2026年南美巴西新能源电动车及充电桩展VE EXPO 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年南美巴西新能源电动车及充电桩展

The 21th VE EXPO 2026

展会时间: 2026年10月14-16日

展会地点: 巴西·圣保罗

举办周期: 一年一届·第21届

主办单位: 巴西电动汽车协会(ABVE)

同期举办:2026年南美巴西智慧城市展Smart City Expo

中国总代: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年南美巴西新能源电动车及充电桩展VE EXPO 2026将在圣保罗展览中心隆重开启，成为拉美地区新能源出行与智慧城市的聚焦点。展会现场呈现出一幅科技与创新交织的画面：城市通勤型电动车、商用物流车、两轮微出行工具整齐陈列，充电桩、储能系统和智能能源管理平台在各个展区闪耀，真实展示了巴西新能源交通生态的全貌。无论是家庭日常出行、城市公交替换，还是物流配送的电动化升级，参观者都能在现场直观体验绿色出行的多样化场景。

2026年南美巴西新能源电动车及充电桩展VE EXPO 2026不仅是产品展示的空间，更是一场行业交流的盛宴。来自全球的企业代表、政策制定者、投资机构和科研机构汇聚一堂，围绕政策动向、市场趋势、技术创新和城市交通规划展开深入讨论。技术研讨会、圆桌论坛和互动工作坊使观众能够近距离了解充电网络建设、能源调度、车队电动化及智能交通管理的前沿实践，同时分享成功案例与落地经验，为企业寻找合作机会提供了丰富的思路和灵感。

2026年南美巴西新能源电动车及充电桩展VE EXPO 2026的魅力在于，它把市场信息、政策解读和商业合作融为一体，成为企业开拓南美市场的桥梁。参展企业可以与政府部门、城市规划者、能源公司、公交运营商及物流企业直接对接，推动项目落地与战略合作。2026年南美巴西新能源电动车及充电桩展VE EXPO 2026还将展示城市公交电动化试点、物流车队电动化方案以及智能充电网络建设成果，让行业人士清晰看到巴西新能源交通的发展轨迹和潜在机遇。

整场展会贯穿创新、实践与交流，体现了巴西新能源交通市场的活力与前景。政策支持、基础设施建设、技术迭代和市场需求的叠加，使2026年南美巴西新能源电动车及充电桩展VE EXPO 2026不仅成为展示产品与技术的平台，更成为行业思想碰撞和市场资源整合的中心。通过展会的沉浸式体验和高质量交流，参与者可以深刻感受到拉美新能源交通产业的进步与潜力，同时为自身业务开拓和战略布局提供坚实支撑。

2025年南美巴西新能源电动车及充电桩展VE EXPO 2025在圣保罗圆满落幕，成为南美新能源交通领域的年度风向标。展会现场汇聚了来自全球的电动汽车制造商、充电桩技术企业、电池储能解决方案商以及电动两轮车品牌，全面展示了巴西在绿色出行上的跃进。以下是各个领域的部分主要参展商及其展示：

一、电动汽车领域

BYD（中国）：展示其电动乘用车与商用车产品，是巴西市场的重要参与者。

Volvo Cars：主打高端电动SUV与插电式混合动力车型。

BMW Brasil：展示i系列电动车型。

Renault：重点推广Kangoo E-Tech等轻型电动商用车。

Great Wall Motors（中国长城汽车）：计划在巴西本地化生产新能源车型。

二、电动充电桩领域

WEMOB：本地充电解决方案提供商，布局城市与高速公路快充网络。

ABB：提供直流快充设备与智能能源管理系统。

Siemens：展示其智能充电与电网集成技术。

StarCharge（星星充电，中国）：展示其海外版直流快充桩与平台解决方案。

Enel X Way：意大利能源巨头Enel旗下品牌，深耕巴西公共充电网络。

三、电动两轮车领域

Voltz Motors：巴西本土电动摩托车品牌，主打城市通勤。

Shineray（新大洲本田，中国）：在巴西设有合资工厂，提供电动摩托车与三轮车。

iFood：展示其与电动摩托品牌的合作配送解决方案。

Muuv：电动滑板车与共享出行平台。

四、电池与储能领域

CATL（宁德时代，中国）：展示其动力电池与储能系统，重点拓展南美市场。

WEG：巴西本地电机与储能系统制造商。

Sungrow（阳光电源，中国）：展示其光储充一体化解决方案。

Growatt（古瑞瓦特，中国）：主打家庭与商用储能系统。

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、巴西新能源电动车及充电桩市场分析

随着全球能源结构转型和碳中和目标的深入推进，拉丁美洲最大的汽车市场——巴西，正逐步成为新能源车与储能技术的战略前沿。根据 IMARC Group 的最新研究数据显示，2024 年巴西电动车销量已接近 12 万辆（涵盖纯电 BEV 与插电式混合动力 PHEV），同比增长超过 60%。预计未来五年市场将以超过 20% 的复合增长率持续扩张，到 2030 年有望突破百万辆大关。值得注意的是，巴西消费者对于混合动力车型的接受度极高，但纯电动车的增长速度正在加快，特别是在圣保罗、里约热内卢、巴西利亚等大城市，电动出行正成为新的交通潮流。

与此同时，充电基础设施建设也迎来了“提速期”。根据国际能源署（IEA）统计，截至 2024 年底，巴西全国已部署超过 12,000 个公共充电桩，其中快充桩占比约 25%，主要分布在东南部沿海经济走廊。政府正积极推动“全国电动出行网络”建设计划，计划到 2030 年实现主要高速公路和城市间交通干线的全面电动化。能源企业如 EDP Brasil、WEG 与 Raízen 已纷纷参与公共充电网络投资，推动从“卖车”向“建网”的生态转型。

市场的快速成长离不开政策与资本的双重驱动。一方面，巴西政府通过“绿色交通创新计划”（Programa MOVER）提供税收减免与进口激励，为新能源车企与充电基础设施企业创造了友好的投资环境；另一方面，来自中国和欧洲的资本力量正加速进入市场，比亚迪（BYD）、长城汽车（GWM）以及特斯拉等品牌的入驻，使得巴西市场竞争格局更加多元。

巴西新能源电动车与充电桩市场正处于“政策红利 + 技术成熟 + 消费觉醒”的叠加阶段。从能源转型的角度看，电动汽车已不仅仅是一种交通工具，而是巴西能源系统数字化、绿色化转型的重要组成部分。随着城市公共交通、共享出行、以及商用物流领域电动化的加快推进，巴西有望在未来五年内成为拉丁美洲新能源交通的领军国家。

二、巴西新能源电动车及充电桩产业细分

1、电动车产业细分

纯电动汽车（BEV）：纯电车型是巴西新能源车市场增长最快的领域，随着电池成本下降、续航里程提升以及充电设施普及，纯电车型在中高端市场的渗透率显著上升。消费者普遍选择续航在 350–500 公里的车型，用于城市通勤和短途出行。纯电车型占新能源乘用车销量比例持续上升，未来几年预计将进一步扩大。

插电式混合动力汽车（PHEV）：PHEV 是市场的过渡产品，受传统燃油车用户欢迎。巴西成熟的乙醇燃料体系使混合动力车型在本地化推广中具有优势，主要集中在中高端 SUV 与跨界车市场。预计 PHEV 在未来几年将保持稳定增长

电动商用车与公交车（E-CV / E-Bus）：随着城市减排目标推进，电动公交车和城市配送车成为政府与企业电动化转型重点。各大城市已启动电动公交替换计划，目标在未来几年实现公交系统的全面电动化。轻型物流车也逐步采用电动化方案，以应对油价波动及环保法规压力。

电动两轮车与微出行产品（E-Bike / E-Scooter）：电动两轮车和电动滑板车属于新兴市场，增长快速但规模仍有限。主要用户包括外卖骑手、城市短途通勤者以及环保意识较高的年轻群体。共享电动滑板车在主要城市逐步普及，推动微出行产业链形成。

2、充电桩产业细分

家庭充电桩：安装于私人车库或住宅区，功率通常为 7–22kW，成本较低，适合夜间慢充和日常使用。部分设备可实现智能化管理和远程监控。

公共充电桩：分布在商场、办公楼、酒店及停车场等高频使用场所，为城市用户提供便利的补能服务，满足日常出行需求。

快速充电桩：以直流快充为主，功率通常在 60–350kW，可在较短时间内完成大容量充电，主要部署在高速公路、跨城干线及服务区，适合长途出行使用。

创新基础设施：包括电池更换站与太阳能充电桩等试点项目。电池更换适用于出租车、网约车及物流车队，实现快速补能；太阳能充电桩结合可再生能源，适合偏远或电网不稳定地区使用。

三、巴西新能源电动车及充电桩政府政策

巴西政府在推动新能源电动车（EV）及充电桩基础设施发展方面，已出台了一系列政策措施，旨在促进绿色出行、降低碳排放，并推动本土制造业升级。

1、绿色出行与创新计划（MOVER）：2024年6月，巴西政府通过了《绿色出行与创新计划》（MOVER，Programa Mobilidade Verde e Inovação），该计划涵盖了轻型和重型车辆的能效和二氧化碳排放目标，旨在推动交通领域的绿色技术发展。

MOVER计划的核心措施包括：

能效与排放标准：为轻型和重型车辆设定强制性的能效和二氧化碳排放目标，推动车辆制造商提升产品的能源效率和环保性能。

税收激励：为轻型车辆引入新的税收激励措施，依据驱动技术、燃料类型、发动机功率和可回收性等因素，鼓励消费者选择低排放和高能效的车辆。

实施时间表：通过法令和部长令，设定了轻型和重型车辆能效政策的实施时间表，确保政策的顺利推进和落实。

MOVER计划预计将在2024年提供约6.81亿美元的支持，2025年增加至7.59亿美元，目标是到2028年达到20亿美元的支持规模。

2、进口税政策与本土制造激励：为了促进本土电动车制造业的发展，巴西政府自2024年1月起对进口的纯电动车（BEV）和插电式混合动力车（PHEV）征收进口税。

进口税率：纯电动车的进口税率为18%，插电式混合动力车为20%，预计到2026年7月将分别提高至35%。 此外，政府还通过提供税收优惠、补贴和融资支持等措施，鼓励国内外企业在巴西建立电动车生产基地。

3、充电基础设施发展政策

巴西政府认识到充电基础设施是电动车推广的关键因素之一，因此制定了一系列政策，推动充电桩网络的建设和发展。

充电桩数量增长：截至2024年12月，巴西全国公共充电点数量已超过12,000个，显示出政府在充电基础设施方面的积极投入。

政策支持：政府通过提供财政补贴、税收优惠和土地使用政策等措施，鼓励企业和地方政府建设充电桩网络，特别是在高速公路、城市中心和居民区等关键区域。

标准化与监管：制定统一的充电接口标准和计费系统，确保充电设施的兼容性和用户体验。同时，加强对充电设施的监管，确保其安全性和可靠性。

4、地方政府的支持措施：除了联邦政府的政策支持，巴西各州和城市也积极采取措施，推动电动车的普及和充电基础设施的建设。

地方补贴：一些州政府为购买电动车的消费者提供额外的补贴，降低其购车成本。

充电设施建设：地方政府与企业合作，在公共场所、停车场和住宅区等地建设充电桩，方便市民使用。

政策宣传：通过举办宣传活动、提供信息咨询等方式，提高公众对电动车的认知和接受度。

四、巴西新能源电动车及充电桩市场趋势

截至2025年，巴西新能源电动车（EV）市场正处于快速增长阶段，主要表现为销量激增、充电基础设施扩展加速以及政策环境日益完善。以下是当前市场趋势的详细分析：

1、销量持续增长，市场渗透率提升：根据国际能源署（IEA）数据，2024年巴西电动车销量超过177,000辆，同比增长超过85%，其中85%以上为中国品牌。 2025年8月，巴西单月销量创下历史新高，达到24,540辆，同比增长70% ，预计到2029年，电动车保有量将达到30万辆，2034年将达到50万辆 ，这一增长主要受到政府激励政策、消费者环保意识提升以及电动车产品性价比改善的推动。

2、充电基础设施快速发展：截至2024年底，巴西公共充电点数量已超过12,000个，显示出充电网络的快速扩展。然而，考虑到电动车保有量的增加，充电设施仍显不足，尤其是在二线城市和乡村地区。因此，政府和私营部门正在加大投资，推动充电网络的进一步建设。

3、政策支持力度加大：巴西政府已推出多项政策，支持电动车产业的发展。例如，《绿色出行与创新计划》（MOVER）为电动车制造商设定了能效和排放目标，并提供税收激励措施。此外，政府还通过减免进口税、提供补贴等方式，鼓励消费者购买电动车。

4、市场竞争格局变化：中国品牌在巴西电动车市场占据主导地位，BYD在2024年销售超过76,000辆，占据市场份额的80%以上。然而，随着本地制造能力的提升，预计到2026年中期，进口税将逐步恢复，可能对中国品牌构成挑战。为应对这一变化，BYD和长城汽车等企业已在巴西建立生产基地，推出适应本地市场的车型。

预计到2030年，巴西电动车市场将继续保持高速增长，年复合增长率（CAGR）约为22.66% 。充电基础设施的建设将进一步提速，政策支持将持续增强，市场竞争将更加激烈。此外，随着电池技术的进步和成本的降低，电动车的性价比将进一步提高，推动更多消费者选择电动车。

五、巴西新能源电动车及充电桩产业概况

近年来，巴西新能源电动车及充电桩产业呈现快速发展态势，逐步形成较为完整的产业链和生态体系。整车制造、零部件供应、充电基础设施建设、储能系统及相关配套服务逐渐协同发展，推动市场从初期探索阶段向规模化、系统化转变。乘用车方面，包括纯电动车（BEV）和插电式混合动力车（PHEV），主要满足城市通勤和家庭出行需求；商用电动车涵盖城市公交、电动货车及物流配送车队，为城市交通和物流绿色化提供支持；轻型交通工具如电动自行车、电动摩托车及共享微出行设备在大城市短途出行中逐步普及，形成多层次的产业结构。

在零部件与电池环节，动力电池、电机和电控系统等核心技术持续优化，储能系统和电池梯次利用体系开始布局，为产业可持续发展提供支撑。随着本地化生产率提升，整车和零部件成本逐步降低，同时也推动了巴西本土制造业升级。充电基础设施建设同步推进，涵盖家庭充电、公共慢充、直流快充及创新设施，如太阳能充电桩和电池更换站。家庭充电满足日常使用，公共充电桩分布在商圈、办公区及交通枢纽，而快充设施主要部署在高速公路和跨城线路，为长途出行提供保障。能源配套方面，充电网络与电网接入、储能调度及智能管理平台紧密结合，实现充电高效、稳定与安全。

政策支持是产业发展的关键驱动力，联邦和地方政府通过购车补贴、税收优惠、充电桩建设激励以及能效排放标准等多项措施，推动新能源电动车和充电基础设施的同步发展，为企业投资和消费者购买提供有力保障。在市场规模方面，巴西电动车销量和充电桩部署均呈倍数级增长，市场渗透率稳步提升。随着技术成熟、政策完善和消费者认知提高，未来五至十年，巴西新能源电动车及充电桩产业将进入高速增长期，有望成为拉美地区重要的电动交通市场。

六、巴西新能源电动车及充电桩市场动态

截至2025年，巴西新能源电动车市场延续快速增长态势，销量和充电基础设施建设同步提速。乘用车领域，纯电动车和插电式混合动力车的销量不断攀升，尤其是在圣保罗、里约热内卢和库里提巴等一线城市，城市通勤和家庭用车需求持续增加。

商用车方面，电动公交车和物流配送车队逐步替换传统燃油车辆，城市公交电动化计划在多个城市稳步推进，同时轻型电动货车在快递、冷链及城市配送领域的应用也在扩大。微出行领域，电动自行车、电动摩托车及共享电动滑板车的发展加快，为短途出行提供了多样化选择。

在充电基础设施方面，公共慢充和直流快充网络建设加速，高速公路、商圈、办公区及居民区的覆盖率明显提高。政府与私营企业的合作不断深化，通过财政补贴、土地使用政策以及标准化接口和计费系统建设，保障充电设施安全、高效与兼容性。储能系统和智慧能源管理平台的建设也在加速，支撑充电网络高效运作，并为新能源车队运营提供数据化管理与调度优化。

七、巴西新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

截至2025年，巴西新能源电动车市场呈现出快速增长的态势，销量和市场份额均显著提升。根据国际能源署（IEA）的数据，2024年巴西电动车销量接近12万辆，市场渗透率达到6.5%，在拉美地区位居领先地位

在品牌市场占有率方面，中国品牌在巴西市场的影响力持续扩大。比亚迪（BYD）在巴西市场的表现尤为突出，其插电式混合动力车型BYD Song在2024年占据了超过50%的市场份额，成为巴西市场上最具主导地位的车型之一

此外，其他中国品牌如长城汽车（GWM）、吉利汽车（Geely）、广汽（GAC）等也相继进入巴西市场，并取得了一定的市场份额。例如，2025年8月，GAC在巴西市场销售了539辆电动车，而吉利旗下的Omoda品牌也在同月销售了635辆电动车

在充电基础设施方面，巴西的充电桩市场也在快速发展。根据IMARC Group的报告，2024年巴西电动车充电站市场规模达到3.6085亿美元，预计到2033年将增长至36.325亿美元，年均增长率为29.25% 。根据国际能源署（IEA）的数据，约85%的巴西充电桩由中国品牌提供。巴西本土企业Weg在充电基础设施领域也在积极布局，近期收购了电动车充电管理公司Tupi Mob的多数股权，以增强其在充电桩市场的竞争

总体而言，巴西新能源电动车及充电桩市场正处于快速发展阶段，中国品牌在市场中占据了重要地位。随着政策支持的进一步加强和消费者认知的提升，预计未来几年巴西新能源电动车市场将继续保持增长势头。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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