2027年俄罗斯新能源电动车及充电桩展RENWEX 2027

展会圈，你的参展指南！

2027年俄罗斯新能源电动车及充电桩展

The 9th RENWEX 2027

展会时间：2027年04月06-09日

展会地点：俄罗斯·莫斯科

举办周期：一年一届·第9届

主办单位：EXPOCENTRE MOSCOW

同期举办：2027年俄罗斯光伏电池储能展览会

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2027年俄罗斯新能源电动车及充电桩展RENWEX 2027将于2027年04月06-09日在莫斯科季米里亚泽夫中心举办。本届为第8届，延续以节能、绿色能源及电动交通为主题的专业展览与论坛形式。电动交通部分涵盖电动汽车、电动公交车和仓储电动设备，充电设备与车辆产品同场展示。展会的专业交流涉及整车、充电设施和能源设备企业，也面向工程技术人员及行业机构。对从事电动交通项目的企业，车辆采购方、场站建设方和运营团队可以从各自的工作出发看展。

2027年俄罗斯新能源电动车及充电桩展RENWEX 2027的电动交通板块将车辆与充电基础设施放在一起展示，同时涉及动力电池及更换技术。不同产品的使用差别，在具体停车和行驶场景中更为直观。住宅和办公停车场的车辆停留时间较长，壁挂式设备与建筑配电的配合是这类应用的重点。公共快充则更关注车辆接入、充电功率和车位周转。对运营商和工程承包商而言，设备之间的差别还体现在接口、现场供电和维护方式上，同一类型的车辆在不同场所会形成不同的配置需求。

光伏发电、电池及储能是2027年俄罗斯新能源电动车及充电桩展RENWEX 2027的同场展示内容。展品分类包括光伏组件、固定式储能、储能用电力电子和电池管理系统。对需要同时配置车辆补能和用电设施的场所，发电、储电和充电设备可以分别承担不同任务。光伏对应现场发电，固定式储能涉及电量调节，充电设备直接服务车辆。把这些设备放在同一展览中，工程企业可按项目范围了解各类产品的规格和配套关系，电池企业也能区分车用动力产品与固定式储能的应用需求。

俄罗斯的电动交通应用包含私人乘用车和城市公交，两类客户对补能设备的使用方式有所区别。前者需要在住宅、商业场所和出行沿线获得充电服务，后者的补能安排随车辆排班及场站条件组织。2027年俄罗斯新能源电动车及充电桩展RENWEX 2027配套设置专业论坛，展览和交流活动覆盖可再生能源、充电基础设施和电动交通等方向。车辆企业可结合不同用途介绍产品，场站设备企业则可以围绕现场供电、车辆适配和运行维护等具体问题与工程和运营人员交流。

展品范围：

一、整车及新能源电动车

乘用车：轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车： 纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车： 智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）： 电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆： 电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆： 电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具： 电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆： 电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统： ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统： 激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统： 域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子： 功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全： 主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证： 自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统

动力电池： 锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统： 电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统： 驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统： 串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能： 燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统： 高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备： 交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设： 公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理： 能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统： 工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统： 光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网： V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件： 发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件： ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰： 仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备： 工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺： 模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料： 铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱： 数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）： 触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统： 车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术： V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台： 智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养： 汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护： 润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级： 性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件： 原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证： 整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务： 汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶： Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能： AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济： eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通： 智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术： 数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行： Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新： 高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍

一、俄罗斯新能源电动车及充电桩市场规模与增长

俄罗斯汽车制造商协会（Association of Russian Automakers）统计，2026年1—9月俄罗斯销售新纯电乘用车11,848辆，同比增长47.6%。同期该机构统计的新乘用车销量为950,286辆，按两项数据计算，纯电乘用车约占1.25%。该协会的销量口径排除向军警及外交机构的销售。同比增幅表明这一细分市场在当期有所扩张，纯电车型在俄罗斯新乘用车中的占比仍较低。

新车销售形成新增用车需求，车辆保有量才与存量服务市场直接关联。充电设备新增需求还取决于车辆的常用停车点以及已有设施能否承接补能。插电式混合动力车同样可以外接充电，其用电习惯与纯电车型有区别。按纯电乘用车销量观察新车市场时，电池、充电和维修业务对应的客户范围仍需分别理解。

同一机构披露，2026年前三季度俄罗斯新电动公交车销量为362辆，同比增长6.2%，9月单月销售33辆。公交数据排除M2类小型客车，车辆面向城市交通运营，采购和交付通常按批次安排。公交车辆的采购规模受线路更新和车场条件影响，充电站还可能作为独立的工程项目建设。乘用车市场按用户购车形成需求，公交市场则由车队更新任务组织，两者分别对应不同的整车和补能业务。

二、俄罗斯新能源电动车及充电桩政策与法规

车辆准入政策。欧亚经济联盟适用的关税同盟《轮式车辆安全技术法规》（ТР ТС 018/2011）建立了道路轮式车辆及适用部件的安全要求。根据车辆和评定方式，可采用车辆型式批准、底盘型式批准或车辆结构安全证明等文件。该制度服务于车辆进入市场的合格评定，批量供应车型和单辆车辆的证明路径有区别。车辆高压系统及电驱设计涉及的技术文件，也由相应车型的适用要求界定。

充电基础设施支持政策。俄罗斯政府2026年1月公布面向电动车快速充电枢纽建设的优惠信贷安排，由国家开发机构ВЭБ.РФ向符合条件的项目提供优惠贷款，融资用途包括枢纽建设和电网接入。政府公布的条件要求受支持投资者采用俄罗斯来源的设备和软件。该条件适用于这一支持渠道，使设备来源和运营软件在相关项目中成为融资资格的一部分。

联邦政府此前通过2024年6月第886号政府决议调整国家《能源发展》计划下的充电设施支持，涉及试点地区充电站的电网技术接入。此类支持面向符合条件的建设主体和项目。城市公交场站、普通商业停车场以及沿线枢纽具有不同的采购关系，项目所适用的资金渠道由其场地、主体和建设用途界定。

三、俄罗斯新能源电动车及充电桩竞争格局

1.乘用车市场有本地品牌和进口供给

俄罗斯本地汽车品牌进入电动乘用车市场的方式包括在已有工厂组织生产，以及由开发企业委托整车厂制造。EVOLUTE在利佩茨克州生产电动化车型，产品包括纯电车型及i-SPACE插电式混合动力跨界车。俄罗斯卡马股份公司开发的Atom纯电动车，于2026年9月在莫斯科汽车厂Moskvich开始系列生产。两者均进入城市电动车产品市场，前者已有全国经销销售入口，后者的公开进展主要体现为生产启动和服务网络准备。

俄罗斯汽车市场分析机构AUTOSTAT引用护照工业咨询公司数据称，在其2026年9月俄罗斯新纯电动车统计中，EVOLUTE销售770辆，长安汽车（Changan）销售763辆，丰田汽车（Toyota）销售663辆。三家当月的主要车型分别为i-JOY、启源Q05和bZ3X，均为跨界车。此组数据反映该机构口径下当月品牌及车型竞争，组装产量与终端销量是两个指标。

2.城市公交由不同整车企业承担供应

莫斯科交通部门2026年10月披露，莫斯科地面公共交通运营企业Mosgortrans的车队中，有790辆使用俄罗斯产电池的电动公交车，其中690辆为卡马汽车股份公司产品，100辆为利基诺客车厂产品。这一数据仅对应特定运营商使用本地电池的车辆，显示两家企业在同一城市采购市场的实际供货基础。后续车辆竞争涉及车型与现有场站的匹配，以及运营者对零部件、维修和车辆持续使用的要求。

3.充电设备与运营服务处于不同市场层面

公共充电业务可由充电网络企业提供，设备制造商则面向场站投资方和工程采购方。俄罗斯国家原子能公司2025年度报告披露，旗下充电业务的数字平台当年拥有超过2万名常用用户，完成约21万次充电。报告中的数据属于企业网络口径。此类经营主体的市场位置体现于可用站点和用户服务，与单独供应终端、模块或连接器的企业各有业务对象。

四、俄罗斯新能源电动车及充电桩消费与应用需求

城市乘用车的充电需求随停车安排分布。拥有长期停车空间的用户可通过交流设备在夜间或工作期间补能，使用公共充电的用户需要到可接入的站点安排充电。俄罗斯市场同时有纯电车型与插电式混合动力车型，用户对临时快充的需求频率各不相同。日常通勤、家庭跨城出行和短时停车场景，对车辆电池和配套设备的关注点也有区别。

商业场所的充电服务面向到访车辆，停车场的正常使用与充电设施管理同时存在。充电车位需要保持车辆能够进出，站点运行涉及场地、收费系统和故障响应。多用户场地的设备交付还包括连接状态的显示和车位管理。这类采购通常由商业物业、停车管理方或充电运营方组织。

公交线路按运营计划使用车辆。莫斯科交通部门2026年10月披露，2026年交付的A5系列电动公交车投入莫斯科花园环路外侧的全天运营B线，工作日安排23辆车运行。新车使用既有运营组织下的车辆排班，充电安排服务于路线发车和车辆返回。电动公交的业务需求因此具体体现为车辆行驶与补能的时间配合，尤其是长时运营线路，需要在车辆调度中留出可执行的充电窗口。

五、俄罗斯新能源电动车及充电桩渠道与分销

俄罗斯本地电动车企业通过品牌经销网络交付乘用车。EVOLUTE的车辆查询页面按经销商和城市显示i-SPACE车辆的现货或在途状态，销售入口覆盖圣彼得堡、克拉斯诺达尔和纳贝列日内切尔尼等地。消费者通过当地门店接触产品，经销商承担交易及车辆交付。库存状态按城市和经销商变化。

新进入市场的车型也通过合作伙伴建立维修覆盖。俄罗斯交通部在2026年9月发布的Atom生产消息中披露，项目已在俄罗斯8个城市与26家服务伙伴签订合同。合作关系已建立，后续扩大城市覆盖属于公布的计划。对新车型而言，销售入口之外，还需要为车辆保养、电气诊断及零部件供应安排服务位置。

充电运营通过自营和合作网络销售服务。PUNKT E在公开业务资料中提供家庭充电和公共网络等服务，并通过加盟方式招募充电站合作方。家庭设备通过销售与安装进入用户停车地点，公共网络则通过站点和运营平台向车辆提供补能。加盟模式下，站点投资及网络服务由合作安排明确。用户使用的充电服务可以覆盖多个站点，资产的持有和设备的供应则可能由不同主体承担。

六、俄罗斯新能源电动车及充电桩基础设施与配套

公共乘用车设施向多场址延伸。莫斯科交通部门2026年8月公布，“莫斯科能源”项目当年已在22个地区安装72座新充电站，多数为150千瓦设备。城市项目借助交通应用提供选站、预约和支付服务，驾驶者可以在到达之前了解站点条件。相关数据反映莫斯科市政项目的新增设施，体现城市点位与用户服务相结合的建设方式。

公交专用充电形成独立网络。莫斯科交通部门2026年10月公布，全市有479座电动公交超快充站运行。设施分布于公交场站及线路终点，部分站点已采用与新交付公交车辆匹配的倒置式受电弓设备。这类设施按运营任务布置，通常由公共交通机构管理。其场地与高功率接入条件由车辆运行组织决定，与社会乘用车公共充电网络分别运营。

在生产配套方面，莫斯科于2026年10月启用电池产业集群，首个项目为RENERA牵引电池工厂。莫斯科交通部门公布的建设安排还包括在该集群内筹建储能系统测试和认证中心，计划到2027年底建成。投产工厂提供制造配套，测试中心属于后续建设内容。

七、俄罗斯新能源电动车及充电桩痛点与机会

1.核心痛点

联邦公路快充点位仍有限：俄罗斯政府在2026年初介绍建设支持方案时，指出联邦公路上能够快速为车辆补能的地点偏少。与有多个可选点位的城区相比，跨城驾驶面对的可用站点更少。当单个站点停止服务时，绕行或等待对长途车辆的影响更明显。场地能否接入所需电力，也直接影响沿线设施的建设进度。

车型迭代增加场站改造工作：莫斯科为采用新式受电弓的公交车型更新了专用充电站。公交车辆投入既有线路前，场站需要具备与新车匹配的连接方式和充电能力。保有车辆仍在运营时，场站还需要安排施工、设备切换和车辆调度。设备的机械接触、电气保护和通信适配同时影响改造范围。

2.出海机会

多车型场站的设备测试与维护：城市公共站点面向不同车辆，公交场站又有专用连接需求。对应的市场业务包括接口检测、通信调试、易损组件更换和现场故障定位。已有站点的持续运行形成对测试工具、备件及服务的需求。

多车位站点的配电与运行控制：集中布置的快充终端需要由同一站点的供电系统承接。面向场站工程客户，配电保护、终端功率分配和站点状态监测可分别作为工程配套。对停车场和公路服务设施，系统还涉及车位管理及不同停留时长，采购可以覆盖现场控制与后续运行服务。

八、俄罗斯新能源电动车及充电桩投融资环境与资本动向

俄罗斯中央银行（Bank of Russia）于2026年10月23日将关键利率维持在年化14.00%。这一数据反映当时的货币政策条件，充电设施和整车项目的贷款价格仍由金融机构按项目确定。对于需要先完成电网接入和土建的充电枢纽，建设期支出早于充电收入，贷款期限及建设阶段的资金安排因此影响项目现金流。

俄罗斯政府在公布快速充电枢纽优惠贷款机制时，安排2026年联邦预算拨出1.5亿卢布支持该机制。该金额用于支持融资工具，项目逐笔贷款额和放款进度由项目实施形成。专项融资在普通商业融资之外提供了一条受限定的资金渠道，对应的是具备建设及并网安排的枢纽项目。

城市充电项目已经出现公共方与运营方分别承担投资任务的模式。莫斯科交通部门2025年披露，在长期合同机制下，城市方面负责引入电力、建设基础和配置进线配电柜，运营方负责安装充电设备并提供七年维护。资金投入因此按前置工程和后续设施运营划分。对商业停车场和私人充电网络，站点资产、场地与平台也可由不同主体持有，合作方承担的支出项目与合同责任相对应。

九、俄罗斯新能源电动车及充电桩合作模式与落地案例

1.公交车场改造与车辆接收配套推进

2026年10月，莫斯科交通部门宣布，普列斯尼亚运营场站已转为专门服务电动公交车辆。场站安装10座配备倒置式受电弓的超快充站，并接收2026年交付的A5系列车辆，服务首都三个行政区的六条线路。车辆、场站与线路在同一运营主体的计划中组织，设备的安装状态和车辆实际投入运行均已有披露。该案例体现公交采购与场站改造可以按同一批车辆的使用计划衔接。

2.储能配套进入公共充电工程

俄罗斯国家原子能公司2025年度报告披露，2025年在加里宁格勒州泽列诺格拉茨克启用了配备俄罗斯制造储能设备的充电综合设施，可同时为六辆电动车补能。该项目把电池储能引入具体场站，使充电负荷可以通过本地设备进行调节。储能设备的交付涉及充放电控制和与充电系统联调，工程范围从终端安装延伸至站点用电组织。该案例反映的是单个场站的实施情况，区域内其他设施仍按自身配电和使用条件配置。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈

 

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