2025年俄罗斯新能源电动车及摩托车展

展会圈，你的参展指南！

2025年俄罗斯新能源电动车及摩托车展

The 5th let’s Go 2025

展会时间：2025年11月14-16日

展会地点：俄罗斯·莫斯科

举办周期：一年一届·第5届

主办单位：SP ISAEVA

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2025年俄罗斯新能源电动车及摩托车展let’s Go 2025将于2025年11月14-16日在莫斯科州帕特里奥特展览中心（Patriot EXPO）隆重举办。本届展会由SP ISAEVA（ИП Исаева）主办，作为俄罗斯当前最具影响力的综合类户外交通与旅居出行主题博览会之一，该展致力于打造跨越摩托车、电动车、露营车、越野装备与户外科技的行业平台。

2025年俄罗斯新能源电动车及摩托车展let’s Go 2025围绕“自由、公路与远行”核心主题，聚焦新能源电动摩托、全地形越野电动车（EV ATV）、轻型电动交通工具、混合动力旅行车辆等领域前沿技术及产品。展会同期还将联动“MOTOЗИМА”、“MotorHUB”等子展，覆盖从城市微出行到极限越野旅居的广泛应用场景，吸引来自俄罗斯及周边国家的整车品牌、零配件企业、装备制造商、骑行俱乐部、户外社区及独立旅行者齐聚一堂。

2025年俄罗斯新能源电动车及摩托车展let’s Go 2025的核心看点包括：主流新能源摩托品牌如VINTO、SSSR、Baltmotors等将发布多款国产电动两轮新品，AODES、APAKANI等全地形电动产品制造商亦将亮相最新EV越野平台；同时，Taiga Camper、Atlas Watersport等露营出行设备企业也将展示新一代电动拖挂、房车模块及太阳能配套设施，进一步拓宽新能源应用边界。

除产品展示外，2025年俄罗斯新能源电动车及摩托车展let’s Go 2025期间还将举办多场主题演讲、品牌秀与路演体验活动。往届热门环节如“骑行者故事舞台”“极地穿越影片首映”“电动车长途穿越纪录分享”等将持续升级，邀请诸如Andrei Beresnevich等知名博主与探险者现场分享骑行故事与技术改装经验。展会亦特别设置互动体验区，观众可试驾新能源越野车、参与摩托模拟器挑战及房车露营实景体验。

值得一提的是，2025年俄罗斯新能源电动车及摩托车展let’s Go 2025不仅是产品展示平台，更是电动车文化传播、跨界交流与社区构建的年度盛会。其以强烈的生活方式理念吸引大量忠实骑行用户和新能源爱好者，展会期间的社群交流与自媒体传播为行业注入更多真实体验与个性表达。

回顾2024年俄罗斯新能源电动车及摩托车展let’s Go 2024，现场汇聚了众多新能源领域的知名品牌。各类电动汽车、电动摩托、充电设备及储能系统集中亮相，充分展现了电动出行技术的多元化发展趋势与市场热度。

电动汽车领域：参展品牌包括Royal Enfield、VINTO、SSSR等，展出多款新能源驱动与混合动力概念车型。这些品牌专注于电驱系统与长途越野的结合应用，进一步拓展电动出行的实用性与可靠性。

电动充电桩领域：来自俄罗斯本土的Зелёный город（Green City）展示了便携式新能源充电解决方案，适用于户外场景及房车营地。其配套电网管理模块受到行业专业观众关注，代表了俄罗斯本土在绿色能源基础设施方面的技术发展。

电动轻型车领域：现场展出的轻型电动车品牌有Baltmotors、AODES与APAKANI等，涵盖电动沙滩车、电动越野滑板车和轻型通勤车型。这些产品广泛应用于户外旅游、农林作业与城市短途通勤等场景，注重性能与操控性的结合。

电池储能系统领域：本土品牌Snowdog与Орлан-Трейд展出搭载锂电池的便携式能源系统及牵引装置，广泛应用于电动工具与户外车辆中。其模块化电池设计在寒冷气候下展现良好续航性能，受到俄罗斯北部市场青睐。

本土企业：俄罗斯制造力量在本届展会中表现活跃，包括Ирбитский мотоциклетный завод（IMZ）、ТехСтар、ЮКОН、Вездеходы Триумф等企业全面展出旗下电动摩托、改装越野平台、全地形履带车及电驱系统方案，体现出本土品牌在新能源技术与户外装备融合方向的探索成果。

展品范围：

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED,LCD等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS,Galileo等）、连接技术（4G,LTE等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM,LTE,Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍：

一、俄罗斯新能源电动车及摩托车市场分析

近年来，俄罗斯新能源电动车及摩托车市场处于起步与探索并存的阶段。尽管整体渗透率仍然较低，但在全球能源结构调整和国内产业结构转型的双重推动下，该领域已显现出增长潜力与结构变化。

从电动车市场来看，2024年全年俄罗斯新能源乘用车销量为1.78万辆，同比增长27%。虽然这一数字相比欧美及中国市场仍属小规模，但已显示出本地市场对新能源出行接受度的逐步提高。特别是在主要城市如莫斯科、圣彼得堡、喀山等地，纯电动及混合动力车型的上牌量持续增长，主要以公务车、共享出行和私人高端用户为主。当前市场中，中国品牌正快速渗透，Zeekr、比亚迪、吉利、蔚来等在中高端市场的表现引发关注，本土品牌Moskvich与Evolute也在政策引导下逐步进入主流视野。

在2025年初，受到进口关税调整和汇率波动等因素影响，电动车月度销量一度出现明显下滑。但同时，二手电动车市场却逆势增长，日产Leaf、特斯拉Model 3和中国品牌车型在二手市场中的活跃表现，说明新能源车型在价格敏感型消费者中逐渐建立基础认知。整体来看，电动车市场虽短期承压，但长期空间依然广阔，尤其在政策和配套设施逐步完善的背景下，消费需求仍有较强支撑。

摩托车市场则表现出更强劲的增长势头。2024年俄罗斯摩托车销量达3.6万多辆，同比大幅增长超过60%，创下十年来新高。在传统燃油摩托占据主导的同时，电动摩托车也开始进入消费视野，成为新兴替代品类。本土品牌如Regulmoto、Motoland、Racer迅速扩大市场份额，填补西方品牌退出后的空白。在一些户外运动场景和年轻人群体中，电动越野摩托和轻便两轮车型逐渐受到欢迎，尽管当前销量仍不大，但增长速度快、市场反馈积极，具备一定培育潜力。

从区域来看，电动车及电动摩托的需求主要集中于大城市和东部工业带，基础设施完善程度对市场发展起到关键作用。在中小城市及农村地区，由于充电桩布局不足、电网容量有限，新能源出行产品的推广仍面临较多障碍。

二、俄罗斯新能源电动车及摩托车产业细分

俄罗斯新能源出行产业正逐步形成多层次、跨领域的产品结构，涵盖了从私人乘用车到商用电动公交，从城市微出行设备到中大型储能配套设备等多个板块。当前产业可按以下五大类进行划分：

1、乘用类电动汽车：主要包括纯电动车（BEV）、插电式混合动力车（PHEV）和油电混合动力车（HEV），是目前俄罗斯新能源市场份额最大的产品类型。产品主要覆盖城市通勤型轿车、小型SUV及MPV等，适应多样化家庭与公务出行需求。日系、德系车型仍占据主导地位，而近年来中国品牌如比亚迪、蔚来、吉利等也逐步进入市场，逐步提升市场知名度。

2、轻型电动交通工具：该类产品以电动滑板车、电动自行车、电动平衡车及电动轻便摩托为代表，是俄罗斯城市微出行的重要组成部分。消费群体以年轻人、上班族和短途通勤用户为主。市场上以Kugoo、Ninebot等品牌影响力较强，其中部分中国制造产品已通过俄语区渠道商深度铺开。

3、电动摩托车及越野型电动产品：该类产品近两年增长较快，主要面向城市运动玩家和中高端用户群体。本土品牌如Regulmoto、Motoland等积极布局电动摩托赛道，部分中国品牌也通过改装商进入越野及运动市场。展会与摩托文化节成为该细分领域重要的推广渠道。

4、电动公交与商用车：以纯电动公交车、环卫车、物流配送车等为代表，主要由政府推动建设。莫斯科及圣彼得堡等一线城市率先大规模引进电动公交系统，提升城市公共交通绿色水平。该领域制造商多为本地企业，关键零部件仍较为依赖进口或技术合作。

5、新能源配套与充电设备：包括家庭与公共充电桩、便携式充电设备、储能电池系统等。目前俄罗斯充电网络尚未普及，发展主要集中在城市核心区域及高速公路沿线，私桩建设比例较高。储能产品则多配合电动拖挂房车、露营车等使用，应用场景更偏向户外生活方式领域。

三、俄罗斯新能源电动车及摩托车政府政策

以下是俄罗斯政府在新能源电动车及摩托车领域实施的主要政策措施，旨在推动国内市场发展、促进产业升级，并逐步实现能源结构转型。

1、购车补贴与税收优惠：俄罗斯政府为鼓励消费者购买国产新能源电动车，提供了高达购车价格25%的补贴，最高可达625,000卢布（约合8,570美元）。此外，政府还为新能源车主提供税收减免，包括免征车辆使用税、免费停车等优惠政策，以降低消费者的使用成本。

2、充电基础设施建设支持：为解决充电设施不足的问题，俄罗斯政府对建设充电站的个人和企业提供补贴，降低其建设和运营成本。此外，政府还设立专项基金，支持充电基础设施的技术研发。

3、国内生产激励与进口限制：政府通过提高进口汽车的报废费，鼓励国内汽车生产。2025年起，进口汽车的报废费将从6800亿卢布提高至1.14万亿卢布，而国产汽车的报废费将从4000亿卢布提高至8715亿卢布。同时，政府还为国产电动车提供额外补贴，以降低其生产成本，增强市场竞争力。

4、公共采购政策：俄罗斯政府在公共采购中引入了最低比例要求，规定到2025年，公共采购的电动公交车中，国产品牌的比例不得低于30%。

5、战略规划与目标设定：根据《俄罗斯联邦国家发展目标统一计划》，到2025年，俄罗斯计划生产11,000辆电动车，预计到2030年将达到54,250辆。

这些政策措施体现了俄罗斯政府在新能源电动车及摩托车领域的战略布局，旨在通过财政支持、税收优惠、基础设施建设等手段，推动国内市场的发展，提升产业竞争力，并实现能源结构的转型。

四、俄罗斯新能源电动车及摩托车市场趋势

俄罗斯新能源出行市场呈现出“短期震荡、长期看涨”的总体走势。受到经济压力、进口政策调整与本土制造能力的共同影响，新能源汽车的消费结构、供应格局和技术生态正在发生深刻变化。以下几个趋势正逐步显现：

1、市场从高速增长转向结构性调整

过去几年，在西方品牌退出与中国品牌进入的双重推动下，俄罗斯新能源车市场曾一度快速扩张。但2025年上半年，受宏观经济放缓、通胀压力与消费能力下降等因素影响，新能源汽车销量出现明显回落，部分地区月度销量同比下降超过20%。市场由此前的盲目增长逐步转向更加理性与务实的发展阶段，用户对产品性价比与使用便利性的要求提高。

2、电动摩托车与轻型出行工具异军突起

相比乘用车板块的波动，摩托车及轻型交通工具市场则表现出更强的韧性与活力。2024年俄罗斯摩托车销量同比增长超过60%，其中本土品牌的电动越野摩托和中国产轻便摩托表现亮眼。这一趋势反映出：一方面，两轮电动车更适应油价高企背景下的低成本通勤需求；另一方面，电动轻型车的准入门槛低、维护成本小，也为更多年轻群体与二线城市用户提供了替代选择。

3、进口品牌主导地位强化，本土品牌加速追赶

中国新能源汽车品牌在俄罗斯市场的份额持续扩大，2024年整体销量超过100万辆，占据新车市场六成以上。比亚迪、奇瑞、吉利等品牌的电动车型已成为市场主力。同时，俄罗斯本土品牌如Moskvich与Evolute则在政府扶持下加快推出新电动平台，并通过价格补贴、技术引进等方式试图缩小与外资品牌的差距。未来本土与中国品牌将构成市场双极格局。

4、二手新能源车市场快速崛起

随着电动车保有量的提升，二手市场正在成为新能源出行的重要补充渠道。由于新车价格受汇率与关税波动影响较大，越来越多消费者选择购入经过检修的二手电动车。日产Leaf、特斯拉Model 3、Zeekr等车型在该领域颇受欢迎。未来，围绕二手电动车评估、售后、保养和充电支持等服务生态将进一步发展。

5、新能源车用户结构日趋多样化

新能源出行不再是单一阶层的选择。除了城市公务出行和高净值消费者，越来越多中小企业也开始采购电动商用车，用于城市配送、货运和通勤服务。共享出行平台、电动滑板车租赁服务也进一步拓宽了电动车的应用场景，用户年龄层与使用目的趋于多样化。这一趋势有望进一步催生出符合细分人群需求的定制化产品。

6、技术升级导向型消费逐渐形成

随着消费者对电池续航、安全性能、车辆智能化等方面关注度提高，俄罗斯新能源市场正在从价格驱动向技术驱动过渡。动力电池能量密度、充电效率、寒冷气候适应性、远程监控等指标，已成为市场竞争的关键要素。部分企业如诺里尔斯克镍（Nornickel）正投资建设本地电池研发中心，为未来自有电动车平台提供原材料保障与技术支撑。

五、俄罗斯新能源电动车及摩托车产业概况

俄罗斯新能源电动车及摩托车产业目前呈现多元化发展态势，涵盖整车制造、零部件生产、能源供应与基础设施建设等多个环节。整车制造方面，AvtoVAZ旗下的Moskvich电动车和GAZ集团的电动轻型商用车是市场主要力量，同时Kalashnikov也在电动摩托领域实现了小规模量产，为本土产业注入新的活力。Eltech等企业在本地化生产方面取得进展，部分车型实现高比例零部件国产化，降低对进口依赖。

产业链本地化正在加速推进。政府推动关键零部件及电池生产本土化，部分新能源车型实现了超过80%的本地化覆盖率。这不仅降低了生产成本，也提升了国内供应链的稳定性和抗风险能力。与此同时，俄罗斯正在布局战略资源，尤其是锂、钴、镍等电动车电池关键原材料，摩尔曼斯克、图瓦等地的矿产开发计划有助于支撑未来产业扩张。

基础设施配套方面，俄罗斯的充电网络主要集中在莫斯科、圣彼得堡等一线城市，截至2023年底，全国已建设充电桩7400余台，其中快速充电站约占三分之一。能源企业如RusHydro、Rosneft和Gazprom Neft在充电网络建设中扮演重要角色，同时私企和地方政府也在积极参与，以满足未来电动车增长需求。

国际合作与技术引进为产业升级提供动力。中国车企在俄罗斯市场不断扩大本地化生产能力，长城汽车和Avtotor与多家中资企业展开组装合作，同时引入先进电池技术和整车平台，为本土企业的技术进步提供借鉴。此外，俄罗斯本土企业也在加快电池研发和整车智能化技术布局，推动摩托车、电动轻型车和商用车产业向高技术含量方向发展。

六、俄罗斯新能源电动车及摩托车市场动态

2025年以来，俄罗斯新能源电动车及摩托车市场呈现出明显的阶段性特征和区域性差异，市场动态可以从以下几个维度观察：

1、销售动态与市场活跃度

2025年上半年，俄罗斯新能源乘用车销量约为9,500辆，相比2024年同期略有下降，反映出宏观经济波动对消费行为的短期影响。电动摩托车和轻型出行工具表现活跃，销量增长超过30%，尤其在莫斯科、圣彼得堡及新兴都市圈，二轮电动车的日常通勤使用频率明显提升。共享出行平台和企业短途物流的采购需求成为销量支撑的重要因素。

2、充电与基础设施更新

全国范围内新增约750台快速充电桩和1,200台慢速充电桩，新投运的设施主要集中在大城市和主要高速通道。部分城市出台了鼓励社区建设家庭充电设施的政策，提升用户便利性。此外，多家能源企业发布了充电网络数字化管理系统，实现远程监控与预约充电，提高了基础设施的利用效率。

3、新车型发布与企业布局

2025年，多家本土与外资企业推出新款电动车型。例如，Moskvich发布了小型纯电SUV，Eltech推出城市电动微型车，Kalashnikov扩大了电动摩托量产线。中国品牌继续在俄罗斯市场扩展，奇瑞和比亚迪相继推出针对俄罗斯寒冷气候优化的电动车版本。企业布局不仅关注乘用车，也涉及电动轻型商用车和电动摩托领域。

4、二手市场与消费行为变化

随着市场保有量增加，二手新能源车交易活跃度上升，消费者更加注重车辆续航能力和电池寿命。部分二手车交易平台推出新能源专属评估和售后服务体系，促进了二手市场的规范化发展。企业也开始提供认证二手电动车和电池更换计划，以增强用户信心。

5、产业投资与资本动态

2025年上半年，俄罗斯新能源车产业吸引了多笔资本投入，包括本土企业的扩产投资及国际合资合作。长城汽车与Avtotor的联合扩建项目投入使用，新建电池生产和整车组装基地，使得产业链上下游协同能力增强。与此同时，一些能源企业加大对电动车基础设施和储能系统的投资，为市场长期发展提供保障。

6、政策执行与地方推动

各大城市针对新能源汽车提供的地方性激励政策也在落地，包括减免停车费、建设社区充电桩补贴、公共交通电动化试点项目等。这些政策对局部市场需求有显著拉动作用，使部分二线城市新能源车型注册量明显增加。

七、俄罗斯新能源电动车及摩托车品牌市场占有率

1、比亚迪（BYD）

比亚迪是目前俄罗斯新能源乘用车市场的主力品牌之一。其在2025年主打的Han EV、Seagull、Sealion等车型受欢迎程度高，涵盖中高端轿车与紧凑SUV市场。比亚迪在俄罗斯还部署了部分插电式混动车型Tang DM和Qin Plus DM，逐渐进入公务车与城市通勤市场。电池部分仍由其自有品牌弗迪电池供应，技术优势突出。

2、奇瑞（Chery）

奇瑞凭借eQ1、Tiggo e等电动车型在中小城市的新能源市场中快速扩张，其车型以价格亲民、维护成本低著称，在共享出行、出租车公司与私人购买中占据一定份额。奇瑞同时还向俄罗斯引入插电混动Tiggo 8 PHEV，以满足对节能型SUV的多样需求。

3、吉利（Geely）

吉利在俄罗斯市场以Geometry C和Emgrand EV为代表，占据中端电动车市场。旗下雷达新能源轻卡系列也逐步开始进入俄罗斯配送市场。此外，吉利与本地合资企业在圣彼得堡展开部分本地化组装计划，有望提升其品牌本地渗透率。

4、特斯拉（Tesla）

特斯拉在俄罗斯依然保持其高端纯电市场地位，主要车型为Model 3和Model Y，多由灰色进口渠道流入，价格较高。其用户集中于莫斯科及高净值个人用户群体。由于缺乏官方售后支持，销量增速趋缓，但品牌影响力仍居高不下。

5、长城欧拉（ORA）

欧拉R1与欧拉好猫等车型在俄罗斯市场逐渐打开知名度，尤其受到女性消费者与年轻人青睐。欧拉的设计风格与续航配置适合都市短途出行，正逐步进入共享用车、企业公务车等市场。

6、Moskvich

作为俄罗斯本土电动车品牌，Moskvich目前主打紧凑型纯电SUV，依托AvtoVAZ生产线进行制造。虽然在技术成熟度与续航表现上仍与中资品牌存在差距，但其受政策扶持显著，已在多地政府采购与公共交通项目中落地。

7、Kalashnikov（卡拉什尼科夫）

知名军工品牌转型的Kalashnikov目前是俄罗斯电动摩托车最具代表性的制造商之一，产品主打军用越野与城市警务通勤，近年逐步向民用市场推出轻便型电动摩托。尽管产量有限，但象征意义强，正在吸引地方政府与特种单位采购。

8、NIU（小牛电动）

作为中国电动摩托代表品牌，NIU在俄罗斯城市市场特别是外卖骑手与共享电单车领域占有一席之地。其车型轻巧、支持快充，在冬季适应性上有特定优化，是城市两轮新能源市场的重要组成部分。

9、Eltech

Eltech是俄罗斯新兴电动轻型车制造商，其“Spektr”系列微型货车被广泛应用于城市配送与园区物流。Eltech的电动平台强调高本地化率，配合政府采购补贴，在轻型商用新能源市场中份额逐年上升。

10、GAZ集团

传统汽车巨头GAZ也已推出电动版“Gazelle”系列轻型货车，用于城市物流与政府公务系统，其市场集中在企业大客户和公共部门，品牌凭借服务网络和本地化制造获得一定竞争优势。

11、宁德时代（CATL）

宁德时代为多家在俄运营的中国电动车品牌提供电池供应，其电芯产品被广泛应用于比亚迪、欧拉等车型，同时也开始进入电动摩托及商用车领域。宁德时代在俄罗斯尚无工厂，但合作网络正逐步建立。

12、Rosatom & Norilsk Nickel

这两家俄罗斯本土能源与矿产巨头正在加速布局本地锂电池与镍电池产业。Rosatom投资锂资源开采并筹建电池工厂，Norilsk Nickel则提供高纯度镍，计划与国内整车厂配套形成电池闭环产业链。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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