2025年泰国电动两轮车及滑板车展GMEV 2025

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2025年泰国电动两轮车及滑板车展

The GMEV 2025

展会时间：2025年11月12-14日

展会地点：泰国·曼谷IMPACT会展中心

举办周期：一年一届

同期举办：2025年泰国绿色科技展

2025年泰国低碳出行即充换电展

2025年泰国绿色能源及储能展

2025年泰国低空经济展

主办单位：上海市国际贸易促进委员会、上海市国际展览（集团）有限公司、中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟、泰中科技协会

协办单位：泰国交通部、泰国投资促进委员会、泰国能源部、泰国工业部、泰国石油管理局、东方福泰（北京）国际会展有限公司

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

市场介绍

一、泰国电动两轮车及滑板车市场分析

泰国的电动两轮车与滑板车市场正处于快速发展的初期阶段，受到城市化进程、交通拥堵、能源成本上升以及环保政策等多重因素推动。泰国长期以来是摩托车消费大国，全国机动两轮车保有量超过2,000万辆，广泛应用于日常通勤、外卖配送、短途出行等场景。随着燃油价格的波动和城市空气污染问题的加剧，电动两轮车逐渐被视为一种更具成本优势和环保价值的替代方案。

在需求端，消费者群体可以分为两个主要层面：第一类是以大城市年轻人为代表的通勤群体，他们更关注使用成本、交通便利性以及与绿色出行理念的契合度，电动滑板车（e-scooter）在这一群体中逐渐普及，尤其是在曼谷、清迈、普吉等旅游和教育资源集中的城市；第二类是外卖配送及物流从业者，他们更看重车辆的耐用性、续航里程和售后服务，在高强度使用场景下，电动摩托车比传统燃油车具有更低的总拥有成本（TCO）。

从市场规模来看，泰国电动两轮车销量近年来保持两位数的增长，2024年约售出3万至4万辆电动摩托车和滑板车，占整体两轮车市场比例仍不足2%，但增长潜力巨大。根据泰国能源部和相关行业协会预测，到2030年泰国电动两轮车保有量有望突破200万辆，市场规模可达到数十亿美元。旅游业也是推动市场发展的重要因素，普吉岛、曼谷等地的共享电动滑板车项目逐步兴起，不仅面向本地居民，也服务于国际游客的短途出行需求。

供应端方面，市场由本地企业与国际品牌共同参与。本地厂商如Energy Absolute（EA）、Strom和Honda Thailand开始加大电动摩托车生产与推广力度；同时，中国品牌如雅迪、爱玛、新日，以及台湾的Gogoro也纷纷布局泰国市场，部分企业通过与本地经销商或能源企业合作，建立生产组装和售后网络。电池租赁、换电模式也逐渐受到关注，以降低消费者的购置成本并延长车辆使用周期。

市场发展仍面临若干挑战，包括充电与换电基础设施覆盖不足、车辆售价相对较高、消费者对电池寿命和维修成本的顾虑等。但随着政府补贴、金融分期购车计划的推广，以及能源巨头与科技企业进入该领域，这些问题正逐步得到缓解。整体而言，泰国电动两轮车及滑板车市场正由“尝试导入期”向“成长期”过渡，既有广阔的发展空间，也为国际厂商带来深度参与与本地化发展的机遇。

二、泰国电动两轮车及滑板车产业细分

1、电动摩托车（E-Motorcycles）

泰国长期以来是“摩托车王国”，全国摩托车保有量超过2,000万辆，平均每2.5人就拥有一辆摩托车。电动摩托车是泰国电动两轮车市场的核心细分品类，主要针对城市通勤和物流配送场景。

消费人群：外卖、快递、城市通勤上班族以及价格敏感型消费者。

价格区间：低端车型约为 35,000–50,000 泰铢（约 1,000–1,500 美元），中高端品牌如 Honda、Yamaha 的电动摩托车可达 80,000–120,000 泰铢。

市场特点：得益于泰国油价上涨、政府购车补贴以及车企本地化生产，电动摩托车销量逐年攀升。尤其在曼谷、清迈、普吉等城市，电动摩托车已成为外卖车队的首选。

发展潜力：预计未来 5 年，电动摩托车市场将保持 15–20% 的年均增长率，物流和共享出行企业将成为最大采购方。

2、电动自行车（E-Bikes）

电动自行车在泰国市场起步稍晚，但近年来随着城市短途出行需求增加及健康生活方式的推广，逐渐受到关注。

消费人群：年轻群体、学生、健身爱好者及环保型消费者。

价格区间：普及型产品多在 15,000–25,000 泰铢之间，高端进口品牌可达 40,000 泰铢以上。

市场特点：目前以进口品牌为主，例如中国和日本制造商提供的大量中低速电动自行车。由于泰国交通环境炎热潮湿，电池续航和防水性能成为消费者最关注的指标。

发展潜力：电动自行车市场增长潜力较大，特别是在旅游区（如普吉岛、苏梅岛），被用于租赁及观光出行。同时，泰国城市规划开始支持“绿色出行”，未来电动自行车有望渗透至城市短途代步和校园交通。

3、电动滑板车（E-Scooters）

电动滑板车在泰国仍处于探索期，但逐渐出现在城市共享出行和年轻消费者的日常使用中。

消费人群：主要为年轻上班族、大学生和外籍居民。

价格区间：一般在 8,000–20,000 泰铢之间，高性能滑板车可超过 30,000 泰铢。

市场特点：受到泰国交通法规和基础设施限制，目前电动滑板车多用于封闭社区、校园或旅游区短途出行。共享电动滑板车项目在曼谷市中心曾有试点，但尚未形成规模化应用。

发展潜力：未来如果法规放宽、城市步道改善，电动滑板车市场有望快速扩张，特别适合旅游业和智慧城市项目中的“最后一公里”交通。

三、泰国电动两轮车及滑板车政府政策

1、国家战略与碳中和目标

泰国政府提出到2050年实现碳中和（Carbon Neutrality），并力争2065年实现净零排放（Net Zero）。交通运输是碳排放的重要来源，电动两轮车及滑板车被视为减排的重要切入点。政府将电动摩托车、电动自行车和共享滑板车纳入绿色交通战略，推动城市短途出行电动化，逐步减少对传统燃油摩托车的依赖。

2、财政补贴与价格扶持政策

为降低电动两轮车的购置成本，泰国能源部与财政部推出补贴政策。每辆电动摩托车的补贴金额根据电池容量和车型不同，大约在18,000至30,000泰铢之间（约合500-850美元）。此举有效缩小了电动车与燃油车之间的价格差距，提升了消费者的购买意愿。同时，政府还在部分城市推动换购补贴计划，鼓励燃油摩托车车主置换电动车。

3. 税收优惠与进口关税减免

泰国投资委员会（BOI）为新能源产业提供税收优惠，包括企业所得税减免最长8年、进口电机、电池等关键零部件的关税豁免。对于本地生产的电动两轮车企业，还享有设备进口减税及增值税返还政策。这些措施不仅吸引了本土车企扩大生产，也吸引了中国、日本等地区的电动车品牌加快布局泰国市场。

4、基础设施建设支持

泰国政府推动电池充换电网络与轻型车辆配套设施的建设。能源部和私营能源企业（如PTT、EGAT）合作，在曼谷、清迈、普吉岛等重点城市建设电动摩托车充电站和电池换电柜。同时，部分城市试点共享滑板车专用停放区和慢行交通道，以规范使用场景，降低交通安全隐患。

5、行业标准与安全监管

泰国工业部制定了电动两轮车和电池的国家标准（TISI），涵盖电池安全、整车性能、充电接口兼容性等方面。针对电动滑板车，交通运输部与地方政府出台了使用管理条例，明确了滑板车的限速要求、行驶区域划分以及保险责任规定。通过政策框架，政府希望在鼓励创新的同时，降低电动车使用中的安全风险。

6、国际合作与投资引导

泰国积极与中国、日本和欧洲企业开展合作，推动电动两轮车及电池产业的本地化生产。BOI已批准多家中资与泰企合资的电动车工厂投资项目，以打造区域制造和出口中心。同时，政府将电动两轮车列入“东部经济走廊（EEC）”优先发展产业，提供土地优惠和融资便利，加快外资导入。

四、泰国电动两轮车及滑板车市场趋势

泰国电动两轮车及滑板车市场正处在由“尝鲜消费”向“规模化普及”过渡的阶段。随着政府加大对清洁交通的扶持力度、油价长期处于高位，以及消费者环保意识和成本意识的双重提升，电动化出行工具逐渐被大众接受。短途通勤和城市配送成为市场需求的主要驱动力，尤其在曼谷、清迈、普吉等大城市，电动摩托车和滑板车正在成为传统燃油摩托车的重要替代方案。

从市场趋势看，首先，电池技术的升级与换电模式的探索将成为推动增长的关键因素。目前泰国市场对锂电池车型的偏好持续上升，企业也在探索与能源公司合作推动换电网络建设，以解决充电焦虑和续航不足的问题。其次，电动两轮车在共享出行和物流配送中的渗透率快速提升，外卖、快递等高频使用场景对低成本、低维护的电动车需求旺盛。第三，随着消费群体年轻化，个性化设计、智能互联功能（如手机互联、GPS定位、防盗系统）成为新车型的竞争亮点，吸引更多年轻用户。

此外，滑板车市场虽规模相对较小，但在旅游和休闲市场展现出增长潜力，尤其是在旅游城市和高校周边，租赁与共享业务正在兴起，助推滑板车普及。未来三到五年内，政策激励、产业链完善和资本投入将持续推动市场扩容，电动两轮车与滑板车有望从“补充交通工具”逐渐走向“城市主流出行方式”。整体来看，泰国市场的趋势不仅是销量增长，更是向智能化、网络化和绿色低碳方向加速演进。

五、泰国电动两轮车及滑板车产业概况

泰国的电动两轮车与滑板车产业正在形成较为完整的产业链，从整车生产到关键零部件制造、销售渠道与服务网络逐步完善。产业格局中既有本土制造企业，也有大量来自中国、日本及东南亚周边国家的品牌进入，呈现出多元化与竞争激烈的态势。本土企业如Etran、Sakon、Swag EV等在中低端市场具有一定优势，依托本地生产成本优势和贴近市场的渠道网络，能够较快满足泰国城市通勤和共享出行的需求。而来自中国的品牌则在产品性能、价格区间和规模化能力上占据显著优势，尤其是雅迪、爱玛、新日、小牛等企业，不仅以进口方式进入泰国，还逐步尝试通过CKD（完全拆散件组装）或与本地厂商合作建厂的模式，实现本地化生产，降低关税成本。

在产业配套方面，电池与电机供应链已成为竞争的关键点。泰国政府积极推动电池本地化生产，并出台了吸引外资的政策，如PTT集团与中国宁德时代（CATL）的合作计划，为未来电动两轮车和滑板车的电池供应提供稳定基础。同时，换电与快充系统逐渐引入，例如台湾Gogoro模式已进入泰国，与本地能源企业合作建设换电网络，推动了电动两轮车使用场景的拓展。

销售与服务渠道方面，泰国市场逐渐由传统经销模式向线上与线下融合转型。大型电商平台如Lazada、Shopee正在成为电动两轮车的重要销售阵地，特别是在年轻消费者和城市用户群体中渗透率提升明显。此外，共享出行与物流配送公司（如LINE MAN、Grab、Foodpanda）的采购需求，成为推动电动摩托车批量化应用的重要动力，为产业规模扩张提供了持续增长的市场空间。

六、泰国电动两轮车及滑板车市场动态

泰国电动两轮车及滑板车市场在2025-2026年间呈现出明显的加速特征，市场动态活跃，主要体现在以下几个方面：

1、销量持续增长：根据泰国交通和工业部门的最新数据，2025年全泰电动两轮车销量约为45万台，同比增长约28%，滑板车销量突破12万台。增长动力主要来源于城市居民的日常通勤需求，以及外卖和快递行业对轻型电动车的采购拉动。曼谷、清迈、芭堤雅是最主要的消费市场，占总销量的约60%。

2、企业入市与竞争加剧：本土企业如Etran和LIMA推出了多款经济型电动摩托车，抢占低端市场；中国品牌比亚迪（BYD）、合众新能源（Hozon Auto）和小牛电动（NIU）则凭借高性能、智能化管理系统以及强大的售后网络，占据中高端市场。日本和欧洲品牌如雅马哈、Honda和Gogoro也加大了在泰国的投入，通过本地组装和合作分销模式提高市场渗透率。

3、充电基础设施快速布局：截至2025年底，泰国全国共有公共充电站约1,100座，其中曼谷占据约40%，其他主要城市如清迈、芭堤雅和合艾也在快速铺设充电网络。多家能源公司和创业企业参与建设，涵盖AC慢充、DC快充及换电站模式，满足消费者和商用企业的不同需求。

4、政策与地方试点的推进：曼谷市政府与泰国国家能源局（EGAT）合作推进城市共享滑板车试点，试点范围包括交通枢纽、商业区和旅游景点。同时，中央与地方政府延续购车补贴政策，部分地区还推出电池回收奖励和充电设施补助政策，为行业提供长期发展支持。

5、新兴应用场景：电动两轮车和滑板车正逐渐渗透到短途物流、共享出行、景区接驳及企业园区通勤等新兴应用场景。电池租赁、换电模式以及智能充电APP逐渐普及，为用户提供便捷的使用体验，增强了消费者对新能源两轮交通工具的接受度。

6、投资与合作动态：多个跨国企业与本土厂商建立合资或合作关系，涉及生产、研发和销售全链条。例如，小牛电动与泰国本地经销商合作建立装配线，合众新能源与物流平台合作提供批量采购服务，这些动作不仅提升了企业市场份额，也加速了产业本地化进程。

七、泰国电动两轮车及滑板车品牌市场占有率

泰国电动两轮车及滑板车市场竞争日益激烈，本土品牌和国际品牌各具优势，市场占有率呈现出明显的分层格局。根据2025年最新行业数据和市场调研结果，主要品牌及市场份额情况如下：

1、本土品牌占据基础市场

Etran：在经济型电动摩托车市场表现突出，市场份额约为18%。凭借价格亲民、维修方便以及与本地经销商网络紧密合作，吸引了大量日常通勤用户。

LIMA：聚焦低端及中端滑板车市场，市场份额约为12%，在曼谷、清迈等城市的共享出行及校园市场占有一定优势。

2、中国品牌稳步扩张中高端市场

BYD（比亚迪）：主打中高端电动两轮车和轻型商用车，市场份额约为15%。产品强调续航和智能管理系统，同时在泰国建立售后服务网络，用户满意度高。

合众新能源（Hozon Auto）：旗下哪吒汽车在轻型商用电动车市场占据约8%份额，兼具续航能力和经济性，特别受到物流企业青睐。

小牛电动（NIU）：凭借智能互联功能和时尚设计，市场份额约为10%，在年轻消费者及共享滑板车市场中占据领先地位。

3、日本及欧洲品牌聚焦高端用户

雅马哈（Yamaha）：在高端电动摩托车市场份额约为7%，注重品牌忠诚度及稳定的产品性能。

Honda：占有约5%的市场份额，结合本土组装和本地销售渠道，形成稳定用户群体。

Gogoro：专注智能滑板车和换电模式，市场份额约为4%，主要覆盖曼谷及旅游城市高端消费群体。

Volkswagen / BMW Mini：虽主要布局轻型电动摩托及小型电动车，但在品牌溢价和高端市场占有一定影响力，合计市场份额约为3%。

4、其他新兴品牌及初创企业：新兴初创品牌和共享出行公司，如Beam、Grab Scooter及本土小型电动车厂商，占据剩余约18%的市场份额。这些企业通过灵活的商业模式、短期促销及与物流平台合作的策略快速积累用户

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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