2027年美国绿色交通及充电桩展ACT Expo 2027

展会圈，你的参展指南！

2027年美国绿色交通及充电桩展

The 17th ACT Expo 2027

展会时间:2027年05月17-20日

展会地点: 美国·拉斯维加斯会展中心

举办周期:一年一届·第17届

主办单位：TRC

中国总代:东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2027年美国绿色交通及充电桩展ACT Expo 2027将于2027年05月17-20日在美国拉斯维加斯会议中心举行，其中展览日期为5月18日至19日。展会面向商用交通和车队运营领域，重点涉及先进商用车辆、清洁能源、充电基础设施及运输技术，是了解美国商用交通产业和车队电动化应用的专业活动。

2027年美国绿色交通及充电桩展ACT Expo 2027并不只展示纯电动汽车和充电桩。根据展会主办方介绍，展品和会议内容覆盖多种动力技术，包括电池电动、混合动力、氢能、天然气、丙烷及可再生燃料，同时涉及车辆动力系统、燃油效率、车辆维护和排放法规等内容。商用车辆覆盖不同载重级别和使用场景，相关技术还包括车联网、自动驾驶、远程信息处理、车队管理软件、车辆安全系统及运营数据分析。

充电基础设施是2027年美国绿色交通及充电桩展ACT Expo 2027的重要组成部分。相关内容不仅涉及充电设备，也包括车队充电规划、能源供应、充电设施部署和运营管理。对于物流公司、配送车队、公交运营商及其他商用车辆用户而言，车辆采购只是车队电动化的一部分，车辆续航、每日行驶里程、充电时间、场站电力条件、维护费用和整体运营成本同样会影响实际使用。ACT Expo将车辆、能源和车队运营放在同一产业场景中展示，方便相关企业了解不同技术方案的应用方式。

2027年美国绿色交通及充电桩展ACT Expo 2027还设有行业会议、技术专题交流、展馆现场演示及车辆体验活动。会议内容围绕商用交通技术、法规变化、车队运营效率、能源与基础设施等议题展开；车辆体验活动则让参与者有机会近距离了解不同类型的商用车辆及其技术配置。

2027年美国绿色交通及充电桩展ACT Expo 2027的观众主要来自商用交通产业链，包括车队企业管理者、物流和运输公司、整车制造商、经销商、零部件供应商、充电网络开发商、能源企业、技术服务商、政府机构及行业组织。官网列出的相关车队应用领域包括港口运输、长途货运、区域配送、最后一公里配送、垃圾收运、校车、工程车辆和公用事业车辆等。不同领域的运营需求并不相同，因此展会所涉及的技术方案也不局限于某一种车型或单一动力路线。

对于中国企业而言，2027年美国绿色交通及充电桩展ACT Expo 2027涉及的产品和业务范围包括商用电动汽车、轻型及重型商用车、充电设备、动力电池、车辆零部件、车队管理系统、能源管理和相关技术服务。参展或观展时，可以根据自身产品寻找对应的整车企业、车队运营商、基础设施开发商及技术合作方。需要注意的是，展会覆盖多个动力和能源路线，并非只面向纯电动汽车企业；企业应结合自身产品、美国市场准入要求和客户需求，判断展会与自身业务的匹配程度。

展品范围：

一、整车及新能源电动车

乘用车： 轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车： 纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车： 智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）： 电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆： 电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆： 电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具： 电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆： 电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统： ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统： 激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统： 域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子： 功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全： 主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证： 自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统

动力电池： 锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统： 电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统： 驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统： 串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能： 燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统： 高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备： 交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设： 公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理： 能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统： 工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统： 光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网： V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件： 发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件： ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰： 仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备： 工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺： 模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料： 铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱： 数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）： 触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统： 车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术： V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台： 智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养： 汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护： 润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级： 性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件： 原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证： 整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务： 汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶： Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能： AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济： eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通： 智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术： 数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行： Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新： 高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍

一、美国绿色交通及充电桩市场分析

美国绿色交通包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车、电动公交车、校车、商用车，以及配套的充电设施和相关交通服务。美国消费者购买车辆时，车型尺寸、售价、续航里程、家庭充电条件和长途出行便利性都是实际考虑因素。皮卡和SUV在美国乘用车市场占有重要位置，电动车产品也围绕这些车型展开。

2025年，美国轻型汽车市场中，纯电动汽车销量受到第四季度购车税收抵免到期的影响。美国能源信息署（EIA）根据Omdia数据指出，2025年纯电动汽车和插电式混合动力汽车销量占比下降，混合动力汽车则继续增加；当年混合动力、纯电动和插电式混合动力汽车合计约占新车销量的22%。

2026年，美国电动车市场继续受到联邦补贴变化影响。路透社2026年10月8日报道称，美国电动车销量年内明显下滑，部分传统汽车制造商调整了电动车生产计划，混合动力车型则受到更多关注。该报道反映的是2026年当时的市场状况，不能直接当作2027年全年销量数据。

充电基础设施方面，美国市场同时存在家庭充电、工作场所充电、零售商业充电、城市公共充电和高速公路直流快充。各类设施的建设条件不同：住宅充电需要车位和电力接入，商业充电要考虑场地使用率和运营成本，高速公路快充则涉及沿线间距、电网容量、建设许可及持续维护。

二、美国绿色交通及充电桩产业细分

1. 乘用车与轻型商用车

乘用车是美国电动化市场的重要组成部分。主要车型包括纯电动轿车、SUV、皮卡和插电式混合动力汽车。Tesla、Ford、General Motors、Rivian以及现代、起亚、宝马等品牌均在美国销售电动车。混合动力汽车则覆盖Toyota、Honda、Ford等品牌的多款车型。

轻型商用车包括配送面包车、企业用车和城市服务车辆。其采购通常由车队统一决定，除车辆价格外，还要考虑每日行驶里程、车辆停放时间、维修条件以及车队所在地的充电能力。

2. 公共交通和校车

美国公共交通电动化涉及城市公交、机场接驳车、校园车辆和校车。电动公交项目通常需要同时配置车辆、车库充电设备、电力改造和车辆调度系统。校车电动化还涉及学区预算、车辆采购周期和当地电网条件。

3. 充电设备与运营服务

充电产业可分为充电桩硬件、安装工程、充电网络软件、支付服务、充电站运营和后期维护。美国市场既有ChargePoint、EVgo、Blink等充电网络参与者，也有Tesla Supercharger等自有网络。部分企业负责运营自有充电站，另一些企业主要提供设备、软件或网络管理服务。

4. 车队与重型交通

电动货车、垃圾清运车辆、港口车辆和短途配送车辆属于商用交通电动化的一部分。这类项目的充电设备往往安装在车队基地，功率需求和电网改造规模通常高于普通住宅充电。长途重型卡车还要解决车辆载重、续航、充电时间和沿线设施布局等问题。

三、美国绿色交通及充电桩政府政策

1. 联邦购车税收抵免结束

美国联邦新能源汽车政策在2025年发生变化。美国国税局（IRS）公布的信息显示，新车清洁能源汽车、二手清洁能源汽车和符合条件的商用清洁能源汽车税收抵免，不再适用于2025年9月30日以后取得的车辆。这项变化影响了消费者购车成本，也改变了汽车企业原有的销售安排。

2. 充电设施补贴也有时间限制

美国此前通过《通胀削减法案》相关税收政策支持充电设施建设。美国能源部替代燃料数据中心（AFDC）公布的政策资料显示，符合条件的充电基础设施税收抵免，原适用期限涉及2026年6月30日前投入使用的设施。企业不能直接把此前的税收优惠当作2027年新项目仍然适用的补贴。具体项目还需核对现行税法和所在地规定。

3. 州政府政策各不相同

加利福尼亚、纽约、科罗拉多等州有各自的车辆排放、充电设施和清洁交通政策。**地方政府还会制定建筑、电气、消防、停车和施工许可要求。企业建设充电站时，通常需要向当地主管部门确认项目许可、电力接入和施工规范，不能只依据联邦政策判断项目条件。

四、美国绿色交通及充电桩市场趋势

1. 混合动力汽车受到更多关注

2025年美国市场中，混合动力汽车的表现与纯电动车不同。EIA根据Omdia数据统计，混合动力、纯电动和插电式混合动力汽车合计约占当年轻型汽车销量的22%，高于2024年的20%；其中混合动力汽车份额上升，纯电动和插电式混合动力汽车份额下降。

2026年10月，路透社报道称，美国截至当年9月的电动车销量同比下降30.7%，占汽车总销量约6%；同期混合动力汽车销量同比增长23%。这些数据属于2026年阶段性统计，不代表2027年全年结果。

2. 充电网络开始重视设备可靠性

公共充电站不仅需要安装设备，还需要处理设备故障、支付失败、软件连接和维修响应等问题。美国能源部的国家电动车充电网络项目将充电设备在线率、数据共享、互操作性和用户查找充电站的便利性列为工作内容。

3. 商用车充电需要单独规划

配送车、公交车、校车和重型车辆的使用时间与私人乘用车不同。车队往往需要在固定地点集中充电，项目涉及变压器、电缆、配电设备和充电调度。对于车辆集中返回车库的运营商，充电系统还要配合车辆排班和每日运行里程。

五、美国绿色交通及充电桩产业概况

美国绿色交通产业涵盖汽车制造、电池及零部件、充电设备、电力供应、网络软件、车辆运营和公共交通。整车企业既有Tesla、Ford、General Motors、Rivian等美国品牌，也有Hyundai、Kia、BMW、Mercedes-Benz和Volkswagen等海外品牌。

充电设备领域则涉及交流充电桩、直流快速充电设备、充电模块、电缆与连接器、功率转换设备和后台管理系统。不同项目的设备要求取决于充电功率、使用环境、车辆接口以及运营方式。

公共充电站的建设通常需要场地所有者、充电运营商、电力公司和安装承包商共同参与。住宅充电项目相对简单，但公寓、购物中心、高速公路服务区和大型车队基地通常还要处理电力容量、停车位使用、施工许可和后续维护。

六、美国绿色交通及充电桩市场动态

1. 汽车企业调整产品计划

联邦购车税收抵免到期后，美国部分传统汽车企业调整了电动车生产和新车型规划。路透社2026年10月的报道显示，Ford和General Motors当年截至9月的电动车销量均出现明显下滑；Tesla的销量降幅较小，Rivian则在新车型带动下实现增长。

2. 充电网络继续扩张

美国市场上既有汽车品牌自营充电网络，也有独立充电运营商。Tesla Supercharger、ChargePoint、EVgo、Electrify America和Blink等企业采用的业务模式并不相同。有些企业直接运营公共充电站，有些提供充电设备、网络管理软件或支付服务。

3. 联邦资金项目与地方建设并行

美国国家电动车基础设施（NEVI）计划此前为各州建设公共充电设施提供资金，并强调充电站之间的网络连接、设备可靠性、信息公开和互操作性。具体项目进度、拨款安排和建设要求，需要以美国交通部及各州交通部门公布的最新文件为准。

七、美国绿色交通及充电桩品牌市场占有率

1. 纯电动汽车品牌

美国纯电动车市场中，Tesla仍是主要品牌。Edmunds统计显示，Tesla在2025年美国纯电动车市场的份额为43.9%；Chevrolet为7.6%，Ford为7.0%，Hyundai为5.5%，BMW为4.3%，Cadillac为4.1%，Rivian为3.8%。这些数字指各品牌在美国纯电动车市场中的份额，不是全部新车市场份额。

2. 混合动力汽车品牌

混合动力汽车的品牌格局与纯电动车不同。Toyota和Honda在混合动力车型领域有较多产品，Ford也销售多款混合动力车型。混合动力汽车不需要外接充电，不能将其销量直接计入公共充电桩的潜在使用车辆。

3. 充电桩品牌与运营商

从公共快充领域来看：

Tesla Supercharger占据领先地位

Electrify America位居第二梯队

EVgo持续扩大快充布局

ChargePoint在交流充电和企业客户领域优势明显

根据行业统计，2025年美国新增超过1.8万个直流快充端口，全国公共直流快充端口总量突破7万个，其中特斯拉贡献了最大规模新增容量。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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