2027年印度班加罗尔新能源电动车及充电桩展GV Expo 2027

展会圈，你的参展指南！

2027年印度班加罗尔新能源电动车及充电桩展

The 9th GV Expo 2027

展会时间：2027年08月06-08日

展会地点：印度·班加罗尔

举办周期：一年一届·第9届

主办单位：Media Day Marketing

同期举办：2027印度汽车技术及配件展览会

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2027年印度班加罗尔新能源电动车及充电桩展GV Expo 2027是印度面向电动汽车及绿色交通产业的专业展会，由Media Day Marketing策划和组织。展会的设立与印度推动清洁、可持续交通发展的产业方向相结合，重点展示电动汽车、混合动力汽车、电动汽车基础设施、零部件及相关产业技术。展会将于2027年08月06-08日在印度班加罗尔举行。

2027年印度班加罗尔新能源电动车及充电桩展GV Expo 2027的展品覆盖范围较为完整，将电动汽车、混合动力汽车、电动两轮车和三轮车、转换技术、电动汽车基础设施、汽车零部件以及相关产业列为重要展示内容。同时，展会展商范围还包括动力电池、电池材料、电池Pack、电机、电驱系统、充电基础设施、充电站、线缆与连接器、功率管理、软件、燃料电池及可再生能源技术等。

从展会功能来看，2027年印度班加罗尔新能源电动车及充电桩展GV Expo 2027不仅面向整车企业，也将汽车零部件、动力电池、充电设备及相关技术企业纳入同一展示平台。定位为连接新能源汽车制造、分销和销售相关企业的平台，并强调通过整车、零部件、技术和相关产业的集中展示，为企业寻找新的商业合作、接触行业专业人士以及建立未来合作伙伴关系提供条件。

展会举办地班加罗尔具有较为鲜明的汽车产业与科技产业特色。卡纳塔克邦是印度南部重要地区，班加罗尔作为其首府长期形成了科技产业集群，同时吸引了OEM以及Tier 1、Tier 2企业建立业务和生产基地。依托当地汽车制造、零部件、科技及研发资源，展会希望进一步促进电动出行领域的投资、技术交流和商业合作。

往届展会汇聚了新能源汽车整车、电动两轮及三轮车、汽车零部件、电动车技术等领域的企业。其中，整车及电动出行领域曾出现Toyota、LOG9、BNC Motors、AERORIDE、DE Electric Vehicles 等企业；电动车及零部件领域则包括无锡小尼科技有限公司、Triton Valves Limited、Gelvin International、Kanak Mouldings Private Limited、Cirkit Electro Components Pvt Ltd、Aarjay International Pvt Ltd等企业。

展品范围：

一、整车及新能源电动车

乘用车：轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车： 纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车： 智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）： 电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆： 电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆： 电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具： 电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆： 电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统： ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统： 激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统： 域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子： 功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全： 主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证： 自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统

动力电池： 锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统： 电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统： 驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统： 串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能： 燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统： 高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备： 交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设： 公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理： 能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统： 工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统： 光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网： V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件： 发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件： ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰： 仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备： 工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺： 模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料： 铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱： 数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）： 触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统： 车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术： V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台： 智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养： 汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护： 润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级： 性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件： 原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证： 整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务： 汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶： Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能： AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济： eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通： 智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术： 数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行： Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新： 高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍

一、印度班加罗尔新能源电动车及充电桩市场分析

班加罗尔是印度新能源汽车产业中具有较强代表性的城市，其市场价值并不只体现在新能源汽车消费规模，还体现在汽车制造、EV技术研发、软件产业和充电基础设施的综合集聚。

卡纳塔克邦长期拥有较完整的汽车产业基础，班加罗尔及周边聚集了整车企业、汽车零部件供应商和科技企业，同时形成了Ather Energy、TVS Motor等本土电动出行企业。2025年卡纳塔克邦推出Clean Mobility Policy 2025—2030，计划在清洁交通价值链吸引50000亿卢比投资并创造约10万个就业岗位，进一步强化了当地新能源汽车产业的发展定位。

从终端市场来看，卡纳塔克邦已经是印度新能源汽车消费较活跃的地区。ICCT数据显示，2024年卡纳塔克邦新能源汽车销量超过17万辆，同时全州公共充电网络也处于全国领先水平。 进入2026年后，卡纳塔克邦的新能源汽车市场仍保持较强活跃度，2026年8月全州新能源汽车登记量达到26597辆，在印度各邦中位居前列；当地新能源汽车增长主要来自私人电动车和电动两轮车，而班加罗尔的科技产业和基础设施进一步强化了这一需求。

班加罗尔市场的另一个特点是新能源汽车消费与产业链发展高度重合。当地既有面向消费者的电动两轮车和乘用车市场，也有汽车OEM、零部件企业、电池、电驱和软件技术企业。Mahindra曾在班加罗尔布局动力电池Pack、功率电子和电机总成等EV技术制造业务；Toyota则在卡纳塔克邦持续推进混合动力和新能源汽车相关技术及生产布局。因此，班加罗尔对于中国企业的意义不仅是终端销售市场，也是进入印度南部汽车产业链的重要节点。

充电基础设施方面，卡纳塔克邦已经从“充电设施不足”的早期阶段进入网络扩张和结构升级阶段。2025年公开数据显示，卡纳塔克邦公共充电设施数量已经达到6000个以上，位居印度前列；2026年中央政府进一步批准在卡纳塔克邦建设1243个EV充电设施，并安排123.26亿卢比资金。 因此，当地市场目前真正的机会并不是简单增加充电桩数量，而是发展高功率快充、商业车队充电、公交充电、高速公路充电以及公寓智能充电。

二、印度班加罗尔新能源电动车及充电桩产业细分

1.电动两轮车

电动两轮车是班加罗尔新能源汽车市场最重要的消费板块之一。当地城市通勤距离、道路拥堵以及两轮车原有市场基础，为电动摩托车和电动踏板车提供了较好的应用条件。Ather Energy、TVS Motor、Bajaj Auto、Ola Electric等企业均在这一领域展开竞争。

2.电动三轮车及最后一公里运输

主要服务城市客运、配送和最后一公里物流。随着电商、即时配送以及城市短途物流发展，电动三轮车的商业使用场景不断增加。与私人乘用车相比，商业三轮车的日均行驶里程更高，因此对电池寿命、充电效率和运营成本更加敏感，也带动了换电、集中充电和商业车队管理等配套需求。

3.电动乘用车

班加罗尔拥有较高收入的城市消费者群体，同时聚集大量科技企业和专业人才，因此电动乘用车具有较好的市场基础。Tata Motors、Mahindra、JSW MG等企业已经形成较完整的产品布局。2025年印度电动乘用车市场保持增长，Tata Motors继续占据领先位置，MG和Mahindra紧随其后。

4.电动公交与商业车队

班加罗尔正在将新能源汽车应用从私人交通进一步扩展至公共交通。BMTC已经大规模采用电动公交，2026年当地政府又批准未来增加4500辆电动公交车，目标是在未来18个月内使超过50%的BMTC公交车队实现电动化。 商业物流、网约车和企业通勤车队也将成为电动车的重要应用领域。

5.动力电池及汽车零部件

随着当地新能源汽车保有量增加，动力电池Pack、BMS、电机、电控、功率电子、热管理、连接器和线束等配套需求持续扩大。卡纳塔克邦Clean Mobility Policy已经将电池、汽车零部件、OEM、研发和测试设施纳入重点发展范围。

6.充电基础设施

班加罗尔充电市场可以进一步划分为住宅及公寓充电、城市公共充电、商业车队充电、公交场站充电以及高速公路快充。随着公共充电网络扩大，市场需求已经从单纯的充电设备采购转向充电运营平台、智能负荷管理、快速充电、支付系统以及能源管理等综合解决方案。

三、印度班加罗尔新能源电动车及充电桩政府政策

1.PM E-DRIVE成为新能源汽车推广的重要国家政策

印度中央政府通过PM E-DRIVE推动新能源汽车消费和充电基础设施建设，政策重点覆盖电动两轮车、三轮车、乘用车及公共交通等领域，同时安排专项资金建设公共充电设施。2026年5月，中央政府进一步批准在卡纳塔克邦建设1243个EV充电设施，项目资金规模达到123.26亿卢比。

2.卡纳塔克邦Clean Mobility Policy 2025—2030强化产业投资

卡纳塔克邦2025年推出Clean Mobility Policy 2025—2030，目标是在清洁交通价值链吸引50000亿卢比投资并创造约10万个就业岗位。政策覆盖整车制造、电池、汽车零部件、研发、测试、充电设施以及其他清洁交通技术，并规划建设清洁交通产业集群。

3.充电设施成为地方政策重点

卡纳塔克邦政策提出继续扩大公共充电网络，并将快充、换电等技术纳入基础设施建设方向。2025年当地政府曾提出建设1500个高容量EV充电站，单站支持60kW至240kW快速充电，重点服务公交车、卡车及长距离电动交通。

4.公共交通电动化政策持续推进

班加罗尔政府正在通过公交车电动化降低城市交通碳排放。2026年批准增加4500辆电动公交车后，BMTC未来18个月的电动公交规模将明显扩大，并有望使电动公交占车队比例超过50%。

四、印度班加罗尔新能源电动车及充电桩市场趋势

电动两轮车仍然是市场基础，但竞争进入成熟阶段。班加罗尔电动两轮车市场仍具有较大的消费基础，但竞争已经从早期新势力企业主导逐步转向传统汽车和摩托车企业与EV专业企业共同竞争。TVS、Bajaj、Ather和Hero等企业正在持续扩大电动产品线，产品竞争重点逐渐转向续航、质量、软件、充电和售后服务。2026年上半年，TVS、Bajaj、Hero和Ather四家企业已经占据印度电动两轮车增长的大部分份额。

充电设施从“数量扩张”转向“效率提升”。卡纳塔克邦已经拥有印度领先的公共充电网络，因此未来市场重点不再只是增加设备数量，而是提升快充比例、站点利用率和网络覆盖质量。当地正在推进高容量充电站建设，并重点覆盖公交、卡车、高速公路和商业车队。

商业车队和公共交通将成为新的增长点。随着BMTC持续扩大电动公交规模，物流、网约车和企业车队的电动化也将推动高频充电需求。与私人车辆相比，商业车队具有更高的日均里程和更强的集中充电需求，因此对高功率充电、能源管理和车辆调度系统的需求更加明显。

EV与能源系统融合程度提高。班加罗尔未来的充电市场将逐渐与光伏、储能和智能电网结合。公寓、商业地产和车队运营场景对于负荷管理的需求不断增加，智能充电、光储充以及分布式能源管理可能成为当地充电基础设施升级的重要方向。

五、印度班加罗尔新能源电动车及充电桩产业概况

班加罗尔的新能源汽车产业具有明显的技术研发型产业特征。当地并非单纯依靠整车制造形成产业规模，而是依托IT、电子信息和工程技术优势，将汽车产业与软件、智能出行、汽车电子等领域结合。卡纳塔克邦拥有400多个跨国企业研发中心，工程研发收入约占印度总量的40%，为新能源汽车技术研发提供了较强的人才和技术基础。

当地已经形成传统汽车企业、新能源车企、零部件企业和科技初创企业共同参与的产业生态。卡纳塔克邦拥有7家以上汽车OEM、50多家汽车零部件企业以及45家以上EV初创企业，产业活动覆盖整车、零部件、技术研发等多个环节。

班加罗尔的另一个产业特点是新能源汽车研发与数字技术深度融合。本田已在当地设立Solution R&D Center，重点开展电动化车辆、软件和互联服务研发；当地同时聚集Ather等新能源汽车创新企业，使班加罗尔逐渐形成面向电动化和智能化交通的技术创新生态。

从产业空间来看，班加罗尔及周边已经形成较成熟的工业和科技园区体系，汽车、电子信息、IT等产业相互支撑。卡纳塔克邦还在推进EV产业集群、测试设施和研发孵化中心建设，使当地产业进一步向研发、验证和技术成果转化延伸。

总体而言，班加罗尔新能源汽车产业的核心优势并非单一的终端消费规模，而是汽车产业基础、科技研发能力和新能源汽车创新企业高度集中。这种产业结构使其成为印度南部新能源汽车技术研发和产业协作的重要节点。

六、印度班加罗尔新能源电动车及充电桩市场动态

2026年1月，班加罗尔肯佩高达国际机场周边EV充电市场出现明显的价格竞争。BESCOM充电站平均电价约为7.3卢比/kWh，部分私人充电运营商价格约为25.5卢比/kWh，价格差异导致网约车和私人车主更倾向于使用低价公共充电设施，也引发私人CPO要求统一充电价格的讨论。

2026年4月，印度石油销售企业开始明显加快卡纳塔克邦EV充电网络建设，重点覆盖班加罗尔及周边地区。传统加油站正在从单一燃油补给场所向燃油+EV充电综合能源服务节点转型，为城市公共充电网络提供新的建设载体。

2026年5月，印度中央政府批准卡纳塔克邦建设1243个EV充电设施，项目总资金达到123.26亿卢比。该项目将进一步扩大当地公共充电网络，并强化卡纳塔克邦在印度EV基础设施领域的领先地位。

2026年8月，班加罗尔本土企业Ather进一步推进Ather Grid快速充电网络建设，其官方资料显示，快速充电网络已经覆盖印度大量城市，并以城市短途快速补能为主要应用场景。其快充产品可在约10分钟内补充约30公里续航，反映出当地电动两轮车充电正在向快速补能和高频使用场景发展。

七、印度班加罗尔新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

1.电动两轮车

TVS Motor在印度电动两轮车市场占比约27.5%。

Bajaj Auto在电动两轮车市场占比约22.8%。

Ather Energy在电动两轮车市场占比约16.0%。

Hero Vida在电动两轮车市场占比约9.8%。

Ola Electric在电动两轮车市场占比约7.1%。

2.电动乘用车

Tata Motors在印度电动乘用车市场占比约43%。

Mahindra在电动乘用车市场占比约21%。

JSW MG Motor在电动乘用车市场占比约15%。

VinFast在电动乘用车市场占比约7%。

Maruti Suzuki在电动乘用车市场占比约4.6%。

3.充电基础设施

Tata Power EZ Charge是印度影响力较大的综合型充电品牌之一。 2026年其充电网络已经覆盖印度大量城市，并同时布局公共充电、家庭充电和商业车队充电，依托Tata集团在汽车和能源领域的产业资源形成较强的网络协同优势。

ChargeZone是印度快速扩张的公共充电网络运营商。2026年其网络已经覆盖印度大量城市，并重点发展高速公路、城市快充和商业车队充电。相比住宅慢充，其业务更加集中于高功率公共充电场景，适合长距离出行和高频运营车辆。

Statiq是印度规模较大的独立充电网络品牌。2026年其充电网络已经达到万级规模，业务覆盖公共充电、商业场所及车队等多个场景。其优势主要体现在跨品牌充电网络运营，而非依附于某一个汽车品牌。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈

 

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