2025年哈萨克斯坦电动摩托车及电动自行车展

2025年哈萨克斯坦电动摩托车及电动自行车展

展会圈，你的参展指南！

2025年哈萨克斯坦电动摩托车及电动自行车展

The EVSK 2025

展会时间:2025年10月15-17日

展会地点: 哈萨克斯坦·阿拉木图

举办周期:一年一届

主办单位：Intro

同期举办:2025年哈萨克斯坦光伏电池储能展览会

中国总代:东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

在电动出行技术迅速演进的背景下，2025年哈萨克斯坦电动摩托车及电动自行车展EVSK 2025将以“驱动中亚绿色变革”为核心主题，聚焦新一代电动摩托车与电动自行车的能源效率、智能集成与区域适应性。不同于传统展会强调产品堆叠式展示，本次展会更加强调解决方案导向，通过跨领域协同呈现从整车设计到动力系统、再到城市交通管理系统的完整链条，反映出中亚国家对实用型与环境友好型交通工具的实际需求。

技术层面上，2025年哈萨克斯坦电动摩托车及电动自行车展EVSK 2025将重点展示电驱系统的小型化与高功率比技术、电池热管理优化、以及适应寒冷气候的整车稳定性提升方案。一批致力于低温快充技术、可更换电池架构与智能电机控制芯片的企业将首次亮相，展示其针对哈萨克斯坦及中亚极端地理环境的定制化研发成果。这类“气候适配型”产品，预示着电动二轮车将不再局限于城市应用，而是具备向山地、乡村乃至边境地区延伸的可行性。

2025年哈萨克斯坦电动摩托车及电动自行车展EVSK 2025的内容设计亦融入对城市治理与未来出行模式的深层思考。以“微型交通网络重构”为切入点，主办方设置多场城市出行系统沙盘演示与场景化应用推演，涵盖骑行专道设计、共享出行平台建设、以及与公交系统的衔接策略。特别是在哈萨克斯坦快速城市化与交通承压双重背景下，此类展示提供了基于现实问题的技术回应，展现出电动轻出行如何成为解决城市“最后一公里”问题的关键支撑。

此外，2025年哈萨克斯坦电动摩托车及电动自行车展EVSK 2025还设置有跨境产业对话单元，共同探讨区域市场一体化、跨境物流协同以及标准互认机制。这种基于产业共识与政策协调的交流，显示出电动摩托车与电动自行车不仅是消费品，更逐步演化为地区互联互通的重要技术载体。展会因此也成为中亚区域交通合作的一个战略性支点，而非单一的商业展示场所。

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、哈萨克斯坦电动摩托车及电动自行车市场分析

哈萨克斯坦近年来在可持续交通领域呈现出结构性转变，电动摩托车与电动自行车的市场逐步从边缘化补充工具，向主流城市与乡村出行方案迈进。这一变化并非源自消费者短期偏好，而是由能源政策调整、城市化布局重构以及居民生活方式更新共同驱动。与传统燃油摩托车相比，电动二轮车更贴合当前社会对清洁能源与低维护成本的双重期待，特别是在年轻群体与通勤人群中，已逐渐建立起基础性的用户认同。

哈萨克斯坦复杂的地理环境在某种程度上成为技术迭代的催化剂。由于该国拥有漫长寒冬与广阔城乡过渡带，电动出行工具在设计与适应性上需具备更高标准。这为市场引入定制化产品提供了突破口，不少厂商开始围绕“耐寒电池系统”“混合驱动辅助模式”与“全地形避震架构”展开本地化研发。同时，阿拉木图与阿斯塔纳等核心城市正在试点骑行友好型基础设施，为市场扩容提供了现实土壤，使电动二轮车不仅停留在小众代步工具层面，而是正在嵌入城市功能性交通网络之中。

从产业链结构来看，哈萨克斯坦电动摩托车及电动自行车市场仍以进口组装与区域代理为主，尚未形成完整的本土化制造体系。然而，这种“轻工业入口型市场”反而为外资技术落地与区域合资合作提供了开放空间。一些欧洲及土耳其品牌已与本地企业建立装配或售后服务网络，通过“技术外引、本地服务”的方式降低用户购置与使用门槛。

推动市场发展的另一重要因素是政策的隐性倾斜。尽管哈萨克斯坦尚未出台针对电动二轮车的系统性补贴政策，但在城市交通规划、电力基础设施升级以及关税调整方面已有明显动作。特别是在部分边境城市，电动自行车被纳入“跨境轻型通勤工具”试点，展现出政府对电动出行多场景适应性的兴趣。这一趋势或将促使更多国际品牌通过哈萨克斯坦切入中亚更广泛市场，带动整个区域在低碳出行方面的协同跃升。

二、哈萨克斯坦电动摩托车及电动自行车产业细分

城市通勤型电动自行车:这一细分品类主要面向日常上下班、校园通行及短距离生活圈出行。产品特征为轻便车架、折叠设计与中低速电机配置，强调便携性与电量续航平衡。在阿斯塔纳与阿拉木图等核心城市中，受益于慢行道扩张与共享骑行概念推广，城市通勤型电动自行车逐步获得中产与青年消费者青睐。部分欧洲品牌已针对哈萨克市场推出带加热功能的把手与全天候胎，以适应冬季低温使用需求。

越野型电动摩托车:针对哈萨克斯坦大量存在的乡村、草原及山地通行场景，越野型电动摩托车成为增长潜力显著的细分市场。该类型车辆通常配置高扭矩电机、液压避震与耐冲击结构，适合复杂路况使用。在一些半城市化地区，此类车辆正在替代传统燃油摩托车，用于农业、边防巡逻与短途运输。土耳其与乌兹别克斯坦制造商正尝试进入该赛道，并推出更低运维成本、具备长续航与可更换电池的定制机型。

轻型物流与快递专用车型:随着本地电商与快递配送业务在城市与县级区域逐步展开，轻型电动二轮物流车成为一个独立增长板块。这类车型普遍具备高载重后座、电池扩容设计与全天候稳定性控制系统。部分本地物流公司已开始试点电动化配送队列，以应对燃油价格上涨与排放监管压力。同时，政府正在评估是否为该类车型划定专属行驶线路与充电站点，以提升运营效率与交通安全水平。

高端运动及休闲类电动自行车:以旅游、健身与户外探索为目的的电动自行车近年来在哈萨克中高收入人群中形成小众市场。尤其是在伊塞克湖沿岸与东哈萨克山地公路，具备智能辅助骑行功能、强劲爬坡能力与GPS导航系统的高端车型受到户外俱乐部与休闲骑行者青睐。虽然当前市场份额较小，但其客单价高、附加服务丰富，正成为多品牌争夺品牌影响力与高利润率的重要切入点。

三、哈萨克斯坦电动摩托车及电动自行车政府政策

交通碳减排配额试点机制:哈萨克斯坦交通部正在研究将轻型电动车辆纳入国家碳配额交易体系。尽管目前该机制尚处于框架搭建阶段，但其核心思路是为使用零排放交通工具的个人与企业提供碳积分激励。未来一旦成型，电动摩托车与电动自行车的使用者可能因其低碳出行行为而享有补贴折抵权利或税务减免优惠。

城乡交通联动项目扶持政策:为推动城乡之间出行一体化，哈萨克斯坦国家经济部于部分州试行“区域通勤替代交通工具”扶持项目。该项目鼓励农村与郊区居民使用电动摩托车和电动自行车替代传统摩托或小型燃油车，并对符合条件的用户提供购车贴息贷款或设备融资租赁支持。这种鼓励“下沉市场先行”的政策路径，不仅有助于打通乡村交通堵点，也体现政府在推进绿色出行时的差异化导向。

跨境通关简化措施:针对部分中亚国家电动轻型车辆高度依赖进口现状，哈萨克斯坦财政部在2023年底提出对电动二轮车实施阶段性进口关税豁免，并简化通关检测流程。新规在指定海关口岸试行，包括阿克套港口与霍尔果斯边境区。通过降低整车与核心零部件进口成本，政策有效刺激经销商扩大车型引入范围，并鼓励本地企业承接装配与二次开发任务。

城市微交通基础设施补贴机制:在部分大城市如阿斯塔纳、奇姆肯特等，地方政府已启动微交通基础设施试点，具体措施包括建设专用骑行车道、设立电动二轮车专属停放区与低功率慢充站点。为鼓励社会资本参与，这些项目引入配套财政补贴及土地使用便利政策，吸引企业或交通科技公司以PPP形式加入城市微交通系统建设。

绿色交通创新基金支持:为配合2030年国家绿色发展战略，哈萨克斯坦正在推进设立“绿色交通创新基金”，专门支持本土企业在电动出行领域的技术研发与产品本地化。基金首期资金主要投向包括电池包模块本地装配、整车低温性能测试平台建设、以及智能控制单元集成开发等方向。

四、哈萨克斯坦电动摩托车及电动自行车市场趋势

在哈萨克斯坦，电动摩托车与电动自行车市场的发展正呈现出从政策驱动向需求牵引转变的趋势。早期市场增长依赖于对环保目标的响应与外部进口资源的推动，而如今，城市居民的生活方式变化与年轻群体消费观念更新，正在成为内生增长的重要力量。尤其在阿拉木图、努尔苏丹等城市，通勤模式逐步多样化，用户对高效率、低维护成本交通工具的兴趣不断上升，促使二轮电动车类产品从“环保工具”向“智能生活装备”演化。

与此同时，电动摩托车和电动自行车的设计思路也在快速进化，不再局限于“传统交通工具电动化”的简单替代，而是朝向更契合本地地形、气候和用途的多功能产品方向拓展。例如，具备低温续航优化、抗风稳态控制与前后智能照明系统的定制化车型，越来越多地出现在高纬度城市与草原腹地的市场样本中。这种产品思维的转向，也催生了新的市场分层，使得中高端与专业型用户的需求被清晰识别，并逐步形成对高附加值产品的购买力。

此外，哈萨克斯坦的市场趋势正展现出区域差异化的特征。东部和南部边境城市由于与中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦的地缘接壤，进口渠道通畅、车型选择多样，市场活跃度显著高于中西部内陆地区。部分地方政府甚至将发展跨境二轮电动交通视为提升区域经济联通水平的重要抓手，促成了一批以电动摩托为核心的“边贸骑行带”试验项目。这种从交通工具向区域发展工具的跃迁，预示着该行业在未来政策体系中的战略地位将进一步上升。

值得注意的是，数字化与智能化正悄然改变市场竞争格局。从APP控制、远程防盗到数据导航与续航评估，越来越多的新兴品牌将软件与硬件深度绑定，形成差异化优势。这不仅提升了用户体验，也提高了用户黏性，为品牌建立长期用户资产打下基础。随着哈萨克斯坦5G基础设施建设提速、青年一代日益倾向使用数字工具解决出行问题，电动摩托车与电动自行车在功能价值之外的“数据接口”属性，可能成为未来市场增长的新引擎。

五、哈萨克斯坦电动摩托车及电动自行车产业概况

哈萨克斯坦的电动摩托车及电动自行车产业，正以一种“静水深流”的方式悄然铺展。与邻国热衷于大规模工厂建设和产业园模式不同，哈萨克斯坦当前的产业图景更像是一张由点织成的柔性网络：小型组装车间、灵活的跨境配件链条、逐渐专业化的售后服务体系在各地悄然生长，构成一个多元又富有弹性的产业肌理。这种“轻量化发展”的特征，反而赋予了本地企业更强的适应性与试错空间，尤其适合在政策尚不密集、市场尚处试探阶段的环境中快速布局。

值得注意的是，该国电动二轮车产业的发展轨迹并未简单地复制国际成熟模式，而是深度嵌入了哈萨克斯坦自身独特的地理结构与社会节奏。例如，西部油气重镇中兴起的短途园区通勤需求，促使部分企业定制出可在沙砾与强风中稳定行驶的加固型电动摩托车；而在东部山区，则有制造商尝试将轻量电动自行车与简易货架结合，用于高原地区的农户运输。

在资源组织方式上，哈萨克斯坦正在形成一种兼具跨境弹性与本地整合能力的“混合型供应链”。整车零部件多从中国、西欧等地进口，但终端设计、装配和服务则日益本地化，尤其是在阿拉木图和奇姆肯特，一些创业公司通过与本地高校、工程实验室的合作，建立了简易的产品测试与定型机制，使得本土研发环节逐渐摆脱“全依赖外包”的状态。

当前这一产业仍处于多种可能性的临界点。一方面，大型资本尚未全面入局，产业格局呈现出多元、碎片而富于探索的特征；另一方面，随着本地基础设施逐步完善与消费认知的提升，一批具备快速复制能力的企业正逐步浮出水面。如果说过去几年是哈萨克斯坦电动二轮车市场的“萌芽期”，那么如今产业所展示的，不再是纯粹的增量故事，而是一场正在构建“本土性格”的转型——它不喧嚣，却扎实地回应着地理、文化与现实需求的独特节奏。

六、哈萨克斯坦电动摩托车及电动自行车市场动态

哈萨克斯坦电动摩托车及电动自行车市场规模虽不大，但增长速度明显加快。随着城市居民对经济环保出行需求增加，销量保持稳定上升趋势，电动二轮车逐渐进入更多人的日常交通选择，展现出良好的发展潜力。

市场需求结构也在变化，除了年轻用户，越来越多通勤者和小型物流企业开始青睐电动车。续航和耐用性成为用户关注重点，推动企业调整产品设计，更加注重实际使用场景的适配性，满足多样化的出行需求。

政府虽未出台大规模补贴，但通过免税政策和道路通行便利等措施支持电动车发展。同时，相关法规逐步完善，推动电动二轮车合法合规上路，为产业规范化发展奠定基础。

储能技术提升助力续航表现改进，进口电池成本下降促进产品性价比提升。部分企业开始探索电池回收和维护服务，努力延长电池使用寿命，推动产业链更健康发展。

市场竞争以中小企业为主，外资品牌凭借技术优势占据一定市场份额。本土企业通过定制化和价格优势提升竞争力，注重完善售后服务和区域网络，增强用户粘性和市场响应速度。

市场挑战主要来自寒冷气候对电池性能的影响和回收体系不完善问题。此外，用户对产品安全性和耐用性的担忧仍存在，行业需要加强标准建设和用户教育，以促进市场健康可持续发展。

七、哈萨克斯坦电动摩托车及电动自行车品牌市场占有率

NIU（牛电科技）:作为全球领先的智能电动两轮车品牌，NIU凭借其智能化管理系统和可靠的产品性能，在哈萨克斯坦市场中占据重要地位。该品牌以中高端用户为主，注重续航和智能互联功能，特别受到城市白领和年轻消费者青睐，市场占有率逐步攀升。

Super Soco（超级索科）:Super Soco专注于电动摩托车细分市场，尤其是中小排量电动摩托车领域表现突出。其产品线涵盖通勤与休闲两大类，设计时尚，价格适中，深受哈萨克斯坦中产阶级用户欢迎，市场份额稳步增长。

AIMA（爱玛电动车）:AIMA作为中国大型电动车制造商，凭借强大的供应链和成本优势，在哈萨克斯坦电动自行车市场占有显著份额。其产品以经济实用、适合长距离通勤为特点，广泛应用于城乡结合部，市场渗透率不断提高。

GreenRide:GreenRide是一家本土新兴品牌，专注于适应哈萨克斯坦复杂地形的电动摩托车开发。该品牌注重产品的耐用性与越野性能，尤其受到西部工业区和山区用户青睐，正在逐渐提升市场份额，成为本土竞争力代表。

Segway-Ninebot（赛格威-纳恩博特）:凭借在全球范围内的品牌影响力和技术积累，Segway-Ninebot在哈萨克斯坦市场主要通过电动自行车和轻便电动摩托车获得认可。品牌强调安全性和智能化体验，吸引了注重品质和创新的消费者。

Yadea（雅迪）:Yadea以其多样化的产品线和稳定的售后服务体系，在哈萨克斯坦市场拥有一定规模的忠实用户群。品牌覆盖从入门级到中高端多个细分市场，凭借性价比优势和持续技术升级，稳固了市场地位。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈