2025年泰国曼谷充电桩展GMEV 2025

展会圈，你的参展指南！

2025年泰国曼谷充电桩展

The GMEV 2025

展会时间：2025年11月12-14日

展会地点：泰国·曼谷IMPACT会展中心

举办周期：一年一届

同期举办：2025年泰国绿色科技展

2025年泰国低碳出行即充换电展

2025年泰国绿色能源及储能展

2025年泰国低空经济展

主办单位：上海市国际贸易促进委员会、上海市国际展览（集团）有限公司、中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟、泰中科技协会

协办单位：泰国交通部、泰国投资促进委员会、泰国能源部、泰国工业部、泰国石油管理局、东方福泰（北京）国际会展有限公司

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2025年泰国曼谷充电桩展GMEV 2025作为泰国本土首屈一指的新能源充电桩专业展会，将于曼谷IMPACT会展中心举行。该展不仅是一个展示前沿电动出行与充电解决方案的平台，更是连接东南亚与全球电动出行市场的重要纽带。随着泰国政府推动绿色交通及碳中和目标的加速落地，本展会顺应产业转型升级的大趋势，深度聚焦电动汽车基础设施构建、城市电动化发展、智能交通融合等核心议题，是政府、企业、技术机构等多方力量深度对接的重要场所。

2025年泰国曼谷充电桩展GMEV 2025的展品范围覆盖广泛，从充电桩主机设备、换电站解决方案，到运营系统平台、支付集成系统，再到配套电网优化、电池热管理与能源存储系统，全面呈现电动交通全产业链生态。主办方特别设立“智能快充专区”“车网互动展示区”“绿色能源协同展区”等多个主题板块，鼓励传统能源企业与新兴科技公司之间的跨界协同。同时，展会现场也将展示多种车型与充电解决方案的适配实例，强化落地与应用场景的可视化。

随着泰国加快迈向电动化社会，如何实现“快速部署、智能运维、低碳运转”成为行业关注焦点。2025年泰国曼谷充电桩展GMEV 2025致力于打造区域内最具技术含量的专业展示平台，吸引了大量技术研发公司、高校研究机构及解决方案提供商参展。展会期间将举办多场技术研讨会与圆桌论坛，涵盖V2G（车网互动）、OCPP协议兼容性、5G物联+充电管理平台、AI在城市充电网络中的应用等前沿话题，力求通过技术交流驱动商业模式创新与政策制度完善。

2025年泰国曼谷充电桩展GMEV 2025紧贴区域市场实际需求，邀请来自泰国、越南、马来西亚、新加坡、印尼等国的行业买家与政府代表组团参观，促进区域市场联动、政策互通、品牌入驻，帮助参展商精准对接本地需求与海外商机，为技术落地与商业扩张提供坚实支撑。

2025年泰国曼谷充电桩展GMEV 2025不仅是一场展览，更是泰国乃至东南亚电动出行行业发展的缩影。它代表着产业对绿色未来的共识，也象征着一个由技术、政策与市场三重驱动的可持续生态系统正在逐步建立。展会在推动技术普及的同时，也促进本地人才培养、产业标准建立与跨国合作拓展。

回顾2024年泰国曼谷充电桩展GMEV 2024,汇聚了来自亚洲、欧洲与美洲的新能源汽车与电力基础设施领域的重要参展商，覆盖整车制造、充电设备、电池储能等多个细分板块，现场展示活跃、技术亮点频出。

电动汽车领域：比亚迪（BYD）、哪吒汽车（NETA）、长城汽车（GWM）、极氪（ZEEKR）等中国品牌集体亮相，展出多款纯电和插混车型，吸引大量专业观众关注。

电动充电桩领域：参展品牌以外国企业为主，包括ABB、Schneider Electric、Delta、Siemens等国际主流厂商，现场重点展示了快充模块、智能调度平台及公共充电解决方案。

电动轻型车领域：此领域以东南亚和欧洲企业参展为主，如VinFast、NIU International、Piaggio，展品涵盖电动摩托、电动三轮车和轻型城市通勤车。

电池储能系统领域：展示品牌主要来自韩国、德国和日本，包括LG Energy Solution、Samsung SDI、Sonnen、Panasonic，产品多聚焦于户用/商用储能柜与集成式能量管理系统。

本土企业：泰国本地参展商如EA Mobility、PTT EV、Charge+ Thailand等，展示了本地部署的公共充电网络、智慧能源管理系统及本地化服务平台。

展品范围：

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、泰国曼谷充电桩市场分析

曼谷的充电桩市场正驶入快速发展轨道，受益于政策推动、市场需求与企业战略齐发的合力作用。泰国全国在2025年第一季度已有超过40,000个充电站点投入使用，尤其是直流快充的布局显著加快，在曼谷这种核心市场更是重点覆盖区域。这样的基础设施扩张为城市及周边地区的电动出行提供了坚实支撑。

在运营主体层面，泰国市场出现了多样化的格局。EA Anywhere凭借着在全国超过550座充电站、2800个充电点的网络规模，引领行业发展，尤其活跃于曼谷市区。此外，创新企业如Mile Green正在大力推进包括快充与换电在内的网络建设，通过覆盖城市与郊区、多达数万个零售点的接入，实现“最后一公里”的广泛渗透。

技术协作方面也值得关注。EVLOMO联手Schneider Electric在全国范围内布设了约100套快充设备，有效提升了充电便捷性与效率。这类合作为曼谷与区域市场带来更坚实可靠的充电支持体系。

市场需求层面，电动车销量快速增长带动了充电基础设施的扩容与升级。泰国新能源汽车注册量在2024年底已突破20万辆，且2025年全年预计销售将超过12万辆，年增长率超过50%。在曼谷这样的都市区，电动汽车的渗透速度尤为明显，正持续拉动对充电接入能力的加速扩张。

总的来说，曼谷的充电桩市场正在以速度与规模双向跃升。整体供给能力增强、创新企业驱动加速、政策与市场需求形成协同作用，使得这座城市正逐步建立起全面覆盖、技术领先、服务优质的充电网络生态体系。

二、泰国曼谷充电桩产业细分

1、交流慢充（AC Chargers）

交流慢充主要作为停车场、办公楼、公寓等日常使用场景的首选方案，提供便利但充电较慢的服务。在曼谷城区，许多购物中心与住宅区都安装了三相交流慢充设备。例如，EA Anywhere推出的三相交流充电桩具备紧凑设计、IP65防护、支持最新通信协议，并通过EA Anywhere App实现实时状态查询与预约付款，应用场景广泛且使用友好。

2、直流快充（DC Fast Chargers）

直流快充是满足长途出行和公共交通需求的关键配套，尤其适合高速公路服务区及公交枢纽使用。截至2023年12月，全国共有约4,533个DC快充接口，且在2024–2025年增长趋势明显。在曼谷及周边，EA Anywhere、EVolt、PTT EV Station、MEA EV等运营商纷纷扩展快充网络，提升市区及郊区充电覆盖率。

3、电池交换站（Battery Swapping / BaaS）

电池交换模式在曼谷尤其适用于电动摩托车市场。新加坡公司Oyika已在2024年起，于曼谷和普吉部署了约70个电动车电池交换站，预计逐步扩张至全国300个站点，通过“Battery-as-a-Service”形式提供多样化选择。

4、商业综合体/油站集成型充电

泰国传统的油企与商业综合体纷纷将充电设施融入其服务体系。例如，PTT和Bangchak等加油站网络开始引入快充设施，并配套咖啡、商店等服务，形成“一站式”便利充电枢纽。此外，Bangchak计划在高速沿线加油站每隔100公里提供快充，并在部分站点安装太阳能屋顶以降低运营成本。

5、智能软硬件整合（App & 网络平台）

智能化控制与支付功能也是产品服务的重要组成部分。EA Anywhere提供的App支持实时查看站点状态、预约充电、移动支付等功能，为用户带来友好使用体验。其他运营商也在加速推进App整合与平台联通，以解决设备品牌多、系统分散等碎片化问题。

三、泰国曼谷充电桩政府政策

泰国政府为了推动电动车与充电基础设施发展，制定了一系列政策，覆盖税收激励、基础设施建设、公共交通电动化以及电网优化四大方面：

1、税收与补贴政策

EV3和EV3.5激励方案鼓励电动汽车制造与出口，生产或销售指定车型可享受企业所得税减免和补贴。对建设充电站的企业提供税收减免，若安装一定数量的快充或慢充桩，可享受三到五年的企业所得税优惠。

2、基础设施建设政策

鼓励在高速公路、商业中心、住宅区等关键区域布局充电站，计划到2025年全国布设超过2,200个快充站点。提供对换电站、电池储能站的建设支持，推动电动车快速充换电模式发展。

3、公共交通电动化政策

支持公交、校车、电动物流车等公共交通工具电动化，企业采购可享税收抵扣。曼谷计划到2030年部署4,400多辆电动公交车，以替换传统燃油公交车。

4、电网与用电管理政策

推行分时电价（TOU）政策，鼓励低谷时段充电，降低电网负荷。推动Vehicle-to-Grid（V2G）技术，提升电网调度能力和充电效率。

5、环境与清洁能源政策

制定碳中和和净零排放目标，清洁空气法案要求减少交通污染，为电动车与充电桩发展提供长期政策支持。

四、泰国曼谷充电桩市场趋势

曼谷充电桩市场在2025年呈现出多重发展趋势，显示出行业正进入快速成熟阶段。

1、市场规模持续扩大

随着电动车销量快速增长，充电桩建设需求同步上升。曼谷作为泰国经济和人口中心，日益增长的通勤需求和私家电动车注册量推动了公共及私人充电设施建设的快速扩张，为居民和企业提供了更便捷的充电服务。

2、快充网络快速布局

直流快充站点在曼谷核心区、高速沿线和主要交通枢纽密集布局。各大运营商通过在商业区、加油站、购物中心等多类型场所建立充电节点，实现“城市覆盖+长途支持”的组合模式，明显改善了充电便利性和用户体验。

3、电池交换与公共交通推广

电池交换模式（BaaS）在电动摩托车市场逐渐推广，为用户提供快速换电服务，减少充电等待时间。同时，曼谷公共交通系统也在加速电动化，电动公交车逐步替代燃油车辆，提升城市绿色出行水平，为充电桩网络带来稳定需求。

4、智能化与技术创新

智能化趋势明显，车网互动（V2G）技术、分时电价政策和移动支付、预约系统等逐步落地，使充电站更加高效、安全，并优化电网负荷管理。同时，数据平台和APP整合让用户可以实时查询充电站状态和预约充电，为日常出行提供便利。

5、市场竞争与多元布局

市场竞争日益激烈，中国品牌在电动车市场占据优势，本土企业和其他国际品牌也在积极布局充电桩网络。运营商不断提升服务质量和站点覆盖率，形成差异化竞争，同时推动充电桩市场向更高效、智能和多样化方向发展。

五、泰国曼谷充电桩产业概况

1、市场结构

曼谷充电桩市场呈现多层次结构。城市核心区和商业密集区的充电桩主要面向私人电动车用户，服务短途通勤需求；高速沿线及城市周边的充电桩则以长途出行和物流车辆为主，形成城市+通道的市场布局。同时，公共交通和企业车队使用的专用充电桩构成了第三类市场。

2、建设模式

充电基础设施的建设模式逐渐多样化。一方面由大型能源企业和石油公司投资建设，确保网络覆盖和稳定供电；另一方面，商业综合体、住宅社区和停车场也开始自主建设充电桩，采用租赁或合作运营模式，灵活满足不同用户的充电需求。这种模式降低了投资门槛，促进了充电桩的快速扩张。

3、运营模式

充电站运营模式趋向多元化。除了传统的按电量计费模式，越来越多的运营商引入会员制、移动支付、预约充电等方式，提高充电效率和用户体验。同时，一些充电站开始提供增值服务，如餐饮休息区、车辆检测和小型商铺，形成一站式服务体验，增加收入来源。

4、技术应用

技术应用方面，智能化和数字化成为趋势。车网互动（V2G）技术、分时电价和能源管理系统被广泛引入，以优化电网负荷和充电效率。充电桩还集成了实时监控、远程控制和故障报警功能，提高了运维效率，保障了充电设施的安全与稳定。

5、发展制约

尽管市场快速发展，但仍存在制约因素。包括充电桩分布不均、部分区域电网容量不足、标准不统一以及用户对充电便利性和充电速度的期望尚未完全满足。这些因素限制了充电桩网络的进一步优化，需要政策、技术和企业投资多方协同推进。

六、泰国曼谷充电桩市场动态

1、电动车销量带动充电需求持续增长

2025年，曼谷及周边地区电动车注册量持续增加，轻型电动车市场份额已达到40%，成为东南亚地区电动车渗透率最高的城市之一。销量增长直接拉动公共与私人充电桩建设，尤其是住宅区、商圈和高速沿线充电设施的需求显著上升。

2、充电基础设施建设加快

全国充电桩数量快速增加，主要运营商在曼谷形成多节点布局，包括商圈、住宅区、加油站和高速服务区等。直流快充站和慢充桩并行发展，以满足不同用户的充电需求，同时新建充电站普遍配套智能支付、预约充电和实时监控系统，提高用户体验和运营效率。

3、政策调整带来生产与投资新机遇

泰国政府于2025年调整电动车和充电桩政策，放宽本地生产要求，鼓励电动车出口，并对建设充电桩的企业提供财政补贴和税收优惠。这一政策引导国内外投资者加快布局充电设施建设，市场活跃度显著提升。

4、市场竞争加剧，品牌多元化

中国品牌在电动车市场持续占据主导，同时本土企业和新兴国际品牌纷纷进入泰国市场。各大运营商通过增加充电站数量、优化服务体验和推出会员制等方式形成差异化竞争，推动市场不断升级。新兴品牌如VinFast开始布局泰国市场，增加了市场多样性。

5、新型业务模式与合作涌现

随着市场发展，充电桩运营商开始探索换电模式（BaaS）、企业车队充电方案和智能化能源管理等新型业务模式。部分运营商与购物中心、酒店和商业综合体合作，将充电桩与休闲、商业服务结合，提升用户粘性和收益模式多样化。

6、区域布局调整与重点扩展

曼谷市区和主要交通枢纽的充电桩密度持续增加，而其他城市和周边省份仍有扩展空间。运营商根据用户行为和出行数据动态调整布局，形成“核心区高密度+外围区域网状覆盖”的充电网络格局。

7、技术升级推动市场动态

智能化和数字化技术的应用正在改变充电桩市场。例如V2G技术、分时电价、远程监控和移动支付系统逐步推广，使运营更高效，用户体验更便捷，同时推动充电桩与能源管理、可再生能源结合，实现市场创新发展。

七、泰国曼谷充电桩品牌市场占有率

1、充电运营商（CPO）市场占有率

目前泰国充电桩市场主要由以下几家运营商主导：

EA Anywhere：作为泰国本土最大的充电运营商，隶属于能源绝对公司（Energy Absolute）。截至2025年中，EA Anywhere在泰国拥有超过400个充电站和1100个充电点，占据了超过30%的市场份额。

Evolt：位居第二，提供广泛的充电服务网络，市场份额超过10%。

SHARGE：专注于提供智能化充电解决方案，市场份额也超过10%。

PEA Volta：由泰国国家电力局（PEA）运营，致力于推广电动出行，市场份额超过10%。

EV Station Pluz：新兴充电运营商，迅速扩展其充电网络，市场份额超过10%。

这些运营商通过在主要城市和交通枢纽建设充电站，满足日益增长的电动车充电需求。

2、电动车制造商（OEM）对充电基础设施的影响

电动车制造商在推动充电基础设施建设方面也发挥着重要作用：

比亚迪（BYD）：作为全球领先的电动车制造商，比亚迪在泰国市场的销售表现突出。其车型在市场上具有较高的占有率，推动了充电基础设施的建设。

哪吒汽车（Neta Auto）：中国品牌哪吒汽车在泰国市场的表现也不容忽视。其车型以高性价比吸引了大量消费者，促进了充电网络的扩展。

特斯拉（Tesla）：作为全球知名的电动车品牌，特斯拉在泰国市场的高端车型吸引了众多消费者。其对充电基础设施的需求推动了高功率快充站的建设。

其他品牌：如蔚来（NIO）、理想（Li Auto）等新兴电动车品牌也在泰国市场逐渐占据一席之地，推动了充电设施的多样化发展。

泰国曼谷充电桩市场正处于快速发展阶段，主要充电运营商和电动车制造商通过各自的努力，共同推动充电基础设施的建设和完善。随着电动车保有量的增加和消费者对充电便利性的需求提升，预计未来几年内，泰国的充电桩市场将继续扩展，充电网络将更加完善。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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