2027年巴基斯坦电动摩托车及电动自行车展PEE 2027

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2027年巴基斯坦电动摩托车及电动自行车展

The 3th PEE 2027

展会时间：2027年05月28-30日

展会地点：巴基斯坦·拉合尔

举办周期：一年一届·第3届

主办单位：WPS

同期举办：2027年巴基斯坦新能源电动车及充电桩展EVP 2027

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2027年巴基斯坦电动摩托车及电动自行车展PEE 2027定于2027年05月28-30日在拉合尔举行，由WPS主办。展会围绕电动两轮出行展开，与同期新能源电动车及充电设施主题相衔接，为整车、零部件和配套服务之间的交流提供场景。

两轮车的应用与日常通勤、学习及短途出行紧密相连。2027年巴基斯坦电动摩托车及电动自行车展PEE 2027以这类产品为交流重点，使车辆结构、电池配置、补能方式和服务条件能够结合具体用途讨论。

同期新能源电动车及充电桩展覆盖电动交通、电池和能源配套等方向。对两轮车产业而言，电驱系统、充电设备与其他电动车辆具有技术联系，而车辆价格、使用频率和停车条件又形成各自的产品要求。

展会的产业交流价值，在于将整车与供应配套放在同一应用语境中。车辆制造商、经销服务企业和零部件供应商可以围绕产品配置、技术支持及交付方式展开讨论，不同类型企业对应的业务关系也更容易区分。

拉合尔已有电动两轮车企业的制造、销售和技术服务活动，周边地区也存在相关生产设施。2027年巴基斯坦电动摩托车及电动自行车展PEE 2027在此举办，为观察当地产品供给及渠道服务提供了地域上的联系。

展品范围

一、整车及新能源电动车

乘用车： 轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车： 纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车： 智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）： 电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆： 电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆： 电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具： 电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆： 电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统： ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统： 激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统： 域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子： 功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全： 主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证： 自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统

动力电池： 锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统： 电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统： 驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统： 串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能： 燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统： 高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备： 交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设： 公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理： 能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统： 工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统： 光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网： V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件： 发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件： ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰： 仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备： 工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺： 模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料： 铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱： 数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）： 触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统： 车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术： V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台： 智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养： 汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护： 润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级： 性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件： 原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证： 整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务： 汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶： Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能： AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济： eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通： 智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术： 数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行： Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新： 高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍

一、巴基斯坦电动摩托车及电动自行车市场分析

巴基斯坦电动两轮车市场依托日常交通需求发展，产品以电动摩托车、踏板车型和轻型电动自行车等形式进入销售渠道。消费者面对的是车辆售价、电池配置、日常补能和售后保障的综合选择。电动产品与既有燃油摩托车共同服务通勤出行，购置门槛和持续使用条件影响其采用速度。

传统两轮车产业提供了较大的业务背景。巴基斯坦汽车制造商协会的会员企业统计显示，2025年7—12月摩托车及三轮车合计销量为921,566辆。该数据包含不同动力形式和三轮产品，反映协会所覆盖企业的业务规模，并不等同于全国电动两轮车销量。既有销售和维修体系，为电动产品提供了渠道基础，也形成用户对价格和服务便利性的参照。

购置成本是电动化推广中的现实约束。巴基斯坦《新能源汽车政策2025—2030》将较高的前期支出列为采用障碍，并提出通过供给端发展和需求支持共同推进市场。终端产品中，不同电池版本、功率和车型形成价格分层，政策支持与商业分期又分别影响用户的初始支付方式。

市场发展已同时出现商业销售与政策项目交付。品牌企业通过门店、经销商和线上咨询销售车辆，公共支持计划则另有申请、审核和交付机制。两种渠道可以服务同一品牌的不同车型，但客户获得资格、选定产品及完成提车属于不同环节，市场运行仍依赖金融、生产和服务主体之间的配合。

二、巴基斯坦电动摩托车及电动自行车产业细分

电动摩托车。这一类产品保留较熟悉的摩托车外形和骑行布局，主要面向日常交通用途。Jolta Electric Motors (Pvt) Ltd的产品包括JE 70和JE 100系列，分别提供不同电池及续航配置。车型名称中的数字用于产品区分，实际动力与电池参数仍由电动系统决定，不能直接按燃油车排量理解。

电动踏板车。当地销售资料中常见“Scooty”或“Scooter”名称，Evee、Metro E-Vehicles（Metro EV）和雅迪均有相应产品。平踏板、储物空间和不同座高，使这一细分覆盖多种短途出行偏好。同一品牌内部又按电池、功率和配置区分车型，形成不同价位的选择。

电动自行车及轻型骑行产品。Pak Star Automobile (Pvt.) Ltd旗下Metro E-Vehicles提供Step-Thru Electric Bike，采用脚踏结构、350瓦轮毂电机和可拆卸锂电池；其产品目录还包括折叠式电动滑板车。这些产品体现轻型骑行供给已经存在，与功率更高、结构更重的电动摩托车形成不同用途。

电池与电驱配套。当地产品同时采用磷酸铁锂、其他锂电池以及以石墨烯、纳米碳纤维等名称销售的电池配置。Metro Metrix等车型提供不同电池版本，相应充电时间和质保条件也有差别。电机、控制器、充电器及电池共同影响使用表现，电池商品名称本身不足以说明整车性能。

售后与车辆金融。整车之外，经销服务、零件供应及分期付款已经成为可识别的业务。品牌通过服务中心受理维修和质保，银行及商业分期计划对应不同支付安排。对日常通勤用户而言，购车便利与后续维修都构成产品体验，相关服务与硬件销售形成持续联系。

三、巴基斯坦电动摩托车及电动自行车政府政策

新能源汽车发展政策。巴基斯坦工业与生产部发布的《新能源汽车政策2025—2030》提出，到2030年推动新能源汽车达到新车销售的30%，覆盖摩托车、三轮车及其他车辆类别。政策同时涉及本地制造、需求支持、充电配套和人才等方向。这是发展目标与行动框架，现阶段的市场渗透率和交付情况仍由实际业务体现。

电动两轮车购置融资政策。巴基斯坦国家银行于2025年公布《电动自行车及电动三轮车／载货车成本分担计划》，对适用电动两轮车设置最高20万巴基斯坦卢比贷款、最长两年期限，并规定政府承担利息补贴。申请资格、银行评估、车辆名单及保险等条件共同构成实施机制，使用者的分期支付仍包含本金及适用费用。

生产商参与资格政策。巴基斯坦工程发展局在2026年发布“快速推广10万辆电动两轮车”意向征集，面向制造商和装配商组织参与，强调利用已有产能与散件库存，并兼顾质量、可负担性及本地增加值。公告列出的10万辆属于项目推广目标，其资格评估和后续分配机制连接了政策支持与企业供给。

政策项目售后责任。国家银行上述成本分担计划将可参与制造商及车型与工程发展局遴选相联系，并要求原始设备制造商承担及时交付和常规售后服务。公共支持由此同时涉及车辆交付后的使用保障。政策计划与普通零售各有条件，制造企业的服务网络也是实施链条中的一环。

四、巴基斯坦电动摩托车及电动自行车市场趋势

电池配置预计将继续推动产品分层。当地品牌已经在相近车型上提供不同电池版本，磷酸铁锂产品与其他配置同时销售。后续市场选择可能更多地结合整车售价、充电时间、电池重量和质保条件，而非仅比较宣传续航。不同使用频率的客户，对购置成本与长期使用成本的权衡也会有所差别。

产品外形有望进一步细化。既有摩托车式车架、踏板车型和脚踏式电动自行车，对应不同骑行习惯。随着品牌扩展产品线，通勤、轻型骑行和较高性能车型可能保持并行，电动两轮车的供给结构也会更加多样。单个新品发布体现的是企业产品选择，其市场规模仍取决于后续销售。

售后服务的重要性预计随在用车辆增加而上升。现有企业已经公布电池、电机、控制器及充电器的不同质保期限，服务中心也承担保养和检查。电池状态评估、故障处理及零件可得性会持续影响使用体验，本地销售与维修能力之间的衔接可能成为品牌差异的一部分。

政策推广的效果则取决于实施节奏。已公布的支持规模、制造商参与和客户提车需要经过多个环节，金融条件与供货能力共同影响转化。面向2027年，商业零售和政策项目预计仍将并存，市场增长速度与融资安排、车型供给及用户接受程度相联系。

五、巴基斯坦电动摩托车及电动自行车产业概况

巴基斯坦电动两轮车供给包含本土品牌与国际品牌的当地业务。企业承担整车装配、市场销售及服务组织，电池和电驱部件则与更广泛的供应体系连接。本地装配并不自动意味着所有部件均在境内生产，整车制造能力与关键零件本地化属于不同产业环节。

拉合尔及周边已有多家相关企业开展活动。Evee公布的制造单位位于拉合尔木尔坦路附近；Metro E-Vehicles的工厂资料指向谢胡普拉地区，业务联系地址设在拉合尔。Jolta Electric也在产品资料中说明当地制造背景。生产与市场服务在区域内形成联系，为车辆交付和渠道支持提供基础。

经销体系是整车进入用户端的重要路径。企业产品页面连接门店查找、试骑预约、经销申请和售后咨询，线上信息与线下服务共同组织销售。雅迪通过Eiffel Industries Ltd在巴基斯坦开展分销，其公布的服务目录覆盖旁遮普及其他地区，包含销售、服务及零件相关门店。

补能方面，现有车型资料多以车载电池及配套充电器说明使用方式，部分轻型车型提供可拆卸电池。家庭或工作地点的停车和用电条件影响充电便利性，充电器与电池规格也按车型配置。两轮车日常补能与乘用车公共直流快充具有不同技术条件，服务设施不能简单相互替代。

车辆维护已包括电气与机械两部分。品牌服务内容涉及电池检查、控制和充电系统，也保留制动、轮胎及车架等常规项目。不同部件分别列出的质保范围，使售后业务需要结合具体型号处理。当地市场已有专门服务渠道，但不同城市和品牌的覆盖程度仍有差异。

六、巴基斯坦电动摩托车及电动自行车市场动态

Evee于2026年5月宣布启用新的“Giga Factory”制造设施，企业发布资料由当地媒体于5月22日刊载。披露的设计能力最高为每日750辆，体现其扩展本地两轮车装配供给的安排。该数字属于工厂能力说明，实际产出随排产和订单变化，不能直接等同于已经完成的销量。

Metro E-Vehicles于2026年5月28日发布消息，宣布在拉合尔举行四款电动踏板车发布活动，车型为T9 Sport、M6 Empower、Thrill Pro和E8S Mountain Climber。新品扩展了其不同配置和用途的产品选择，车辆功能涉及制动、连接及多模式电驱等方向，为当地踏板车供给增加了具体型号。

巴基斯坦财政部门于2026年8月10日审议巴基斯坦加速车辆电动化计划的实施进度，会议披露已有超过1,200辆电动两轮车交付客户。该数字对应这一计划的当时进展，表明公共支持已产生实际提车；银行、制造商和行政部门之间的协调，仍是融资及交付实施的一部分。

七、巴基斯坦电动摩托车及电动自行车品牌市场占有率

1.Evee（巴基斯坦）：1200W电动踏板车细分市场份额约75%。以S1、Gen-Z系列为主，定位城市短途通勤及年轻消费群体。2026年前八个月品牌销量同比增长508.9%。

2.Jolta Electric（巴基斯坦）：1500W电动摩托车细分市场份额约46%。以JE-70D等车型为主，重点覆盖经济型通勤市场。2026年前八个月销量同比增长252.8%。

3.Metro E-Vehicles（巴基斯坦）：600W电动踏板车细分市场份额约42%。以T9、M6等车型为主，覆盖城市代步和家庭出行，拥有较完善的本地经销及售后网络。

4.OKLA（中国品牌，巴基斯坦本地运营）：3000W高性能电动踏板车领域具有领先表现。以OMAX、OKT等车型为主，覆盖中高端通勤、换电及机构采购市场。

5.雅迪（Yadea，中国）：以电动踏板车和城市通勤车型为主，通过本地渠道拓展市场。2026年前八个月销量同比增长69.5%。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈

 

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