2027年波兰国际摩托车及零配件展MotocyklExpo 2027

展会圈，你的参展指南！

2027年波兰国际摩托车及零配件展

The 8th MotocyklExpo 2027

展会时间: 2027年04月02-04日

展会地点: 波兰·华沙

举办周期: 一年一届·第8届

主办单位: Ptak Warsaw Expo Sp. z o.o.

中国总代: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2027年波兰国际摩托车及零配件展MotocyklExpo 2027计划于2027年04月02-04日在波兰华沙举行，这是该展会第8届，展会每天10:00—17:00开放。展览内容覆盖摩托车、四轮摩托、摩托车装备、零配件、技术产品以及相关服务，是波兰当地规模较大的摩托车专业展会之一。展会以专业观众与公众观众并行的形式运作，既为制造商、经销商和供应商提供洽谈合作的平台，也为摩托车爱好者和普通观众打造近距离接触车辆与骑行文化的机会。

2027年预计参展品牌包括 Yamaha、Romet、Suzuki、Triumph、Voge、Zontes、Talaria、SYM、Harley-Davidson、Kawasaki、CFMOTO、Benelli、Husqvarna、Indian、Jawa、Junak、Moto Morini、Peugeot Motocycles、Lambretta 等，同时还有Can-Am BRP等四轮产品品牌。品牌构成覆盖日本、欧洲、中国以及其他亚洲市场，可以看到波兰摩托车市场传统品牌与新进入品牌并存的特点。

2027年波兰国际摩托车及零配件展MotocyklExpo 2027 内容不仅包括整车展示，还涉及摩托车零配件、骑行装备、维修及技术产品。现场还安排摩托车俱乐部和协会活动、赛车运动相关内容、骑行安全培训、改装摩托车展示、特技表演以及Freestyle活动。针对行业人士的交流和会议活动，也覆盖摩托车市场、技术应用以及行业实践等内容。

对于零配件企业来说，2027年波兰国际摩托车及零配件展MotocyklExpo 2027 的市场价值与波兰特殊的摩托车消费结构有关。波兰每年除了销售新摩托车，还有大量二手摩托车从德国、荷兰、英国等欧洲市场进入。新车和二手车同时存在，使当地售后维修市场具有较强的车型多样性。制动系统、轮胎、链条及链轮、滤清器、电气件、灯具、悬挂部件、车身件以及骑行装备，都属于展会可以重点关注的产品范围。

2027年波兰国际摩托车及零配件展MotocyklExpo 2027 地点位于华沙都会区的Nadarzyn，Ptak Warsaw Expo拥有较大的展览空间和停车设施。对于准备进入波兰市场的摩托车及零配件企业，现场可以重点了解当地经销商、进口商、维修企业和摩托车用户对不同车型及配件的需求。波兰市场的一个特点是车型来源比较分散，因此单纯关注新车销量并不足以判断配件市场，二手车保有量以及后续维修需求同样值得关注。

展品范围

一、整车及新能源电动车

乘用车： 轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车： 纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车： 智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）： 电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆： 电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆： 电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具： 电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆： 电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统： ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统： 激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统： 域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子： 功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全： 主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证： 自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统

动力电池： 锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统： 电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统： 驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统： 串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能： 燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统： 高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备： 交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设： 公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理： 能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统： 工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统： 光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网： V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件： 发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件： ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰： 仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备： 工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺： 模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料： 铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱： 数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）： 触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统： 车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术： V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台： 智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养： 汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护： 润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级： 性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件： 原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证： 整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务： 汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶： Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能： AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济： eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通： 智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术： 数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行： Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新： 高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍

一、波兰摩托车及零配件市场分析

波兰摩托车市场近几年处于加速扩张阶段，既体现为国内注册量快速增长，也体现为进出口规模持续放大。2024年，波兰共注册摩托车约124,989辆，同比2023年增长约32.7%，其中新车注册39,809辆，同比增长43.4%，二手车注册约85,180辆，同比增长28.3%。

从排量结构看，排量不超过125cc的车型占全部注册量的42.7%，说明通勤与入门级需求仍是市场主力；同时，750cc以上的大排量车型在注册结构中占比持续提升，反映出休闲、长途及高端骑行需求的扩张。

贸易层面，2024年波兰摩托车及自行车（HS 8711）出口额约2.05亿美元，进口额约6.61亿美元，进口规模远高于出口，显示波兰在整车及部分零配件上仍以进口为主。主要出口目的地为德国、荷兰、法国、白俄罗斯和英国；主要进口来源国为中国、德国、日本、意大利和泰国，其中来自中国的进口额约2.9亿美元，是最大来源国。

从经济复杂度和产品复杂度指标看，摩托车及自行车在波兰整体出口结构中排名靠后，属于中等技术复杂度产品，说明该领域既有一定制造基础，但尚未成为国家支柱产业。

消费层面，城市拥堵、通勤成本和停车压力是推动摩托车需求的重要因素。研究机构对波兰两轮车市场的测算显示，2024年两轮车市场规模约2.2663亿美元，预计到2030年将达到约2.9327亿美元，2025–2030年复合增速约4.39%。

在消费结构中，工作通勤、学生出行、小微商户配送等场景支撑了入门级和中排量车型的稳定需求，而休闲骑行、长途旅行和摩旅文化则带动了旅行车、探险车和大排量街车的增长。

二、波兰摩托车及零配件产业细分

从整车类型看，波兰两轮车市场主要包括摩托车、踏板车/轻便摩托车以及少量电动摩托车和电动踏板车。按用途和车种细分，可大致分为街车、旅行车、探险车（On/Off）、大踏板车、运动跑车、巡航车等功能细分，其中街车约占市场的30.6%，On/Off车型约占22%，大踏板车约占20.7%。

1.从排量结构看：

入门级排量（≤125cc）：主要满足城市短途通勤和初学者需求，品牌集中度较高，日系品牌与本土品牌并存。

中排量（250–500cc）：兼顾通勤与休闲，适合城郊和周末骑行，部分车型开始强调外观和性能。

大排量（>750cc）：以长途旅行、休闲骑行和高端消费为主，德系、美系和日系品牌占主导。

2.零配件方面，可分为：

通用零配件：如发动机零件、制动系统、传动系统、轮胎、车灯、电气件等，多数由国际供应商和本地经销商共同提供。

改装与个性化配件：包括排气系统、车把、座椅、护杠、行李系统、车贴及外观件，主要服务于休闲和摩旅人群。

维修保养耗材：机油、滤芯、刹车片、链条及齿轮等，需求与保有量高度相关，是后市场的稳定收入来源。

在产业链结构上，波兰本土整车制造规模有限，更多扮演组装、经销和服务角色；零配件领域则既有本地生产企业，也有大量进口配件通过批发商和电商平台进入市场。整车品牌的授权经销网络与独立维修店共同构成服务体系，后者在二手车和非授权配件市场中占有重要位置。

三、波兰摩托车及零配件政府政策

波兰摩托车及零配件产业所处的政策环境，主要受欧盟整体汽车与交通政策框架影响。欧盟已通过相关法规，计划自2035年起在乘用车和轻型商用车领域实现新车零排放目标，这一方向也逐步传导至两轮车领域，推动电动化和低排放技术的应用。

波兰国内政策重点包括：

交通与道路安全管理：通过驾照制度、车辆登记、年检和道路安全宣传等方式规范摩托车使用，减少事故风险。

环保与排放标准：执行欧盟统一的排放法规，对新车排放和噪音进行限制，鼓励采用更高效的发动机和排气系统。

基础设施与交通规划：在城市交通规划中逐步考虑两轮车与自行车的通行空间，配合公共交通和停车设施建设，缓解拥堵。

在产业政策层面，波兰政府和相关行业组织关注汽车产业整体转型，包括电动化、供应链重构和绿色能源。年报指出，零排放交通将带来新的就业机会和投资机会，但也要求提供稳定、低成本的绿色电力，以保持制造业竞争力。

对于摩托车及零配件企业而言，这也说明：

电动两轮车及相关零配件有望获得更多政策关注和潜在支持；

传统内燃机摩托车需持续提升排放和能效表现，以符合未来法规要求；

与汽车产业共享的供应链（如电池、半导体、电机等）将逐步影响两轮车产品结构。

四、波兰摩托车及零配件市场趋势

从需求趋势看，波兰两轮车市场呈现“通勤+休闲”双驱动格局。研究报告显示，随着城市拥堵和通勤成本上升，价格适中、油耗较低的两轮车成为部分居民替代汽车的选择；同时，年轻群体对骑行文化、长途旅行和周末出游的兴趣提升，推动休闲和性能车型的销售。

主要趋势包括：

电动化起步：电动踏板车和电动摩托车被视为未来增长最快的细分领域之一，受环保意识、城市限行和运营成本因素驱动。

二手车与进口车占比高：2024年二手摩托车进口量约85,180辆，占二手市场的绝大多数，主要来源国为德国、意大利、法国、比利时和荷兰，说明波兰消费者对性价比和品牌选择有较强需求。

后市场与改装需求增长：随着保有量增加，维修保养和改装配件需求同步提升，尤其是旅行车和探险车用户对行李系统、防护件和舒适性配件的需求较为突出。

线上渠道渗透：零配件和装备的购买渠道逐渐从传统门店向电商平台和专业网站延伸，消费者更容易比较价格和品牌。

从中长期看，波兰两轮车市场预计保持温和增长，2025–2030年复合增速约4.39%。

电动两轮车、共享出行和城市微出行解决方案可能成为新的增长点，但传统内燃机摩托车在休闲和长途领域仍将保持重要地位。

五、波兰摩托车及零配件产业概况

波兰整体汽车产业在中东欧地区具有一定规模，涵盖整车制造、零部件生产、物流和服务等环节。摩托车及零配件产业则更多嵌入这一大产业链中，以进口整车、组装、经销和后市场服务为主。

1.在整车方面

本土品牌主要集中在入门级和经济型车型，部分企业通过与海外供应商合作进行组装和品牌运营；

国际品牌（尤其是日系、德系和意大利品牌）通过授权经销商网络深度覆盖主要城市和地区。

2.在零配件方面：

制造环节：波兰拥有一定的机械加工和汽车零部件制造能力，部分企业为摩托车提供通用零件和配套产品，如轮胎、制动系统和金属结构件。

流通环节：进口配件通过批发商、品牌经销商和电商平台进入市场，形成多层级渠道结构；

服务环节：授权维修站负责保修期内的服务和原厂配件供应，独立维修店则在价格和灵活性方面具有优势，尤其在二手车和非原厂配件领域。

产业布局上，首都华沙所在的马佐夫舍省是两轮车消费和服务的核心区域之一，也是两轮车市场规模最大的地区。

其他大城市如克拉科夫、波兹南、弗罗茨瓦夫等也形成较为成熟的经销和服务网络。整体来看，波兰摩托车及零配件产业呈现“进口驱动、服务密集、制造补充”的结构特征。

六、波兰摩托车及零配件市场动态

从年度动态看，2024年被视为波兰摩托车市场的“突破年”，新车和二手车注册量均创历史新高，增速明显高于前几年。

这一增长与宏观经济恢复、居民收入稳定以及出行方式多元化有关，也与部分品牌加大在波兰市场投放和促销力度有关。

在产品结构上：

排量≤125cc车型继续保持高占比，受驾照政策和城市通勤需求影响；

中排量和大排量车型增速较快，尤其是旅行车和探险车，反映出休闲骑行群体的扩大。

在贸易动态上：

进口规模持续扩大，2024年摩托车及自行车进口额达到约6.61亿美元，较上一年显著增长，其中来自中国的进口增量约9,090万美元，是增长最快的来源国之一。

出口方面，波兰对德国、荷兰和法国的出口增长较快，说明波兰在部分车型或零配件上具备一定竞争力。

政策与行业层面，汽车行业年报强调零排放交通和绿色能源的重要性，相关讨论逐步影响两轮车企业的产品规划和投资决策。

企业开始关注电动两轮车、充电设施以及与汽车共享供应链的可能性，同时评估未来排放法规对传统摩托车的影响。

七、波兰摩托车及零配件品牌市场占有率

从品牌格局看，波兰摩托车市场呈现“国际品牌主导+本土品牌补充”的结构。2024年新注册摩托车中，前十品牌合计占据较高市场份额：

本田（Honda）：注册7,282辆，市场份额约18.3%，为波兰最受欢迎的摩托车品牌，覆盖入门级、通勤和中大排量多细分。

雅马哈（Yamaha）：注册4,518辆，份额约11.4%，在街车、运动和踏板车领域具有较强影响力。

宝马（BMW）：注册3,298辆，份额约8.3%，在大排量旅行车和探险车细分市场占据优势。

Junak：注册2,538辆，份额约6.4%，为本土品牌代表之一，主要布局入门级和经济型车型。

Romet Motors：注册1,948辆，份额约4.9%，同样是本土品牌，在轻便摩托和通勤车领域具有一定基础。

铃木（Suzuki）：注册1,847辆，份额约4.6%。

Barton：注册1,580辆，份额约4.0%。

贝纳利（Benelli）：注册1,452辆，份额约3.7%。

凯旋（Triumph）：注册1,428辆，份额约3.6%。

KTM：注册1,406辆，份额约3.5%。

从排量和功能细分看：

在≤125cc细分中，本田、Junak和雅马哈占据领先位置；

在250–500cc细分中，本田、KTM和Royal Enfield表现突出；

在>750cc细分中，宝马、本田和哈雷戴维森是主要品牌。

零配件品牌方面，轮胎、制动系统、润滑油和改装件多由国际品牌与本地经销商共同运营，市场集中度相对低于整车品牌。消费者在零配件选择上更看重价格、可靠性和渠道便利性，授权配件与非原厂配件并存。整体来看，波兰摩托车市场品牌格局稳定，但在电动化和新消费群体推动下，未来可能出现更多新品牌和细分定位。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈