2027年中东沙特新能源电动车及充电桩展EVAS 2027

展会圈，你的参展指南！

2027年中东沙特新能源电动车及充电桩展

The 5th EVAS 2027

展会时间:2027年04月12-14日

展会地点:沙特·利雅得

举办周期：一年一届·第5届

主办单位:Connect Spot

中国总代:东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

第五届中东沙特新能源电动车及充电桩展EVAS 2027将于2027年04月12-14日在沙特利雅得国际会议展览中心举行。展会围绕新能源汽车、电动出行、充电基础设施、电池及相关技术展开，公布的2027年展会内容覆盖整车、充电、能源、软件、智能交通以及氢能等多个领域。

沙特正在推进“2030 愿景”，交通能源转型是其中的核心组成部分，电动车、充电网络、车队电动化和城市交通数字化都在加速落地。EVAS 的展出内容也随之不断扩展，从最初的整车展示，逐步延伸到快充技术、车载充电系统、能源管理、智能停车、车队补能、自动驾驶与交通数字化等更完整的产业链。

2027年中东沙特新能源电动车及充电桩展EVAS 2027的特点在于，它并不是传统意义上的“新车发布会”，而是围绕交通能源基础设施和城市出行系统的行业平台。讨论的重点更偏向实际落地场景。例如城市公共充电、商场与写字楼的补能体系、车队集中充电、长距离出行补能、沙特高温环境下的设备稳定性，以及与电网接入相关的技术要求。沙特的补能体系建设正在从“铺设备”转向“提升运营效率”，站点选址、电力接入、软件平台、支付系统和运维能力都成为企业关注的重点。

2027年中东沙特新能源电动车及充电桩展EVAS 2027的论坛与技术展示同样具有行业深度，围绕充电网络规划、能源数字化、智能交通、车队电动化、未来城市交通等议题展开。这些内容反映出沙特在交通能源转型中的长期规划：不仅要建设充电网络，还要让电动车真正融入城市运营体系，包括商业地产、公共交通、物流车队和大型园区的能源管理。

对于关注中东市场的企业来说，2027年中东沙特新能源电动车及充电桩展EVAS 2027的价值在于它能呈现沙特电动化的真实节奏。政策推动强、基础设施建设快、应用场景多，但对设备稳定性、运维能力和本地化服务的要求也更高。展会整体氛围更像是“交通能源基础设施的行业交流平台”，而不是依靠新车型吸引流量的传统车展。企业在这里看到的不是单一产品，而是沙特城市交通和能源系统正在发生的结构性变化。

往届展会吸引了超过12,000名观众、100多家参展商，参展企业和参与者来自90个国家。参展企业名单中，可以看到石家庄通合电子、AUTEL、Infypower等中国新能源及充电相关企业，也包括BYD、Ford、Voyah、M Hero等汽车品牌，以及沙特本地充电和出行相关企业。

展品范围

一、整车及新能源电动车

乘用车： 轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车： 纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车： 智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）： 电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆： 电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆： 电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具： 电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆： 电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统： ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统： 激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统： 域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子： 功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全： 主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证： 自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统

动力电池： 锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统： 电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统： 驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统： 串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能： 燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统： 高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备： 交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设： 公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理： 能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统： 工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统： 光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网： V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件： 发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件： ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰： 仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备： 工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺： 模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料： 铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱： 数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）： 触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统： 车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术： V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台： 智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养： 汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护： 润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级： 性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件： 原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证： 整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务： 汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶： Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能： AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济： eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通： 智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术： 数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行： Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新： 高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍

一、中东沙特新能源电动车及充电桩市场规模与增长

国际能源署《Global EV Outlook 2026》数据显示，2025年中东地区电动车销量约7.5万辆，同比增长超过40%。阿联酋仍是中东最大的电动车市场，占区域销量接近50%；卡塔尔和沙特阿拉伯合计占中东电动车需求接近45%。2025年，中东电动车市场中的比亚迪销量份额约60%，特斯拉份额约15%。

沙特新能源汽车产业已经出现本地制造项目。Lucid于2023年9月在阿卜杜拉国王经济城启用AMP-2汽车制造设施，并开始组装Lucid Air。工厂第一阶段年组装能力为5000辆，完整制造设施规划年产能为15.5万辆电动车。

充电基础设施方面，EVIQ由沙特公共投资基金（PIF）和Saudi Electricity Company共同成立。EVIQ公布的建设计划为到2030年在沙特约1000个战略位置部署超过5000个电动车快速充电设备。EVIQ官网目前列出的网络数据为7个城市、50个地点、125个充电器和242个连接器。

二、中东沙特新能源电动车及充电桩政策与法规

沙特新能源汽车政策主要依托“2030愿景”和汽车产业本地化政策推进。利雅得提出到2030年实现30%汽车采用电动车的目标，EVIQ的充电网络规划也与这一目标相联系。2025年，EVIQ与利雅得市政开发机构Remat Al-Riyadh签署合作协议，计划在利雅得不同区域建设和运营充电设施。

车辆进入沙特市场需要满足SASO相关技术法规。沙特标准、计量和质量组织公布的《电动汽车技术法规》第三版于2024年10月批准、2025年1月公布，属于目前新能源汽车进入沙特市场时需要关注的法规文件。

充电设备同样涉及标准和合规要求。SASO的相关标准体系涵盖电动车连接器、插头、插座以及交流和直流充电接口等内容。企业实际进入市场时，还需要结合产品类别确认符合性评价、进口及认证要求。

沙特目前并不是单纯通过大规模购车补贴推动新能源汽车普及，而是把汽车制造、基础设施、标准体系和产业投资放在一起推进。这一点与部分依赖消费者补贴刺激销量的新能源汽车市场有所区别。

三、中东沙特新能源电动车及充电桩竞争格局

沙特汽车市场原有竞争格局仍由丰田、现代、日产等传统国际品牌及其当地经销网络构成。新能源汽车增加后，中国品牌、欧美品牌以及沙特本土汽车产业进入同一市场。

Lucid是沙特本地新能源汽车制造项目中的代表企业。其生产基地位于King Abdullah Economic City，早期采用SKD组装方式。Ceer则由PIF与鸿海合作建立，定位为沙特本土电动车品牌。2025年公布的King Salman Automotive Cluster进一步把Ceer、Lucid、现代汽车相关项目以及汽车零部件制造纳入同一产业集群。

中国品牌的进入主要依托当地汽车销售体系和经销合作，同时逐渐与充电网络建立联系。EVIQ已经与BYD开展合作，将车辆销售和公共充电服务连接起来。

充电市场的参与者则更加分散。除了EVIQ这样的基础设施运营企业，还包括房地产开发商、购物中心、汽车品牌、能源企业和停车场运营方。沙特的充电市场因此不是单纯的充电设备品牌竞争，而是围绕站点、土地、电力、车辆用户和运营能力展开。

四、中东沙特新能源电动车及充电桩消费与应用需求

沙特汽车消费具有比较明显的地域和使用特征。利雅得是行政、金融和商业中心，城市通勤以及商业活动集中；吉达连接红海港口、旅游和商业活动；东部省则聚集能源和工业企业。新能源汽车最早形成规模的使用场景主要集中在这些人口和经济活动密集地区。

高温天气是沙特新能源汽车使用中的特殊因素。夏季长期高温会增加空调负荷，也对电池热管理、充电设备散热以及车辆实际续航产生影响。因此，车辆在沙特的实际使用表现不能简单按照温和气候条件下的官方续航数据判断。

消费者还比较重视车辆尺寸、品牌、续航、售后维修和二手车价值。大型SUV在当地汽车消费中具有较强存在感，这决定了新能源汽车不能只依靠小型城市车型覆盖市场。

商业车辆的需求也值得单独观察。出租车、网约车、企业通勤和机场接驳车辆具有较高日行驶里程，对充电时间、车辆利用率和维护成本更加敏感。公共快充主要解决高频使用车辆和长距离出行问题，住宅及商业地产充电则更适合私人车辆的日常补能。

五、中东沙特新能源电动车及充电桩渠道与分销

沙特汽车销售主要通过当地汽车经销体系完成。新能源汽车进入沙特市场后，车辆进口、销售、金融、保险、维修和零部件供应均涉及当地汽车销售体系。

充电设施建设涉及充电运营商、房地产开发企业、商业中心、道路服务设施以及汽车品牌等不同主体。

EVIQ与Remat Al-Riyadh签署合作协议，在利雅得范围内建设和运营电动车充电站。

EVIQ还与Cenomi Centers开展充电设施合作。Cenomi Centers运营的商业中心分布在沙特多个主要城市，充电设备因此进入购物中心等商业停车场场景。

高速公路方面，EVIQ于2025年3月在Riyadh-Qassim高速公路SASCO Aljazeera服务站启用首个高速公路电动车充电站。

六、中东沙特新能源电动车及充电桩基础设施与配套

沙特充电基础设施目前最明显的特点是“城市先行、网络逐步向外延伸”。EVIQ早期公共快充设施位于利雅得，随后开始进入住宅、商业地产和城际道路。ROSHN住宅项目与EVIQ的合作，说明新建社区已经开始预留新能源汽车充电条件。

高速公路充电是下一阶段的重要组成部分。沙特国土面积较大，利雅得、吉达、达曼等城市之间距离较长。如果新能源汽车进入更多跨城市使用场景，仅靠城市内部充电设施并不能解决补能问题。

设备运行环境也是基础设施建设需要考虑的问题。沙尘、高温、户外暴晒和电网负荷都会影响充电设备的设计和维护。EVIQ在利雅得建立研发设施，对充电设备进行测试，也反映出本地环境适配已经成为建设内容之一。

汽车制造配套也正在形成。King Salman Automotive Cluster规划涉及整车制造、轮胎及相关汽车产业链，沙特新能源汽车基础设施建设与汽车制造本地化实际上是同步推进的。

七、中东沙特新能源电动车及充电桩痛点与机会

现阶段最直接的问题是充电网络仍处于扩张期。城市内部的公共快充数量增加较快，但全国范围的网络密度还需要继续建设。对于长距离驾驶者而言，站点间距、设备可用率和充电时间比单纯的充电枪数量更重要。

高温也是车辆和充电设备需要长期适应的条件。电池热管理、液冷系统、户外充电设备散热、防尘以及长期高温运行后的设备维护，都与沙特当地环境直接相关。

售后服务同样处于完善阶段。新能源汽车涉及高压电气系统、电池诊断和专用维修设备，传统燃油车维修体系不能完全替代新能源汽车售后体系。

产业链方面，沙特正在推进汽车零部件和制造环节本地化。未来市场变化不只体现在整车和充电站，还会涉及零部件、材料、维修、电池服务和汽车回收等环节。PIF推动的汽车产业集群已经把相关制造项目纳入规划。

八、中东沙特新能源电动车及充电桩投融资环境与资本动向

沙特新能源汽车产业的资本特点比较明显：PIF在产业发展中承担了重要角色。资本投入并非集中在整车销售，而是同时覆盖整车制造、充电设施和汽车产业链。

Lucid是较早的案例，PIF通过投资参与其发展，并推动其在沙特建立生产基地。Ceer则采取PIF与国际企业共同成立本土汽车品牌的方式，重点放在沙特制造体系建设。

充电基础设施：EVIQ由PIF与Saudi Electricity Company共同成立，承担全国快速充电网络建设任务。

这种资本结构意味着沙特新能源汽车产业与国家产业政策联系较紧密。政府投资机构、国际汽车企业、本地开发商和能源企业之间形成合作后，项目资金来源和产业资源能够集中到具体制造或基础设施项目中。

未来资本关注点仍可能向汽车零部件、充电基础设施、电池相关产业和汽车制造配套延伸，但具体投资规模应以实际签约、项目建设和企业披露为准。

九、中东沙特新能源电动车及充电桩合作模式与落地案例

目前沙特已经形成几种较明确的合作方式。

汽车制造方面，PIF与Lucid的合作形成了资本投资、当地生产和汽车产业链建设之间的联系。Ceer则采用PIF与鸿海合作的模式，由国际企业提供技术和制造能力，建立沙特本土电动车品牌。King Salman Automotive Cluster进一步把Ceer、Lucid以及现代汽车等项目集中到汽车产业集群中。

充电领域则更多采用运营商与车辆品牌、房地产企业合作的方式。EVIQ与BYD的合作把汽车用户和充电网络连接起来；与Remat Al-Riyadh的合作涉及利雅得城市充电设施；与ROSHN的合作则进入住宅社区场景。

这些项目反映出沙特新能源汽车产业目前的主要特点：整车市场仍在扩大，汽车制造开始本地化，公共充电网络处于建设阶段，住宅和商业地产逐渐成为充电设施的重要场景，PIF及其相关产业平台则在制造和基础设施建设中发挥较大作用。

2027年的沙特新能源汽车市场，核心变化仍然是产业链从“车辆进口和销售”向“车辆、制造、充电、零部件和本地服务”逐步延伸。市场规模的扩大需要车辆保有量、充电网络和售后体系同步增长，而这些环节的建设速度，将直接影响新能源汽车在沙特从早期市场向更大规模市场过渡的节奏。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈