2028年荷兰智能交通及充电桩展IA 2028

展会圈，你的参展指南！

2028年荷兰智能交通及充电桩展

The 53th IA 2028

展会时间: 2028年03月07-10日

展会地点: 荷兰·阿姆斯特丹

举办周期：二年一届·第53届

主办单位: RAI Amsterdam

组展单位: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2028年荷兰智能交通及充电桩展IA 2028将于2028年03月07-10日举行。理解这场展会，第一件要弄清楚的事是——它不是一场单纯的充电桩展会，充电基础设施只是"智慧出行"这一大板块下的一个专门细分展区，整场展会同时覆盖道路基础设施、道路安全、停车管理、交通管理这四个其他主题方向。这意味着走进这场展会的买家，未必是专门为了充电设备而来，很可能是从道路安全或交通管理这类相关领域延伸过来的关注者——这个买家结构的复杂度，是判断参展价值时比展会规模数字更需要先厘清的事。

2028年荷兰智能交通及充电桩展IA 2028预计展览面积达70,000平方米，配备三个主题论坛剧场、四个开放式舞台，吸引超过30,000名专业人士、覆盖145个以上国家，参展解决方案提供商近900家；往届实际数据是850多家展商，来自50个国家。这个规模放在同类展会里属于头部量级，不是靠单次宣传拉起来的临时热度。

2028年荷兰智能交通及充电桩展IA 2028观众身份的分层同样值得细看——政府及半官方机构一侧，包括各部委、市及地区政府、公共交通及道路运营商、停车管理机构、警察及应急服务部门；私营部门一侧，包括制造商、承包商、IT及电信企业、道路及停车运营商、交通服务商、咨询机构、安装商、汽车原始设备制造商及供应商。这个分层说明现场买家覆盖了从政策制定到工程落地的完整链条，不是单一类型的采购方。

2028年荷兰智能交通及充电桩展IA 2028同期设有创新奖评选环节，覆盖整个展会的五大板块而非单一聚焦充电或电动出行——往届获奖案例包括意大利企业的声学降噪面板方案、英国企业的噪音执法摄像系统、以及一套实时数据分析平台，这说明创新奖的评选标准是跨领域的技术创新价值，不局限于某个细分产品类别。展会同时设有专属创业赛道ITSUP，由赞助商出题、获胜创业公司能获得数月的加速陪跑计划,往届甚至出现过并列冠军、其中一家还额外拿到下一届的免费展位——这类具体、可验证的实际权益，对中国的智能交通及充电基础设施初创企业是一个值得关注的低成本参展入口。

对中国企业而言，进入荷兰及欧洲充电基础设施市场，规模化生产能力只是入场券，真正决定能不能留下来的，是能不能理解当地产业链已经形成的合作逻辑——欧洲的公共交通机构和能源公司，采购决策周期长、认证要求严格，更倾向和有稳定认证记录、能提供长期服务保障的供应商建立关系，而不是单次成交的贸易伙伴。2028年荷兰智能交通及充电桩展IA 2028提供的现实价值，是让企业在一个买家质量经过验证的场合，直接接触到这批具备实际采购权的决策者，同时通过现场的技术比对和认证材料展示，缩短建立信任所需要的时间。

往届展商：

电动汽车领域：CYTEL、Dachu Traffic Facilities、DONCHAMP

充电桩领域：Chainzone Technology（Foshan）Co., Ltd.、China Fujian Sanhao Technology Co., Ltd.、China Pioneer

电动两轮车领域：Cera Co., Ltd.、CHANGZHOU HUA R SHENG REFLECTIVE MATERIAL CO., LTD.

展品范围

一、整车及新能源电动车

乘用车： 轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车： 纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车： 智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）： 电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆： 电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆： 电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具： 电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆： 电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统： ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统： 激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统： 域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子： 功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全： 主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证： 自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统

动力电池： 锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统： 电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统： 驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统： 串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能： 燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统： 高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备： 交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设： 公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理： 能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统： 工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统： 光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网： V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件： 发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件： ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰： 仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备： 工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺： 模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料： 铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱： 数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）： 触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统： 车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术： V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台： 智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养： 汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护： 润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级： 性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件： 原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证： 整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务： 汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶： Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能： AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济： eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通： 智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术： 数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行： Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新： 高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍

一、欧洲荷兰智能交通及充电桩市场分析

欧洲交通电动化正在进入新的发展阶段。过去几年，欧洲新能源汽车产业的主要任务是扩大电动车保有量和补充公共充电基础设施，市场竞争集中在车辆销售、充电桩数量和网络覆盖率。进入2026年以后，随着新能源汽车渗透率提高以及公共充电网络逐步完善，行业关注点开始从“建设更多充电设施”转向“如何提高现有基础设施的使用效率”，电网容量、充电功率、站点利用率、智能调度和能源管理正在成为新的市场核心。

荷兰是欧洲智能交通和充电基础设施发展较早、市场成熟度较高的国家之一。其市场特点并不是简单的充电桩数量多，而是已经形成了政府、电网企业、地方政府、充电运营商、设备制造商以及汽车企业共同参与的产业体系。荷兰较早建立全国性的充电基础设施规划机制，因此公共充电设施的发展已经从早期的数量扩张阶段进入更加注重运营效率和电力系统协调的阶段。

目前荷兰充电市场最明显的变化，是基础设施扩张开始受到电网容量的约束。随着电动汽车、轻型商用车、电动卡车和工程车辆数量持续增加，充电需求不断向住宅区、办公区、物流园区、高速公路和城市公共停车区域集中。如果所有车辆都在用电高峰期按照最大功率同时充电，局部电网将面临较大压力。因此，荷兰正在把智能充电作为解决交通电气化和电网拥堵之间矛盾的重要手段。

这一变化也意味着荷兰市场的商业逻辑正在发生改变。过去企业进入欧洲市场，重点关注的是充电桩销售数量和设备价格；现在越来越多的项目开始关注站点选址、电网接入、动态功率控制、后台管理、充电利用率以及能源成本。充电桩本身正在逐渐成为基础设备，软件、能源管理和运营能力的价值不断提高。

二、欧洲荷兰智能交通及充电桩产业细分

欧洲荷兰智能交通及充电桩产业已经形成较为完整的产业链。按照市场参与环节划分，可以大致分为充电设备、充电运营、电网服务、能源管理、数字平台、支付系统、汽车企业以及物流电动化等几个主要领域。

充电设备是产业链最基础的组成部分，主要包括家庭交流充电设备、公共交流充电桩、直流快速充电设备、超高功率充电设备以及面向电动卡车和物流车辆的专用充电设施。荷兰市场对设备可靠性、通信兼容性和安全标准要求较高，企业进入市场以后，不仅需要满足基本的电气性能要求，还需要适应不同运营商后台系统以及智能充电平台。

公共充电运营是另一个重要细分市场。CPO，也就是充电点运营商，负责充电站的建设、运营和维护，其商业模式与单纯销售充电设备存在明显区别。运营商需要解决站点选择、电力接入、设备维护、用户支付、会员体系、充电价格以及车辆流量等问题，因此拥有合适站点和较高利用率往往比单纯拥有大量设备更加重要。

高速公路快充是荷兰市场较为成熟的细分领域。随着长途电动车出行需求增加，消费者对充电速度和站点便利性的要求明显提高。Fastned等企业已经在欧洲高速公路沿线建立大型快充网络，其发展模式也逐渐从荷兰向法国、德国、英国、西班牙、意大利等欧洲市场扩展。

智能充电则是目前荷兰最值得关注的产业方向之一。智能充电并不是简单地提高充电速度，而是根据电网负荷、车辆需求、电价以及充电站实际容量动态调整功率。例如在电网负荷较高的时间降低部分车辆充电功率，在电网压力较低时提高充电功率，从而在不大幅增加电网投资的情况下提高充电设施承载能力。

双向充电是智能充电进一步发展的方向。传统充电模式是电力从电网进入车辆，而双向充电允许车辆在满足技术条件的情况下向家庭、建筑甚至电网提供电力。随着荷兰政府推动双向充电商业化，充电设备的角色可能从单纯的能源消费终端转变为移动储能设备。

三、欧洲荷兰智能交通及充电桩政府政策

欧洲充电基础设施政策已经逐渐从各国单独推动转向欧盟统一框架。Alternative Fuels Infrastructure Regulation，也就是AFIR，是目前欧洲充电基础设施建设的重要政策基础。该法规针对公共充电基础设施覆盖、道路网络充电设施、重型车辆充电、支付方式以及价格和信息透明度提出了具体要求。

AFIR对于市场最大的影响，是推动欧洲公共充电基础设施逐渐形成更加统一的服务标准。用户未来不需要依赖某一个特定充电运营商才能完成充电，银行卡支付、价格透明、跨平台服务以及充电信息获取的重要性都会进一步提高。对于设备企业来说，这意味着进入欧洲市场需要考虑的已经不只是产品本身，而是设备与整个欧洲充电生态的兼容性。

荷兰国内的政策重点则更加偏向基础设施规划和电网协调。国家充电基础设施议程持续推动住宅、公共空间、企业园区、高速公路以及物流领域的充电网络建设，同时协调不同地区的充电需求和电网资源。

随着新能源汽车保有量提高，荷兰政策的重点也开始从刺激车辆购买转向解决车辆增加之后产生的基础设施问题。特别是电网拥堵已经成为影响新充电设施建设速度的重要因素，因此荷兰正在大力发展电网感知充电。

所谓电网感知充电，就是根据当地电网的实际容量动态调整充电功率。比如在工作日下午用电高峰期间，可以适当降低部分公共充电设施的功率，而在电网压力较低的时候恢复更高功率。这样做的目的并不是限制用户充电，而是把有限的电力容量分配得更加合理。

四、欧洲荷兰智能交通及充电桩市场趋势

荷兰充电市场正在经历一个非常明显的变化，即市场评价体系从“充电桩数量”转向“充电网络效率”。

在市场早期，企业增加一万个充电点，就意味着基础设施能力明显提升。但当充电网络达到一定规模之后，单纯增加设备数量的边际价值开始下降。真正影响运营商收入和投资回报的，是一个站点每天能够提供多少电量、设备利用率是多少、车辆平均停留时间多长，以及电网成本是否能够得到有效控制。

高速公路快充仍然会保持增长。随着欧洲新能源汽车长途出行增加，高功率充电已经成为消费者选择充电站的重要因素。未来高速公路服务区的充电站会越来越像传统加油站，需要提供多个高功率充电车位、舒适的停车环境、稳定的供电能力以及更加完善的支付和服务体系。

城市公共充电则会呈现不同的发展逻辑。城市区域土地和电网资源更加有限，因此未来城市充电更加依赖智能调度。一个充电站并不一定需要长期保持最大功率运行，而是通过后台系统根据车辆数量、电网容量和用户需求分配功率。

智能充电将成为欧洲充电市场的重要基础能力。对于运营商而言，未来竞争不只是“我的桩能达到多少千瓦”，还包括“我能不能让同样的电网容量服务更多车辆”。因此，动态功率分配、负荷预测、能源管理以及与电网运营商的信息交互都会成为充电平台的重要功能。

五、欧洲荷兰智能交通及充电桩产业概况

荷兰充电产业具有明显的本土企业基础和欧洲化特征。市场中既有专门从事充电设备的企业，也有传统能源、电力和基础设施企业进入充电运营，同时还有大量软件、能源管理和智能交通企业参与。

Alfen是荷兰充电和能源基础设施产业中的代表性企业之一，其业务覆盖充电设备、储能以及电网相关产品。EVBox曾经是荷兰最具国际知名度的充电设备品牌之一，在欧洲市场具有较长时间的市场积累。Smappee、Ecotap、eNovates等企业也分别在智能能源管理、充电设备和充电系统领域形成业务布局。

运营市场则呈现更加明显的国际化竞争。Fastned重点发展高速公路快速充电网络，并已经从荷兰向多个欧洲国家扩张。Allego也布局欧洲公共充电业务，传统能源企业Shell、TotalEnergies以及电力企业Vattenfall也在不断扩大电动车充电基础设施。

这种竞争格局说明荷兰充电市场已经不是一个单纯的设备市场。设备企业、能源企业、电网企业和软件企业之间的边界越来越模糊。未来一个大型充电项目往往需要同时解决设备、电力、软件、支付和运营问题，因此能够提供完整解决方案的企业更容易参与大型项目。

六、欧洲荷兰智能交通及充电桩市场动态

2026年的荷兰充电市场已经出现多个值得关注的产业变化，其中最明显的是智能充电正在从概念验证进入实际应用阶段。

荷兰电网企业正在测试基于OpenADR等技术的动态电网感知充电。过去充电桩主要根据用户指令工作，而新的模式可以让电网侧向充电运营商发送实时容量信息，运营商再根据整个站点的车辆数量和电网条件分配充电功率。这种模式意味着充电桩正在从被动用电设备转变为能够接受电网调度的智能终端。

部分荷兰地区已经开展大规模公共充电智能调度测试。相通过调整高峰时段的充电功率，可以明显降低公共充电设施对电网峰值负荷的影响。这种模式如果进一步推广，将直接改变未来公共充电站的运营方式。

高速充电运营商仍然保持较快扩张。Fastned在2025年新增60个充电站，年底欧洲网络超过400个站点，其中荷兰拥有184个站点。进入2026年以后，公司继续在欧洲多个国家扩大高速充电网络。

七、欧洲荷兰智能交通及充电桩品牌市场占有率

荷兰公共快速充电市场已经形成较为明显的品牌集中度。按照2025年荷兰快速充电站点统计口径，Fastned约有168个快速充电站点，Shell约107个，Allego约79个，Vattenfall约76个，E-Flux约55个，BP Pulse约49个，TotalEnergies约47个，Tesla约46个，其他运营商合计约194个。按照上述站点数量计算，Fastned约占荷兰快速充电站点总量的19.4%，Shell约占12.4%，Allego约占9.1%，Vattenfall约占8.8%，E-Flux约占6.4%，BP Pulse约占5.7%，TotalEnergies约占5.4%，Tesla约占5.3%，其他品牌合计约22.4%。

从这个比例可以看出，荷兰高速及公共快速充电市场并不是一家企业高度垄断，而是形成了多品牌竞争格局。Fastned虽然站点数量约占五分之一，但其在快速充电市场中的实际充电量占比明显高于站点数量占比，原因与其站点主要布局高速公路、单站充电功率较高以及车辆利用率较高有关。因此，如果仅按照充电桩或者站点数量判断品牌竞争力，会低估高速充电运营商之间在实际充电量方面的差异。

从前几家企业的集中度来看，Fastned、Shell、Allego和Vattenfall四家企业合计约占荷兰快速充电站点的49.7%，接近市场的一半；如果再加入E-Flux、BP Pulse、TotalEnergies和Tesla，前八家企业合计约占77.6%。这说明荷兰公共快速充电已经形成比较明显的头部企业集群，但市场仍然保留了较大的其他运营商空间，地方运营商、能源企业以及专业充电公司仍然能够通过特定区域和细分场景进入市场。

从产业竞争来看，荷兰市场目前已经形成“运营商集中、设备品牌分散”的特点。公共快充领域的核心竞争主要集中在Fastned、Shell、Allego、Vattenfall等企业之间，而设备市场则存在更多欧洲及国际品牌。未来随着电网容量限制进一步显现，品牌竞争的重点也会从单纯增加充电点数量转向站点利用率、动态功率分配、储能协同和智能充电能力。

如果从市场份额结构进一步观察，Fastned约19.4%的站点占比具有一定代表性，但其真正的市场价值并不能仅用19.4%衡量。Fastned约60%的荷兰快速充电量来自其不到20%的快速充电站点布局，说明荷兰快充市场存在明显的“站点数量”和“实际充电量”之间的结构性差异。对于准备进入欧洲市场的企业而言，这一点尤其值得关注：在成熟充电市场中，拥有更多充电桩并不一定意味着拥有更高的市场影响力，优质站点、车辆流量、单站功率和设备利用率同样决定企业的实际竞争地位。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈