2026年法国巴黎充电桩展DTZ 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年法国巴黎充电桩展

The 4th DTZ 2026

展会时间: 2026年06月02-03日

展会地点: 法国·巴黎

举办周期：一年一届·第4届

主办单位: infoprodigital

中国总代: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年法国巴黎充电桩展DTZ 2026作为欧洲领先的电动出行与充电基础设施专业盛会，DTZ 2026 将全面展示充电桩、充电模块、电力变换设备、储能系统、智慧充电网络及相关管理平台的最新技术与解决方案。本届展会由法国新能源协会与巴黎国际展览集团联合主办，预计展出面积有上万平方米，吸引来自 全球多个国家的上百家余家展商 与 近20,00名专业观众 参与。

本届展会紧扣法国及欧洲“零排放交通转型”与“绿色能源互联”的战略目标，重点聚焦于 快充技术、智能调度系统、光储充一体化 以及 跨境电动出行基础设施建设 等前沿议题。展会现场将汇聚来自法国、德国、荷兰、中国及北欧地区的头部充电设备制造商与解决方案供应商，包括 TotalEnergies、Schneider Electric、ABB、EVBox、Siemens、Star Charge 等知名品牌，共同展示电动化出行生态的创新成果。

为推动国际合作与产业交流，DTZ 2026 将同期举办多场专题论坛与行业峰会，涵盖“欧洲充电网络互联标准化”、“高功率快充技术演进”、“AI 驱动的充电网络运维”以及“可再生能源与储能融合发展”等议题。法国生态转型部、欧盟可持续交通署及多家能源巨头代表将出席论坛，为与会者解析政策趋势与市场机遇。

值得关注的是，展会特别开设“中国品牌专区”，重点展示中国在直流快充设备、智能运维系统及储能集成领域的创新成果，助力中法企业在技术、资本与市场层面的深度合作。对于希望进入欧洲充电市场的中国企业而言，DTZ 2026 不仅是品牌展示的平台，更是了解欧盟标准、建立合作渠道、拓展海外市场的重要窗口。

凭借巴黎在欧洲电动交通体系中的核心地位，以及法国政府在2030年实现40万公共充电桩目标的政策推动，DTZ 2026 将成为全球充电基础设施产业链汇聚、交流与创新的重要舞台，为未来智能充电与可持续交通的发展注入新的动力。

回顾往届举办的“法国巴黎充电桩展DTZ中，新能源电动车及充电桩领域汇聚了众多国内外领先企业。中国企业在展会中表现突出，展示了其在电动出行和能源基础设施方面的创新成果。

电动汽车领域：中国品牌在电动汽车领域的表现引人注目。例如，比亚迪展示了其最新的电动汽车技术和产品，进一步巩固了其在欧洲市场的地位。

电动充电桩领域：在充电基础设施方面，中国企业同样展现了强大的实力。例如，深圳市赛德克电力有限公司（SETEC POWER）参展，展示了其智能可靠的电动汽车充电解决方案，旨在加速可持续出行的过渡。

电动两轮车领域：在电动两轮车领域，尽管展会的具体参展品牌信息有限，但中国品牌在欧洲市场的影响力不断扩大。例如，Niu Technologies（牛电科技）等中国品牌在欧洲市场的电动摩托车和电动自行车领域取得了显著进展。

电池储能领域：在电池储能系统方面，中国企业也在展会上展示了其技术实力。例如，宁德时代（CATL）等公司在电池技术和储能系统方面的创新，获得了国际市场的关注。

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、法国充电桩市场规模与增长

截至 2025 年初至中期，法国公共可访问充电点数量已进入十万量级并持续高速增长。数据显示，2024 年末至 2025 年初，法国公共充电点数量从约 12 万至 15 万台增长至接近 16 万台（涵盖交流慢充 AC 与直流快充 DC），显示出法国在充电基础设施建设上的显著进步。自 2023 年以来，市场年均增长率保持在 25%–40% 区间，尤其是快充领域（≥50 kW / ≥150 kW）表现突出。随着电动汽车长途出行与公路服务区补能需求不断提升，高功率直流快充站的建设已成为法国交通电气化的核心方向之一。

法国政府对充电基础设施的规划目标进一步强化了市场增长动力。根据国家能源转型规划，法国计划到2030 年实现 公共充电桩总数达到 40 万台 的目标，涵盖城市、郊区、高速及企业车队场景。这意味着在未来五年内，法国需保持高于目前水平的建设节奏和投资力度，以满足电动车保有量的爆发式增长需求。目前全国电动车注册量已超过 200 万辆，并以每年两位数的速度攀升，形成了对高密度充电网络的迫切需求。

推动市场扩张的因素主要包括政策扶持、技术进步与资本进入。一方面，政府通过财政补贴、税收减免和充电网络建设激励措施，大幅降低了企业与地方政府的建设成本。另一方面，充电设备制造商与能源巨头（如EDF、TotalEnergies、ENGIE 等）积极布局全国性快充网络，推动了市场从“试点部署”迈向“商业化扩张”阶段。同时，私营资本与基础设施基金也开始关注充电桩运营市场，将其视为未来能源转型中具有长期回报潜力的资产类别。

从营收层面看，各类机构预测法国充电基础设施及运营市场将在 2025–2030 年期间保持 年复合增长率（CAGR）10%–20% 以上 的增长势头。公共充电网络建设、智能配电系统升级、以及基于软件和数据的运维服务成为主要利润增长点。总体而言，法国充电桩市场已从早期政策驱动阶段进入市场化加速期，未来五年将迎来高速发展与结构优化并行的新阶段。

二、法国充电桩政策与法规

1、LOM（Loi d’Orientation des Mobilités，2019）与后续落地要求：LOM 明确将充电基础设施纳入法定任务：新建或大修的停车场、对外开放的公共场所停车位须配套充电基础设施（不同情形下对覆盖率与预留布线有强制或建议性要求），并推动企业/公共机构为车队与员工配备充电设施。LOM 在 2024–2025 年间的配套规则与实施细则，推动了街边、停车场与企业场景的规模化部署。

2、ADVENIR 补助计划与地方补贴：Advenir（由 Avere-France 管理）长期为企业、公用停车与住宅共用场景提供安装补贴，目标在 2024–2025 年期间支持数万到十万级别的充电点安装（累计/分批预算达数亿欧元级别，且针对公共停车位、居民区与企业有不同资助比率与上限），并且要求对接互操作性 / 数据上报平台以拿补贴。

3、欧盟 AFIR（Alternative Fuels Infrastructure Regulation）对成员国的强制目标：AFIR 已将关键网络与功率级别设为法定目标（例如沿 TEN-T 走廊的 150 kW 或更高功率快充布设密度要求、以及按车辆保有量计算的充电容量指标）。法国需在国家层面据此调整高速/跨区快充布局与城市充电覆盖。AFIR 的实施对高速走廊、重型车型充电与 TEN-T 沿线布点尤为关键。

互操作性、数据与计费合规：政策推动充电点具备数据上报能力（如与 Gireve 等交换消费和可用性数据），以及确保多运营商互通与便捷计费（Advenir 对于补贴点常有互操作/数据上报要求）。地方当局与高速运营方也在推行统一信息公开（例如高速服务区必须公开充电功率与可用性等）。

三、法国充电桩竞争格局

1、主要公私运营方与角色分类

能源/公用事业系：EDF（旗下 Izivia）、ENGIE（及其合作体）、TotalEnergies（能源+零售终端）——这些集团在全国与城市-高速结合场景都在大力扩张，具有电力供给、站点获取与资金整合优势。

专职充电网络/设备商：Ionity（高速快充联盟）、Allego、EVBox（设备与后台）、Freshmile 等，侧重设备安装、运维与互联服务。

高速与零售网络整合者：一些网络通过与 McDonald’s、加油站、服务区或商超签约开展大规模高功率站点（Izivia 与 McDonald’s 的合作为例），通过地面流量带来用量。

2、竞争态势与差异化要素

站点获取与场地合作能力（零售链、停车场集团、高速运营商合作）决定落地速度；

电网接入与智能配电能力（与 Enedis 合作或定制接入方案）影响快速部署成本与可行性；

后端互操作与平台体验（支付、Roaming、APP／RFID 一致性）成为用户选择的关键变量；

资本+补贴组合：大型能源集团凭借财务能力与一体化电力供应能提供搭售方案（电价+充电卡），而专职运营商则更注重互联与服务集成。

3、行业整合趋势：观察到运营商间联盟（例如国内运营商联合承诺大规模投资）与并购/合作增多，目标是减少碎片化、提升 roaming 体验并实现规模化运维（Charge France 之类的联盟活动即体现）。这将推动从“多 app/多卡”向更统一体验逐步演进，但短期内碎片化仍然明显。

四、法国充电桩消费与应用需求

1、主要使用场景

家庭 / 公寓夜间慢充：仍是最大单元需求，LOM 与地方政策要求改造集体住宅停车位与预留布线。

城市目的地充电（商场、办公、路边）：为白天短时停车供电，功率常见 7–22 kW。

快捷/高速快充（≥50 kW、150 kW+）：满足跨区长途客车、出租与旅游季节的高峰需求；高速服务区和关键公路节点成为竞争焦点。

车队与商用车辆：大中型物流、快递与市政车队对专用 depot 充电（高功率、夜间时段优化）需求显著增长。

2、用户侧痛点（影响使用率）

互操作/支付复杂：多运营商多支付方式、APP 切换、认证失败事件降低用户体验。

信息不对称：实时可用性、功率级别、价格不一、接口兼容性信息不够透明。

排队与利用率波动：假日与周末长途出行会造成高速站点拥堵；而部分城市站点白天/夜间利用不均。

3、需求演化：城市向“更多中小功率+智慧管理”并行，高速与 TEN-T 向“更高功率密集布点”并行；商业模式从“按 kWh 计费”向“按分钟/包月+停车费”混合发展以匹配不同场景。

五、法国充电桩渠道与分销

1、渠道主体

直接落地（B2B2C）：能源公司、充电设备厂商与场地业主直签（如零售点、酒店、停车场）。

地方政府与公共交通部门主导项目：市镇或都市圈通过招标/补贴推动街边与公共停车场充电部署。

专门化安装商与系统集成商：负责设备选型、接入、后台系统与运维合同（例如 EvBox 的本地合作伙伴、当地电气承包商）。

经销与渠道合作：厂商通过经销商网络将充电设备销售给停车场、企业车队或物业管理公司。

2、分销特点：街边与住宅场景更依赖地方招标与补贴审批；高速/服务区场景更依赖与高速运营商或大型连锁零售的长期租赁与合作。

后端服务（运维、Roaming、支付、数据接入）是分销后续的长期收入来源，厂商与场地方常签订 5–10 年运维/服务合约以锁定现金流。

六、法国充电桩基础设施与配套

1、电网与接入

配电网压力与接入成本：大功率快充（150 kW 及以上）在接入时常需升级变压设备或增加馈线，造成一次性高额成本。Enedis 与运营商合作提供“网络适配”方案，并开展智能充电试点以平滑负荷峰值。研究表明满足重型车辆与快速充电大规模部署需要数亿欧元级的网络投资。

2、智能化与需求侧管理：V1G（有调度的充电）与 V2G（车网交互）试点：Enedis 与 EDF 等在多个试点中测试智能充电，用以平衡局部负荷并利用夜间低碳电力。未来 3–5 年内，智能调度将是降低接入升级成本、提升网络韧性的核心手段。

3、运维与标准化：设备标准（连接器类型 CCS、CHAdeMO、Type 2）、通讯协议（OCPI/OCPI2、OCPP）与计费规范逐步成为合约标配；国家及 Advenir 对互操作/数据上报有明确要求，推动平台级标准落地。

七、法国充电桩市场痛点与机会

尽管法国充电桩市场在政策推动与资本驱动下保持强劲增长，但在快速扩张的同时，也暴露出诸多结构性痛点。这些问题主要集中在网络布局不均衡、快充资源不足、运营维护成本高、以及用户体验分化等方面。与此同时，技术革新与市场整合也为未来几年带来了新的发展机会。

（1）市场痛点分析

首先，充电网络布局不均衡。目前法国超过 60% 的充电桩集中在城市和交通便利地区，如巴黎、里昂、马赛等大都市圈，而乡镇、农村及偏远地区的布局仍然稀疏。这种空间分布的不平衡导致“充电焦虑”在非核心区域依旧普遍存在，制约了电动车在全境范围内的普及。

其次，快充资源不足且建设成本高。尽管快充桩增长速度快，但其占比仍不足总量的 20%。高功率充电桩（≥150 kW）的投资回报周期长、布点复杂，且电网接入要求高，导致许多运营商在扩张时面临资金和基础设施双重压力。部分高速公路和跨区域线路仍存在补能盲区。

第三，多运营商体系下的兼容性与支付体验不佳。法国目前存在多家充电网络运营商（如 Izivia、TotalEnergies、Electra、Allego、Ionity 等），由于平台接口、支付系统及会员制度各自独立，用户在不同网络间切换时常遭遇认证延迟或计费差异，影响充电体验。

（2）市场机会分析

在挑战中，法国充电桩市场同样孕育着巨大的发展机遇。首先，智能充电与能源管理技术成为新增长点。随着 AI 调度与负载平衡系统的成熟，运营商可实现充电高峰削峰填谷、降低电费成本并提升整体效率，为企业和用户带来双赢局面。

其次，高速公路与商业地产快充布局空间广阔。政府正鼓励能源企业与零售、餐饮、停车场运营商合作，在高速服务区、商圈、写字楼和住宅区布点，实现“出行—消费—充电”一体化场景，从而提高桩位使用率与商业回报。

第三，可再生能源与储能结合的绿色充电站将成为重要趋势。法国在光伏与风能领域具备良好基础，未来充电站可通过配套储能系统实现自发自用，降低峰值用电压力，助力碳中和目标。

最后，跨境互联与欧盟一体化发展带来新的合作契机。随着欧洲统一充电标准（如 CCS、Plug & Charge）的推广，法国充电网络与邻国（如德国、西班牙、比利时）的互联互通将进一步提升，形成更高效的区域充电生态。

八、法国充电桩投融资环境与资本动向

公共补贴+项目资金（早期推动力）：国家/地方与 Advenir 提供的补贴大幅降低初始安装成本，成为早期装机的决定性因素之一；部分项目以补贴为基线设计商业模型。

企业与金融资本进入：大型能源公司（EDF、TotalEnergies）以自有资本+银团贷款推动全国性网络扩张；私募/基础设施基金也开始对快充网络与运维公司示好，寻求稳定长期回报。相关并购与战略投资持续发生。

项目融资风险点：收益端不确定性（usage 预估偏差）、网络接入延迟与并网成本超支、运维成本及设备迭代风险会影响 IRR；因此投前尽职通常侧重于场址可行性、网改需求评估与长期服务协议（如停车场与零售链的长期租约）。Enedis 的网络投资估算也提醒投资方要把接入改造成本计入模型。

九、法国充电桩合作模式与落地案例

1、政府引导与公私合营（PPP）模式：政策驱动下的基础设施共建机制

法国在充电基础设施建设中广泛采用 PPP 模式（Public-Private Partnership），由政府主导政策规划与资金支持，私营企业承担建设、运营和技术维护。政府通过补贴、税收优惠和土地资源提供降低企业投入成本，同时确保公共利益和普惠性。该模式兼顾政策执行效率与市场活力，是法国城市充电网络建设的核心路径。

落地案例：巴黎“Belib’” 公共充电网络

由巴黎市政府发起，SPIE CityNetworks 与 TotalEnergies 共同运营，至 2025 年已建成 6,000+ 充电点，覆盖全市主干道与居民区，实现公共充电普及化。

2、能源企业与零售体系合作：多场景充电生态的商业化模式

能源公司与大型零售集团通过战略合作，共同打造“商圈+能源补给”新业态。商超提供高人流与停车资源，能源企业负责投资与运维，实现充电、购物、休闲一体化。该模式提升了消费者便利度，同时通过收益分成与品牌联动增强双方粘性，成为法国商业地产电动化的增长点。

落地案例：TotalEnergies × Carrefour 合作项目

双方联合部署 2,000+ 快充桩（50–350kW），覆盖法国主要零售门店，采用利润共享与积分互通机制，提升充电体验与客户留存。

3、车企主导的能源生态延伸：从造车到能源服务的纵向融合

法国车企正从单纯的整车制造转型为“移动出行服务提供商”。通过自建或控股充电解决方案企业，车企在销售环节后延伸至能源管理与运维服务，实现品牌闭环。此类合作通常涵盖家庭桩安装、商业桩服务与智能能源调度，形成稳定的用户生态系统。

落地案例：雷诺 Mobilize Power Solutions

雷诺与 Enedis 合作，在全国布局家庭及企业充电方案，提供一站式安装、监控与运维服务，至 2025 年已服务 50,000+ 用户。

4、跨国联盟与高速快充网络：欧洲互联互通的核心力量

法国作为欧盟交通枢纽，是跨国快充网络布局重点。多国车企与能源企业通过联盟建设统一标准的超快充网络，服务跨境出行与高速通勤。此类项目以高功率（150–350kW）充电为主，依托欧盟资金与区域协调机制，提升全欧电动交通基础设施一体化。

落地案例：Ionity 高速快充项目

由宝马、奔驰、大众、福特、现代等共同投资，在法国部署 500+ 快充站，覆盖巴黎—里昂—尼斯等主干道，支持欧盟统一结算体系。

5、国际合作与中国企业落地：技术输出与市场融合的前沿探索

随着法国市场对智能快充设备与运维系统需求增加，中国企业凭借高性价比与数字化能力，正与法国本地运营商探索合作落地。合作模式多采用“技术授权 + 本地化生产”或“系统平台共享”，既满足欧盟标准，又保留中国企业在技术与软件层面的优势。

落地案例：特来电 × Izivia（EDF 子公司）合作试点

2024 年起在里昂和马赛地区部署首批直流快充桩，结合特来电智能管理系统与 Izivia 运营网络，预计 2026 年实现商业化扩张，成为中法充电技术协作的标志性项目。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈

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