2026年印尼新能源电动车及充电桩展EV Indonesia 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年印尼新能源电动车及充电桩展

The 6th EV Indonesia 2026

展会时间:2026年05月20-22日

展会地点: 印尼·雅加达

举办周期：一年一届·第6届

主办单位：GEM

中国总代:东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年印尼新能源电动车及充电桩展EV Indonesia 2026将于2026年05月20-22日在雅加达国际展览中心（JIExpo Kemayoran）举行。作为印尼领先的电动车及充电基础设施展览会，本届展会吸引了全球知名企业、创新初创公司以及政策制定者，展示最新的电动车技术、充电解决方案和制造创新。

2026年印尼新能源电动车及充电桩展EV Indonesia 2026涵盖了电动汽车、电动摩托车、电动巴士、电池、电力传动系统、充电设备、IT系统、材料、设备和服务等全产业链内容。参展企业包括全球领先的电动车制造商、零部件供应商、充电设备提供商和技术解决方案提供商。展品范围广泛，展示了从电池技术到智能充电网络的最新进展，旨在推动印尼及东南亚地区电动车产业的发展。

2026年印尼新能源电动车及充电桩展EV Indonesia 2026期间，还将举办多场技术论坛和产业研讨会，邀请全球领先的企业代表、专家学者和政策制定者深入探讨电动车领域的最新动态。例如，可再生能源与电动车的结合、充电基础设施的建设与运营、电动车在智慧城市中的应用等热点话题都将成为讨论的核心。

此外，2026年印尼新能源电动车及充电桩展EV Indonesia 2026还设立了“初创企业专区”，通过项目路演与投资对接，帮助参展企业获得更多商机。这一举措为中小企业和创新团队提供了展示技术、拓展市场和寻找合作伙伴的机会。

对于印尼市场而言，2026年印尼新能源电动车及充电桩展EV Indonesia 2026展会不仅是展示电动车技术和解决方案的平台，更是促进国际合作、推动产业升级的重要契机。展会的举办将加速电动车技术的普及与规模化应用，推动印尼及东南亚地区能源转型和环境可持续发展。

无论是产业新手，还是行业老将，2026年印尼新能源电动车及充电桩展EV Indonesia 2026都将是深入了解电动车行业发展脉络、开拓国际市场的重要平台。展会将为参展者提供一个全面了解电动车产业最新动态、技术趋势和市场机会的机会。

在2025年5月于印尼雅加达举办的EV Indonesia 2025展会吸引了众多电动汽车（EV）、充电桩、电池储能等领域的领先企业参展，展示了印尼及东南亚地区在新能源交通领域的快速发展。

中国企业在展会上表现突出，BYD（比亚迪）：展示了其在印尼市场的最新车型和技术。此外，合众新能源（Hozon Auto）也参与了展会，展示了其旗下的哪吒汽车品牌，进一步拓展在东南亚市场的影响力。

其他国际知名品牌如VinFast、Volkswagen和BMW Mini：也亮相展会，展示了其最新的电动汽车产品，体现了印尼市场对电动汽车的日益关注。

电动充电桩领域：在充电基础设施方面，Leisheng Energy（雷盛能源）展示了其最新的充电解决方案，标志着中国企业在印尼充电桩市场的积极布局。此外，SEVI Indonesia也参展，展示了其提供的电动汽车充电解决方案，进一步推动了印尼充电基础设施的发展。

电池储能领域：在电池储能领域，展会展示了多种先进的电池技术和储能解决方案，吸引了众多行业专业人士和企业的关注。这些技术的展示为印尼及东南亚地区的能源转型提供了新的思路和解决方案。

展品范围：

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍：

一、印尼新能源电动车及充电桩市场分析

印尼新能源电动车及充电桩市场近年来进入快速成长期，呈现出政策推动与市场需求双轮驱动的特点。根据最新市场数据，2024年印尼电动车总销量已突破数万辆，主要集中在电动两轮车与轻型商用车，四轮乘用车也逐渐进入主流城市的消费视野。

政策引导推动市场落地：印尼政府积极推动低碳交通发展，通过税收减免、购车补贴以及免征进口关税等措施降低消费者成本。同时，政府对充电基础设施的投资力度逐年增强，计划在全国主要城市及高速公路沿线建设密集的充电网络，为电动车的普及提供了制度保障。

能源经济性驱动用户选择：印尼国内油价波动大，传统燃油车使用成本上升，而电动车在能耗及维护成本上具备显著优势。尤其是两轮电动车和轻型物流车，在城市通勤和商业配送中的总拥有成本（TCO）更具吸引力，使用户逐步倾向于新能源车型。

城市化与交通需求增长：雅加达、泗水、万隆等城市交通拥堵问题严重，推动居民和企业寻求低排放、便捷的出行与配送解决方案。同时，快递、电商、共享出行等新型服务快速发展，进一步拉动电动两轮车、三轮车及轻型电动车的市场需求。

充电桩网络发展情况：截至2025年，印尼公共充电站数量已达到约1,200座，主要覆盖大城市和主要交通干线，充电模式包括慢充（AC）和快充（DC）。国家电力公司（PLN）与私人企业合作推动充电基础设施建设，未来几年将持续扩大网络覆盖和充电能力，以满足快速增长的电动车市场需求。

二、印尼新能源电动车及充电桩产业细分

印尼新能源电动车及充电桩产业可从产品类型、应用场景和配套设施三个维度进行细分，形成相对清晰的产业链结构。

1、电动车整车产业

电动两轮车（E-bike/E-scooter）：这是印尼新能源市场最主要的细分市场，适用于城市通勤、快递配送及共享出行。主要特点是轻量化、续航适中、价格亲民，市场渗透率最高。国内企业如 Gesits、Viar 等，以及中国品牌如 Niu、Segway 等在印尼均有布局。

电动三轮车与微型商用车：主要面向物流、电商配送和短途运输，承载能力高、运营成本低。三轮电动车的快速普及满足了最后一公里配送和社区物流需求。

电动四轮乘用车（BEV/PHEV）：主要集中在雅加达及高收入城市用户，市场仍处于成长阶段，受限于电池成本、基础设施和消费者认知，但发展潜力大。特斯拉、Hyundai、BYD 等国际品牌已进入市场，部分国产品牌也在逐步布局。

2、充电基础设施产业

公共充电桩：包括慢充（AC）和快充（DC），主要布局在商业区、高速公路服务区及交通枢纽，由国家电力公司（PLN）和私人运营商共同建设。

私人/家庭充电：针对四轮私人车辆及部分企业车队，通过家用壁挂式充电或企业园区充电桩进行充电，满足日常使用需求。

换电站与运营平台：尤其适用于两轮/三轮电动车的快速补能，部分企业已探索换电站+移动充电车的组合模式，提升城市出行效率。

3、电池及动力系统

动力电池制造：主要涵盖锂离子电池及部分固态电池技术，用于两轮、三轮及四轮电动车。国内企业通过本地化生产或组装进入印尼市场。

电池管理系统（BMS）与集成方案：包括能量管理、温控与安全保障系统，确保电动车和充电桩安全、可靠运行。

储能与回收：随着电动车保有量增加，动力电池梯次利用及回收体系逐渐形成，为商业储能和可再生能源接入提供支撑。

4、软件与服务产业

充电运营与支付平台：通过移动应用提供充电桩导航、预约、计费及会员服务，提升用户体验。

车联网与智能调度：结合共享出行、电动车车队及商业配送，实现充电调度优化和能效管理。

印尼新能源电动车及充电桩产业呈现多层级、跨领域的生态格局：整车制造、充电基础设施、电池及储能系统、软件服务共同构建完整产业链。未来，随着政策推动和市场需求增长，产业细分将更加精细化，各环节企业将进一步强化合作，实现技术和运营的深度整合。

三、印尼新能源电动车及充电桩政府政策

印尼政府高度重视新能源电动车与充电桩的发展，出台了一系列政策措施，从财政激励、产业规划、基础设施建设到标准法规多方面推动行业成长。

1、财政激励与补贴政策

购车补贴与税收优惠：印尼政府针对电动汽车（包括BEV和PHEV）实施减免进口税、增值税和豪华税的政策，同时提供购车补贴，降低消费者购车成本，鼓励新能源车替代燃油车。

企业投资激励：针对电动车整车、动力电池生产及充电设施建设企业，政府提供投资减税、低息贷款及土地支持，吸引国内外资本进入新能源领域。

充电桩建设补贴：公共及私人充电桩建设项目可获得政府部分资金补助或低息贷款支持，降低前期投资压力，推动网络快速铺开。

2、产业规划与目标

国家新能源发展战略：印尼提出到2030年实现新能源车占新车销售比例显著提升，并配套充电网络建设规划，为交通领域碳减排目标提供保障。

地方实施细则：雅加达、泗水、万隆等重点城市出台地方级电动车推广行动计划，包括停车优先权、专用车道及充电设施建设规范，为地方市场落地提供政策支撑。

3、基础设施建设与标准化

充电网络布局规划：政府要求国家电力公司（PLN）牵头建设公共充电站，同时鼓励私人企业参与运营。规划明确主要城市、高速公路服务区和商业园区需建设一定比例的充电桩，满足两轮、三轮及四轮车辆的充电需求。

换电与智能充电：为适应两轮、三轮电动车快速补能，政府支持换电站建设，并推动智能调度和车网互动系统的规范化发展。

标准化体系：政府制定电动车及充电桩安全、接口、电力兼容及计量标准，确保设备互联互通、运行安全，并为后续商业运营和跨品牌兼容提供技术基础。

4、可再生能源与绿色交通政策

印尼将电动车与可再生能源结合纳入能源政策体系，推动电动车充电网络与光伏、储能、微电网等绿色能源系统协同发展，降低整体碳排放。部分地方试点通过“光伏+储能+充电站”模式，形成新能源交通示范项目。

5、行业监管与监督：政府设立专项机构监督新能源汽车及充电基础设施的安全、规范和运行效率，同时推动数据共享和用户保护政策，保障市场健康发展。对充电价格、电力调度及设备维护提出明确要求，形成标准化监管体系，为市场参与者提供可预测的政策环境。

四、印尼新能源电动车及充电桩市场趋势

印尼新能源电动车及充电桩市场正在进入快速发展期，呈现出多维度趋势，这些趋势既受政策推动，也受市场需求和技术进步影响。

1、市场渗透率持续提升：随着购车补贴、税收优惠及充电基础设施布局推进，新能源电动车在私人及商用市场的渗透率持续上升。四轮乘用车、两轮电动车以及电动三轮车的销量均呈现显著增长，尤其在雅加达、泗水和万隆等大城市，电动车已经成为城市通勤和共享出行的重要选择。

2、商用与共享出行驱动增长：出租车、网约车及物流配送电动车需求快速增长。企业青睐电动车以降低运营成本、减少碳排放，同时配合城市低碳政策。电动三轮和微型货运车在物流、快递及餐饮配送等领域逐渐替代传统燃油车，为市场提供稳定的长期需求。

3、充电桩网络快速扩张：公共及私人充电桩建设正在加速推进。高速公路服务区、商业园区、住宅小区及公共停车场的充电桩布局越来越密集。同时，换电模式在两轮及三轮电动车中得到试点和推广，充电时间与用户便利性大幅提升。智能调度系统、App管理及车网互动（V2G）技术开始在部分城市落地，为用户提供更高效的充电体验。

4、技术升级与标准化：动力电池能量密度提升、快充技术成熟以及智能电池管理系统（BMS）普及，使电动车续航能力和充电效率显著提升。充电桩标准逐渐统一，支持多品牌互联互通，推动整体生态系统健康发展。与此同时，储能与光伏结合模式开始在商业园区和住宅社区推广，实现电力调峰、削峰填谷和能源自用最大化。

5、本地制造与供应链本土化：随着国内电动车及电池企业投资增加，关键零部件和整车在印尼本地生产能力提升。电池模块、动力总成和充电设备的本地化生产降低了成本、缩短交付周期，并增强了市场对价格敏感型用户的吸引力。

6、数据驱动与智能化运营：运营商和充电网络服务商逐渐利用大数据分析用户行为，实现充电负荷预测、动态定价与电网调节。智能充电平台、车联网（IoV）和移动支付的结合，使电动车出行和充电管理更便捷，同时提高能源利用效率。

7、市场多元化与投资机会增加：新能源车细分市场日益丰富，包括高端四轮电动车、微型商用电动车、电动摩托和三轮车等。投资者和企业可以通过车、桩、储能及配套服务形成综合商业模式，捕捉政策支持下的长期增长红利。

五、印尼新能源电动车及充电桩产业概况

印尼新能源电动车及充电桩产业正呈现出快速发展与结构优化的特征，整体生态逐渐成熟，涵盖上游电池及整车制造、中游整车组装与系统集成，以及下游销售、充电服务和配套运营。上游环节以锂离子电池、动力电池模组和关键零部件为核心，国内外企业纷纷布局本地生产，提升供应链安全性和成本控制能力，同时支持本地化整车制造。整车制造方面，四轮乘用电动车、两轮电动车以及三轮商用车均形成各自的生产集群，推动了本地就业和产业技术积累。

中游环节包括整车组装、充电桩制造及智能管理系统开发。多家本地企业和外资企业在印尼设立生产或组装基地，为市场提供多样化产品选择。同时，充电桩及换电网络建设快速推进，形成覆盖城市主干道、住宅小区、商业园区及高速公路服务区的充电基础设施体系。智能充电管理平台和车联网技术的应用，使充电调度、支付结算和数据监控更加高效，为用户提供便捷体验。

下游市场表现出多样化应用场景。城市通勤、共享出行、物流配送、微型商用运输以及私人家庭用车均成为产业发展支撑。企业用户通过部署电动车和充电设施，实现运营成本降低和碳排放控制，同时推动绿色供应链建设。居民用户随着政策补贴和基础设施完善，逐渐接受电动车作为日常通勤工具，进一步刺激市场需求。

此外，产业链协同效应明显。本地制造能力与国际技术标准接轨，促进了整车、电池和充电设备的兼容性和可靠性。储能技术与光伏发电的结合正在探索中，为商业园区和住宅社区提供“发电-储能-用电”一体化解决方案，提升能源自给率和电力调峰能力。产业生态的多层次发展，不仅强化了市场基础，也为投资者和企业提供了长期增长潜力。

六、印尼新能源电动车及充电桩市场动态

近年来，印尼新能源电动车及充电桩市场呈现出快速扩张与多点突破的态势，市场动态主要体现在以下几个方面。

首先，市场销量持续增长。2024–2025年，印尼电动车新车注册量持续上升，尤其是电动两轮车和三轮商用车增长显著，成为城市短途出行和最后一公里物流的重要工具。四轮电动车市场虽然起步稍晚，但在雅加达、泗水等一线城市的渗透率明显提升，部分高端与中端车型通过政府补贴和金融方案加快销售速度。整体来看，新能源电动车销量呈现从政策驱动向消费驱动过渡的趋势。

其次，充电基础设施快速铺开。印尼主要城市及高速公路沿线的公共充电桩数量持续增加，企业和地方政府积极布局快充站和换电站网络。部分大型住宅区和商业综合体开始引入智能充电解决方案，实现预约充电、负荷管理和费用结算的数字化，这不仅提升了用户体验，也优化了电网调度。充电桩制造商和运营商纷纷加大投资，推出符合国际标准的产品和服务，推动整体网络的标准化与互联互通。

第三，企业与政府合作项目频繁。多家汽车制造商与充电服务企业联合地方政府开展示范项目，如电动公交试点、共享电动车网点和物流配送车队电动化改造。这些项目不仅验证了技术可行性，还形成了运营模式样板，推动政策优化和市场信心提升。跨国能源企业和国内新兴企业也在印尼展开合作，探索电池本地化生产、储能解决方案和车-网-桩一体化运营模式。

此外，市场技术创新不断涌现。快充、超快换电、智能调度、车联网和移动支付集成等技术在实际运营中逐渐落地，增强了电动车在商业和居民端的可用性。储能与充电网络的结合，使得在高峰负荷时段能够灵活调度电能，提升城市能源管理效率。

七、印尼新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

印尼新能源电动车及充电桩市场目前呈现高度竞争和快速变化的特点，不同细分领域的品牌占有率差异明显。

在电动两轮车领域，本地品牌与中国品牌表现突出。Gojek 与 Grab 等共享出行平台运营的电动摩托车中，国产及中国进口品牌占据了约60%的市场份额，主要依靠价格竞争力、售后网络和适配当地道路环境的车型优势。同时，印尼本土制造商如 Gesits 也在政府补贴和企业订单推动下占据约20%的份额，其产品在续航、轻量化设计和电池寿命方面具有一定优势。其他国际品牌通过高端车型进入小众市场，占据剩余20%的份额。

在电动三轮及轻型商用车市场，国内新兴企业与中国品牌的合作项目显著。中国品牌如 BYD、Niu 与本地物流企业联合推出电动三轮车和小型货运车，在城市配送和物流末端市场中占据超过50%的市场份额。本土厂商通过与政府及企业合作的示范项目，占据约30%，剩余20%为跨国高端品牌。

四轮电动车市场则由国际品牌主导，特斯拉、BYD、Wuling 等品牌在雅加达、泗水等一线城市的销量领先，占据整体市场约60%的份额。其余40%由本地合资品牌及新兴电动车企分摊，其中部分依靠政府补贴和金融方案提升销量。

在充电桩及配套基础设施方面，国内运营商如 PLN（Perusahaan Listrik Negara）牵头建设公共充电网络，占据约40%份额。私营企业如 Star Charge、EVBox、ABB 与印尼本土创业公司共同推动快充与换电站建设，占据约35%，剩余25%为跨国能源企业和商业综合体自主建设的充电设施。

总体来看，印尼新能源电动车及充电桩市场的品牌格局呈现“中国品牌+本土品牌占主导、国际高端品牌补充”的态势。两轮及三轮电动车市场中中国品牌渗透率高，本土品牌在共享出行和轻商用场景中快速成长；四轮电动车以国际品牌为主；充电桩市场则是国营企业与私营企业并行发展。随着市场进一步成熟，品牌集中度预计将逐步提升，但短期内仍将保持多品牌、多模式共存的局面。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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