2025年韩国大邱电动摩托车及电动自行车展览会_亚洲韩国大邱_2025-10-22 至 2025-10-25

展会详情
展会评价(0)

2025年韩国大邱电动摩托车及电动自行车展览会

展会圈，你的参展指南！

2025年韩国大邱电动摩托车及电动自行车展览会

The DIFA 2025

展会时间: 2025年10月22-25日

展会地点: 韩国·大邱

举办周期：一年一届

主办单位: KIFFA

中国总代: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

近年来，随着韩国政府持续推进绿色交通政策，大邱逐步成为低碳城市出行解决方案的重要试验场。在这一背景下，2025年韩国大邱电动摩托车及电动自行车展览会DIFA 2025呈现出前所未有的技术集中度与产品创新密度。展会上，传统电动两轮产品正被具备更强动力管理系统与智能网联技术的新一代车型所取代，部分展商已展出搭载AI算法的骑行辅助系统，使智能交通从概念真正迈向日常应用。

2025年韩国大邱电动摩托车及电动自行车展览会DIFA 2025的另一个重要看点，是多功能电动两轮车型在城市物流和短途配送中的商业化探索。针对韩国都市圈“最后一公里”配送需求，多家参展企业推出了可换电、模块化设计的轻型载物电动摩托车，重点强化续航与运载平衡能力。与之配套的智慧管理平台也成为展会焦点，借由云平台实现对车队运营的实时调度与电池状态管理，预示着城市货运系统将逐步实现数字化重构。

可持续制造是2025年韩国大邱电动摩托车及电动自行车展览会DIFA 2025另一个受到广泛关注的主题。部分厂商以再生材料、自循环供应链、可回收电池设计等方式回应全球绿色制造趋势，试图从源头控制电动两轮车产业的环境足迹。一些展区展示了基于植物纤维的新型车身包覆技术与低能耗电池回收工艺，表明韩国在电动出行产业链绿色化方面，正在从整车生产延伸至材料、能源与回收等多个环节。

此外，电动骑行文化的兴起也被充分融入展会内容。多个互动环节围绕骑行生活方式展开，从骑行服饰与配件到智慧骑行社区平台，体现了电动出行正在与城市生活美学相融合。2025年韩国大邱电动摩托车及电动自行车展览会DIFA 2025还首次设置“青年骑行创新展区”，鼓励大学与创业团队展示独立研发成果，推动骑行科技向个性化、社交化方向演进，进一步拓展电动两轮产业的文化外延与市场边界。

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、韩国大邱电动摩托车及电动自行车市场分析

韩国大邱近年来逐渐从传统制造城市转型为智能出行与低碳交通的前沿试验地，这一转变在电动摩托车与电动自行车市场上表现得尤为明显。受惠于国家“碳中和2050”政策和地方政府的绿色出行激励计划，大邱的城市交通结构正悄然改变。原本以燃油为主的两轮通勤工具正在被更加清洁、维护成本更低的电动车型所替代，尤其是在年轻消费群体和外卖、快递等灵活就业人群中，电动两轮车的渗透率持续上升。

城市地形和人口密度也在悄然重塑市场需求。作为一座以丘陵地貌为主的城市，大邱居民对电动两轮车的续航与爬坡性能要求相对较高，因此具备更高扭矩输出、能量回收功能的中高端车型更易获得市场青睐。同时，政府在老旧城区推进步行与非机动车优先通行区的过程中，有效激发了对小型化、轻量级电动自行车的需求，尤其是在女性与中老年用户群体中，便捷且智能化的骑行设备正在迅速普及。

值得关注的是，电动两轮市场的品牌生态正在发生变化。过去以价格取胜的本地制造品牌逐渐被具备技术优势的新兴企业所挑战，这些企业不仅重视外观设计和智能交互感受，还在动力系统、电池热管理、车联网功能等方面持续投入研发。与此同时，部分国际品牌也将大邱视为切入韩国市场的前哨阵地，通过与本地分销商合作，快速拓展渠道和售后体系，加剧了市场的竞争格局。

大邱的电动两轮市场增长并非没有挑战。充电与换电基础设施仍存在区域发展不均的问题，尤其在低密度住宅区，用户的充电便捷性仍有待提升。此外，尽管电动自行车已在政策上被纳入非机动车管理体系，但关于骑行安全、电池回收、数据隐私等方面的规范仍不够系统。未来市场的可持续扩展，将有赖于技术创新与制度完善的双轮驱动，以及产业链上下游之间更紧密的协作机制建立。

二、韩国大邱电动摩托车及电动自行车产业细分

整车类型分类：整车方面，电动摩托车和电动自行车根据使用场景与性能需求进一步细分。电动摩托车主要分为城市通勤型和轻型载货型，前者注重续航与轻便性，适合日常短途出行；后者则强调载重能力和耐用性，主要服务于快递物流等行业。电动自行车则分为休闲娱乐型和智能通勤型，前者偏向于舒适性设计，满足休闲骑行需求；后者配备智能控制与车联网技术，适合城市智能交通系统。

核心部件分类：在核心部件方面，动力电池、电机系统和控制器构成了技术研发的重点。动力电池细分为锂离子电池与固态电池，前者应用广泛且成熟，后者则代表未来技术趋势，提供更高安全性和能量密度。电机系统则分为轮毂电机与中置电机，轮毂电机集成度高、结构紧凑，适合轻量化设计；中置电机则具有更强动力输出，适合高性能车型。

智能系统分类：智能系统方面涵盖车载通信模块、智能骑行辅助与远程管理平台。车载通信模块支持5G及物联网连接，实现实时数据传输和远程故障诊断。智能骑行辅助系统包括自动平衡、导航引导以及防盗报警等功能，提升用户使用感受和安全保障。远程管理平台则为车队运营和共享出行提供后台数据支持，实现车辆调度、电池状态监控及用户行为分析。

配套服务分类：配套服务涵盖充电设施建设、换电站运营和售后维修服务。充电设施主要细分为公共快速充电站和私人便携充电装置，满足不同用户的充电需求。换电站服务则针对高频使用的物流车队，提供标准化电池更换方案，缩短车辆停机时间。售后维修服务逐步向智能化、网络化转型，通过移动维修车和远程诊断技术提升服务效率与质量。

三、韩国大邱电动摩托车及电动自行车政府政策

财政补贴与购车激励政策：大邱市政府为鼓励市民购买和使用电动两轮车辆，设立了专项补贴基金，针对符合环保标准的电动摩托车和电动自行车给予直接购车补贴。此外，针对出租车及快递物流行业，提供更高额度的财政支持，促进绿色商业车辆的普及。这些激励措施有效降低了用户初期购车成本，提升了市场活跃度。

充电与换电基础设施扶持政策：为破解充电难题，大邱政府积极推动公共充电桩和换电站的建设，出台了相关土地使用和建设许可简化政策，降低企业建设门槛。特别是在商业密集区和交通枢纽，优先布局高功率快速充电设施，并通过智能电网技术实现负载均衡，保障充电网络的稳定运行。政府还推动与电力公司合作，鼓励利用可再生能源供电，推动绿色能源的深度融合。

环保排放与安全监管政策：大邱对电动两轮车的环保性能和安全标准设立了严格的检测和认证体系，确保市场流通车辆符合低噪音、零排放及高安全性的要求。地方政府定期组织抽查和技术评估，配合中央环保法规推进标准升级。同时，针对电池回收和处理，制定专项回收政策，推动废旧电池的规范管理，减少环境风险。

产业创新与人才培养支持政策：为推动电动两轮车产业链升级，大邱出台多项创新支持计划，包括研发资金补助、产业园区建设和技术孵化平台搭建。政府鼓励高校和企业联合开展新材料、新能源和智能控制技术的研发项目，促进产学研深度融合。同时，设立专项培训基金，培养专业维修与技术人才，保障产业持续健康发展。

四、韩国大邱电动摩托车及电动自行车市场趋势

随着技术的不断进步，大邱电动摩托车及电动自行车市场正迎来一波智能化升级浪潮。车载传感器与大数据分析技术的融合，使得车辆不仅能够实现精准的能耗管理，还能提供更加个性化的骑行感受。智能导航与实时路况反馈成为标配，进一步提升了用户出行效率和安全保障。这种由单纯交通工具向智能出行终端的转变，预示着未来市场对软硬件深度整合的需求日益增长。

与此同时，共享经济模式在大邱的电动两轮市场中呈现出加速发展态势。多家企业结合本地城市特色，推出了灵活便捷的共享电动摩托车与自行车服务，满足市民短途出行和旅游观光的多样化需求。借助智能锁和移动支付技术，用户门槛大幅降低，使用感受得到显著提升。共享模式不仅激活了闲置资源，也为城市绿色交通贡献了可观的减排效果。

市场用户结构也在悄然变化，年轻一代消费者逐渐成为主力，他们对产品的设计感、智能化和环保属性表现出更高关注。女性用户的比例显著上升，推动厂商在车辆外观、轻量化设计以及安全配置上持续创新。此外，老龄化社会趋势促使市场对辅助骑行和无障碍设计的需求逐步增加，产业链因此不断细分，产品多样性得到强化。

最后，跨界融合成为推动大邱电动两轮市场突破的关键因素。电动两轮车不仅在交通领域发力，更与城市文化、时尚生活相结合，形成新的消费热点。设计师品牌与科技企业的合作日益频繁，打造出兼具功能性与美学价值的产品。同时，智慧城市建设的推进，为电动两轮车的互联互通和数据共享提供了有力支撑，推动市场向更加开放和协同的方向演进。

五、韩国大邱电动摩托车及电动自行车产业概况

大邱作为韩国重要的工业城市，近年来逐渐将目光投向电动摩托车及电动自行车产业，力求通过产业转型实现绿色可持续发展。当地企业凭借扎实的制造基础和丰富的技术积累，正在积极布局电动两轮车市场，推动产品从传统机械制造向智能化、模块化方向演进。产业链上下游的协同效应不断增强，从电池供应到整车装配，再到软件系统开发，形成了较为完整的产业生态体系。

制造环节中，大邱的企业尤其注重动力系统和电池技术的自主研发，力求突破核心技术瓶颈。多家企业投资设立研发中心，专注于提升电池续航能力和安全性能，同时引入轻量化材料和新型电机技术，提升整车性能与用户使用感受。与此同时，电动两轮车配件及控制系统的供应商也在本地快速发展，为整车企业提供了多样化的技术支持和创新方案，推动产品迭代速度加快。

产业集群的形成为大邱电动两轮车行业提供了发展动力。政府与企业合作推动建设专门的产业园区，吸引相关技术研发机构和配套服务企业入驻，形成了以研发、制造、销售为一体的综合产业链条。这不仅提高了资源利用效率，也促进了技术交流和人才聚集，带动了整个行业的竞争力提升。多家本土企业借助这一平台，积极开拓国内外市场，品牌影响力逐步扩大。

此外，大邱的产业发展还紧密结合城市绿色交通政策，促进电动摩托车及电动自行车的普及应用。城市交通管理部门与产业界协同合作，推动电动两轮车在公共交通接驳、物流配送及共享出行等领域的广泛应用，形成示范效应。整体来看，大邱电动两轮车产业正处于由量变向质变转型的关键阶段，技术创新与政策引导相辅相成，未来发展潜力巨大。

六、韩国大邱电动摩托车及电动自行车市场动态

近年来，大邱电动摩托车及电动自行车市场呈现出稳健增长态势，整体市场规模逐年扩大。得益于绿色出行理念的普及和技术进步，越来越多消费者和企业用户选择电动两轮交通工具，推动销量持续上升。尤其是在城市短途通勤和物流配送领域，电动两轮的使用频率显著提高，成为市场增长的主要驱动力。

市场需求方面，大邱居民对便捷、环保的交通工具有着越来越强烈的诉求。随着城市交通压力加剧和环保意识提升，电动摩托车和电动自行车不仅满足了日常出行需求，还因低噪音和零排放优势获得青睐。

政策与法规的持续完善为大邱电动两轮市场提供了坚实支撑。地方政府通过财政补贴、充换电基础设施建设等措施降低使用门槛，同时加强安全规范和环保标准的制定，保障行业健康发展。此外，关于电池回收和车辆管理的法规也在不断完善，推动产业链绿色循环和规范运营。

储能技术的进步为市场注入了新活力。大邱的企业积极引进高能量密度和快速充放电技术，提升电池的续航能力和安全性能。固态电池等前沿技术的探索使得产品在续航里程和使用寿命上取得突破，进一步增强用户信心，推动市场接受度提升。

竞争格局方面，本土制造商与国际品牌之间的竞争日趋激烈。大邱本地企业依托深厚的制造经验和对市场的敏锐洞察，不断推出具备差异化优势的产品；与此同时，跨国企业借助先进技术和品牌影响力加速市场渗透。多元化的竞争格局促使各方加大研发投入和服务创新，推动行业整体进步。

然而，市场仍面临基础设施不均衡、技术标准不统一以及用户安全意识不足等挑战。尤其是在偏远区域，充电网络覆盖不足限制了市场的进一步扩展。与此同时，电池回收体系尚不完善，存在环境风险隐患。解决这些问题需要政府、企业和社会多方协同，推动政策完善和技术创新并行。

七、韩国大邱电动摩托车及电动自行车品牌市场占有率

Samchuly Motors（三车集团）：作为韩国电动两轮市场的先行者，Samchuly Motors凭借强大的研发能力和完善的销售网络，在大邱市场占据重要地位。其产品线覆盖从入门级电动自行车到高性能电动摩托车，满足不同用户需求。公司注重智能化功能的集成，提升用户使用感受，同时加强售后服务体系建设，巩固品牌忠诚度。

Kymco（光阳工业）：光阳工业在电动摩托车领域拥有深厚技术积累和丰富市场经验。其推出的多款电动摩托车型以续航稳定和动力表现著称，深受物流和通勤用户青睐。大邱作为其重点布局区域，Kymco通过本地化生产和快速响应市场需求，保持了较高的市场占有率。