2027年印度新能源电动车及充电桩展EV INDIA 2027

展会圈，你的参展指南！

2027年印度诺伊达新能源电动车及充电桩展

The 7th EV INDIA 2027

展会时间：2027年09月16-18日

展会地点：印度·诺伊达

举办周期：一年一届·第7届

主办单位：IES/GSI

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2027年印度新能源电动车及充电桩展EV INDIA 2027将于2027年09月16-18日在印度大诺伊达India Expo Centre举行。展示内容并不局限于整车产品，还包括动力电池、电池管理系统、储能、充电设备及基础设施、汽车零部件、电机与控制器、智能出行软件等相关领域，覆盖新能源车辆从制造到使用环节的多个组成部分。

从展品分类来看，车辆类展品仍是展会的重要组成部分，包括电动汽车、SUV及乘用车、电动两轮车和三轮车、电动公交车、电动卡车、电动拖拉机、电动船、电动自行车和电动人力车等。同时，混合动力及其他替代燃料车辆、货运及车队出行相关产品也被纳入展示范围，体现出展会对不同新能源交通应用场景的覆盖。

电动车产业链相关产品在2027年印度新能源电动车及充电桩展EV INDIA 2027中占据较大比重，包括锂离子电池、铅酸电池及固态电池，BMS、电池储能系统、电池制造设备、电池回收设备、原材料、储能管理系统，以及电机、控制器、动力系统、电力电子和半导体等。此外，充电设备及连接器、智能充电、充电基础设施建设与运营、能源管理等内容也单独设置了对应的展商类别。

2027年印度新能源电动车及充电桩展EV INDIA 2027涉及的技术服务范围同样较为完整。智能网联、物联网、人工智能、车载软件、远程信息处理、车队管理、测试认证、安全检测等均在官网展商类别中有所体现；太阳能与电动车融合、氢能交通及其他清洁交通技术也被列入展示范围。

2027年印度新能源电动车及充电桩展EV INDIA 2027同期还安排了E-Charge Forum、Electric Vehicles – The Future Transport以及E-Mobility Awards等活动。展会预计有200多家展商、2万多名观众，并设置5项以上商务交流活动。

回看近年来的展会现场，参展企业的构成已经从单纯的整车展示延伸至电池、充电设备、汽车零部件及智能出行技术等环节。

电动汽车领域：特斯拉、宝马、梅赛德斯-奔驰等国际汽车企业带来了电动化产品，比亚迪、长城汽车等中国品牌也参与其中。印度本土企业Tata Motors和Mahindra Electric则展示了面向当地市场的新能源车型及相关产品。

电动轻型车领域：往届参展企业包括Okinawa、Hero Electric等印度品牌，以及雅迪、爱玛等中国电动车企业，产品涉及电动摩托车、电动自行车和滑板车等细分方向。

充电设施领域：中国企业特锐德、万马电气与ABB、施耐德电气等国际企业均出现在现场，产品覆盖充电设备及配套解决方案等环节。

电池及储能领域：中国企业宁德时代、比克电池与松下、LG化学等国际企业，展示范围与电动车动力系统、能源存储等应用场景相关。

展品范围：

一、整车及新能源电动车

乘用车：轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车： 纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车： 智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）： 电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆： 电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆： 电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具： 电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆： 电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统： ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统： 激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统： 域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子： 功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全： 主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证： 自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统

动力电池： 锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统： 电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统： 驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统： 串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能： 燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统： 高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备： 交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设： 公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理： 能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统： 工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统： 光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网： V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件： 发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件： ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰： 仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备： 工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺： 模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料： 铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱： 数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）： 触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统： 车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术： V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台： 智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养： 汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护： 润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级： 性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件： 原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证： 整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务： 汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶： Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能： AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济： eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通： 智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术： 数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行： Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新： 高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍

一、印度诺伊达新能源电动车及充电桩市场分析

诺伊达所在的北方邦已经是印度电动车注册量最高的区域之一。2026年8月，北方邦共登记42,007辆电动车，占印度当月EV注册量的14.1%，位居全国第一。当月印度共登记297,820辆电动车。北方邦的市场特点与南印度部分地区有所不同，电动三轮车和商业用途车辆占据较明显的位置，说明当地新能源交通需求与城市配送、短途客运等应用场景联系较紧密。

诺伊达的市场特点与其NCR区位和产业结构有关。诺伊达位于德里国家首都区，拥有较密集的办公园区、产业园区、住宅社区和城市快速路网络，新能源车辆的使用场景同时覆盖私人通勤、网约车、物流配送和城市短途运输。因此，当地市场并非单纯由私人乘用车需求构成，而是存在多种车辆类型并行发展的特点。2026年当地仍在继续增加换电设施，反映出商业车辆对能源补给效率的实际需求。

充电基础设施仍是诺伊达市场需要持续解决的问题。2026年当地运营情况显示，部分商业区域和交通节点已经形成充电设施布局，但高峰时段的充电等待问题仍然存在。近期诺伊达电动出租车运营案例中就出现因公共充电站数量和排队时间影响车辆运营效率的情况，说明当地充电网络虽然在扩张，但站点密度、快充能力和运营效率仍需与车辆增长保持匹配。

二、印度诺伊达新能源电动车及充电桩产业细分

1.两轮和三轮车是区域市场的重要组成部分

2026年印度EV注册结构仍以两轮车和三轮车为主，年内两轮车约占EV注册量的62%，三轮车约占27%。北方邦的电动车增长尤其受到三轮车商业应用带动，因此诺伊达及周边地区的电动两轮车、三轮车、货运三轮车及相关动力系统具有较强的产业基础。

2.乘用车市场正在形成独立的增长板块

2026年8月，印度纯电乘用车零售量达到30,418辆，同比增长51%，连续第三个月超过3万辆。Tata Motors、Mahindra和JSW MG Motor位居大众市场前三位，说明电动乘用车已经从早期的小众产品逐步形成独立的车型市场。诺伊达作为NCR重要城市，其私人通勤、企业用车和网约车等场景构成乘用车电动化的主要应用方向之一。

3.充电、电池和零部件构成配套产业

产业链还包括公共充电站、直流快充设备、交流充电设备、连接器、充电运营平台、电池管理系统、电机控制器以及动力电池等。北方邦官方资料显示，诺伊达属于该州较早布局FAME-II充电设施的城市之一，现有产业基础正在从单纯的车辆使用端向能源补给和零部件配套延伸。

三、印度诺伊达新能源电动车及充电桩政府政策

1.国家层面继续通过PM E-DRIVE支持电动车市场

PM E-DRIVE总规模为1,090亿卢比，政策目前已延长至2028年3月31日，覆盖电动两轮车、三轮车、电动救护车、电动卡车等多个领域，同时安排4,391亿卢比用于公共交通机构采购14,028辆电动公交车。2026年政策又陆续发布了电动卡车、电动公交车和电动两轮车等方面的调整文件。

2.北方邦政策同时覆盖车辆消费和产业制造

北方邦《电动车制造与出行政策2022》针对电动车购买、充电设施和制造项目分别设置政策工具，包括部分车辆注册费及道路税优惠，以及针对两轮车、三轮车、四轮车和电动公交车的购买补贴。政策同时对电动车及电池制造项目设置资本补贴。

3.充电设施政策是地方电动化体系的重要组成

北方邦政策规定，符合条件的充电站可获得最高20%的资本补贴，单个充电站最高10万卢比；换电站同样设置相应补贴。对于诺伊达这样的城市，政策重点并不只在车辆销售，还涉及公共充电、换电以及城市能源补给网络建设。

4.2026年的政策环境进一步向区域协同发展延伸

诺伊达属于德里NCR，周边城市的车辆排放管理和新能源政策也会影响当地市场。2026年7月生效的德里新电动车政策进一步强化了两轮车、三轮车及城市交通电动化方向，因此NCR区域内的车辆使用和能源补给体系正在出现更明显的政策联动。

四、印度诺伊达新能源电动车及充电桩市场趋势

1.电动车市场正在从政策驱动转向多因素共同驱动

2026年8月，印度包括CNG、混合动力和纯电动车在内的替代燃料乘用车销量占比接近42%，首次超过汽油车约41%的份额。高油价、E20燃料争议以及新能源车型选择增加，正在共同改变消费者对动力形式的选择。诺伊达作为NCR城市，其市场变化也会受到这一消费结构变化影响。

2.电动两轮车仍将是规模最大的应用方向之一

2026年8月，印度电动两轮车占全部两轮车零售量的10.68%，高于2025年同期的7.66%，首次在非节庆月份突破10%。这表明电动两轮车已经开始从政策刺激逐步转向更稳定的消费需求，城市通勤和短距离出行仍是其主要应用场景。

3.快充与换电将成为城市基础设施建设的两个方向

诺伊达近期新增换电站的规划，以及部分商业区域出现充电排队现象，说明当地市场正在从“有没有充电设施”转向关注“补能效率和运营能力”。对于高频使用的出租车、物流车和三轮车而言，快充和换电的实际运营效率比单纯增加站点数量更值得关注。

4.乘用车电动化正在进入产品扩张阶段

2026年印度纯电乘用车月度零售量已经连续三个月超过3万辆，Tata Motors、Mahindra、JSW MG Motor等品牌形成较稳定的市场梯队，同时VinFast进入前列。车型数量增加和SUV产品扩张，使纯电乘用车的消费场景进一步扩大。

五、印度诺伊达新能源电动车及充电桩产业概况

北方邦官方资料显示，该州在印度电动车注册市场长期处于前列，尤其在电动三轮车领域具有较高的市场权重。政府同时将电动车制造、电池制造、充电设施和研发测试列为产业发展方向，诺伊达则是州内较早纳入充电基础设施建设的城市之一。

目前当地产业结构已经覆盖整车、三轮车、电池、充电设施和部分零部件，但电池产业链的深度仍存在不足。2026年发布的印度储能与零排放交通产业研究指出，北方邦虽然拥有较大的EV应用规模，但部分电池价值链仍依赖进口电芯，本地产业更多集中于电池组装和封装环节。

北方邦此前获得FAME-II支持的充电站覆盖诺伊达、勒克瑙、瓦拉纳西、普拉亚格拉杰、坎普尔等城市。2026年3月，北方邦在FAME-II框架下获批的937个公共充电站中已有456个投入运营，说明基础设施正在持续落地，但从批准数量到实际运营仍存在转换过程。

六、印度诺伊达新能源电动车及充电桩市场动态

2026年8月，北方邦电动车注册量达到42,007辆，超过其他主要电动车市场。市场研究数据显示，北方邦的增长更多由电动三轮车等商业车辆带动，而不是完全依靠私人乘用车，这一结构与当地城市配送、短途客运和个体经营车辆的使用特点有关。

2026年4月，诺伊达当局与HPCL签署相关协议，计划在城市多个区域建设13座电动车电池换电站，选址涉及Sector 6、Sector 29、Sector 63、Film City、Sector 125以及部分地铁站周边区域。该计划主要针对城市补能网络进行补充。

2026年9月诺伊达出现电动出租车因充电站排队时间较长而影响运营效率的案例。该事件反映出当地充电基础设施建设已经进入运营管理阶段，站点数量、车辆周转率、充电功率和高峰期利用率等指标开始直接影响商业车辆的使用成本。

截至2026年9月，PM E-DRIVE已经针对电动两轮车、电动三轮车、电动卡车和电动公交车等细分车型多次调整实施文件。2026年3月官方数据显示，PM E-DRIVE累计已支持超过180万辆电动车，说明政策补贴仍然是印度新能源车辆市场的重要影响因素。

七、印度诺伊达新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

电动乘用车市场：2026年8月，Tata Motors在印度纯电乘用车市场销售13,070辆，市场份额约43%；Mahindra销售6,408辆，份额约21%，JSW MG Motor位居其后。宝马、奔驰和特斯拉则主要集中于豪华纯电市场。

电动两轮车市场：2026年8月，FADA数据显示，Ather Energy零售28,757辆，在全部两轮车市场中的份额为1.68%；Ola Electric为13,852辆，份额0.81%；Greaves Electric Mobility、River Mobility和BGauss分别为8,613辆、5,141辆和4,845辆。

充电桩市场：2026年印度充电市场约有200家充电运营商参与，Tata Power EZ Charge的网络规模处于行业前列，已覆盖超过6,700个公共及专用充电点；Statiq、ChargeZone、Jio-bp、Zeon等企业也在城市、高速公路和车队充电领域持续布局。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

 

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