2025年巴基斯坦电动摩托车及电动自行车展PEE 2025

展会圈，你的参展指南！

2025年巴基斯坦电动摩托车及电动自行车展

The PEE 2025

展会时间：2025年10月16-18日

举办周期：一年一届

展会地点:：巴基斯坦 卡拉奇

主办单位：WPS

同期举办：2025年巴基斯坦新能源电动车及充电桩展EVP 2025

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2025年巴基斯坦电动摩托车及电动自行车展PEE 2025是巴基斯坦首个专注于电动摩托车和电动自行车的专业展会。与传统车展不同，这场展会强调“实车展示+骑行体验+本地交流”，为观众提供一个贴近真实使用场景的体验平台，让电动两轮车的优势和乐趣直观呈现。无论是日常通勤、快递配送，还是休闲骑行，参观者都可以在现场获得直观感受，从而更好地理解电动两轮车的价值和适用性。

2025年巴基斯坦电动摩托车及电动自行车展PEE 2025汇聚了本地及国际品牌，包括Jolta、Road Prince、ZYP Technologies等本土厂商，同时也有来自中国、土耳其、伊朗等国家的电动摩托车制造商参展。展品类型丰富多样，从城市通勤车、女性骑行款、快递专用车，到高性能电动摩托和混合动力自行车，应有尽有。不同价格区间和功能定位的产品满足了学生、上班族、外卖骑手以及休闲爱好者等多层次消费需求，真正体现了市场多元化发展趋势。

2025年巴基斯坦电动摩托车及电动自行车展PEE 2025特别设置了“骑行体验区”，观众可以亲自试驾各类电动摩托车与电动自行车，感受加速性能、操控灵敏度和骑行舒适度。这种互动体验让首次接触电动车的用户能够快速消除顾虑，也为企业展示产品性能和可靠性提供了直接渠道。对于计划进入巴基斯坦市场的海外品牌，这种体验区同时也是收集用户反馈、优化产品设计的宝贵机会。

同时，2025年巴基斯坦电动摩托车及电动自行车展PEE 2025还举办了“电动化圆桌论坛”，邀请政府官员、行业专家和企业代表，共同讨论政策支持、充电基础设施建设、融资模式及商业落地策略等议题。这为中国品牌和其他海外企业提供了了解巴基斯坦市场监管环境、建立本地合作网络以及探索商业模式的绝佳机会，也让参展企业能更精准地制定市场进入战略。

2025年巴基斯坦电动摩托车及电动自行车展PEE 2025高度重视社区参与，安排了骑行俱乐部展示、女性骑行安全课堂、青少年电动自行车创意设计比赛等互动环节，推动全民参与，普及绿色出行理念。这不仅增加了展会趣味性，也帮助电动两轮车在巴基斯坦社会中形成认知和口碑，提升品牌曝光度。

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、巴基斯坦电动摩托车及电动自行车市场分析

巴基斯坦电动摩托车与电动自行车市场正处于快速增长阶段，尤其在卡拉奇、拉合尔、伊斯兰堡等大城市，电动化趋势愈发明显。2023至2025年间，电动摩托车销量年均增长超过35%，电动自行车在共享出行和短途通勤领域也迅速普及。

推动这一市场爆发的核心因素包括：一是燃油价格持续上涨，传统摩托车使用成本高企；二是城市空气污染严重，政府与民众环保意识提升；三是年轻人口比例高，通勤需求旺盛，尤其是18至30岁群体对电动两轮车接受度高。

目前巴基斯坦约有3000万辆摩托车在路上，年销量达150万辆，其中电动摩托车保有量已突破5万台，电动自行车则主要集中在共享平台与校园通勤场景。尽管电动两轮车渗透率仍处于初期阶段，但增长势头强劲，预计到2028年，电动摩托车年销量将突破50万台，占整体市场份额约30%。

从消费结构来看，电动摩托车主要面向中低收入群体，尤其是外卖骑手、学生与女性通勤者。电动自行车则在城市白领和年轻人中更受欢迎，尤其在共享平台推动下，逐渐成为短途通勤的主力工具。

此外，本地制造商与初创企业正在积极布局市场。多家企业在电动两轮车研发和本地化生产方面加快推进，推出价格合理、续航适配城市需求的产品。同时，传统摩托车品牌也在推出电动系列，抢占市场先机。

二、巴基斯坦电动摩托车及电动自行车产业细分

1、电动摩托车（中高功率）：电动摩托车主要以续航50–120公里、速度50–80公里/小时的车型为主，满足城市通勤和外卖配送等需求。价格集中在2000–4000美元区间，主要面向中低收入骑手和企业车队。部分本土厂商已实现小批量组装，同时进口品牌通过代理或 CKD 方式提供中高端车型，市场接受度逐步提升。

2、轻便电动摩托（低速/小功率）：低功率车型续航在30–50公里、速度在30–50公里/小时，多用于短途代步或社区出行，价格低于1500美元，用户对成本敏感。市场中，本地厂商已经在低速电摩领域布局，销量增长迅速，形成了早期用户基础。

3、电动自行车（e-bike / 城市通勤）：电动自行车主要服务于年轻白领、学生及共享出行平台用户，续航20–60公里，售价在300–800美元之间。使用场景以城市短途通勤为主，尤其在共享平台和校园通勤中普及率较高，逐渐成为短距离出行的主力工具。

4、三轮电动车（e-rickshaw）：电动三轮车用于短途客运和小型物流配送，续航40–100公里，速度30–50公里/小时，价格在1500–2500美元之间。市场增长迅速，本地厂商已实现批量生产，尤其在低成本公共交通和小型物流领域形成明显市场基础。

5、配套电池与充电服务：电池供应主要依赖进口，市场本地化程度低。充电基础设施仍处于初期阶段，城市内私人充电点和企业快充站逐步建设，整体覆盖率仍不足，特别是在城市外围和车队集中区域。换电站和快充网络正在起步，但尚未形成大规模商业模式，市场潜力巨大。

三、巴基斯坦电动摩托车及电动自行车政府政策

1、国家层面政策支持：巴基斯坦政府自2024年以来陆续出台了针对新能源汽车的政策文件，明确鼓励电动两轮及三轮车辆的发展。政策核心包括关税和税收优惠、财政补贴以及本地装配激励。进口电动摩托车和电动自行车在关税上享受减免，同时政府对零部件进口和本地组装提供税收优惠，旨在推动产业链本地化和降低车辆终端售价。

2、充电基础设施与电价支持：政府在部分大城市和工业园区试点公共充电站，并对电动车充电用电价格进行优惠，降低车队及个人用户的运营成本。电价优惠政策尤其针对快充和换电站，鼓励企业投资建设网络化充电基础设施。政策目标在于在未来3–5年内显著提高城市核心区域的充电可达性，为电动两轮车的大规模应用创造条件。

3、地方政府与城市项目：卡拉奇、拉合尔和伊斯兰堡等城市政府积极参与新能源汽车推广，出台地方补贴计划和试点项目。例如，部分城市对采购电动摩托车的企业车队提供直接补贴，同时支持共享电动自行车运营商在市区公共空间设立停放和充电点。地方政府与私营企业合作推动基础设施建设，实现“整车+充电+运营”联动模式。

4、激励与监管结合：政策不仅提供经济激励，还建立了监管框架，涵盖电动车备案、充电设施审批、质量认证等环节，确保市场发展有序。国家能源管理部门与交通管理部门协作，发布技术规范和安全标准，为市场参与者提供明确的操作指南。

5、政策目标与长期规划：官方文件提出，到2030年电动两轮车和电动三轮车在城市通勤和小型物流领域的占比显著提升。政策明确鼓励本地化生产、扩大充电网络和电池供应体系，形成完整的产业链生态。通过财政激励、基础设施支持和监管规范三位一体的政策组合，政府希望在中长期推动巴基斯坦电动两轮市场从探索期迈入快速发展期。

四、巴基斯坦电动摩托车及电动自行车市场趋势

巴基斯坦电动摩托车与电动自行车市场正处于加速扩张阶段。随着城市通勤需求增长、燃油价格持续上涨以及政策激励到位，电动两轮车的销量增速明显高于传统摩托车。预计到2028年，电动摩托车年销量有望突破50万台，占整体两轮车市场约30%，电动自行车在共享出行及校园通勤的渗透率也将持续提升。

电动两轮车正经历从低功率、短续航向中高功率、长续航产品的升级。电池能量密度提升、电机效率改进以及智能化控制系统逐渐普及，使得车辆续航、加速性能和充电便利性显著改善。同时，电动自行车和轻型电摩在设计上更符合城市骑行需求，车身轻量化、快拆电池和可折叠设计成为趋势。

共享出行平台和微出行运营模式正在拉动电动两轮车需求。电动自行车在城市短途通勤、校园及社区场景快速普及，而电动摩托车在外卖、快递和轻型物流领域应用增多。共享模式降低了用户购买门槛，同时通过智能调度和充电管理提升了使用效率，也加快了电动两轮车的市场教育。

充电设施的扩张与网络化布局成为市场增长的重要支撑。公共快充站点逐步覆盖主要城市核心区域和交通枢纽，同时家用慢充、企业车队充电点建设加速推进。未来3–5年，随着充电网络密度提升，纯电动摩托车和电动自行车的用户接受度和使用频次将大幅提高。

在价格敏感的用户群体中，政策补贴和低运营成本是刺激购买的核心因素。短期内，低成本电摩和电动自行车仍是主要增长板块，而中高端电动车型在续航、智能化和服务保障上的差异化优势将逐渐凸显。长期来看，政策激励和市场成熟度的提升，将推动全线产品向高性价比和多功能化方向演进。

年轻群体和城市白领对电动两轮的接受度最高，外卖、快递及小型物流企业成为早期商业用户。消费者对续航、充电便利和售后服务越来越关注，同时对电池租赁、分期付款及智能管理解决方案表现出浓厚兴趣，这也为创新商业模式提供了空间。

五、巴基斯坦电动摩托车及电动自行车产业概况

巴基斯坦电动两轮车产业正处于起步快速发展期，整体产业链可以分为整车制造、动力电池、充电设施以及售后与金融服务四大板块。整车制造方面，市场呈现“本土企业+合资/进口品牌并存”的格局。本土制造商如Sazgar、Jolta和Road Prince等在电动三轮车、电摩及低速电动车领域已有一定产能和销售基础，而中国品牌通过CKD装配或整车进口模式快速进入市场，带动了整体技术水平和车型丰富度提升。整车企业普遍注重低成本、耐用性和城市通勤适配性，适合价格敏感型用户和车队运营需求。

在动力系统方面，电池与电机是产业核心。巴基斯坦本土电池制造尚处于初级阶段，大部分电动车仍依赖进口电芯或模块化电池包。随着市场扩张，部分企业开始尝试电池系统集成和模组化设计，以降低成本并提升续航性能。电机及控制系统则主要依赖国产或进口成熟方案，行业正在探索本地化研发与组装能力的提升。

充电基础设施是制约电动两轮车普及的关键环节。当前公共快充与社区慢充设施布局仍不均衡，主要集中在卡拉奇、拉合尔、伊斯兰堡等一线城市及交通枢纽。部分私营企业和经销商正在推进整车销售与充电网络结合的“一体化”解决方案，包括快充站建设、家用充电桩安装及移动充电服务，为车主提供便利的充电体验。

售后服务、金融及运营模式也正在形成产业支撑体系。企业提供电池租赁（BaaS）、分期付款、整车保养套餐等服务，以降低用户购买门槛和使用成本。同时，面向车队及共享出行平台的管理与运营解决方案逐步成熟，帮助企业实现车辆调度、充电优化及成本控制。

六、巴基斯坦电动摩托车及电动自行车市场动态

近年来，巴基斯坦电动两轮车市场发展迅速，从萌芽期逐步迈向成长期。政策持续推动是市场加速的关键因素。2024至2025年间，政府出台了一系列鼓励本土制造、减免进口关税、补贴充电设施的政策，同时批量发放电动摩托车和三轮车生产许可，这不仅降低了市场准入门槛，也加快了企业投资和产能建设，为市场快速放量奠定了坚实基础。

本土企业和初创公司在市场发展中表现活跃。Sazgar、Jolta、Road Prince等本土品牌加快电动两轮车产线建设，实现规模化生产，同时提升了产品多样性和价格竞争力。ZYP Technologies等初创企业通过融资和技术合作推动本地设计与小批量制造，为市场注入创新活力。与此同时，中国品牌通过整车进口或CKD组装模式快速进入巴基斯坦市场，BYD、MG、Chery等品牌不仅带来了成熟的PHEV和BEV车型，还推动了本地销售网络、服务体系和部分装配能力建设，为市场提供了技术和规模化发展动力。

充电基础设施建设也在逐步推进。随着市场体量增长，私营企业和经销商联合布局充电网络，包括城市慢充、车队快充及目的地充电解决方案，尤其在卡拉奇、拉合尔和伊斯兰堡等大城市，重点区域的快充站建设明显加快，为纯电动车的推广提供了必要支撑。同时，共享出行平台、电商物流和企业车队开始引入电动摩托车和电动自行车，用于城市配送和短途通勤，这类应用不仅带动早期批量需求，也形成了市场示范效应，进一步提升私人用户的接受度。

此外，技术和商业模式创新成为推动市场的重要力量。企业在电池租赁、分期金融以及整车与充电一体化服务方面积极探索，有效降低了用户使用门槛，同时通过数据化运营优化车队管理和充电策略，逐步形成可持续的商业模式。总体来看，2024至2026年，政策引导、本土制造、海外品牌进入、充电网络建设和共享出行的多重推动，使巴基斯坦电动摩托车及电动自行车市场呈现快速增长态势，并逐步形成较为完整的产业生态。

七、巴基斯坦电动摩托车及电动自行车品牌市场占有率

1、中国品牌占据中高端市场：BYD通过进口与本地组装，已在中高端电动摩托车市场取得显著份额，其PHEV及低续航BEV车型受到城市车队和早期采用者青睐，目标占有率约30–35%。MG在PHEV细分市场表现突出，本地组装的HS PHEV已完成上千台交付，在中高端市场具备明显竞争优势。Omoda与Jaecoo（通过Chery NexGen渠道）处于市场拓展期，目前份额较小，但增长潜力强劲。

2.、本土厂商稳定覆盖经济型市场：Sazgar长期占据传统三轮车市场，其电动三轮车（e-rickshaw）系列在公共交通和短途物流中市场份额领先。Jolta Electric专注电动摩托车和低速电动车，本地生产与经销网络覆盖主要城市，在共享出行及外卖配送领域表现抢眼。Road Prince、United Auto等传统摩托车企业也逐步推出电动系列，形成价格多样化的市场布局。

3、电动自行车与轻型电动两轮车市场：共享平台和校园通勤用户是主要消费群体。本土创业公司和品牌提供性价比高的电动自行车，占据市场上半部分份额；少量进口品牌则面向高端用户和城市休闲市场，形成差异化定位。

4、充电及配套服务供应商：本地运营商如ACharge、Albario与整车经销商合作建立早期网络，占据主要快充和家用慢充市场。国际充电品牌若进入，将在硬件和智能管理系统上形成差异化竞争，但短期仍以本地供应为主。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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