动车及充电桩合作模式与落地案例

1、常见合作模式

国企+私企合建：PLN 或 Pertamina 提供电力/用地与政策接口，私企负责设备、运营与服务。此模式有利于快速扩网并解决电力接入问题。

车企+出行平台：车企为网约车/物流平台定制车辆与换电/充电解决方案（车队直供+运维），以实现规模化落地。

充电运营商+物业/商场：在商业综合体与停车场合作部署快充或慢充；物业方提供停车资源，充电商负责运营与维护。

2、典型落地案例（示例说明）

PLN 的大规模充电中心试点（雅加达）：PLN 在雅加达启动若干大型充电中心与快充网络，作为全国示范点，解决城市高密度场景的充电接入问题并测试电网调度方案。

Pertamina 的充电站/换电网试点：在部分加油站与服务区内布置 SPKLU 与换电设施，为长途与城市用车提供应急与快充服务。

企业车队合作：Gojek/Grab 与能源、电力企业的联合项目，部署专用换电站或集中充电场站，先在商业化优先区实现车队电动化示范。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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