2026年澳大利亚悉尼新能源电动车及充电桩展FCL AU 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年澳大利亚悉尼新能源电动车及充电桩展

The FCL AU 2026

展会时间：2026年03月06-08日

展会地点：澳大利亚·悉尼

举办周期：一年一届

主办单位：FCS Ltd.

同期举办：2026年澳大利亚光伏电池储能展EEL

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年澳大利亚悉尼新能源电动车及充电桩展FCL AU 2026将于2026年03月06-08日在悉尼国际会展中心盛大举行。这一盛会是澳大利亚新能源交通及清洁能源技术领域的重要展览，也是亚太地区最具影响力的电动汽车、充电设施与储能系统专业平台之一。展会由FCL Events主办，东方福泰（北京）国际会展有限公司担任中国区独家组展单位。预计展览面积超过20,000平方米，参展企业将超过300家，专业观众数量将突破15,000人，涵盖政府机构、能源企业、整车制造商、基础设施投资商及行业技术服务商等。

2026年澳大利亚悉尼新能源电动车及充电桩展FCL AU 2026将全面展示新能源交通产业链的最新成果与前沿技术，涵盖电动汽车、电动两轮车、氢燃料车、动力电池、储能系统、智能充电桩、快充技术、能源管理系统及车网互动（V2G）解决方案等多个领域。展会聚焦“零碳出行与绿色城市转型”主题，紧扣澳大利亚“国家电动车战略”和新南威尔士州《电动车2030+》规划，助力实现2035年交通零排放目标。

届时，来自全球的知名品牌如特斯拉、比亚迪、现代、蔚来、ABB、施耐德电气、Origin Energy、Evie Networks、Chargefox等将携最新技术亮相，展示从整车制造到能源补给的全链条创新成果。多家澳大利亚本土新能源企业和高校研究机构也将参展，重点展示在储能管理、清洁电力接入和智能交通系统方面的突破。

2026年澳大利亚悉尼新能源电动车及充电桩展FCL AU 2026期间将举办“澳大利亚新能源交通高峰论坛”“未来出行创新大会”“充电与储能系统技术研讨会”等活动，邀请政府官员、行业协会代表、科研专家及国际投资机构，共同探讨电动化时代的政策趋势、商业模式与市场前景。论坛还将重点关注基础设施建设与新能源电网融合的可行路径，为企业在澳大利亚的项目落地提供政策与技术指导。

作为澳大利亚新能源交通产业的重要展示与合作平台，2026年澳大利亚悉尼新能源电动车及充电桩展FCL AU 2026不仅将推动全球新能源车企与澳洲本土市场的深入对接，也为中国企业进入南半球市场提供绝佳契机。展会将以其国际化、专业化与前瞻性，助力悉尼打造亚太地区领先的绿色交通与智慧能源创新中心，为实现低碳城市建设与交通可持续发展注入新动力。届时，悉尼将成为全球新能源产业关注的焦点，见证清洁出行时代的全新变革。

2025年澳大利亚悉尼新能源电动车及充电桩展FCL AU 2025吸引了来自全球的众多参展商，涵盖电动汽车、充电基础设施、电池储能等多个领域。其中，中国厂商的参展阵容在多个领域中表现突出。

电动汽车领域：中国品牌在电动汽车领域的参展表现尤为突出。比亚迪（BYD）展示了其畅销车型，如汉EV和唐EV，受到观众的广泛关注。此外，奇瑞（Chery）也带来了其最新的电动SUV，展现了中国品牌在电动汽车市场的竞争力。

电动充电桩领域：在充电基础设施方面，澳大利亚本土企业如JET Charge和Evie Networks积极参与，展示了其在充电桩建设和运营方面的技术实力。这些企业的参展为推动澳大利亚电动出行基础设施的发展提供了有力支持。

电动轻型车领域：在电动轻型车领域，澳大利亚本土品牌如EVE Australia展示了其最新的电动轻型车，适用于城市短途出行。这些车型的展示为城市交通提供了更多绿色出行选择。

电池储能系统领域：在电池储能系统领域，全球领先的能源公司如Tesla展示了其Powerwall储能系统，为家庭能源管理提供了高效解决方案。此外，澳大利亚本土企业如Redflow也展示了其锌溴液流电池技术，推动了电池储能技术的发展。

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED,LCD等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS,Galileo等）、连接技术（4G,LTE等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM,LTE,Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、澳大利亚悉尼新能源电动车及充电桩市场规模与增长

悉尼及新南威尔士（NSW）是澳大利亚电动车与充电基础设施扩张的主战场之一。全国范围内，近两年电动车销量与保有量快速上升，2024–2025 年间澳大利亚整体现货与月度销量持续刷新历史记录，显示出从“利基市场”向“大众市场”转变的加速态势；同时，政府与行业推动的快速充电站网络在全国扩张，新增站点数保持高增长。新

南威尔士州政府已发布系统化的州级电动汽车战略（包含对家用壁挂充电、城郊快充与城际快充网络建设的明确部署），并计划在都市与高速干线区域建设多节点快充枢纽以保障长途与城市出行需求。上述政策与市场数据共振，使得悉尼在短期内保持高于全国平均的 EV 增速与充电站密度。

1、增长驱动要点：

车型可用性与进口增加：更多主流及价格更亲民的 BEV 型号进入澳洲市场，刺激购买决策。

政策与补贴导向：州与联邦在充电站补助、路侧接入与税费优惠上的配套显著降低早期部署门槛。

充电网络扩容：全国快充站点在 2024–2025 年持续以两位数增长，运营商与政府共同推动沿主干道与城市圈的覆盖。

商业影响：对设备制造商、安装商、CPO（充电点运营商）与能量管理软体厂商构成长期需求；对零售与物业方提供了新的增值服务机会（充电即目的地服务）。

二、澳大利亚悉尼新能源电动车及充电桩政策与法规

1、战略目标与总体框架：NSW 政府的《Electric Vehicle Strategy》将 把 EV 占新车销售比例提升到约 52%（2030–31），并力争到 2035 年使“绝大多数”新车为电动车。该战略是州层面推进基础设施、可及性与使用便利化的总体蓝图。在联邦层面，澳大利亚有国家层面的 National Electric Vehicle Strategy，其三大目标是：增加可负担与可获得的 EV 供应、建立必要的系统与基础设施、并鼓励需求（联邦与州层面多以协同与资助方式落地）。

2、财政激励与购买端政策（历时性与当前状态）：NSW 曾实施对合资格电动车的 印花税（stamp duty）减免/返还及购车补贴，但许多直接购车激励在时间上已经调整或结束：例如对某些购车补贴/印花税优惠的截止日与退补申请期限（主体性变化以 Revenue NSW 公告为准）。重要提示：部分购车相关豁免/返还在 2023–2024 年有明确截止或过渡安排（在实际购车/订金时间点上会影响是否能申领）。因此在做项目投资或购车成本测算时必须核对购车当时的有效政策窗口。

3、基础设施资金（州政府主导的建设资助计划）：NSW 对快速/超快速公共充电基础设施进行大规模拨款：官方披露包括对 EV 基建的 近 1–2 亿美元级别投入（例如历史性列出的 $199M 基建承诺、以及后续预算项下对快充项目的持续资助），并以多轮“fast charging grants / destination charging program”来 co-fund（政府与充电运营商/场地主体共同出资、加速部署）。这些计划既覆盖区域主干道的快充，也扩展到都市与目的地（购物中心/服务区）的交流充电。

联邦与联动机构（如 ARENA）也有针对快速充电与创新充电模式的资金支持，产业中大型项目（例如 Chargefox 的超快站点网络）获得过联邦或半政府资助/支持。

4、建筑、停车与安装的法规/规范（对悉尼城市部署有直接影响）

国家建造规范（National Construction Code, NCC / BCA）已开始要求新建或改建的若干建筑“为 EV 充电做好准备”（例如从 NCC 2022 / 2023 版起，若干建筑类别需要预留电力基础设施或布线空间/箱体以供未来安装）。ABCB 发布的 EV 指南与 advisory note 是为行业提供可操作的落地说明。对悉尼高密度公寓（MDU）与商业停车场而言，这一要求直接改变了后期部署成本与可行性。

各地消防与安全主管机构（例如 NSW Fire & Rescue）与地方建筑主管会发布关于车库/地下停车场安装 EVSE 时的消防与安全指引，对大规模公共/集中充电场所（如地下车库、多层停车楼）会要求特定的隔离、通风、主断路与紧急处置程序。

5、电气安装与设备标准（合规要求）

EV 充电设备与安装必须遵守澳新相关标准及电气安全法规：AS/NZS 3000（Wiring Rules） 是安装的基本规范（含 RCD、接地、布线与保护）；与并网/储能相关部分常引用 AS/NZS 4777.x（逆变器/并网装置标准）与 AS/NZS 3008（电缆/负载计算）等；设备本体还需满足一般电气安全标准（例如 AS/NZS 3820 等）。安装必须由持牌电工执行并由相应供电监管机构验收。

6、 互通性、收费规则与最低服务要求（监管方向）NSW 的快充资助计划通常要求开放支付方式（例如接受信用卡）与 Roaming/互通性或遵守指定的站点服务标准，以避免“专有锁定”影响用户体验。政府在资助条款中常要求可公开的站点数据、服务可用性指标和长期运维计划。

三、澳大利亚悉尼新能源电动车及充电桩竞争格局

1、用车供应端（品牌与细分）

传统整车厂（如 Toyota/Hyundai/Mercedes 等）与中国品牌（如 BYD）都在扩大电动车阵容。豪华与主流品牌在悉尼市场并行，车型覆盖从小型掀背到中大型 SUV；但轻型商用车/皮卡（UTE）电动化仍为短板，影响悉尼与周边地区的商用车电动化速度。

2、充电网络与服务提供商（竞争/协作）：国内主要的充电网络与服务商包括 Chargefox、Evie、NRMA、JET Charge（安装与解决方案）等。Chargefox 自称为在澳最大且快速增长的网络，Evie/NRMA 在特定区域（城际、路网）具重要布局。悉尼市场呈现“网络并行 + 州政府与运营商合作共建”局面。

生态合作：运营商通常与零售商、商场、都市政府和能源公司（或电网运营方）签订场地与供电协议；同时，车企也在与充电网络达成互通或优先接入协议（例如提供充电订阅/优惠）

四、澳大利亚悉尼新能源电动车及充电桩消费与应用需求

悉尼作为澳大利亚经济与交通的核心城市，电动车消费需求近年来快速增长，呈现“政策驱动—市场扩张—消费升级”三重趋势。随着能源价格上升、碳排放法规趋严以及消费者环保意识增强，电动车已从“政策补贴型消费”转向“主动选择型消费”。目前，私人乘用车是主要市场，占电动车销量的约70%，其次是共享出行、城市物流及政府公务用车。特斯拉、比亚迪、现代、MG等品牌在悉尼市场表现突出，其中中低价位车型的市场接受度快速提升。

在应用层面，城市通勤是最主要的使用场景。悉尼城区拥堵严重、停车紧张，居民更青睐续航400公里以上、配备家庭充电设备的中型纯电车型。共享出行平台如Uber Green、Bolt等已全面采用电动车队，成为推动新能源汽车应用的重要力量。同时，随着“绿色物流”政策实施，快递与零售企业（如Australia Post和Coles）正加速电动货运车的投入，带动轻型商用电动车需求增长。

充电桩消费结构也在升级。家庭充电仍占主导地位，约占总量的60%，但公共与半公共充电需求迅速扩大。消费者更倾向选择兼容多车型、具备智能计费及远程监控功能的快充设备。市区购物中心、写字楼及社区停车场成为新兴安装热点。随着悉尼政府推动“15分钟生活圈”规划，居民对便利可达的分布式充电设施需求日益增强。整体来看，悉尼电动车与充电桩市场已进入以实用性、智能化与场景化为特征的新阶段，消费需求正从“拥有一辆电动车”转向“拥有完整绿色出行体验”。

五、澳大利亚悉尼新能源电动车及充电桩渠道与分销

1、传统经销商 vs 直销（OEM）

部分海外/中国品牌（例如 BYD）采用直销或集中经销模式；传统品牌以经销商网络为主。消费者渠道偏好多样，线上预约看车 + 线下体验结合。

2、服务生态（售后、充电安装）

家庭充电安装（壁挂式/7–22 kW）由专业服务商（如 JET Charge）占主导；公共与商用充电由 Chargefox、Evie、NRMA 等运营，且逐步与零售/物业合作构建目的地充电（shopping centers、商圈）。

3、二手市场与融资渠道

随着更多早期 EV 进入二手，金融机构/租赁公司会提供更多融资产品。政府与企业采购合同（fleet electrification）也是 B2B 渠道的重要部分。

六、澳大利亚悉尼新能源电动车及充电桩基础设施与配套

1、充电网络布局与建设现状：悉尼目前已形成较为完善的多层级充电网络体系，覆盖城市主干道路、公共停车场、购物中心及居民区。全市现有公共充电桩超过3,000个，其中快充桩占比约35%，并计划到2026年扩展至6,000个以上。政府与私人企业联合推动“悉尼超级充电走廊”项目，在CBD至机场、高速公路沿线布局超快充电站，以实现城区15分钟可达的充电网络目标。

2、家庭与社区充电设施建设：家庭充电仍是悉尼电动车用户的主流选择。新南威尔士州政府要求所有新建住宅及公寓项目预留充电接口，部分老旧社区也在实施“改造计划”，以提供壁挂式充电桩安装支持。社区型共享充电站逐渐普及，尤其在居民停车资源紧张的市区区域，成为居民夜间充电的重要补充渠道。

3、商业与公共配套体系：大型商场、写字楼及酒店正在加快配备电动车充电设施，部分商业地产开发商将充电桩作为吸引客户和提升物业价值的关键设施。悉尼机场、大学及医院等重点公共机构也在扩大电动车停车与充电区布局，为公务及通勤用车提供配套支持。

4、电网承载与可再生能源配套：悉尼电网正在进行智能化升级，以适应充电负荷增长。澳大利亚能源市场运营机构（AEMO）推动“智能电网—车辆互动（V2G）”技术试点，通过电动车反向供电优化能源调度。同时，悉尼市政府鼓励在公共充电站中采用太阳能供电系统，实现“清洁电力驱动清洁交通”的绿色闭环。

5、信息化与管理平台建设：悉尼正在推进城市级充电基础设施信息化管理平台，整合多家充电运营商数据，实现统一支付、动态导航与故障监测。数字化、智能化与可再生能源结合的基础设施体系，正成为悉尼新能源汽车生态的核心支撑力量。

七、澳大利亚悉尼新能源电动车及充电桩市场痛点与机会

1、市场痛点

充电设施布局不均衡：尽管悉尼总体充电桩数量持续增长，但仍存在显著的区域差异。CBD及北悉尼等核心区密度较高，而西悉尼和郊区充电基础设施明显不足，导致部分居民仍存在“里程焦虑”。此外，快充桩比例偏低，部分设备兼容性差、维护不及时，影响用户体验。

建设与审批流程复杂：商业地产、住宅社区安装充电桩仍需经过电网接入、消防安全、物业许可等多重审批，流程耗时长、成本高。中小企业和个体车主在安装私有充电桩时面临资金与政策信息不足的问题，抑制了民间投资积极性。

电网负荷与能源结构约束：电动车普及带来的峰值充电需求对城市电网形成压力，部分区域出现局部过载风险。同时，虽然可再生能源占比在提升，但仍存在“清洁电力供应不足”的问题，使得部分电动车充电仍依赖化石能源，削弱减排效益。

车辆价格与消费者认知壁垒：尽管政府推出多项购车补贴，但电动车平均售价仍高于燃油车10%—20%。部分消费者对续航里程、电池安全性及二手残值仍有顾虑，限制了潜在需求释放。

2、市场机会

政策持续加码与资金倾斜：联邦与新南威尔士州政府正加快交通电气化布局，未来五年计划投资逾10亿澳元用于充电网络、绿色交通基础设施及购车补贴。政策红利将持续拉动产业投资与市场需求。

企业合作与商业模式创新：能源企业、车企与地产开发商正在形成跨界合作新模式，通过“充电即服务（CaaS）”“光储充一体化”等方案，为住宅、办公和商业场景提供整体解决方案。

技术升级与智能化转型：随着V2G、AI调度、智能支付与数字能源管理平台的发展，悉尼有望在“智能充电城市”建设上走在亚太前列。

八、澳大利亚悉尼新能源电动车及充电桩投融资环境与资本动向

政府资金注入（降低基础设施资本成本）：NSW 已披露对 EV 基建的显著投入（多个项目与资金池的合计数额，以支持超快充与都市场站点建设），并且联邦层面的 National EV Strategy 也在提供政策协调与部分资金支持。

私营资本与并购动向：充电网络运营商吸引风投与机构资本（例如 Chargefox 的扩张），同时能源公司、加油站连锁与零售地产也在参与布点投资以保留客户流量。市场上亦出现对充电设备制造商（如 Tritium 在行业供应链中断时的风险被广泛讨论）的并购/融资敏感性。

风险与回报结构：基建类投资对地点选择、利用率敏感；公共充电的回报周期长且受电价与补贴影响，私企可通过与零售、停车、广告等综合收益模型改善 IRR。对早期入局者，政府 co-funding 和长期场地租赁合约是降低风险的有效手段。

九、澳大利亚悉尼新能源电动车及充电桩合作模式与落地案例

1、政企协同模式：政府引导与市场驱动并行

悉尼在新能源交通发展中形成了以政府政策为导向、企业资本为主体的合作格局。政府通过提供资金补贴、税收减免及土地支持，鼓励能源公司、车企和充电运营商共同参与城市基础设施建设。例如，新南威尔士州政府与能源巨头Origin Energy合作推出“EV充电伙伴计划”，为公共建筑和停车场提供标准化的智能充电设备，并在合同期内共享运营收益。这种PPP（政府与社会资本合作）模式在提升公共充电网络密度的同时，降低了政府财政负担。

2、跨行业融合模式：能源—地产—交通一体化布局

悉尼的新能源项目正在打破行业界限，形成多方共赢的“绿色出行生态圈”。以Lendlease地产集团与特斯拉合作的“Green Precinct”项目为例，在悉尼Barangaroo商业区实现住宅、办公、零售与公共停车场统一能源管理，配备光伏系统、储能电池及充电桩，实现“零碳出行+分布式能源”的商业综合体模式。该项目成为澳大利亚可持续城市开发的标杆，也为后续城市更新项目提供了示范路径。

3、车企与共享平台联动模式：推动电动车普及应用

悉尼共享出行平台Uber Green与比亚迪、现代等品牌合作，为司机提供电动车租赁和充电折扣服务。通过与充电运营商JOLT及Evie Networks的战略合作，平台司机可在指定充电站享受优惠，显著降低运营成本。此模式不仅加速了电动车在共享出行领域的渗透，也带动了快充网络建设。

4、创新技术合作模式：智能化与可再生能源结合

在技术创新层面，悉尼大学与能源公司AGL合作开展V2G（车网互动）项目试点，通过电动车反向供电实现电网调峰与储能优化，初步验证了车载电池参与电力市场的可行性。此外，悉尼市政厅正与初创企业Chargefox合作，建立AI驱动的充电网络管理系统，实现设备实时监控与能耗预测。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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