2026年加拿大国际充电桩展EVCE 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年加拿大国际充电桩展

The EVCE 2026

展会时间: 2026年04月08-09日

展会地点: 加拿大·多伦多

举办周期：一年一届

主办单位：Electric Autonomy Canada

中国总代: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

在多伦多的春季，2026年加拿大国际充电桩展览会EVCE 2026将成为全球新能源交通圈的焦点。来自世界各地的充电设施制造商、车企、能源服务商、软件平台以及政策制定者，将在这里共同勾勒出一个更智能、更开放的充电未来。展馆内没有传统意义上的冷冰冰展示，而是被打造成一个“未来出行之城”的缩影——每个展位都在模拟真实的能源生态，从家庭车位的壁挂式充电器到高速公路边的超快充站，从车队调度后台到城市能源管理中枢，完整还原了电动出行的生活场景。

走进展会，能明显感受到技术演进的加速节奏。过去几年，加拿大在公共充电网络建设上不断提速，而如今，2026年加拿大国际充电桩展览会EVCE 2026 不再仅仅讨论“充电桩数量”，而是关注“充电体验”。自动识别车辆、智能排队、动态电价、跨品牌漫游结算等场景，已经不再是概念，而是正在落地的现实。展会上多家厂商展示的即插即充技术与云端能源调度平台，让“车即是电网节点”的理念变得触手可及。

与往届相比，2026年加拿大国际充电桩展览会EVCE 2026更强调跨界融合。能源公司与车企共建充电网络，地产开发商与公用事业合作布局社区能源，金融机构探索以基础设施为底层资产的投资模型。这些合作的背后，是加拿大交通电气化生态逐步成熟的信号。展会现场的论坛区总是人头攒动，从政策讨论到融资案例，从碳中和目标到城市电力承载力，来自政府、企业与科研机构的发言者共同探讨如何让“充电”真正融入日常生活，而不是成为出行的障碍。

2026年加拿大国际充电桩展览会EVCE 2026的独特之处在于，它不仅是展示产品的舞台，更像一个行业“实验场”。许多参展企业在此直接发布北美首发的新一代充电设备或能源管理系统，也有创新团队在这里完成从概念验证到商业合作的转变。观众能现场体验充电桩的负荷分配演示、储能一体化系统的动态调节，甚至可以在模拟街区中体验一次完整的智能充电旅程。

当夜幕降临，多伦多会议中心外依然灯火通明。展会的余温延续在无数场商务洽谈与私下交流中——无论是新进入者还是行业巨头，都在寻找自己的角色。2026年加拿大国际充电桩展览会EVCE 2026不以喧嚣取胜，它更像一面镜子，映照出加拿大在全球电动交通版图中的野心：构建一个可持续、互联、高效的充电未来。

以下是对2025年加拿大新能源电动车及充电桩展览会 EVCE 2025的回顾，涵盖电动汽车、充电桩、电动两轮车与电池储能四大领域的主要参展品牌与企业：

1、电动汽车领域

EVCE 2025聚焦商用电动车与城市应用场景，参展品牌包括：

VinFast Auto Canada Inc.：展示其电动SUV与轻型商用车，强调北美市场适配性

Polestar Vancouver：带来Polestar 2与Polestar 3，主打性能与设计

Rivian：展示R1T电动皮卡与R1S SUV，吸引物流与户外用户关注

Tesla Motors Canada：以Model Y与Cybertruck为主打，结合自建充电网络展示整套解决方案

Subaru Canada：首次展示其电动跨界车型，探索城市通勤市场

2、电动充电桩领域

充电基础设施是EVCE 2025的核心板块，参展企业包括：

GreenTec Auto / Kiwi Charge：展示智能充电模块与住宅充电解决方案

Poweron Energy：提供商用快充设备与能源管理系统

Helios Integrated Energy：主打太阳能+储能+充电一体化方案，适用于偏远地区与商业地产

EV Island：专注于社区级充电网络建设，强调本地化部署与用户体验

Jetson Home：展示家用充电桩与智能控制平台，适配多户住宅与独立屋场景

运营商与设备商普遍强调“智能化+场景化”，推动充电桩与电网、物业系统深度融合。

3、电动两轮车领域

虽然展会以商用车为主，但电动两轮车也有亮眼表现：

Qualisports e-Bikes：展示折叠电动自行车，适合城市通勤与共享平台

Scootility：主打电动滑板车与微型配送车，面向“最后一公里”物流

LIME：作为共享出行平台代表，展示其电动滑板车与城市部署案例

Mobi Bikes：来自温哥华的共享电动自行车品牌，强调城市交通整合能力

电动两轮车展区吸引了大量地产商与市政代表，关注其在社区与商业区的应用潜力。

4、电池储能领域

储能技术成为展会技术论坛重点，参展企业包括：

UBC Solar & UBC Formula Electric：展示高校研发成果，包括太阳能储能系统与电动赛车电池包

Taiga Motors Inc.：展示高性能电池系统，适用于电动雪地车与水上摩托

HeyYa Rentals：结合电池租赁与储能模块，探索灵活供能模式

West Coast Environmental Law：提供政策咨询与储能项目合规服务，推动绿色能源落地

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、加拿大充电桩市场规模与增长

加拿大充电桩市场正处于由政策驱动向市场化驱动过渡的关键阶段。多家行业研究机构估算显示，加拿大公共与商业充电桩市场规模已达数亿美元级别，并保持持续扩张态势。随着电动汽车销量的快速增长，市场预计在未来五到十年内将以两位数的年复合增长率（CAGR）上升，至2030年甚至2035年，整体市场规模有望达到当前数倍以上的水平。市场的迅猛扩张不仅体现于新增设备数量，也体现在充电设施的分布密度、功率等级和网络智能化程度的提升。

推动这一增长的核心动力来自多重因素的叠加。首先，电动汽车的普及速度远超预期，加拿大政府制定的2030年与2035年新能源车销售比例目标正强力牵引下游充电基础设施建设。其次，各级政府推出了针对公共、商业及住宅类充电设施的资金补贴、税收减免及基础设施激励计划，为项目投资与落地提供了制度保障。此外，汽车制造商与充电网络运营商之间的合作加速，例如车企自建充电网络或与第三方充电服务商建立共享网络，推动了行业标准统一与设施互联互通。

从市场表现来看，2024年至2025年间加拿大充电桩数量增速超过20%，其中公共充电站点增长尤为显著，主要集中在多伦多、温哥华、蒙特利尔等核心城市以及跨省高速公路沿线。这一增长趋势反映出全国范围内对快充与中速充电的强劲需求，也显示出政府与私营部门在基础设施建设上的高协同度。

在2026年的视角下，加拿大充电桩市场已进入全面提速阶段。短期内（2025—2027年）将以公共快充与慢充站点并行扩张为主，重点满足城市通勤与长途出行需求；中期（2028—2035年）则将在ZEV市场渗透率提升与技术标准统一（如NACS、CCS接口兼容、Roaming互联）的推动下进入智能化、网络化和规模化的成熟阶段。可以预见，未来十年，加拿大充电基础设施的布局将成为国家能源转型和交通电气化战略的核心支撑之一，其市场潜力与产业带动效应将持续释放。

二、加拿大充电桩政策与法规

国家级销售目标与法规驱动：加拿大政府已明确 ZEV 新车销售目标（到 2026 年至少 20%，2030 年至少 60%，2035 年 100%）。这一销售时间表直接翻译为对充电基础设施的刚性需求。

ZEV 基础设施资助（ZEVIP 等）：Natural Resources Canada（NRCan）主导的 Zero Emission Vehicle Infrastructure Program（ZEVIP）及相关拨款，是联邦层面支持充电桩部署的主渠道，覆盖公共、商业与住宅充电项目的资金支持、示范项目与技术评估。资金申请、受益主体与项目选择在 2024–2025 年间有若干轮次。

2030 年减排计划与配套承诺：联邦《Emissions Reduction Plan》明确了目标与对充电基础设施的投资承诺（报告中提及扩展若干万台充电设施的目标与拨款承诺）。这类中央政策常与省级激励（如魁北克、安大略、BC 的地方项目与电价安排）叠加。

标准化与互联互通：关于接口标准（CCS、NACS 等）、支付互通（Roaming / roaming agreements）、安全规范与建筑/并网接入流程，各省监管与公用事业公司也在更新指南，促进充电点可用性与互操作性（实际细节随各省/市而异，项目落地需核查当地并网与许可要求）。

合规要点（给部署方的建议）：在申请联邦/省级资金时须重点核实：项目类型（公共/专用/住宅）、补贴比例、CE/UL 等设备认证要求、并网承诺（需要与当地配电公司协商带载能力）以及长期运维/数据上报要求。

三、加拿大充电桩竞争格局

主要厂商/网络：市场参与者包括本地供应商（如 AddÉnergie / FLO、Sun Country Highway）、跨国企业（ChargePoint、Electrify America/Canada、Blink、Tesla Supercharger 网络）以及公用事业和油站运营商的合资项目。许多厂商在“软硬件+后端平台（Roaming、计费、运维）”上展开竞争。

厂商策略差异：

网络型运营商（FLO、ChargePoint、Electrify Canada）：注重大规模快充站布局、Roaming 与车企合作；

设备供应商/系统集成（ABB、Kempower、Siemens、Wallbox 等）：侧重硬件性能、充电功率、充电站模块化与集成能力；

本地化轻资产模式（Sun Country Highway 等）：依托区域网络与合作伙伴进行快速铺设，侧重城市间或“绿色公路”模式；

车企自建与联盟：部分车企推动自建或与网络商合作，保证用户体验（例如适配 NACS、1 次付费漫游等）。

竞争集中度与壁垒：硬件成本趋于下降但站点选址、并网接入、长期电价与运维能力形成竞争壁垒。具有强渠道与服务能力的运营商更易保有客户与实现规模化收益。

四、加拿大充电桩消费与应用需求

用户场景：加拿大的充电桩使用场景日趋多元化，基本可分为家庭充电、住宅小区与公寓充电、工作场所充电、城市公共充电、高速公路及城际快充，以及车队与物流专用充电等几大类。

其中，家庭充电仍是最主要的应用场景之一，车主通常选择夜间慢充，以较低的电价完成电动车的日常补能。住宅小区与公寓的充电需求快速上升，但由于建筑老旧、电力负荷不足及物业管理规定等原因，改造难度较大。工作场所充电在城市白领群体中逐渐普及，尤其是政府机构和大型企业开始为员工提供工作时段充电服务。

与此同时，城市公共充电设施在商圈、购物中心、停车场等地布局加密，满足短时停车或临时补电的需求；高速公路和城际线路上的快充站则成为长途出行的关键基础设施。对于商用与物流车队而言，集中式充电站、换电站和高功率快充站正在成为标准配置，尤其是电商配送、网约车和公交车辆的集群式补能需求持续增长。

需求特点：从功率层面来看，加拿大的充电需求呈现明显的场景分化。城市内以白领为主的短途通勤群体更倾向于使用慢充或中速充电设备，功率多在22–50kW之间，以适配日常停车时间；而长途运输、商用车队及城际出行则更偏向高功率直流快充，功率等级普遍在150–350kW甚至更高，以缩短补能时间、提升运营效率。对车队客户而言，充电需求已不仅限于硬件设备，更要求配套的能源管理与智能调度系统，包括负荷管理、预约排班、能量分配、账单结算和远程监控等功能，以实现成本优化与车辆高效利用。

多住户建筑（MURBs）问题：加拿大城市化水平较高，公寓与共管住宅占住房比例较大，这一结构导致住宅端充电的可及性成为行业发展的核心痛点。许多老旧建筑缺乏预留电力容量或配电线路，改造成本高昂。同时，物业管理制度和业主委员会审批流程复杂，增加了私人安装充电桩的难度。为应对这一问题，部分省份和城市正在推行共享充电位、智能负荷管理和物业层面统一布线的解决方案，鼓励开发商在新建住宅中预留充电设施接口。

企业与公共部门采购趋势：随着能源转型加速，企业和公共部门在充电桩采购上呈现集约化和系统化趋势。越来越多的企业车队、电商平台及公交系统正在批量采购充电设备，并通过与地方政府及能源公司合作申请配套资金和政策补贴。项目实施中，企业更倾向选择“硬件+软件+运维+能源管理”一体化的整体解决方案，通过集中投标方式实现充电设施的标准化部署和高效运维。这一趋势不仅提升了市场集中度，也为加拿大充电基础设施的专业化和智能化发展奠定了基础。

五、加拿大充电桩渠道与分销

加拿大充电桩的渠道与分销体系正逐步从“设备销售主导”向“服务+生态”型模式演进。市场参与者主要包括充电设备制造商、能源企业、电力公司、汽车厂商、第三方运营服务商及经销商网络等多个层级，不同类型企业在销售、安装、运维和平台化服务中形成了多层次分工与协作体系。整体来看，加拿大市场的分销结构可分为三大渠道类型：直销渠道、经销代理渠道与项目合作型渠道。

1. 直销与项目渠道：在公共基础设施和车队项目中，直销渠道是最主要的销售模式。大型设备制造商（包括国际品牌和本地企业）通常通过直接向政府部门、能源公司或大型商业地产开发商供货的方式进入市场。这类项目往往采用“EPC总包”或“交钥匙”工程模式，由设备商或系统集成商负责设计、施工与后期维护。例如，在高速公路、商业中心及公共停车场的快充项目中，直销+工程承包的模式占据主导地位。部分省级能源公司也通过招标形式集中采购充电设备，用于其自建或合资充电网络。

2. 经销与零售渠道：在住宅、办公场所和小型商业项目领域，经销代理与零售渠道的比重逐渐上升。设备制造商通过授权经销商、分销商或线上电商平台销售家用与小型商用充电桩。消费者可通过安装合作伙伴（如本地电工或认证安装服务商）完成部署。这一模式使得设备品牌能够快速触达终端用户，尤其是在私人充电市场中提升渗透率。部分品牌还与连锁零售商（如加拿大TSC、Home Depot等）合作，提供即买即装服务，提升了消费端购买便利性。

3. 合作伙伴与生态体系：随着市场竞争加剧，越来越多的厂商转向“平台化分销”与“生态合作”模式。车企与充电网络运营商之间建立的战略合作关系日益紧密。例如，部分汽车品牌在销售电动车时捆绑提供家庭充电设备，并与指定安装商、能源公司或第三方运营商合作，实现“一站式交付”。此外，能源企业与地产开发商、停车场管理公司之间的合作也日益普遍，通过分摊投资、共享收益的方式建设公共与半公共充电站。这种模式不仅加速了网络布局，也提升了投资回报率。

4. 区域分布与渠道特征：从区域来看，安大略省、不列颠哥伦比亚省和魁北克省是加拿大充电桩销售与安装最集中的市场。这些地区的政府激励政策较完善，居民电动车普及率高，地方电力公司和公用事业企业在渠道体系中扮演着关键角色。同时，部分偏远地区和北方省份仍依赖政府补贴与基础设施计划推动建设，分销渠道相对集中，更多通过项目招标方式实现。

六、加拿大充电桩基础设施与配套

电网接入与升级：大量快充站（尤其 150kW 以上）需要配电侧变压器升级、快速并网许可与可能的需求响应/峰谷电价机制。与配电公司（省级公用事业）提前沟通并进行负荷分析是必做步骤。

能源与储能结合：在配电约束或希望削峰的场景下，PCS（电池储能）与光伏-储能混合站点越来越受欢迎；储能可降低对瞬时并网承载的要求并提高站点可靠性。

支付与用户体验：统一支付、Roaming 与支持 NACS/CCS 的物理接口兼容将提升用户体验与利用率。车企—网络商的协议（例如支持多种接口或通过硬件兼容）减少了适配器带来的摩擦。

运维生态：长期运维（软件更新、故障远程诊断、设备更换）与数据采集（用电曲线、用户行为）对营收优化与政策合规（上报需求）都重要。

七、加拿大充电桩市场痛点与机会

1、加拿大充电桩市场痛点

并网与用电成本高：快充点大功率并网成本高，接入时程长。

多住户建筑改造难：物业和法规限制导致公寓用户充电可及性差。

资金与回收不确定性：部分站点（尤其偏远/低流量）商业模型脆弱，依赖补贴或跨补贴策略。

互操作性与标准碎片化：接口、支付与网络互通仍需优化。

运维与设备寿命风险：恶劣气候（加拿大各地）对设备可靠性提出更高要求。

2、加拿大充电桩市场机会

按需储能+可再生组合站点：在电网约束地区用储能降低并网成本并提供套利机会。

车队与商用市场：物流、电商、电力公司/城市公交充电的集中部署，单点投资回报较快。

省/联邦资金与示范项目：通过竞标 ZEVIP 等项目获取初始 CAPEX 支持并获得示范效应。

服务与软件化增值：充电订阅、企业级能量管理、维护合约等长期服务可提高毛利。

跨境/高速互联：建立跨省/跨境（美加）高速快充走廊满足长途出行需求，带来稳定流量与商业模式。

八、加拿大充电桩投融资环境与资本动向

政府资助仍是加拿大充电桩行业最关键的增长催化剂。加拿大自然资源部（NRCan）主导的零排放车辆基础设施计划（ZEVIP）以及各省地方补贴，为早期充电设施建设提供了强大的资本支撑。这些拨款项目不仅为充电桩硬件采购、安装及并网提供直接资金，也在一定程度上分担了开发商与运营商的前期投资风险，成为吸引私人资本参与的关键杠杆。特别是在偏远地区或盈利周期较长的项目中，政府资金常作为“启动资本”推动项目落地，之后由私人机构接力投入，形成公私合作模式。

随着充电网络逐步成熟，私募基金、基础设施基金和养老基金等长期资本的兴趣显著上升。投资者普遍将充电桩视作未来城市能源网络的重要组成部分，与传统道路、通信、能源项目类似，具有长期、可预期的现金流特征。不过，他们通常更倾向投资于高流量、地理位置优越的站点，或与大型地产项目、车企合作的长期合约项目，以降低风险。

行业内的并购与合作趋势也愈发明显。部分充电桩制造商、网络运营商及能源企业通过合资、并购和战略合作整合资源；公用事业公司也开始进入市场，提供并网服务、融资或电力折扣，以支持大规模部署。此外，车企与充电网络间的跨境合作也在延伸至加拿大市场，这种协同模式有助于实现品牌互通、充电标准统一及用户体验升级。

九、加拿大充电桩合作模式与落地案例

1、合作模式：

公私合营（P3）：政府提供部分资助或站点用地，私人负责建设与运营。

车企—网络商联盟：车企提供用户流量/品牌背书，网络商提供硬件与运营支持（见美/加市场的类似合作案例）。

物业—运营商收入分成：商业地产/停车场与运营商合作，按使用量分成。

公用事业参与：配电公司支持并提供需求响应/特殊电价，甚至直接出资建设关键节点。

2、落地案例（代表性说明）：

Electrify Canada：车企支持网络，在主要城市与高速节点扩建高功率快充站（公司层面有全国性扩张计划）。

FLO / AddÉnergie：作为本地化网络与设备服务商，参与公共与商业地产充电站建设并提供补贴协助服务（例如协助申请 ZEVIP）。

示范/政府项目：NRCan 在多地资助的示范项目（ZEVIP）显示政府倾向于支持多类型站点（城市、城际、社区）。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈

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